Łódź

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

REDIRECT Personnel:Fiche de localité de la Pologne

Lodz^[1] (en polonais: Łódź, prononcé Lodz_pronunciation_in_Polish.ogg ▶ (aide·info) [ˈwudʑ̥]) Est la deuxième ville plus peuplée de la Pologne, avec une population de 753.192 habitants dans l'an 2007. Il est située dans le centre du pays, 121 km au Suroeste de la capitale, Varsovie. Il est la capitale du voivodato de Łódź. Dans l'idiome polonais le mot Lodz signifie "bondissez".

Histoire

Lodz agricole

La ville de Lodz apparaît par première fois en des registres écrits dans un document en lequel se fait livraison de la villa de Łodzia aux évêques de Włocławek en 1332. En 1423 le roi Ladislao II Jagellón (Władysław II Jagiełłou en polonais) a attribué le titre de ville à Lodz. Dès lors jusqu'au siècle XVIII Łódź a été une petite colonie situé dans une route commerciale entre Mazovie et Silésie. Dans le siècle XVI la ville avait moins de 800 habitants, la plupart agriculteurs qui travaillaient en des fermes proches.

En 1793, en raison de la deuxième division de la Pologne, Lodz est passé à faire partie de la Prusse en prenant le nom pruso de Lodsch. En 1806 il s'a uni au Grand Ducado de Varsovie créé par Napoléon I, et en 1815 est passé à faire partie de la Russie.

Lodz Industriel

En 1820 Stanisław Staszic a promû un mouvement pour convertir ce que avait jusqu'alors été un petit peuplé en un moderne je centre industriel. L'arrivée soutenue de travailleurs, hommes d'affaires et artisans depuis toutes parts l'Europe a fait que Łódź se convertît dans le principal centre de production textile de tout le empire russe. Le premier moulin pour hilar algodón s'a bâti en 1825, et 14 ans il plus a tard commencé à opérer la première usine de toute la Pologne et la Russie en fonctionner avec des machines de vapeur.

Les immigrants venaient au Terroir promis (comme se connaissait à la ville, Ziemia obiecana en polonais) depuis toutes parts de l'Europe, principalement venaient de Saxe et Bohême, mais aussi de pays lointains comme le Portugal, l'Angleterre, la France et l'Irlande. Pourtant, les trois villages predominantes et qu'ont plus contribué au développement de la ville ils ont été: polonais, germanos et juifs.

En 1850 la Russie abolió les tarifs douaniers dans la douane entre la Russie et la Pologne (par alors un régime marionnette imposée par la Russie), ce que a donné une grande impulsion au développement industriel en Lodz et a aidé à la ville à se convertir en la deuxième plus grande de la Pologne. En 1865 il s'a inauguré le premier tronçon de train en Łódź (jusqu'à Koluszki), appartenant à la ligne de ferrocarril que plus tard arriverait à unir Varsovie et Vienne. Bientôt la ville a eu communication férrea avec Varsovie et avec Białystok. Dans la période 1823-1873 la population de la ville se doblaba chaque dix ans, ce que a donné lieu à que dans la période 1870-1890 se produisît le développement industriel plus intense de l'histoire de la ville.

Łódź S'a converti bientôt dans un centre du mouvement socialiste. En 1892 une grande grève il a paralysé la plupart des usines de la ville. Pendant la révolution russe de 1905 ils sont mort plus de 300 à des mains de la police zarista. Malgré l'environnement de crise précédente à la Première Guerre mondiale, la ville a grandi constamment jusqu'à 1914. Dans cet an Lodz s'était déjà converti en une des villes industrielles plus densamente peuplées du monde (13.280 habitants par kilomètre cadré).

Pendant part de la Première Guerre mondiale la ville a été sous occupation allemande. Mais en novembre de 1918, à la fin de la guerre, s'a rétabli l'indépendance de la Pologne, la population locale desarmó aux troupes allemandes et a libéré la ville. À la suite de la Première Guerre mondiale, Łódź a perdu environ 40% de sa population en raison du recrutement de troupes, les épidémies et l'émigration de la population germana.

Période d'entreguerras

thumb|200px|right|Palais d'Izrael Poznański
vu depuis la rue Ogrodowa

Place du marché de la ville vieille

Fichier:Muzeumwlokna.jpg

L'usine blanche de Ludwik Geyer
vue depuis la rue Piotrkowska

Palais de Juliusz Heinzel - actuellement siège de l'Ayntamiento de Lodz

Palais de Robert Schweikert, actuellement Institut Européen de Lodz

Église ortodoxe Aleksandr Newski vue depuis la rue Kilińskiego

Fichier:Ksiezy Mlyn remiza.jpg

Gare de pompiers du "Molino du curé"

Sculpture de l'écrivain Julian Tuwim dans la rue Piotrkowska

Fichier:Manufaktura42.jpg

Place du centre commercial Manufaktura

Fichier:2003-09 - Łódź hausmalerei.png

Graffiti Vu depuis la rue Piotrkowska

En 1922 Lodz s'a converti dans la capitale du voivodato de Lodz. Il avait pourtant cessé déjà la rapide croissance de population devenu dans le siècle antérieur. La grande dépression des ans 30 et la guerre de douanes avec l'Allemagne a fini avec le commerce de textile avec les marchés de l'ouest; alors que par ailleurs la Révolution Russe de 1917 et la Guerre Civile Russe (1918-1922) ils ont fini avec le profitable commerce avec les territoires de l'est. La ville s'a converti en scène de multiples troubles et protestations de travailleurs.
D'autre part le 13 septembre 1925]] a commencé à opérer le aéroport de la ville, le aéroport de Lublinek.

Recensement de 1931: 604.470 habitants
- Polonais: 315.622 (52.21%)
- Juifs: 202.497 (33.49%)
- Allemands: 86.351 (14.28%)

Seconde Guerre mondiale

Pendant la invasion de la Pologne en 1939 les forces polonaises de l'armée de Lodz comandadas par le général Juliusz Rómmel ont défendu la ville contre les premières attaques allemands. Pourtant, la Wehrmacht a capturé la ville le 8 septembre. La ville est passé à faire partie du Reich en novembre de 1939 et se renombró comme Litzmannstadt en honneur au général Karl Litzmann, qui a capturé la ville en la Première Guerre mondiale. Cependant beaucoup habitants de Lodz d'ascendencia germana s'ont refusés d'être des citoyens allemands et ils ont été deportados au Gouvernement Général. Bientôt les autorités nazies sont monté le gueto de Łódź dans la ville, avec plus de 200.000 juifs de tous les territoires proches. Seulement 900 personnes avaient sobrevivido lorsque se a fermé le gueto en août de 1944. Dans les proximités de la ville ont surgi des divers champs de concentration et champs d'extermination pour les habitants ne juifs de la zone; entre ils l'infame prison Radogoszcz et divers champs moindres pour des gitans et pour des enfants polonais.

Après 1945

À des principes de 1945, Lodz avait moins de 300.000 habitants. Pourtant, après la guerre, le nombre d'habitants a commencé à grandir en raison de l'immigration depuis Varsovie et depuis les territoires anexionados par la Union Soviétique. Jusqu'à 1948 il a été la capitale de facto de la Pologne, puisque les faits devenus pendant et après la révolte de Varsovie avaient détrui par complet la capitale, par ce que le gouvernement et l'administration du pays ils s'ont déplacés temporellement à Łódź. Il s'a posé la possibilité de déplacer la capitale en permanence, mais cette idée n'a pas gagné beaucoup de soutiens, et en 1948 il a commencé la reconstruction de Varsovie.

Après la Seconde Guerre mondiale, sous le régime communiste polonais, beaucoup d'industriels ils ont perdu ses fortunes lorsque les autorités nacionalizaron toutes les compagnies privées. Une autre fois, Lodz s'a converti dans un important centre industriel.

Après la période de transition économique soufferte par la Pologne pendant la décennie des 90, la plupart des entreprises ils sont revenu à privatizarse.

Population historique

An	Population
1793	190
1806	767
1830	4,300
1850	15,800
1880	77,600
1905	343,900
1925	538,600
1990	850,000
2004	776,300

Depuis 1990 Łódź a souffert une réduction de population sans des précédents, en passant de 850.000 habitants en 1990 à 776.300 en 2004. De suivre cette tendance, en 5 ans Lodz laissera d'être la deuxième ville de la Pologne en faveur de Cracovia. Malgré cela, la ville a une taxe de chômage relativement basse et une économie en croissance. La chute de la population s'attribue à la proximité à Varsovie, qu'éprouve une croissance une plus rapide.

Tourisme

Le tourisme de Lodz gravita vers la rue Piotrkowska, que va de nord à sud pendant quelque chose plus de quatre kilomètres, ce que la convertit dans la rue commerciale plus longue du monde. Récemment renouvelée, a beaucoup de beaux bâtiments qui se remontent au siècle XIX, dans le style arquitectónico de la Secesión vienesa. Il résulte plaisant visiter les bars de la rue Piotrkowska de fins du printemps à des principes de l'automne.

Łódź n'a pas des collines ni grandes extensions d'eau (malgré le fait que Lodz signifie barque en polonais), mais il encore est possible maintenir le contact avec la nature en un de ses parcs, par notablement Łagiewniki (le parc urbain plus grand de l'Europe), Zdrowie et Poniatowski. Le Zoo et les Jardins botaniques de Łódź aussi offrent des plaisantes occasions d'amuser du loisir.

Économie

Avant de 1990, l'économie de Lodz se basait sur l'industrie textile, développée dans le siècle XIX grâce à la favorable composition chimique de l'eau locale. Comme résultat, Lodz a grandi d'une population de 13.000 habitants en 1840 à plus de 500.000 en 1913. En des veilles de la Première Guerre mondiale, Lodz était déjà une des villes industrielles plus densamente peuplées du monde, avec 13.280 personnes par km2. L'industrie textile a décliné drásticamente en 1990 et 1991, et actuellement Lodz ne raconte pas avec aucune entreprise importante dans ce secteur. Malgré cela, y a encore beaucoup de petites entreprises textiles, la plupart desquelles exportan sa production à la Russie et autres pays de l'ancienne Union Soviétique.

La ville se bénéficie de son emplacement dans le centre de la Pologne. Diverse signatures ont des centres logistiques dans ses proximités. Deux autoroutes en projet, À1 du nord au sud du pays, et À2, d'est à ouest, se croiseront au nord-est de la ville. Lorsqu'ils se complètent, autour de 2010, ils renforceront l'emplacement de la ville. Il s'est aussi commencé à modernizar la connexion ferroviaire avec Varsovie, qu'actuellement est complètement inadecuada, en requérant presque 2 heures pour couvrir les 137 km qu'ils les séparent. Dans les prochains ans grande part de la voie il se modifiera pour accepter trains à des vitesses de 160 km/h, ce que il réduira la durée du voyage à quelques 75 minutes. il plus avance, une véritable ligne de grande vitesse unira les deux villes. Lorsque ceci arrive, Lodz et Varsovie auront des possibilités de se convertir dans une zone métropolitaine.

Enseignement

Voyez-vous aussi: Enseignement en Lodz

Łódź Héberge actuellement trois grande universitéil est publiques et divers centres d'enseignement supérieur plus petits. Les centres supérieurs avec majeur nombre d'étudiants de Łódź comprennent:

Université de Lodz (Uniwersytet Łódzki)
Université Technique de Lodz (Politechnika Łódzka)
Université Médicale de Lodz (Uniwersytet Medyczny w Łodzi)
École Nationale de Cinéma de Lodz (Państwowa Wyższa Szkołà Filmowa, Telewizyjna i Teatralna w Łodzi)

Division administrative

Łódź a 5 arrondisements, chacun avec sa propre mairie d'arrondisement:

Łódź-Bałuty
Łódź-Górna
Łódź-Polesie
Łódź-ŚródmieśAi scié
Łódź-Widzew

Les villes voisines plus importantes sont Pabianice et Zgierz.

Villes jumelées

Ville	Pays	Date d'hermanamiento
Barreiro	Fichier:Flag of le Portugal.svg {{{tu allies}}}	03.09. 1996
Chemnitz	l'Allemagne	1972
Cordoue	Fichier:Flag of l'Argentine.svg {{{tu allies}}}	199?
Ivánovo	{{{tu allies}}}	21.01. 1992
Kaliningrad	{{{tu allies}}}	1992
Lyon	{{{tu allies}}}	1991
Minsk	la Biélorussie	25.02. 1993
Murcia	{{{tu allies}}}	14.10. 1999
Odessa	l'Ukraine	07.05. 1993
Örebro	{{{tu allies}}}	25.08. 2001
il Peuple	{{{tu allies}}}	1997
Rustavi	Fichier:Flag of Géorgie.svg {{{tu allies}}}	27.06. 1995
Stuttgart	l'Allemagne	26.09. 1988
Tampere	{{{tu allies}}}	1996
Tel-Aviv	Fichier:Flag of l'Israël.svg l'Israël	1994
Tianjin	Fichier:Flag of the People's Republic of la Chine.svg Chinois	11.10. 1994
Vilnious	{{{tu allies}}}	22.01. 1991
Szeged	{{{tu allies}}}	2004