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Aéroport International Juan Santamaría

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Le Aéroport International Juan Santamaría est le principal aéroport de le Costa Rica. Il se place dans la province de Alajuela, à 18 km de la ville de San José. L'aéroport porte le nom de Juan Santamaría, héros national du Costa Rica en raison de sa participation dans la Campagne Nationale de 1856-1857 contre le filibustero William Walker. Ils existent autres 3 aéroports internationaux en Costa Rica mais d'ils uniquement le Aéroport International Daniel Oduber en la Libéria, Guanacaste reçoit vols internationaux programmés depuis l'Amérique et l'Europe. Il est servi par la Route Interamericana Nord.

L'aéroport est un centre de connexions pour les compagnies aériennes TACA/LACSA, est le principal centre d'opérations de la compagnie aérienne le Costa Rica Skies et donne service aussi à autres compagnies aériennes que volent à Centroamérica, Norteamérica, Sudamérica et l'Europe. il aussi existe un hangar de la NASA, depuis celui qui vole un avion expérimental chargé de cartografiar de forme détaillée tout le pays. Le trafic d'aviation locale est mayormente réservé au Aéroport International Tobías Bolaños, à 25 km de distance.

Par son nombre de passagers annuels (3.3 millions) et la variété de compagnies aériennes qu'ils l'utilisent l'aéroport il va en grandissant vite en commerce en Amérique Centrale. Les avions les plus communs dans cet aéroport sont les Airbus À319, À320, À321, À340, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767 et Embraer 190.

L'aéroport a gagné divers prix comme: Troisième meilleur aéroport en sa catégorie et chambre meilleure aéroport de l'Amérique en catégorie générale.

Sommaire

Terminal 1

Fichier:SJO Aiport le Costa Rica 2003.jpg
Vue aérienne de l'aéroport, 2003.
Deux aéronefs Airbus du Groupe TACA dans l'Aéroport Juan Santamaría. TACA Opère un de ses trois principal centres de connexion (hubs) en le SJO.
Tour de Contrôle de l'aéroport

[[Archive:Continental at SJO CRC 07 2009 SJO6153.jpg|thumb|210px|Aéronef de Continental Airlines taxeando en avant du despegue.]]

Aéronef de United Airlines en l'ancienne terminale 5.

Compagnies aériennes et destinations

Destinations Internationales

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Mexique Aeroméxico
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada Air Canada
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Air le Panama
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada Air Transat
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Allemagne Condor Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Cuba Cubaine d'Aviation
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos Bahamas Holdco
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Avianca opéré par SAM
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Salvador Groupe TACA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Aeroperlas
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Costa Rica LACSA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Salvador TACA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Pérou TACA le Pérou
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Espagne Ibérie
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Mexique Mexicaine

Destinations Nationales

Fichier:CRI 08 2009 SJO SANSA 6978.JPG
Espace d'opérations de SANSA dans l'Aéroport International Juan Santamaría, attenant à la terminale de vols internationaux.
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Costa Rica Paradise Air [Vols Charter] (La Fortune, Barre de Colorado, Barre de Tortuguero, Batán, Barre Parismina, Buenos Aires, Carrillo, Clos 47, Drake, Golfito, Guapiles, Jaco, la Libéria, Citron, Les Chiles, Nicoya, Nosara, Palma du Sud, Port Jiménez, Bâton Arc, Pandora, Pointe Islita, Faite faillite Bleue, Quepos, Rivière Froide, Siquirres, San Vito, San Isidro, Sixoala, Taboga, Tamarindo, Tambour, Upala)
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Costa Rica TACA SANSA (Domestique: Barre Colorado, Bahia Drake, Golfito, la Libéria, Nosara, Clos47, Pointe Islita, Port Jiménez, Sámara-Carrillo, Palmar Sud, Tambour, Tamarindo, Tortuguero, Quepos)

Charters Plus communs

CHARGE

Histoire

Antérieurement, le principal aéroport du Costa Rica était placé en La Sabana, qu'aujourd'hui est part du casque urbain de la capitale costaricienne.

En 1952 s'inciaron les oeuvres duquel s'appellerait Aéroport International du Cocotier, Inauguré en 1958 et rebaptisé Aéroport International Juan Santamaria en 1971.

Rare fois s'est présentée quelque émergence serieuse dans la dépendance de l'aéroport, et les accidents aériens du pays ils généralement se réduisent à des petits avions.

En 1970 un commando terroriste dominé par le Front Sandinista de Libération Nationale s'empare d'un avion commercial qu'a été porté au Cuba pour une fois allât payé le rachat par libérer à un groupe d'exécutifs de l'Ou.F.C.Ou.

L'Aéroport est administré par Alterra Partners depuis le 2001, sous une concession du Gouvernement du Costa Rica. Le plan de rénovation de l'aéroport établi dans le contrat de concession s'est vu arriéré en raison de problèmes dans la relation entre Alterra Partners et le Gouvernement, surtout par disputes légales et monétaires. En plus, dans ces moments, la Contraloría Générale de la République a donné l'approbation pour donner par terminée l'administration de l'Aéroport par part d'Alterra Partners, en étant le consortium Houston Airport System qui assume depuis Juillet du 2009 comme nouveau administrateur.

Architecture

L'aéroport a été renouvelé à des principes du s. XXI, donc le bâtiment antérieur il ne donnait pas à suffis avec les exigences changeantes et le volume de passagers qu'était en train d'arriver au pays. La rénovation a été chargé de l'architecte costaricien Javier Rouges.

La terminale consiste à un espace unique, où ils se placent les counters des diverses compagnies aériennes, les files, téléphones, bains, espace pour annuler impôts de sortie et autrui. Il est structuré par cerchas tridimensionales de tuyau rond de acier, de couleur blanche, et fermé par une baie vitrée de verre vert-bleu, que règle le pas de la lumière depuis l'extérieur.

Em Décembre de 2006 ils ont été inauguré deux nouvelles et amples salles d'abordage avec des détails decorativos costariciens en ses tapis et accès internet. Son salon VIP est censé le plus moderne et élégant de la région centroamericana; actuellement l'aéroport est la seconde en mouvement de passagers, après l'Aéroport International de Tocumen de la Ville du Panama.

En juillet de 2007 a conclu le procès de rénovation et agrandissement de la terminale aérienne avec l'inauguration de nouvelle passerelles et 22 posts additionnels de migration, entre autres nouveautés.

L'aéroport possède une importante et variée zone de repas qu'il comprend depuis la cuisine traditionnelle costaricienne jusqu'à des chaînes de fast-food comme Burger King.

L'intérieur de l'aéroport se trouve temperado, avec tel de prolonger la vie utile des équipes électroniques que là se trouvent, bien que aussi pour trinquer un majeur confort climatique aux visiteurs.

Depuis cet espace unique, s'accède aux boutiques et des salles d'abordage, que dans certains cas, sont les du bâtiment ancien, bien que s'est aussi bâti des nouvelles salles, avec une architecture du même langage du nouveau bâtiment principal.

Il a été extensivo l'usage du concret exposé, le verre vert-bleu, et le métal, ce que lui confère à l'aéroport une image modernista et renouvelée, spécialement si se compare avec le bâtiment antérieur.

Après 3 ans de que les oeuvres fussent paralysées, il s'est commencé à faire l'agrandissement de la terminale avec plus counters et une nouvelle salle de migration. ils aussi s'agrégeassent 5 ponts d'embarque dans les nouvelles salles d'attente.

Voyez-vous aussi

  • Aéroports du monde

Tu raccordes externes

óóallez:Bandar Udara Internasional Juan Santamaria