Aéroport International Louis Armstrong
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Le Aéroport International Louis Armstrong (IATA: MSY, OACI: KMSY), connu anciennement comme Moisant Field, localisé dans le quartier de Kenner, est le principal aéroport commercial et international de la ville de Nouvelle-Orléans, au sudesde de Luisiana. À 1.2 mètres sur le niveau de la mer, il est le deuxième aéroport international plus bas du monde, en suivant au Aéroport International Schiphol, en les Pays-Bas, lequel se situe à 3 mètres sous le niveau du mar. Avant du ouragan Katrina, Louis Armstrong il servait à presque dix millions de passagers à l'an, presque tous ils sans trasbordo. MSY A un des meilleurs récordsde sécurité aérienne entre les aéroports américains. Aucun vol depuis ou vers le Louis Armstrong a présenté des accidents fatals depuis fait dix-sept ans.
L'Aéroport International de Nouvelle-Orléans était un terminal aérien d'importance pour les voyages à Amérique latine depuis les États-Unis. Aujourd'hui, ce parcours passe à travers autres villes que servent comme terminales d'entrée pour des compagnies aériennes internationales.
MSY A ouvert ses portes après de la Seconde Guerre mondiale, remplazando au vieux New Orléans Lakefront Airport (que maintenant sert comme base aérienne) comme le principal aéroport de la ville. L'aéroport a été renombrado en 2001 en honneur de Louis Armstrong, un fameux musicien de jazz de Nouvelle-Orléans. Le bureau de pronostics du Service Météorologique National de EE. UU. Pour la zone s'a déplacé au quartier de Slidell et maintenant utilise les codes n'aéroportuaires LIX et KLIX.
MSY Est propriété de la ville de Nouvelle New Orléans (Orléans Parish), mais principalement est placé dans la ville de Kenner, qu'est dans le voisinage de Jefferson Parish. Une petite portion de la route la plus longue est localisée en la proche Saint Charles Parish.
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Histoire
L'aéroport a été originalmente appelé ainsi après que le téméraire aviador John Moisant, qu'est mort dans un accident d'avion dans ce terroir (qu'était consacrée à l'agriculture dans ce temps) en 1910. L'abreviación MSY dérive de Moisant Stock Etards.
Les plans pour le Moisant Field ont commencé en 1940, puisque le ancien Shushan Airport de Nouvelle-Orléans, maintenant New Orléans Lakefront Airport (NEW), continue à servir à des entreprises privées, il était en besoin d'expansion ou remplacement. En la Seconde Guerre mondiale le terroir s'a converti dans une base aérienne gouvernementale. Il est revenu à contrôle civil après la guerre et il a commencé le service commercial en le Moisant Field en mai de 1946.
Le 19 septembre 1947]], l'aéroport a été temporellement fermé après une inondation de moyen mètre d'eau par l'Ouragan Lauderdale.
Historicalmente, L'Eastern Air Lines a servi en MSY, en comprenant le service silencieux Boeing 727 à Dallas, Tampa et Miami, ainsi que à New York et à Atlanta. En utilisant tels avions comme le 727, Douglas DC-8 et DC-10s, National Airlines a fourni service à des villes comme Miami, Tampa, Houston, Las Vegas, Los Angeles, San Diego et San Francisco. La terminale actuelle a été bâtie en 1959.
MSY Est allé aussi siège de Pride Air qui a eu une vie très courte, une compagnie aérienne opérée pendant trois mois en 1985 en utilisant Boeing 727.
Le 11 juillet 2001]], l'aéroport a été renombrado en honneur au musicien de jazz Louis Armstrong en le centenaire de sa naissance.
Ouragan Katrina
L'aéroport a été fermé pour trafic commercial aérien le 28 août 2005]], peu plutôt que le Ouragan Katrina frappât Nuava Orléans et demeurât fermé puisque les inondations ils ont affecté à la ville. La Associated Press a informé le 31 août que MSY recevrait aide humanitaire et que l'aéroport "il ne souffrirait pas des dommages significantes dans son espace et n'aurait pas de l'eau estancada en des zones de mouvement aérien", bien que l'aéroport a eu, comme mettait dans l'article, "dommages sustanciales dans ses sols, hangares et barré." [1] À principe de Septembre, l'aéroport a été ouvert seulement pour des avions militaires et des vols humanitaires et a servi comme centre d'union pour des évacuations d'émergence.
Restauration
MSY s'a rouvert à des vols commerciaux le 13 septembre 2005]], avec quatre vols opérés par Delta Air Lines à Atlanta et par Northwest Airlines à Memphis. Lentement, le service d'autres opérateurs a commencé à se renouer avec service limité par Southwest Airlines, Continental Airlines et American Airlines. Enfin, tous les opérateurs ont annoncé son tour avec service limité à exception de Frontier Airlines, Midwest Airlines et les opérateurs internationaux Air Canada et TACA. Continental Airlines s'a converti dans la première compagnie aérienne en revenir aux niveaux de fréquence d'avant du Katrina à des principes de 2006 et en septembre de 2006, ils s'ont convertis dans la majeure compagnie aérienne en servant à Nouvelle-Orléans pour revenir aux niveaux de capacité de sièges antérieurs à l'ouragan.
En novembre de 2007, les opérations du MSY seraient 75% de son état pre-Katrina, mesures par la quantité de sièges quotidiens des compagnies aériennes. Le 82% de vol quotidiens ils auraient été restaurés et le 93% de ville avec service direct et 0% de villes internationales sans des arrêts.
Stimulants pour les Compagnies aériennes
Le 21 novembre 2006]], la Junte de l'Aéroport de Nouvelle-Orléans il a approuvé une initiative de service aérien pour promouvoir l'accroissement du service pour l'Armstrong International:
- il Se leur a accordés aux compagnies aériennes un crédit de 0.75$ par siège pour l'usage terminal pour des sorties programmées sur 85% des niveaux pre-Katrina pendant une période de 12 mois.
- Aux compagnies aériennes il se leur a accordés une exemption de tarifs d'aterrizaje par service à un aéroport duquel ne s'avait pas service à Nouvelle-Orléans pendant 12 mois.
Stimulants pour Passagers
En novembre de 2006, l'aéroport il a ouvert un "terrain pour des téléphones mobiles" dans le coin entre Airline Drive et Hollandey Street à travers la route d'accès à l'aéroport, pour que les gens ramassez à passagers qu'arrivent pour qu'ils attendent jusqu'à ce que le passager appelez pour dire qu'il est prêt pour la ramassée.
Aussi, le 6 décembre 2006]], l'Aéroport Armstrong International a jeté une campagne d'entretien de 8 millions de dollars pour nettoyer et améliorer l'environnement, pour les utilisateurs qu'arrivent et ils sortent de la région de Nouvelle-Orléans.
La campagne connue comme Music To Your Eyes, est dessinée pour transformer l'aéroport dans une installation une plus amicale avec les visiteurs: avec des améliorations dans l'illumination, propreté, sièges, entretien de la ramassée de bagages, congestion de camions et zones pour des fumeurs désignées.
Futur Service
- Airtran Airways commencera des services sans des arrêts les Dimanches entre Indianápolis et Nouvelle-Orléans en commençant le 16 février 2008]].
- Southwest Airlines Ajoutera des services sans des arrêts à Dallas/Love, Houston/Hobby, Las Vegas et Orlando le 4 novembre. il aussi renouera trois de ses cinq vols directs à Birmingham, Au.
- Virgin America Prête à Nouvelle-Orléans comme une des 30 villes à celles que attend donner service en les prochains 5 ans.[1]
Tornade de février de 2006
Autour des 2:30 du matin du 3 février 2006]], une tornade il a touché terroir du MSY. Le dommage de la tornade a été significatif mais principalement confinado dans le Salon C, où American Airlines, United Airlines, AirTran Airways et les arrivées internationales ont la base. Beaucoup de réparations temporelles après l'Ouragan Katrina ont failli, en comprenant une rustine plafond, en forçant aux lignes aériennes à reloger ses opérations en des portes vacantes. Les pistes et autres équipes de terroir ont aussi souffert des dommages. À la fin du 2006, tous ceux-ci avaient été réparés.
Services Internationaux
Le Salon C de l'Armstrong International, localisé dans le Terminal Ouest de l'aéroport, contient une installation complètement fermée de Douanes et Immigration. Onze des 15 portes des salons ils offrent des accès directs à cette zone et ils ainsi peuvent accepter des arrivées de l'étranger depuis tout le monde, en des avions tellement grands comme les Boeing 747 et 400.
Jusqu'à 2005, les services réguliers internationaux programmés depuis MSY ont été fournis par Air Canada vers Toronto et Groupe TACA vers Saint Pierre Sula en Honduras. MSY A eu 26 destinations internationales sans échelle dans son histoire, six d'ils intercontinentales. Dans les ans 1980, la ville il avait un vol de British Airways entre Londres et Ville du Mexique en utilisant avions Lockheed L-1011 TriStar, que faisait un arrêt il intervient en MSY. National Airlines aussi volait sans des échelles à Ámsterdam, Paris (Orly) et Francfort depuis MSY en utilisant avions McDonnell Douglas DC-10.
Tous les services internationaux en MSY ont été suspendus lorsque les installations FIS ont été fermées après le pas du Katrina. Ils s'ont rouverts pour l'affluence d'arrivées de vols charter depuis Londres, Manchester, Bournemouth et Nottingham, tous les vols touristiques pour le Mardi Gras et un bateau de croisière.
En mai de 2006, vols charter et touristiques internationaux (sous les auspicios du Miami Air International) ont annoncé qu'ils commenceraient des vols charter programmés sans des échelles entre Nouvelle-Orléans et les villes hondureñas de Saint Pierre Sula et La Ceiba pour satisfaire la demande de trafic d'Amérique latine dans l'absence de TACA.
Tour de Service International Programmé
TACA attendait renouer ses services internationaux programmés sans des échelles entre l'Honduras et Armstrong International Airport avec une fréquence de deux fois à la semaine en décembre de 2006, avant de la période de vacances. Un annonce officiel sur le temps de sorties/arrivées, avec origine en Honduras et avec le type d'équipement, maintenant est une fois plus suspendu indéfiniment. Les sources indiquent que l'opérateur ne peut pas arriver à un accord avec autres opérateurs, spécifiquement AirTran Airways, dans la gestion d'opérations terrestres.
Terminaux, compagnies aériennes et destinations
Le Louis Armstrong International a deux terminaux, Est et Ouest, reliées par une ruelle centrale. Adjoint il y a quatre salons: À, B, C et D. En ensemble, les opérateurs de MSY actuellement offrent 119 vols quotidiens à 38 destinations en juin de 2007.
Salon À
Le Salon À a 8 Portes: À1 - À8
- Northwest Airlines Portes À1, À3 (Detroit [temporelle], Memphis, Minneapolis/St. Paul [temporel])
- Northwest Airlink opérée par Mesaba Airlines (Detroit, Minneapolis/St. Paul])
- US Airways Portes À6 - À8 (Charlotte, Philadelphia, Washington-Reagan)
- US Airways Express opérée par PSA Airlines (Charlotte)
- US Airways Express opérée par Republic Airlines (Washington-Reagan)
Salon B
Le Salon B a 9 Portes: B1, B2, B4 - B9, B11
- Southwest Airlines Portes B2, B4, B5, B7 - B9 (Baltimore/Washington, Birmingham (Au), Chicago-Midway, Dallas-Love, Fort Lauderdale, Houston-Hobby, Las Vegas, Nashville, Orlando, Phoenix, Tampa)
Salon C
Hormis pour certaines opérations canadiennes, caribeñas et d'avions privés, toutes les arrivées internationales sont gérées par le Salon C.
Le Salon C a 15 Portes: C1 - C12, C14 - C16
- AirTran Airways Porte C9 (Atlanta, Indianapolis)
- American Airlines Portes C8, C10, C12 (Chicago-Ou'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, New York-LaGuardia [estacional])
- AmericanConnection operated by Trans States Airlines (St. Louis)
- ExpressJet Airlines Gates C15, C16 (Austin,Jacksonville, Kansas City, Raleigh/Durham, Saint-Antoine)
- United Airlines Gates C1, C2, C4, C6 (Chicago-Ou'Hare [estacional], Denver, Los Angeles, Washington-Dulles)
- United Express operated by Shuttle America (Chicago-Ou'Hare, Washington-Dulles [estacional])
Salon D
Le salon Le plus nouveau, le Salon D contient une Porte Club de Delta Air Lines, l'unique compagnie aérienne qui maintient le club en Armstrong.
Le Salon D a 7 Portes: D1 - D6, D8
- Continental Airlines Portes D1, D3, D5 (Houston-Intercontinental, Newark)
- Continental Express opérée par ExpressJet Airlines (Cleveland, Houston-Intercontinental)
- Delta Air Lines Portes D2, D4, D6, D8 (Atlanta, Los Angeles, New York-LaGuardia)
- Delta Connection opérée par Chautauqua Airlines (Atlanta [temporelle], Cincinnati/Northern Kentucky)
- Delta Connection opérée par Comair (Boston [commence le 2 février], Cincinnati/Northern Kentucky)
- Delta Connection opérée par Freedom Airlines (Atlanta [temporelle], Orlando)
- Delta Connection opérée par SkyWest (Salt Lake City)
- JetBlue Airways Porte D2 (New York-JFK)
Références
Tu raccordes externes
- Page Officielle de l'Aéroport International Louis Armstrong de Nouvelle-Orléansallez:Bandar Udara Internasional New Orléans Louis Armstrong
