Aéroport International de Dallas-Fort Worth
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Le Aéroport International de Dallas-Fort Worth
| Schuldmädchen | |
|---|---|
| Production | |
| Émission | |
| Chaîne original | RTL |
Schoolgirls, est une série de télévision de comédie de l'Allemagne de la productrice RTL. Il figure d'un total de 15 épisodes, filmés entre 2002 et 2005.[1]
En Espagne la chaîne Antena 3, qu'a acheté ses droits, renombró la série, appel originalmente Schulmädchen (écolier(à), en allemand), à Schoolgirls. il n'a pas trouvé rentrée en sa parrila et a décidé l'émettre en Antenne.Neox, Qu'est un de ses chaînes de la TDT (Télévision digitale terrestre.)
Sommaire |
Argument
Il traite sur une fille, que se mue à la grande ville: Múnich. Son père est police et elle l'unique que veut il est s'intégrer dans son institut, où ne commence pas avec bon pied. Petit à petit, il se va en gagnant la confiance de 3 filles: Stella, Kara et Lilli, grâce à quelques événements inapropiados où le sexe ne passe pas d'inaperçu. Ces filles ont un âge d'entre 16 et 18 ans, et sont folles, amusées, et sexys, et l'unique que cherchent il est s'amuser.
, Schoolgirls est une sériez qu'il parle sur les adolescents. Parodia Les séries américaines avec des situations de sexe, amour, loisir, divertissement et amitié.[2] Entre elles se pelean, mais comme bonnes amies, toujours se reconcilian. Ils sont des filles les plus populaires de son institut, et accourent à des fêtes, et ont beaucoup de rendez-vous.Mais comme il toujours y a quelqu'un qu'il essaie fastidiarles, Ramona, une autre élève de l'institut qui essaie il s'unir au groupe de Stella.
Il prend son nom d'une série de rubans pornográficas du décennie de 1970, très populaire en Allemagne.[2]
Personnages
Principaux
| Artiste | Personnage | Saison |
|---|---|---|
| Birthe Wolter | Laura Heller | Pilote, 1-2 |
| Simone Hanselmann | Stella Morgenroth | Pilote, 1-2 |
| Laura Osswald | Chère de Boni | Pilote, 1-2 |
| Jessica Franz | Lilliane „Lili“ Frank | Pilote |
| Saskia de Lando | Lilliane „Lili“ Frank | 1 |
| Marie Rönnebeck | Lilliane „Lili“ Frank | 2 |
Secondaires
| Artiste | Personnage | Saison |
|---|---|---|
| Arzu Bazman | Ramona | Pilote,1-2 |
| Thomas Limpinsel | Paul Heller | Pilote,1-2 |
| Tim Bertram | Phillipp Heller | Pilote |
| Constantin Gastmann | Phillipp Heller | 1-2 |
| Stefan Rutz | Herr Lenz | 1-2 |
| Elyas M'Barek | Alican | 1 |
| Eralp Uzun | Alican | 2 |
| Katharina Blaschke | Gisela Birkle | Pilote |
| Adele Neuhauser | Gisela Birkle | 1 |
| Susanne Czepl | Gisela Birkle | 2 |
| Fabian Oscar Wien | Zig Zag | Pilote |
| Tom Lass | Zig Zag | 1 |
Références
- ↑ Internet Movie Database (2008): Schuldmädchen (2002 - TV) (http://www.imdb.com). Révisé le 25/08/2008
- ↑ 2,0 2,1 Yahoo! l'Espagne (2008): Programmation d'Antenne.Neox, 21 août de 2008, 22:00 - 22:45. (http://es.tv.yahoo.com/programacion/) Révisé le 25/08/2008
se localise entre les villes de Dallas et Fort Worth[1] et est l'aéroport le plus occupé du Été de Texas.
Avec 685,491 opérations aériennes dans le 2007,[2] Est le troisième aéroport plus occupé du monde en des termes d'opérations aériennes. En des termes de trafic de passagers, il est le septième aéroport du monde en véhiculant à 59,784,876 passagers[3] dans le 2007. 57,093,187 Passagers ils sont passé à travers l'Aéroport DFW dans le 2008. En des termes de surface de terroir, avec 7,315 hectares (18,076 acres),[4] est l'aéroport le plus grand de Texas, la seconde la plus grande de les États-Unis, seulement derrière le Aéroport International de Denver et le troisième plus grand du monde. Il est la neuvième porte de raccorde internationale des États-Unis et la seconde de Texas, après le Aéroport Intercontinental George Bush.[5] Se trouve égalisé avec le Aéroport International Chicago-Ou'Hare avec plus Pistes d'aterrizaje avec sept. Dans le 2006, l'aéroport a été nommé le "Mieux Aéroport de Charge du Monde" d'accord avec la deuxième édition d'une enquête.[6][7]
L'aéroport, je joins avec les ciudes incorporées de Coppell,[8] Euless,[9] Grapevine[10] Et Irving,[11] Opère 134 destinations domestiques et 37 internationales et il est le centre de connexion plus grande de American Airlines (745 vols quotidiens) et aussi le plus grand centre de connexion de American Eagle. Quatre-vingt-cinq pour cent de tous les vols de Dallas/Fort Worth sont opérés par American Airlines. Delta Air Lines a éliminé son centre de connexion de Dallas/Fort Worth en février du 2005 dans un effort par diminuer coûts et éviter concurrence directe avec American. La ligne aérienne a réduit des opérations de 256 vols quotidiens à tellement seul 21.
L'aéroport est fréquemment appelé par son code IATA "DFW." Il est opéré en beaucoup d'aspects comme une ville petite. Cuena Avec son propre bureau postal, code postal et services publics. Le Service Postal des États-Unis donne à l'aéroport sa propre désignation, Aéroport DFW, TX.[12] Les membres de la junte de directeurs de l'aéroport sont nommés par les "propriétaires des villes" de Dallas et Fort Worth. L'aéroport se trouve dedans des limites d'autres trois suburbios, une situation qui a laissé batailles légales sur sa juridiction (voyez-vous il plus avance). Pour aider à garantir la future harmonie avec ses voisins, la junte de l'Aéroport DFW, comprend un membre sans droit à vote - un représentant choisi entre les voisins de l'aéroport (Irving, Euless, Grapevine et Coppell) sur une base rotativa.
DFW Est relié par l'intermédiaire de bus vers une gare de train juste au sud de l'aéroport. La ligne Trinity Railway Express sert à la fois le centre de Dallas et le centre de Fort Worth.
Histoire
En 1927, avant que cette zone il eût un aéroport, Dallas a proposé à Fort Worth la construction conjointe d'un. Fort Worth a décliné l'offre et ainsi chaque ville a ouvert son propre aéroport, Love Field et Meacham Field. Les compagnies aériennes ont offert des services en tous les deux.
En 1940, l'Administration Civile Aéronautique il a destiné $1.9 millions de dollars pour la construction d'un aéroport régional Dallas-Fort Worth. Les compagnies aériennes American Airlines et Braniff International ont fermé un je traite avec la ville de Arlington pour bâtir un aéroport là, mais les gouvernements de Dallas et Fort Worth ont été en désaccord avec telle construction, raison par laquelle le projet s'a abandonné en 1943. Après la Seconde Guerre mondiale, Fort Worth a annexé le site et il l'a converti en l'Amon Carter Field avec l'aide d'American Airlines, où a postérieurement transféré ses vols commerciaux depuis Meacham Field, en 1953. Le nouveau aéroport était à seul 19 kilomètres (12 milles) de l'aéroport Dallas Love Field.
En 1960, Fort Worth a acheté Amon Carter Field et le renombró comme Greater Southwest International Airport (GWS), dans une tentative par concourir avec l'aéroport de Dallas, qu'était plus réussi. Pourtant, le trafic en GWS continua à descendre à l'égard du de Love Field: à la moitié des ans 60, Fort Worth recevait 1% du trafic aérien de Texas alors que Dallas recevait 49%. Ceci a causé un virtuel abandon de GSW.
La proposition d'aéroport conjoint s'a révisé en 1961 après de que la FAA se refusât d'investir plus de ressources en des aéroports séparés. Bien que l'aéroport de Fort Worth est resté éventuellement abandonné, Love Field se congestionó et s'est bientôt resté sans espace pour se développer. En suivant un mandat du gouvernement Fédéral en 1964, les deux villes ils ont enfin remporté un accord sur l'emplacement d'un nouveau aéroport régional, au nord de l'abandonné GWS et presque à la même distance du centre de chaque ville. Le terrain a été acquis en 1966 et la construction a commencé en 1969.
Le premier aterrizaje d'un Concorde aux États-Unis est arrivé en DFW en 1973 comme commémoration de la finalisation de l'aéroport. Après, cet aéronef a opéré en DFW dans un accord coopératif entre Braniff Airways, British Airways et Air France, avant que la mort de la première entreprise terminât le service.
DFW A entamé service commercial le 13 janvier 1974, époque dans laquelle est arrivé à être l'aéroport le plus grand et coûteux du monde. En 1979, L'Amendement Wright a interdit les vols de longue distance depuis Love Field, et DFW s'a converti dans l'unique aéroport du zone métropolitaine en offrir service aérien de passagers en des aéronefs avec plus de 56 chaises. Aussi en 1979, American Airlines a mû ses casernes depuis New York à Fort Worth (au côté de DFW, où a avant été GWS). American A établi son premier hub en DFW en 1981, en entamant vols à Londres en 1982 et à Tokyo en 1987. Delta Air Lines a bâti un hub domestique en DFW pendant la même période, mais a annoncé sa clôture en 2004, en raison d'un redéploiement de la compagnie aérienne pour éviter la banqueroute. Aujourd'hui, Delta seulement opère des vols depuis DFW vers ses trois hubs, outre Orlando et New York (La Garde).
Terminaux, Compagnies aériennes et Destinations
Expression erronée: opérateur < inattendu
L'Aéroport International de Dallas-Fort Worth compte avec cinq terminaux. L'aéroport est dessiné avec l'expansion en esprit et il théoriquement peut accommoder jusqu'à un total de treize terminaux avec un total de 260 portes, bien que ce niveau d'expansion est peu de probable que s'obtenez dans le futur prévisible.
Les terminales du DFW sont semicirculares (hormis par la plus nouvelle Terminal D, qu'a une forme de "Ou cadrée") et construídas autour du chemin central de l'aéroport nord-sud, le Spur 97, aussi connu comme "International Parkway". Jusqu'à des fins des 90, se trouvaient désignées par un nombre (2 la plus au nord, 4 la plus au sud) et une lettre comme sufijo ("Et" pour Cet et "W" pour Ouest). Ce système a été postérieurement enlevé et maintenant les terminales ont été nommées de la À à l'Et. Les terminales À, C et Et (de nord à sud) sont dans le côté ce de l'aéroport, alors que les terminales B et D (de nord à sud) sont dans le côté ouest.
Les terminales du DFW sont dessinées pour minimiser la distance entre l'acte des passagers et l'avion, ainsi que pour réduire le trafic autour des terminales. Une conséquence de cette création est que les passagers en connexion doivent marcher des distances extrêmement longues entre les portes (au devoir marcher d'un bout semicircular de la salle aux autres, y a que marcher par toute la longueur, n'y a pas des accès directs entre les bouts).[13]
Terminal À
La Terminale À a 31 portes: À9-À26, À28-À29, À33-À39
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| American Airlines | Albuquerque, Anchorage [estacional], Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (Au), Boston, Burbank, Charlotte, Chicago-Ou'Hare, Colorado Springs, Columbus (OH), Daytona, Denver, Detroit, Eagle-Vail [estacional], Le Pas, Fayetteville (AR), Philadelphie, Fort Lauderdale, Fort Myers, Fresno, Gunnison [estacional], Hartford-Springfield, Hayden-Steamboat Springs [estacional], Houston-Intercontinental, Huntsville, Indianápolis, Jackson Hole [estacional], Jacksonville, Kansas City, Las Vegas, Little Rock [iniica le 6 avril du 2010], Los Angeles, Louisville, McAllen, Memphis, Miami, Minneápolis-St. Paul, Montrose [estacional], Nashville, Newark, Norfolk, Nouvelle-Orléans, New York-JFK, New York-LaGuardia, Oklahoma City, Omaha, Ontario (communauté autonome), Orange County, Orlando, Palm Springs, Phoenix, Pittsburgh, Portland (OR), Raleigh-Durham, Reno-Tahoe, Richmond, Sacrement, St. Louis, Salt Lake City, Saint-Antoine, San Diego, San Francisco, San José (communauté autonome), San Juan, Seattle-Tacoma, Tampa, Tucson, Tulsa, Washington-Dulles, Washington-Reagan, West Palm Beach, Wichita |
Terminal B
La Terminale B a 35 portes: B3-B30, B33-B39
| Compagnies aériennes | Destinations | ||
|---|---|---|---|
| American Eagle | Abilene, Alexandria, Jaune, Baton Rouge, Bloomington-Normal, Brownsville, Cedar Rapids, Champaign-Urbaine, Charleston (SC), Chattanooga, Cincinnati-Northern Kentucky, Cleveland, College Station, Columbia (SC), Columbus (OH), Corpus Christi, Daytona, Donnes Moines, Evansville, Fayetteville (AR), Fort Smith, Fort Walton Beach, Fort Wayne, Grand Junction, Grand Rapids, Greensboro (NC), Greenville (SC), Gulfport-Biloxi, Houston-Hobby, Jackson, Killeen, Knoxville, Lafayette, Lake Charles, Laredo, Lawton, Lexington, Little Rock, Longview, Louisville, Lubbock, Madison, Manhattan (KS), Midland-Odessa, Milwaukee, Mobile, Moline-Quad Cities, Monroe, Montgomery, Montrose-Telluride [estacional], Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Roswell, San Angelo, Sainte Foi, Savannah, Shreveport, Springfield (MO), Tallahassee, Texarkana, Tulsa, Tyler, Waco, Wichita Falls | ||
| American Eagle opéré par Executive Airlines | Corpus Christi, Houston-Hobby, Killeen, Lawton, Little Rock, San Angelo, Shreveport, Wichita Falls | ||
| United Airlines | Chicago-Ou'Hare, Denver, San
Francisco |- |
United Express opéré par Shuttle America | Chicago-Ou'Hare, Washington-Dulles |
| United Express opéré par SkyWest Airlines | Denver, Los Angeles |
Terminal C
American Airlines opère toutes les portes de la Terminale C, originalmente appel "Terminal 3Et" seulement pour des vols domestiques.
La Terminale C a 31 portes: C2-C4, C6-C8, C10-C12, C14-C17, C19-C22, C24-C33, C35-C37, C39
| Compagnies aériennes | Destinations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| American Airlines | }.
Terminal International D
Le Terminal D a 29 portes: D6-D8, D10-D12, D14-D18, D20-D25, D27-D31, D33-D34, D36-D40
Terminal EtLa Terminale Et il a 26 portes: Et2, Et4-Et18, Et20-Et21, Et31-Et38. It As customs facilities that were used when Delta operated flights to Francfort in the early 1990s, and when Air France and Aeroméxico used to serve DFW before the International Terminal D was constructed. In the 2000s, SkyTeam partner airlines Continental and Northwest mouvez to gates adjacent to Delta. Currently, airlines serving Terminal Et include:
Voyez-vous aussi
Références
Tu raccordes externes |
