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Aéroport International de Maiquetía Simón Bolívar

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Le Aéroport International de Maiquetía Simón Bolívar, est envisagé le plus important de le Venezuela et un des de majeur transit en Amérique Latine outre être un des plus modernes d'Amérique latine en ce qui concerne infrastructure. Il est administré par le Institut Autonome Aéroport International de Maiquetía (IAAIM) depuis sa création en 1971 et par l'Institut National d'Aviation Civile (INAC). Son code IATA est CCS et son code ICAO est SVMI.

Placé dans la ville de Maiquetía (VAR) dans la périphérie de Caracas, compte avec deux terminaux, une pour des routes nationales et autrui pour des routes internationales. il aussi possède une terminale de charge et de lignes aériennes privées ou charter. Dans l'actualité, les terminales de charge et internationale ils se trouvent en rénovation et agrandissement. Ses installations occupent 882 il y a, et il est placé à quelques 30 à 60 minutes de la Grande Caracas, en prenant comme référence la Place le Venezuela. Il a été uns des peu d'aéroports dans le monde et l'unique en Sudamérica joins avec le Aéroport International Grantley Adams, La Barbade qui a reçu au controversial avion supersonique Concorde, jusqu'à intervenus des ans 90 opérés par les deux compagnies aériennes qui le possédaient dans sa flotte Air France et British Airways, en des vols de fréquence régulière.

Sommaire

Histoire

L'Aéroport de Maiquetía (aujourd'hui Aéroport International Simón Bolívar) a été inauguré le 1 janvier 1945]] par le Président de la République Isaías Médine Angarita.[1] L'oeuvre s'a entamé sous le gouvernement du Général Eleazar López Contreras en 20 hectares de terrain louées que jusqu'alors s'usaient comme piste d'aterrizaje, dans le secteur connu comme Mare d'un trésor du littoral. Ce terrain avait été recommandé par l'aviador Charles Lindbergh pendant sa visite au Venezuela en 1928 à la demande de la compagnie aérienne nord-américaine Pain Am.[2] Le diseñador de l'oeuvre a été l'architecte Luís Malaussena,[3] qui a aussi dessiné la Promenade Les Próceres et les bâtiments des académies militaires du Venezuela.[4]

Au début, cet aérodrome n'était pas plus que un terrain aplani pour permettre l'aterrizaje d'aéronefs et se lui connaissait comme Champ d'Aviation de la Guaira. Le 22 août 1942]] le gouvernement du Venezuela a autorisé à du Pain Am pour la construction de l'aéroport je joins à autres deux, le de Maracaibo et Maturín. Le gouvernement des États-Unis subsidió la construction comme part du projet ADP (Airport Development Program). Le but était assurer tu bases sur la mer le Caraïbe dans le cadre de la Seconde Guerre mondiale outre éliminer la concurrence européenne dans l'affaire aéronautique d'Amérique latine. Pour le plan de construction, qu'a compris des aéroports en Brésil, la Colombie, le Cuba, l'Haïti, le Panama, le Porto Rico et la République Dominicaine et le Panama, a fonctionné sous le nom Pain American Airports Corporation.[5] Les installations de l'aéroport ont enfin été administrées par du Pain American jusqu'au 1 août 1946]], date en que sont passé à être propriété de l'état vénézuélien.

Entre 1952 et 1962 ils s'ajoutent deux ailes additionnelles et il s'augmente la taille de la piste à 2000 m . ils aussi s'installent des circuits d'illumination en des pistes et des zones d'approximation pour entamer opérations nocturnes. En 1956 il se bâtit une piste auxiliaire et en 1962 il s'élargit à 3000 m de longueur par 60 m de large.

Il A ainsi fonctionné l'aéroport jusqu'à 1969, lorsque le Ministère d'Oeuvres Publiques il a commencé la planification pour la modernisation de l'aéroport pour s'adapter à la croissance de la demande du trafic aérien. Pour administrer le nouveau aéroport, le 4 août 1971 s'a créé par Loi Spéciale le Institut Autonome Aéroport International de Maiquetía (IAAIM). La loi a été confirmée le 16 août 1971]] par le Président de la République et le Conseil de Ministres et publiée en la Gaceta Officielle #29585. Entre 1974 et 1978 il s'a bâti le terminal international et en 1983 il s'a inauguré le terminal domestique.

Les deux terminaux s'ont bâtis de forme modular sur une plante rectangular sur une surface totale de 882 hectares. Le terminal national est orné avec deux vitrales de l'artiste espagnol Ange Atienza.[6] L'international possède un espace longitudinal avec une mezzanina que se relie avec les estacionamientos à travers quatre ponts. Dans le sous-sol ils se trouvent des salles d'opérations.

La création de les deux terminaux a été chargé des architectes Felipe Montemayor, Luís Sully, Joseba Pontesta, Etanislao Sekunda, Leopoldo Sierralta et Joaquín Leniz, qui ont gagné en ensemble le Prix National d'Architecture de 1980. Entre autres oeuvres d'art, le terminal international il aussi a un vitral de Héctor Poleo alors que l'appartement et le mur du couloir central sont ornés avec une oeuvre de Carlos Cruz Dix dénommée Cromointerferencia de couleur additive, 1974-1978. Pour la construction s'a utilisé le Boeing 747-400 comme patron design.[7]

Dans la modification que s'a fait de l'aéroport s'a aussi ajouté un bâtiment administratif, un terminal auxiliaire de charge et lignes aériennes privées ou chárter, installations de protocole, commerciaux, d'esparcimiento, hangares, trois (3) estacionamientos avec capacité pour 4560 véhicules. Par se trouver relativement au nord et au centre de l'Amérique du Sud, l'Aéroport de Maiquetía comprend des routes ne seulement à tous les aéroports du Venezuela, mais aussi à tous les pays américains, du le Caraïbe et à diverse destinations européennes.

Projets d'agrandissement et rénovation

thumb|200px|rigth|Couloir Conector de l'Aéroport L'Aéroport International de Maiquetía Simón Bolívar dans les derniers ans a souffert diverse modifications en raison de la soutenue augmentation de passagers, encore lorsque la fréquence de lignes aériennes et les destinations ils sont venus en diminuant drásticamente, cas concrets sont l'élimination des vols de BRITISH AIRWAYS à la ville de Londres, KLM à la ville de l'Amsterdam, SWISSAIR à la ville de Zürich, UNITED AIRLINES à la ville de Miami et New York, l'intermitencia dans la fréquence d'AMERICAN AIRLINES à la ville de New York, et la banqueroute de VIASA sans que ses routes aient été attribuées à autres lignes aériennes nationales. L'Institut Autonome Aéroport International de Maiquetía a concrétisé divers projets, lesquels le gouvernement national il a approuvé et il s'est donné part aux mêmes.

Projet Maiquetía

La grande oeuvre initiée en janvier de 2000 recherche développer les installations de l'aéroport et remporter répondre les passagers et les opérations aéronautiques à celles que actuellement se sont en faisant face à, outre l'implantation de nouveaux outils de sécurité pour détecter le trafic de drogues et contrôles migrateurs, toutes exigées par l'Organisation Internationale d'Aéronautique Civile (OACI). Avec ceci peut réussir se placer entre un des aéroports les plus devancés en Amérique Latine. Le projet, dont l'investissement monte les 120 milliards de Bolívares se divise en trois phases ou des étapes:

Un avion d'American Airlines dans l'Aéroport
  • Phase I: il Naît la nouvelle infrastructure

dans cette étape du projet, s'a bâti une salle de recibimiento de passagers dans le Terminal International, ce que a permis l'ouverture de 28 concessions commerciales. Celle-ci phase s'a inauguré en juin de 2002 avec un investissement de 7.5 milliards de Bolívares.

Piste d'aterrizaje
  • Phase II: L'écart du flux de passagers

L'écart du flux de passagers a été une norme que l'Organisation Internationale d'Aéronautique Civile (OACI) lui est imposé au IAAIM, de cette façon, s'a procédé à la construction de la zone d'embarquez et il débarque dans le Terminal International. Avec cette mesure se propose réduire la possibilité de manier engins explosifs et articles de caractéristiques punzo-coupants, ce que peut engager la sécurité du personnel et passagers de l'aéroport. Aussi cette oeuvre a supposé l'augmentation de la capacité d'attention à 6 millions de passagers à l'an, le double du répondu dans le Terminal dans l'an 2006. Celle-ci phase a conclu en juin de 2005.

  • Phase III: il Continue l'agrandissement

Cette phase comprend la construction de trois nouvelles portes d'embarque dans le Terminal International, lesquelles seront couplées à un nouveau bâtiment qu'il sera placé à l'ouest de l'Aéroport. Avec cela se prévoit augmenter encore plus la capacité d'attention de passagers et par autant les opérations avec des aéronefs. Cette oeuvre déjà est terminée et il s'a inauguré en décembre de 2007. L'investissement dans cette phase surpasse les 29 millions de Bolívares Forts.

Couloir Conector Inter-terminaux

Le couloir conector communiquera dans les Niveaux III de les deux bâtiments: National et International aux passagers avec des connexions à travers des rubans transportadoras indépendants de sens: Ce-Ouest ou Ouest-Ce, et dans le bout du Terminal International ils seront des placés posts de contrôle de sécurité en matière anti-drogues, arcs détecteurs de métal et service de soutien. Autorités ont donné comme terminée l'oeuvre en décembre de 2007 avec un investissement qu'obtient les 17 milliards de Bolívares.

Directoire Commercial

Fichier:Administrative Offices Airport.jpg
Bureaux administratifs de l'IAIM.
  • Restaurants (Terminal National)

Aerocafé, Aeromimi's, La Giostra, Benihana, Burger King, Rest. Ching Chang, Benihana Grill, American Deli, The Grill, Hot Dogs and lemonade, Domine's Pizza, Budare de l'Aéroport, Tout Empanadas, Fast Coffee, Café Manie, Riz Lozano Express, Jucoca, Juss La Chara, Café Romeo, Julieta Café

  • Restaurants (Terminal International)

Memphis, Burger King Café Olé, Nakatomi Sushi & Bar, La Fontana, Le Budare Express, Chicken Kitchen, Pizza Pape John's, Tony Rome's, American Deli, The Grill, Super Café de Maiquetía, Muscle Beach Hot Dog and Lemonade, Espesso Café, Mimi`s Snack Bar, TGI Friday's, Gramomanía Express, Restaurant La Piazza, Church's Chicken, Subway, Super Café Maiquetía, Oh Lala

  • Boutiques (Terminal National)

Salon de coiffure Privilegs, Pharmacie Pharmacheck, Cosmecheck, GNC, Commerciale Jean Robert, Bijouterie Krey Sebastian´s, Investissements Naty, Cosméticos Nahir, Sentiers et Parfums, Aeroboutique, Bijouterie Cristy’s, Maria Jolie, Laura Kemper, Nouveautés Naty, Investissements Zabaleta, Soleillou, Boutique Sucrerie, Nakamura (Adidas), Lui Petitte Bombon, Peniel, Osho´s, Ferrari, G & Ou, Coin Du Venezuela, La Jota Margariteña, Aeroshop, Rixva, Multi – Shop Aeroceos, Sanrio, Floristería et Cadeaux Violeta, Boutique Toto Shop, MK– 7, Via L’angolo, Video Club Aéroport, La Guanota (Susca), Naturellement Atrio’s.

  • Boutiques (Terminal International)

Dutty Free Shop, Clarisa Kemper Boutique, Hugo Boss, Tommy Hilfiger, Mario Hernández, Arcadio Díaz, Timberland, Casablanca, Weekend (Max Mara), Levis Store, Andartu, Gabriela Chacón, Aeroboutique, TechnoMarine, Watch Out, Mia Jerweil, María Jolie, Coccinelle, Cadeaux Cadeaux, MRP Artesanía, Cadeaux Scruples, Guacamaya Shopping, The Souvenirs Art Criollo, Artesanías Churún-Merú, Artesanías Be Raf, Artesanías Curari, Pharmacie Saas, AeroMarket, Compumall

  • Dulcerías (Terminal National)

Kakao Café, Haydar Chocolats, Kiosque Doux Criollos, Kiosque Glacés EFE

  • Dulcerías (Terminal International)

Abejita 2000, Vitamine Ch43, Febiana, Bomboneria Aldebaran, Délices et Bouchées, Dulcería Bouchât 2000, Chocolats Kron, Chocolatier St Moritz, Chuchemanía, Churromanía, Cinnabon Rolls, Dulcería Andreína, Dulcería Guasimal, Dulcería Mariesta, Dulcería Aéroport

  • Bancs

Banc du Venezuela, Banesco, Banque industrielle du Venezuela, Banc Mercantile, Banc Fédéral

  • Maisons de Changement

Carlos Villaro, Italcambio, Febres Parra thumb|200px|Aéronefs estacionadas dans l'aéroport International Simón Bolívar, vues depuis le terminal National

  • Agences de Voyage (Terminal National)

Groupe Pyrénéens, Excursions Canaima. (Frères Jiménez), Loggage Care C.À., Transecutivos Du le Caraïbe, Voyages et Tourisme Giorgio.

  • Agences de Voyage (Terminal International)

Voyages Molina, Voyages Omega, Voyages Premiere, Voyages Quo Vadis, Groupe Pyrénéens, Tourisme Masso, Voyages Union, Voyages Zumaque, Group Globale, Italcambio Voyages, Maksud, Saeca, Fortunées Tours (Euro Pool), Voyages Febres Parra, Centuria Travel Group, Laurier International, Avecintel, Hôtel Ole le Caraïbe.

Infrastructure

Raconte avec la suivante infrastructure:

  • Terminaux: International, National et Auxiliaire
  • Bâtiment Siège Administratif
  • Trois (3) Estacionamientos: Capacité pour 4.560 mises
  • Pistes: 10-28 (principal, 3.500 m x 45 m) et 09-27 (3.000 m × 60 m)
  • Rampes Servies: National (11) et International (14)
  • Rampes Lointaines: National (6) et International (8)
  • Aides à la Navigation Aérienne: VOR, ILS, NDB, DME, RADARS Primaires et Secondaires
  • Installations de services: Pompiers Aéronautiques, Sous-station Électrique, installations de Charge, Ateliers d'Entretien et Salle de Compresores

Destinations

Terminale Nationale

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Venezuela Aeropostal

Charters

Terminal International

l'Amérique du Nord

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada Air Canada
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Chili LAN Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Chili LAN le Chili
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Mexique Mexicaine d'Aviation

l'Amérique Centrale et Le le Caraïbe

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis American Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Trinité-et-Tobago Caribbean Airlines
  • Il accapare des Holdings
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Cuba Cubaine d'Aviation
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos Curazao Dutch Antilles Express
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Brésil But Linhas Aereas
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Brésil Varig
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Salvador Groupe TACA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Costa Rica LACSA

l'Amérique du Sud

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Argentine Compagnies aériennes Argentines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Avianca
  • Il accapare des Holdings
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie AeroRepública
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Brésil But Linhas Aereas
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Brésil Varig
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Salvador Groupe TACA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Pérou TACA le Pérou
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Chili LAN Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Chili LAN le Chili
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Pérou LAN le Pérou
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Brésil TAM

l'Europe

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Espagne Air l'Europe
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Air France
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Alitalia
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Espagne Ibérie
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Allemagne Lufthansa
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Portugal TAP le Portugal

Moyen-Orient

Terminal Auxiliaire

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Brésil Absa
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Air France
  • Drapeau des États-Unis Arrow Charge
  • Drapeau des États-Unis Atlas Air
  • Drapeau des États-Unis Capital Charge International Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Pérou Ciels du le Pérou
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Venezuela Conviexpress
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Chili LAN Charge
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Mexique Mais Air

Compagnies aériennes qui ont laissé d'opérer en Maiquetía

Extintas

  • Drapeau du le Pérou AeroPerú - (Lima) - a Cessé des opérations le 10 mars 1999
  • Drapeau des États-Unis Braniff International - (Maracaibo, Nouvelle-Orléans, Miami) - a Cessé des opérations 12 mai de 1982 en raison de banqueroute
  • Drapeau des États-Unis PanAm - (Miami, New York JFK) - a Cessé des opérations le 4 décembre 1991 en raison de banqueroute
  • Fichier:Flag of le Venezuela.svg Viasa - (Caracas, Maracaibo et Porlamar,) - (Londres, Paris, Zürich, Milan, Rome, Lisbonne, Saint-Jacques-de-Compostelle, Porto, Francfort, Madrid, Santiago, Bons Airs, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Manáus, Lima, Quito, Bogota, Carthagène, San José, St. Maarten, Pointe Cana, Saint-Domingue, La Havane, Miami, le Cancun, Houston-Intercontinental, New York JFK, Toronto, Panama, Ville de Mexico, La Paz, Les Angeles, Orlando, l'Amsterdam, Aruba, San Juan, Tenerife, Les Paumes, Beyrouth, Les Caps, Kingston) - a Cessé des opérations en janvier de 1997 par banqueroute
  • Fichier:Flag of le Venezuela.svg Avensa et Servivensa - (Maracaibo, Porlamar, Maturín, Barcelone, Port Ordaz, Mérida, Le Vigia, Ville Bolívar, Saint Dimingo du Táchira, Canaima, Les Pierres, Coeur, Port Ayacucho, Saint-Antoine du Táchira, San Fernando d'Épuise, San ai Pris, Sainte Elena d'Uiren, Cumaná, Valence, Barquisimeto) - (Madrid, Saint-Jacques-de-Compostelle, Bonaire, Miami, Bogota, Quito, Ville du Mexique, Milan, Rio de Janeiro, Lisbonne, Phare (le Portugal), New York-JFK, Porto, Aruba) - a Cessé en 2002 par banqueroute
  • Fichier:Flag of le Venezuela.svg LAI - (Porlamar, Maturin, Barinas, Valera, Merida, Cumana, Acarigua, Carupano) - a Cessé des opérations en 2006 parce qu'ils ne lui ont pas donné les devises pour voler

En Opération

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos Pays-Bas KLM Royal Dutch Airlines - (Aruba, l'Amsterdam) - Maintenant en code partagé avec Air France
  • Drapeau des États-Unis United Airlines - (Miami) - Suspendu le 7 janvier 2003 à cause de de les problèmes financiers[9]

Voyez-vous aussi

  • Annexe:Aéroports de l'Amérique du Sud par trafic

Références

  1. ↑ [Http://www.fpolar.org.ve/encarte/fasciculo20/fasc2001.html Voies vers la modernisation 1935/1958]. Histoire du Venezuela en des Images. 1999
  2. ↑ Quelques Détails de l'Histoire de l'Aéroport et de l'IAIM. Institut Autonome Aéroport International de Maiquetía S/F
  3. ↑ L'Universel. La Caracas moderne et arquitectónica. Edgar Cruz. 20 avril de 1997
  4. ↑ Promenade Les Próceres. Fondation pour la Protection et Défense du Patrimoine Culturel de Caracas. 12 septembre de 2006
  5. ↑ The Framework of Hemisphere Defense. Conn, Stetson; Fairchild, Byron. Unites States Army. pag. 254. 1960. Washington, D.C. ISBN 1-4102-0194-5
  6. ↑ Currículum Et information de l'artiste. Groupe ALLÉE S. L. S/F
  7. ↑ Catalogue du Patrimoine Culturel Vénézuélien 2004-2005. Institut du Patrimoine Culturel. 2005
  8. ↑ Suspendent licence aérienne à transportadores de charges colombiens
  9. ↑ Modèle:Cite publication

Sources

Tu raccordes externes

Commons

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