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Aéroport International de Tocumen

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Le Aéroport International de Tocumen

Extérieur de la Terminale 1

Le Aéroport International Guangzhou Baiyun

Schuldmädchen
Production
Émission
Chaîne original RTL

Schoolgirls, est une série de télévision de comédie de l'Allemagne de la productrice RTL. Il figure d'un total de 15 épisodes, filmés entre 2002 et 2005.[1]

En Espagne la chaîne Antena 3, qu'a acheté ses droits, renombró la série, appel originalmente Schulmädchen (écolier(à), en allemand), à Schoolgirls. il n'a pas trouvé rentrée en sa parrila et a décidé l'émettre en Antenne.Neox, Qu'est un de ses chaînes de la TDT (Télévision digitale terrestre.)


Sommaire

Argument

Il traite sur une fille, que se mue à la grande ville: Múnich. Son père est police et elle l'unique que veut il est s'intégrer dans son institut, où ne commence pas avec bon pied. Petit à petit, il se va en gagnant la confiance de 3 filles: Stella, Kara et Lilli, grâce à quelques événements inapropiados où le sexe ne passe pas d'inaperçu. Ces filles ont un âge d'entre 16 et 18 ans, et sont folles, amusées, et sexys, et l'unique que cherchent il est s'amuser.

, Schoolgirls est une sériez qu'il parle sur les adolescents. Parodia Les séries américaines avec des situations de sexe, amour, loisir, divertissement et amitié.[2] Entre elles se pelean, mais comme bonnes amies, toujours se reconcilian. Ils sont des filles les plus populaires de son institut, et accourent à des fêtes, et ont beaucoup de rendez-vous.Mais comme il toujours y a quelqu'un qu'il essaie fastidiarles, Ramona, une autre élève de l'institut qui essaie il s'unir au groupe de Stella.

Il prend son nom d'une série de rubans pornográficas du décennie de 1970, très populaire en Allemagne.[2]

Personnages

Principaux

Artiste Personnage Saison
Birthe Wolter Laura Heller Pilote, 1-2
Simone Hanselmann Stella Morgenroth Pilote, 1-2
Laura Osswald Chère de Boni Pilote, 1-2
Jessica Franz Lilliane „Lili“ Frank Pilote
Saskia de Lando Lilliane „Lili“ Frank 1
Marie Rönnebeck Lilliane „Lili“ Frank 2

Secondaires

Artiste Personnage Saison
Arzu Bazman Ramona Pilote,1-2
Thomas Limpinsel Paul Heller Pilote,1-2
Tim Bertram Phillipp Heller Pilote
Constantin Gastmann Phillipp Heller 1-2
Stefan Rutz Herr Lenz 1-2
Elyas M'Barek Alican 1
Eralp Uzun Alican 2
Katharina Blaschke Gisela Birkle Pilote
Adele Neuhauser Gisela Birkle 1
Susanne Czepl Gisela Birkle 2
Fabian Oscar Wien Zig Zag Pilote
Tom Lass Zig Zag 1

Références

  1. ↑ Internet Movie Database (2008): Schuldmädchen (2002 - TV) (http://www.imdb.com). Révisé le 25/08/2008
  2. ↑ 2,0 2,1 Yahoo! l'Espagne (2008): Programmation d'Antenne.Neox, 21 août de 2008, 22:00 - 22:45. (http://es.tv.yahoo.com/programacion/) Révisé le 25/08/2008

(

  1. REDIRECT Personnel:Zh) est l'aéroport principal de Guangzhou, la capitale de la Province de Guangdong, en République Populaire la Chine.

Les codes de l'aéroport ont été hérités de l'antérieur aéroport de Guangzhou. L'aéroport est le base centrale de la Chine Southern Airlines.

En 2008, l'aéroport international de Guangzhou Baiyun a été le 2 º aéroport en Chine en des termes de trafic de passagers, puisqu'a eu 33435472 utilisateurs d'est. En ce qui concerne trafic de marchandises, est allé l'aéroport 3º plus actif en Chine et un des 26 plus actifs en tout le monde. L'aéroport de Guangzhou est aussi le 2º aéroport en des termes de mouvements de trafic en Chine.allez:Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhouai vu:Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu est localisé à 24 kilomètres de la Ville du Panama, le Panama.

L'aéroport est le majeur et plus important de le Panama et il a des vols à presque toutes les villes de Amérique latine. Dans le 2006 s'a mené à terme un important programme d'expansion et rénovation avec le but de modernizar et améliorer ses services.

Histoire

Le premier Aéroport International de Tocumen a été inauguré le 1° juin 1947, par le président Enrique Adolfo Jiménez Brin, et a entamé ses opérations avec les oeuvres à moyen terminer. Les bâtiments de l'administration et la terminale ont été inaugurés sept ans après.

Le premier aéroport, qu'est utilisé aujourd'hui comme terminal de charges, a été bâti dans un zone de 7.2 kilomètres cadrés et il se trouve à 41 mètres sur le niveau du mar.

Donnée l'histoire de le Panama comme un pays de transit avantagée par son emplacement géographique, cette terminale a été trop petite pour la demande d'opérations aériennes. Ceci a motivé des plans d'expansion de la terminale, lesquels ils ne s'ont jamais mené à terme. Dans son lieu a été planifiée une autre terminale. La construction a commencé en 1971. La rivière Tocumen a été dévié de son cours original pour la construction de la nouvelle terminale.

La nouvelle terminale, aussi dénommé Aéroport International de Tocumen, a été inauguré le 15 août 1978. Le vol inaugural a été le 5 septembre du même an.

Fichier:COUPE Aircrafts at Tocumen.JPG
Avions de Coupe Airlines estacionados dans l'extérieur de l'aéroport.

Le nom de l'aéroport a été changé en 1981 à Aéroport International Omar Torrijos, en honneur au leader panameño. Et il a été reestablecido postérieurement après de l'abolition de la dictature militaire local par la invasion nord-américaine de 1989.

L'Aéroport International de Tocumen est entre les peu de dans la région avec deux pistes pour l'aterrizaje, étant donné que la piste de l'antérieur terminal est utilisée en permanence par les avions de charge et vols privés ou peut être utilisée comme piste alternative à la piste principale en des moments de beaucoup de demande.

La piste principale de Tocumen est de 3,050 mètres de long et il est utilisée principalement par les compagnie aériennes commerciaux.

Jusqu'au 31 mai 2003 l'administration du aéroport était sous la Direction d'Aéronautique Civile (actuelle Autorité Aéronautique Civile). À partir du 1° juin 2003, une nouvelle organisation administrative a été créée par la loi N° 23 du 29 janvier 2003, en permettant la création d'une compagnie dénommée Aéroport International de Tocumen S.À. Qu'il actuellement administre le aéroport. Cette loi a été part d'une série de lois qu'ils ont réorganisé tout le secteur aéronautique de le Panama.

Tocumen Est un important complexe et centre de connexion pour des vols qu'ils se dirigent vers et depuis le le Caraïbe, Sudamérica, Norteamérica et Centroamérica. En plus, villes européennes comme l'Amsterdam et Madrid sont servi. Tocumen Est le centre de connexion de la compagnie aérienne internationale de le Panama, Coupe Airlines et de la régionale colombienne AeroRepública.

Connexion avec la ville

L'Aéroport International de Tocumen se relie avec la Ville du Panama par deux formes, la première est par route libre à travers la Via Dimanche Díaz et l'autre que relie directement avec le Centre Financier International (centre de la ville) est de péage Corridor Sud.

Trafic aérien

An Passagers  % Accroissement Charge  % Accroissement Mouvements  % Accroissement
2003 2,145,489 11,5% 85,508 - 43.980 -
2004 2,398,443 11.8% 96,215 12.5% 45.703 3.9%
2005 2,756,948 15% 103,132 19,6% 47,873 4,6%
2006 3,215,423 16,6% 82,186 -20,3% 53,853 12,7%
2007 3,805,312 18.3% 82,463 0.3% 61,400 14.0%
2008 4,549,170 19.5% 86,588.8 4.8% 73,621 19.9%

Références:

Compagnies aériennes et destinations

l'Amérique du Nord

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare des Holdings
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Mexique Mexicaine d'Aviation

l'Amérique Centrale et Le le Caraïbe

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare des Holdings
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Salvador Groupe TACA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Salvador TACA
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Costa Rica LACSA

l'Amérique du Sud

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Airs
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Avianca
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare des Holdings
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie AeroRepública
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Accapare Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos Pays-Bas KLM

l'Europe

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Espagne Ibérie
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos Pays-Bas KLM Royal Dutch Airlines

Estacionales

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada Air Transat
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada CanJet (chárter)
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada Sunwing Airlines
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Canada WestJet
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Livingston Energy Flight (chárter)
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Blue Panorama Airlines (chárter)
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Équateur TAME
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Finlande Finnair (chárter)

Prochaines routes

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Équateur Aerogal [1] [2009]
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Équateur Icare [2]

Il charge

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie AeroSucre
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Avianca Charge
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Luxembourg Cargolux
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Pérou Ciels du le Pérou
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama Coupe Charge
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Panama DHL Aero Exprime
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos le Chili LAN Charge
  • Drapeau des États-Unis Floride International West Airways
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Lignes Aériennes Suramericanas
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Bolivie LAB Charge
  • Drapeau des États-Unis UPS
  • Modèle:Geodatos ils VOIENT Vensecar International

Phase 1

Expansion de la terminale de passagers

La terminale principale de passagers a été développée quelques 20,830 mètres cadré et il a coûté environ US$ 21 millions. Il a permis la construction de nouvelle portes d'embarquez pour permettre majeurs vols depuis et vers le Panama, et puis l'expansion des zones commerciales et de circulation interne.

L'administration a déjà acquis 22 nouveau ponts d'embarquez qu'ont remplacé les actuels 14. j'en plus comprends 6 positions lointaines, qu'ils ont permis à l'Aéroport International de Tocumen avoir 28 posts d'embarque. Les nouvelles installations ont été inaugurées dans le 2006.

Équipement

Un autre projet de modernisation je comprends nouveau équipement pour donner service et support aux áereas de l'aéroport. Ceux-ci ont compris le nouveau ponts d'embarquez déjà mentionnés, outre nouveaux elevadorest, nouveau système d'administration de bagages, nouveaux systèmes d'information de vols et le remplacement des airs aménagés.

Rénovation de la terminale de charge

La rénovation de la terminale principale du vieux Aéroport International de Tocumen, bâti en 1947, et utilisé dans l'actualité comme terminale de charges, est allé un autre projet pour la modernisation du aéroport. Je comprends le rediseño du bâtiment central et la construction de nouveaux bâtiments pour les compagnies de charges, entre autres améliorations.

Phase 2

Muelle Nord

La deuxième phase d'agrandissement de l'Aéroport International de Tocumen contemple la construction de 12 nouvelles positions pour des aéronefs à un coût d'US$ 60 millions.

Le muelle aura 12 ports qu'ils pourront répondre simultanément à égal nombre d'aéronefs, ce que ajouté aux 22 existantes ils feront un total de 34, plus six lointaines.

Les nouvelles installations comprendront le muelle nord, plate-formes, rues de tournage, accès, une nouvelle voie directe à la terminale de charge et le bâtiment de l'administration de l'aéroport.

Le nouveau muelle se reliera avec la terminale de passagers existant par l'extrême noroccidental du même et racontera avec 10 trottoirs mobiles pour passagers et mil 400 mètres cadrés de zones commerciales.

il aussi s'élargira le système d'administration de bagage d'entrée, sortie et en transite pour un meilleur service aux passagers. Toutes ces améliorations permettront en plus, les adéquations nécessaires pour permettre l'aterrizaje de l'avion le plus grand du monde l'Airbus À380.

La licitation pour la création de cette deuxième phase la lui a gagnée l'entreprise ecuatoriana Planman Cia. Ltda. L'entreprise colombienne Aerotocumen a été l'entreprise qu'il a gagné la licitation de la construction du Muelle Nord, l'oeuvre a commencé à intervenus d'Octobre du 2009, il s'a projeté son terminación à des principes du 2011.

La capacité de l'aéroport passera des 5 millions de passagers à l'an actuels à 10 millions de passagers lorsqu'il se termine la construction du muelle nord.

Voyez-vous aussi

  • Annexe:Aéroports de l'Amérique du Sud par trafic

tu Indexes

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