Aéroport de Cordoue (l'Espagne)

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Modèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/file

Le aéroport de Cordoue se trouve à 6 km de la ville de Cordoue et il est classé comme de troisième catégorie. Ses codes sont ODB et LEBA, en les nomenclaturas IATA et OACI respectivement.

Sur le plan aéronautiques, il est un aérodrome ouvert au trafic national et international de pays signataires du accord de Schengen dans lequel ils ne se prêtent pas des services ATS (contrôle de Navigation Aérienne). Dans l'actualité, est utilisé par des entreprises de traitements agricoles, déplacements d'organes vers et depuis le centre de greffes au hôpital Règne Sofia, vols militaires, vols chárter de passagers, photographies aériennes, cours de pilotaje, écoles de parachutisme et autres travaux aériens.

L'aéroport raconte avec une unique piste, de 1.380 par 45 mètres, et une plate-forme de 31.022 mètres cadrés. Le terminal de passagers est situé dans la plante basse du bâtiment principal et il comprend la zone de sorties, arrivées, cafetería, services et bureaux d'administration. L'aéroport dispose aussi d'un bâtiment de services et d'une zone d'aviation générale, que raconte avec hangares, entrepôts et bureaux.

Le trafic existant dans l'aéroport de Cordoue correspond principalement à des vols d'aviation générale. Dans l'an 2008, a géré 22.268 passagers,^[1] avec une saisonnalité très marquée dans les mois d'été, ce que le convertit en un des aéroports publics de l'Espagne de moindre trafic de passagers.

L'activité aéroportuaire n'a pas grande incidence dans l'activité de la ville de Cordoue ni de la province en générale en raison de l'absence de vols réguliers, si bien a un grand impact dans l'Hôpital Universitaire Règne Sofia en raison de la quantité de greffes qu'ils sont réalisés en ce centre sanitaire et dont les organes arrivent par voie aérienne. Quand même, dans les derniers ans se sont mené à terme une série d'améliorations, entre celles qui on peut signaler le conditionnement de la piste de vol et de la plate-forme.

Destinations

Pendant un court perdiodo de temps, Flysur Compagnies aériennes de l'Andalousie a volé depuis cet aéroport à Vigo, Barcelone et Bilbao, en étant les uniques lignes régulières qu'ils s'ont opérés depuis il en longtemps.

Projet d'agrandissement

Le jour 31 juillet de 2007, la mairesse de Cordoue, Rose Aguilar, je joins avec le lieutenant de maire Rafael Blanc, et le lieutenant de maire d'urbanisme de la capitale cordobesa, s'ont réunis avec des responsabilités de l'entreprise AENA (Aéroports Espagnols et Navigation Aérienne) avec l'intention de desatascar les propositions d'élargir l'enceinte d'aviation situé à 6 kilomètres au suroeste de Cordoue.

L'accord consiste à que dans un terme de deux ans, se trouve opérationnel une nouvelle plate-forme, une nouvelle tour de contrôle et toutes les installations nécessaires, pour héberger vols dans la piste, qu'aussi verra accru sa taille jusqu'aux 2.050 mètres de long, et 300 de large.

Pour ceci, AENA devra se charger des expropriations des terrains alentours, pour que l'oeuvre il puisse être effective, et par tellement, se complète enfin dans l'été de 2009.

À intervenus de Juin du 2009, le derribo des logements affectés par l'agrandissement de l'aéroport surpassait 50% et la tour de contrôle provisoire se trouvait complètement terminée et à attente de l'embauche de controladores aériens.

L'entreprise chargée de l'agrandissement de la piste se trouve en réalisant labeurs d'approvisionnement de matériel pour le début imminent des oeuvres.