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Aéroport de Jerez

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Le Aéroport de Jerez

Extérieur de la Terminale 1

Le Aéroport International Guangzhou Baiyun

Schuldmädchen
Production
Émission
Chaîne original RTL

Schoolgirls, est une série de télévision de comédie de l'Allemagne de la productrice RTL. Il figure d'un total de 15 épisodes, filmés entre 2002 et 2005.[1]

En Espagne la chaîne Antena 3, qu'a acheté ses droits, renombró la série, appel originalmente Schulmädchen (écolier(à), en allemand), à Schoolgirls. il n'a pas trouvé rentrée en sa parrila et a décidé l'émettre en Antenne.Neox, Qu'est un de ses chaînes de la TDT (Télévision digitale terrestre.)


Sommaire

Argument

Il traite sur une fille, que se mue à la grande ville: Múnich. Son père est police et elle l'unique que veut il est s'intégrer dans son institut, où ne commence pas avec bon pied. Petit à petit, il se va en gagnant la confiance de 3 filles: Stella, Kara et Lilli, grâce à quelques événements inapropiados où le sexe ne passe pas d'inaperçu. Ces filles ont un âge d'entre 16 et 18 ans, et sont folles, amusées, et sexys, et l'unique que cherchent il est s'amuser.

, Schoolgirls est une sériez qu'il parle sur les adolescents. Parodia Les séries américaines avec des situations de sexe, amour, loisir, divertissement et amitié.[2] Entre elles se pelean, mais comme bonnes amies, toujours se reconcilian. Ils sont des filles les plus populaires de son institut, et accourent à des fêtes, et ont beaucoup de rendez-vous.Mais comme il toujours y a quelqu'un qu'il essaie fastidiarles, Ramona, une autre élève de l'institut qui essaie il s'unir au groupe de Stella.

Il prend son nom d'une série de rubans pornográficas du décennie de 1970, très populaire en Allemagne.[2]

Personnages

Principaux

Artiste Personnage Saison
Birthe Wolter Laura Heller Pilote, 1-2
Simone Hanselmann Stella Morgenroth Pilote, 1-2
Laura Osswald Chère de Boni Pilote, 1-2
Jessica Franz Lilliane „Lili“ Frank Pilote
Saskia de Lando Lilliane „Lili“ Frank 1
Marie Rönnebeck Lilliane „Lili“ Frank 2

Secondaires

Artiste Personnage Saison
Arzu Bazman Ramona Pilote,1-2
Thomas Limpinsel Paul Heller Pilote,1-2
Tim Bertram Phillipp Heller Pilote
Constantin Gastmann Phillipp Heller 1-2
Stefan Rutz Herr Lenz 1-2
Elyas M'Barek Alican 1
Eralp Uzun Alican 2
Katharina Blaschke Gisela Birkle Pilote
Adele Neuhauser Gisela Birkle 1
Susanne Czepl Gisela Birkle 2
Fabian Oscar Wien Zig Zag Pilote
Tom Lass Zig Zag 1

Références

  1. ↑ Internet Movie Database (2008): Schuldmädchen (2002 - TV) (http://www.imdb.com). Révisé le 25/08/2008
  2. ↑ 2,0 2,1 Yahoo! l'Espagne (2008): Programmation d'Antenne.Neox, 21 août de 2008, 22:00 - 22:45. (http://es.tv.yahoo.com/programacion/) Révisé le 25/08/2008

(

  1. REDIRECT Personnel:Zh) est l'aéroport principal de Guangzhou, la capitale de la Province de Guangdong, en République Populaire la Chine.

Les codes de l'aéroport ont été hérités de l'antérieur aéroport de Guangzhou. L'aéroport est le base centrale de la Chine Southern Airlines.

En 2008, l'aéroport international de Guangzhou Baiyun a été le 2 º aéroport en Chine en des termes de trafic de passagers, puisqu'a eu 33435472 utilisateurs d'est. En ce qui concerne trafic de marchandises, est allé l'aéroport 3º plus actif en Chine et un des 26 plus actifs en tout le monde. L'aéroport de Guangzhou est aussi le 2º aéroport en des termes de mouvements de trafic en Chine.allez:Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhouai vu:Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu, est situé dans le nord-est de Jerez de la Frontière, à 8 kilomètres du centre de la ville. Unique aéroport civil que se trouve en territoire espagnol de la province de Cadix et un des motifs explicatifs fondamentaux du développement touristique de la même.

L'importance de cet aéroport est allé en grandissant dans les derniers ans, en 2007 il a enregistré un trafic de 1.607.834 Passagers, 50.364 opérations et 89.927 kg de marchandises, en se plaçant avec ces données dans le mis nombre 10 à niveau national et le troisième de l'Andalousie. En 2008, en raison de la crise économique de 2008 le nombre de passagers il a été réduit jusqu'aux 1.302.770 Passagers, bien que le trafic de marchandises et le nombre total d'opérations ils s'ont maintenus, ce que l'a rélégué à la position 21 à niveau national et la chambre de l'Andalousie, immédiatement par derrière le aéroport de la Grenade.

Jusqu'à 1993 il aussi était connu comme Aéroport de la Parra ou Aéroport de Jerez-La Parra par se trouver en le la base aérienne militaire de la Parra et par s'appeler ainsi le territoire où se trouve enclavado. Dit an la base militaire a été déplacée à Morón de la Frontière et l'aéroport est complètement civil, AENA l'a nommé avec la nomenclatura officielle de Aéroport de Jerez.

Histoire

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Vue de derrière de la terminale de l'aéroport.

En 1936, au début de la Guerre Civile Espagnole, il se précise un aéroport dans le sud de la péninsule pour le déplacement de troupes nationales depuis le nord de l'Afrique à la même. il enfin se décide bâtir cet aéroport au sud de Jerez de façon provisoire. Déjà entrée la guerre civile, en 1937, se décide bâtir un nouveau aéroport permanent, se déplace le premier aéroport provisoire à la zone où dans l'actualité est placé, à quelques huit kilomètres au nord-ouest du centre de la ville. Il reçoit le nom d'aérodrome y ait.

En 1938 l'aéroport il est d'usage exclusif militaire et il s'utilise comme école de formation de pilotes, n'est pas jusqu'à 1946 lorsqu'il s'ouvre au trafic aérien civil, national de passagers et marchandises, internationale seulement vols de marchandises. Dans les ans cinquante se réalisent diverse améliorations et des agrandissements dans l'aéroport. En 1968 il s'ouvre au trafic aérien international de passagers et il se bâtit une nouvelle terminale. Un an après se prolonge la piste d'aterrizaje.

En 1975, Aviaco inaugure une ligne régulière Madrid-Jerez, cet an est un point d'inflexion dans l'aéroport, dès lors le trafic aérien n'a pas arrêté de grandir, moderadamente jusqu'aux quatre-vingt-dix et après à rythme majeur.

En 1991, Aena il se voit forcé à réaliser diverse réformes dans l'aéroport en raison de la demande que soutenait. Il se bâtit un bâtiment antiincendios et une nouvelle et plus moderne terminal de passagers, stationnements et nouveaux accès, entre autres améliorations. Ces oeuvres se terminent en 1992.

À l'an suivant, la base militaire aérienne de Jerez se déplace à la base militaire de Morón de la Frontière, en Séville, et l'aéroport passe à être complètement civil et il est géré intégralement par Aena.

Pendant les ans 2007 à 2009 la Mairie de Jerez il négocie et il arrive à un accord avec AENA pour la cession de sol pour la création d'une zone d'activités aéroportuaires à Jerez, que plus tard serait connu comme Pôle Aéronautique de Jerez. En s'intégrant la ville dans l'axe industriel aéronautique Séville-Port Réel.[1] AENA a cédé pour l'usage dans le Pôle Aéronautique trois zones différentes, la première de 126.552 m² destiné au développement industriel aéroportuaire, la deuxième de 89.302 m² destiné à un zone technologique et recherche, et la troisième de 63.752 m² consacrés à l'installation et formation de nouvelles entreprises.[1] En plus, la Mairie a destiné, en son nouveau PGOU de 2009, un secteur de 540.959 m² face à l'aéroport aussi pour la création de nouvelles entreprises aéronautiques innovatrices de rare capital comme pour l'installation d'industrie auxiliaire aéroportuaire.[1][2] Le 28 juillet 2009, la première entreprise, un fabricant de grandes structures de fibre de carbone, que se placera dans le Pôle Aéronautique signe son installation.[1][3]

Le 23 octobre 2008]] an ont été attribué les oeuvres pour la création d'une gare de ferrocarril dans le pas des voies joins à l'aéroport pour l'arrêt de trains à grande vitesse. Il S'a aussi attribué le desdoblamiento du tronçon routier jusqu'à son arrivée au nord de Jerez, pour l'adéquation de l'arrivée de la grande velociad. Avec cette adjudication tous les tronçons du trajet entre Séville et Cadix se trouvait en des oeuvres ou terminés. La gare a été attribuée par un montant de 8,8 millions d'euros et un terme d'exécution de 12 mois. Il disposera de deux quais de 160x4 mètres, avec deux marquesinas, 4 voies (2 généraux et 2 alinéas), un pas inférieur pour unir les deux quais et un vestibule qui unira la gare avec l'agrandissement du stationnement de l'aéroport. Le desdoblamiento jusqu'à la zone nord de la ville a été attribué par 30,7 millions d'euros.[4]

Emplacement et communications

L'aéroport est situé au nord-est de Jerez, à 8 Kilomètres de son centre historique, dans les territoires connus comme "La Parra", une fois passée la pedanía de Guadalcacín. C'est pour cela que le Aéroport de Jerez est aussi connu comme Aéroport de la Parra.

À l'aéroport s'accède par route à travers la N-IV, en juillet de 2003 s'ont terminés les oeuvres de l'accès au même, encadrés dans une réforme générale des communications de la ville de Jerez (ils aussi se trouvaient en des démarches ou étaient finies, la route à quatre voies Jerez-Les Quartiers, la route à quatre voies Jerez-Arcs de la Frontière, avec les nouveaux accès au Circuit de grande vitesse de Jerez, etc.). il aussi se peut accéder par la AP-4, à travers un raccorde qu'il la relie avec la N-IV.

L'aéroport de Jerez est communiqué par bus (lignes M-050, M-051 et M-052), à travers l'entreprise Consortium de Bus Bahia de Cadix. il actuellement y a divers projets en pars pour relier l'Aéroport de Jerez à la ville et à la baie à travers ferrocarril. Le premier d'ils est par l'intermédiaire d'un train à grande vitesse et la seconde à travers l'agrandissement des trains de banlieue, ces projets ils comprennent la construction d'une nouvelle gare autant dans le propre aéroport comme dans le nord de la ville. Cependant ces projets tarderont divers ans en se voir totalement conclus.

Une autre alternative pour se déplacer entre la ville et la terminale ils sont les taxis. Autant la terminale de l'aéroport comme la gare de trains principal de la ville ils disposent d'arrêt de taxis.

Compagnies aériennes et destinations hiver 2009/2010

L'aéroport il se caractérise par sa grande saisonnalité, que porte à que beaucoup de lignes seulement s'opèrent pendant la saison d'été (mars-octobre) et ils s'abandonnent pendant la saison d'hiver (novembre-février). Pour la saison d'été, les suivantes compagnies aériennes ils opèrent depuis l'aéroport de Jerez:

  • Ibérie: Madrid-Barajas.
  • Vueling.com: Barcelone.
  • Air berlin: Palma de Majorque, Duseldorf, Francfort, Stuttgart.
  • Tuifly.com: Francfort, Dusseldorf, Munich, Stuttgart, Hambourg, Hanovre.
  • Condor airlines: Francfort, Dusseldorf.
  • Jetairfly: Bruxelles.
  • Ryanair: Londres-Stansted, Madrid-Barajas.

Trafic aérien

L'aéroport de Jerez éprouve une grande croissance dans le nombre d'opérations depuis intervenus des ans quatre-vingt-dix. À suite se montre un graphique avec la progression de passagers des derniers ans. Il se peut remarquer qu'entre 1996 et 2006 il a triplé le nombre de passagers. Cependant, en raison des effets de la crise économique de 2008 la progression ascendante a été coupée et l'ont portés à nieveles de 2005, bien que le transport aérien de marchandises ne s'a pas vu affecté et il a maintenu les niveaux de l'an antérieur.[5]

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Consulter statistique Aéroport de Jerez Stats d'AENA.

Bibliografía

  • Utrilla, Luis. Histoire de l'Aéroport de Jerez de la Frontière. Centre de Documentation et Publications d'Aena. ISBN 978-84-96456-53-2

Références

  1. ↑ Internet Movie Database (2008): Schuldmädchen (2002 - TV) (http://www.imdb.com). Révisé le 25/08/2008
  2. ↑ 2,0 2,1 Yahoo! l'Espagne (2008): Programmation d'Antenne.Neox, 21 août de 2008, 22:00 - 22:45. (http://es.tv.yahoo.com/programacion/) Révisé le 25/08/2008

Tu raccordes externes

Commons

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