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Aéroport de la Ville de Londres

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Le Aéroport de la Ville de Londres ou London City Airport

Extérieur de la Terminale 1

Le Aéroport International Guangzhou Baiyun

Schuldmädchen
Production
Émission
Chaîne original RTL

Schoolgirls, est une série de télévision de comédie de l'Allemagne de la productrice RTL. Il figure d'un total de 15 épisodes, filmés entre 2002 et 2005.[1]

En Espagne la chaîne Antena 3, qu'a acheté ses droits, renombró la série, appel originalmente Schulmädchen (écolier(à), en allemand), à Schoolgirls. il n'a pas trouvé rentrée en sa parrila et a décidé l'émettre en Antenne.Neox, Qu'est un de ses chaînes de la TDT (Télévision digitale terrestre.)


Sommaire

Argument

Il traite sur une fille, que se mue à la grande ville: Múnich. Son père est police et elle l'unique que veut il est s'intégrer dans son institut, où ne commence pas avec bon pied. Petit à petit, il se va en gagnant la confiance de 3 filles: Stella, Kara et Lilli, grâce à quelques événements inapropiados où le sexe ne passe pas d'inaperçu. Ces filles ont un âge d'entre 16 et 18 ans, et sont folles, amusées, et sexys, et l'unique que cherchent il est s'amuser.

, Schoolgirls est une sériez qu'il parle sur les adolescents. Parodia Les séries américaines avec des situations de sexe, amour, loisir, divertissement et amitié.[2] Entre elles se pelean, mais comme bonnes amies, toujours se reconcilian. Ils sont des filles les plus populaires de son institut, et accourent à des fêtes, et ont beaucoup de rendez-vous.Mais comme il toujours y a quelqu'un qu'il essaie fastidiarles, Ramona, une autre élève de l'institut qui essaie il s'unir au groupe de Stella.

Il prend son nom d'une série de rubans pornográficas du décennie de 1970, très populaire en Allemagne.[2]

Personnages

Principaux

Artiste Personnage Saison
Birthe Wolter Laura Heller Pilote, 1-2
Simone Hanselmann Stella Morgenroth Pilote, 1-2
Laura Osswald Chère de Boni Pilote, 1-2
Jessica Franz Lilliane „Lili“ Frank Pilote
Saskia de Lando Lilliane „Lili“ Frank 1
Marie Rönnebeck Lilliane „Lili“ Frank 2

Secondaires

Artiste Personnage Saison
Arzu Bazman Ramona Pilote,1-2
Thomas Limpinsel Paul Heller Pilote,1-2
Tim Bertram Phillipp Heller Pilote
Constantin Gastmann Phillipp Heller 1-2
Stefan Rutz Herr Lenz 1-2
Elyas M'Barek Alican 1
Eralp Uzun Alican 2
Katharina Blaschke Gisela Birkle Pilote
Adele Neuhauser Gisela Birkle 1
Susanne Czepl Gisela Birkle 2
Fabian Oscar Wien Zig Zag Pilote
Tom Lass Zig Zag 1

Références

  1. ↑ Internet Movie Database (2008): Schuldmädchen (2002 - TV) (http://www.imdb.com). Révisé le 25/08/2008
  2. ↑ 2,0 2,1 Yahoo! l'Espagne (2008): Programmation d'Antenne.Neox, 21 août de 2008, 22:00 - 22:45. (http://es.tv.yahoo.com/programacion/) Révisé le 25/08/2008

(

  1. REDIRECT Personnel:Zh) est l'aéroport principal de Guangzhou, la capitale de la Province de Guangdong, en République Populaire la Chine.

Les codes de l'aéroport ont été hérités de l'antérieur aéroport de Guangzhou. L'aéroport est le base centrale de la Chine Southern Airlines.

En 2008, l'aéroport international de Guangzhou Baiyun a été le 2 º aéroport en Chine en des termes de trafic de passagers, puisqu'a eu 33435472 utilisateurs d'est. En ce qui concerne trafic de marchandises, est allé l'aéroport 3º plus actif en Chine et un des 26 plus actifs en tout le monde. L'aéroport de Guangzhou est aussi le 2º aéroport en des termes de mouvements de trafic en Chine.allez:Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhouai vu:Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu est un aéroport situé dans la ville de Londres, capitale du le Royaume-Uni. Il est un aéroport dessiné pour despegues et aterrizajes dans un court espace (STOL), d'une seule piste. Il se trouve situé dans l'arrondisement municipal de Newham, à l'est de Londres, et a été bâti entre 1987 et 1988 par la constructrice Mowlem. L'aéroport de la City est le cinquième en trafic de la ville de Londres, après les aéroports de Heathrow, Gatwick, Luton et Stansted.

Sa finalité principale est l'accès rapide à l'arrondisement financier de la ville, la connue comme City de Londres. Dans l'an 2006 plus de deux millions de passagers ils ont utilisé l'aéroport.[1] Ce même an a été choisi comme le meilleur aéroport du le Royaume-Uni.[2]

Histoire

La première proposition pour la création de l'aéroport l'a fait Reg Ward, président de l'ancienne London Docklands Development Corporation, une organisation de l'État pour le développement des Docklands, en 1981. La constructrice Mowlem et la compagnie aérienne Brymon Airways (l'actuelle BA Connect s'ont intéressés par le projet, et ils ont envoyé à la LDDC un projet pour un aéroport STOL. En 1982 un Dash 7 a atterri en la Isle of Dogs, actuel emplacement de l'aéroport, pour démontrer la viabilité du projet. Après quelques problèmes de planification et un concours public, en 1986 il s'a célébré la cérémonie dans laquelle le Prince Carlos a placé la première pierre de l'aéroport dans le lieu. Les oeuvres ont duré jusqu'à octobre de 1987, lorsqu'ils s'ont produits les premiers despegues et aterrizajes, si bien l'aéroport n'a pas été inauguré officiellement par la Règne Élisabeth II jusqu'au 5 novembre.[3]

Les deux premières lignes aériennes en opérer dans l'aéroport ont été Brymon Airways et Eurocity Express, postérieurement dénommée London City Airways. La première opérait des vols à Paris, alors que la deuxième opérait des routes avec Ámsterdam et Rótterdam

Situer un aéroport commercial dans une zone aérienne assez congestionada comme était la TMA (Terminale Movements Area, ou Zone de Mouvements Métropolitains) de Londres, supposait un défi, par ce que pour l'occasion s'a établi une nouvelle autorité aérienne, Thames Radar (Radar du Thames), chargée de munir un service de rádar dans la zone et assurer une distance de sécurité entre les avions qu'ils atterrissent dans l'aéroport.

Depuis son ouverture, l'aéroport a été élargi en trois étapes. Dans une première étape s'a allongé la piste, originalmente de 1.080 mètres de longueur; avec cela s'a réduit l'angle d'approximation de 7,5 à 5,5 degrés, encore quelque chose empinado pour s'agir d'un aéroport européen. Il S'a postérieurement bâti une zone de virement dans l'extrême Est de la piste d'aterrizaje, oeuvre qui a été conclue en 2003.

Le nombre de passagers est allé en grandissant de forme notable tout au long des ans, avec divers altibajos provoqués par la force des choses internationaux. En 1990, trois ans après son inaugración, l'aéroport a accueilli un total de 230.000 passagers, chiffre qui s'a réduit à l'an suivant de façon notable en raison de la Guerre du Golfe jusqu'aux 186.000 passagers. En 1993 ils s'ont surpassés les passagers de 1990 (245.000), un an plus tard, s'ont doublés ces chiffres (480.000 passagers en 1994), et le nombre de voyageurs qu'ils ont utilisé les installations de Londres-City n'a pas laissé de grandir de façon spectaculaire jusqu'à l'an 2001, an dans lequel ils sont passé par l'aéroport plus de 1.600.000 Passagers. Les attentats du 11 septembre 2001 contre les États-Unis ont provoqué une retracción généralisée dans l'aviation en toute la planète, et Londres-City (qu'a fermé deux jours après les attentats) il a perdu 200.000 passagers annuels jusqu'à l'an 2003, date dans laquelle il s'entame la récupération. Dans l'an 2002 avait célébré l'arrivée du passager nombre dix millions depuis son inauguration. En 2005 il a frotté le chiffre des deux millions de passagers, et dans l'an 2006, dernier duquel se disposent des chiffres, il l'a surpassé largement.[4]

L'aéroport de la Ville de Londres, aujourd'hui

Docklands Light Railway

L'aéroport de Londres-City s'est converti dans un important complément les autres quatre grands aéroports londoniens, spécialement pour le passager d'affaires que provient du le Royaume-Uni ou du reste de l'Europe de l'Ouest. La présence de l'aéroport, et du proche ExCel Exhibition Centre il a favorisé une importante croissance dans l'offre hôtelière de la zone de Canary Wharf et environs. D'autre part, les routes d'approximation à l'aéroport imposent des fortes contraintes à l'hauteur de nouveaux gratte-ciel dans la zone.

En raison du céntrico de sa situation, et, aussi, au plaisante de l'usage de ses installations, l'aéroport de Londres City continue à éprouver des spectaculaires croissances dans ses chiffres de passagers, avec des croissances sur douze mois de 20%[5]

L'aéroport a reçu divers prix par part de ses utilisateurs. Entre ils se trouvent, par exemple,la médaille au meilleur aéroport régional en le le Royaume-Uni de 1997,[6] le World Wide Marketing Award (quatre fois, la dernière en 2003[7]) ou le Best Business Terminus (en cinq occasions, la dernière en 2002.[8] En février de 2007 les lecteurs de la revue Wanderlust, spécialisée en des voyages, ont choisi à Londres-City comme le meilleur aéroport du le Royaume-Uni.

Accidents

Le Vendredi 13 février de 2009 un avion de la compañia British Airways a réalisé un brusco aterrizaje dans l'aéroport de Londre-City, en causant la rupture du train avant de l'avion. il n'a pas eu que regretter morts, mais si trois blessés, aucun d'ils graves. L'avion était dans la piste d'aterrizaje entouré de voitures de pompiers, ambulances et voitures de police. "Il semble que les polices et les pompiers ont très travaillé diligentemente et ont remporté maintenir tout bas contrôle" il a déclaré un des passagers.

Le futur de l'aéroport

En décembre de 2006, les autorités de l'aéroport ils ont publié un document à celui que ils ont intitulé The Master Plan (Le Plan Maître), dans celui qui analysent les prévisions de croissance de Londres-City jusqu'à l'an 2030. Les lignes principales de ce plan se peuvent résumer dans une augmentation considérable de la capacité de l'aéroport (trois millions et moyen de passagers de capacité pour 2015 et huit millions en 2030), malgré le fait que n'est pas prévue ni la construction d'une autre piste ni l'aterrizaje d'avions plus grands que ceux qui maintenant même opèrent dans l'aéroport.[8]

Compagnies aériennes et destinations

L'aéroport il a des strictes règles imposées par le bruit de despegue des avions. Ceci, uni aux dimensions physiques de la piste d'aterrizaje, limite les avions qu'ils peuvent entrer dans l'aéroport de London City. Les opérations sont restreintes de 5:30 à 21:30, de lundi à vendredi, avec plus de contraintes du service les samedis et dimanches. L'aéroport doit fermer au moins 24 heures chaque week-end.

Les aéronefs qui atterrissent en LCY avec asiduidad sont des petits appareils de portée moyenne, comme le ATR 42, le DHC Dash 8, le BAE 146, le Dornier 328, les Embraer ERJ 135, et Et-Jets,[9] le Fokker 50 et le Saab 2000. Aéronefs de aviation générale, comme le Beechcraft King Air ou le Cessna sont de plus en plus communs dans l'aéroport. Les hélicoptères ont interdit atterrir dans l'aéroport par des raisons environnementales.

Le 13 mai 2006]] un Airbus À318, avec capacité pour 109 passagers, a atterri dans l'aéroport pour réaliser preuves de compatibilité, en étant le résultat de celles-ci satisfaisant. Depuis semptiembre de 2009 deux À318 opèrent la route LCY-JFK.

Le suivante compagnie aériennes ils opèrent dans l'aéroport de Londres-City:

Références

  1. ↑ Internet Movie Database (2008): Schuldmädchen (2002 - TV) (http://www.imdb.com). Révisé le 25/08/2008
  2. ↑ 2,0 2,1 Yahoo! l'Espagne (2008): Programmation d'Antenne.Neox, 21 août de 2008, 22:00 - 22:45. (http://es.tv.yahoo.com/programacion/) Révisé le 25/08/2008

Histoire de l'aéroport (en anglais).

Voyez-vous aussi

  • Londres
  • j'Annexe:Aéroports de l'Europe

Tu raccordes externes

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