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Aeroméxico

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Aeroméxico est une des lignes aériennes mais grande de le Mexique. Il a comme base le Aéroport International de la Ville du Mexique. En ensemble avec ses subsidiaires Aeroméxico Connect et Aeromexico Travel possède une flotte de 95 aéronefs.[1] Compte avec des vols au Mexique, les États-Unis, le Canada, Centre et Sudamérica, l'Europe et l'Asie. Aeromexico Est membre fondateur de l'alliance aérienne Skyteam.[2]

Sommaire

Histoire

Aéronefs du Mexique, fué fondée en 1934 par Antonio Díaz Lombardo. Le premier avion a été un Stinson M, tripulado par le pilote Juillet Zinser, qui a joué le rôle principal le vol inaugural dans la route Ville du Mexique-Acapulco le jour 14 septembre de 1934. La pénurie d'avions, refacciones et moteurs provoquée par la Seconde Guerre mondiale, a obligé à monsieur Antonio à chercher un partenaire en le moyen aéronautique: le 30 avril 1941]] Aéronefs du Mexique a vendu à du Pain American World Airways 25% de ses actions. En 1955 l'entreprise il avait des bureaux en 21 villes du pays et deux en les les États-Unis. Sa flotte était formée par 15 avions (12 ils étaient DC-3, deux DC-4 et un C-47 carguero) et bientôt s'incorporeraient quatre Convair. En 1957 ils s'ont obtenus des permissions pour voler les routes Ville du Mexique - New York et Acapulco - Los Angeles. Dans le même an, actionnaires mexicains ils ont récupéré les actions en pouvoir de Pain Am. Deux ans après, le gouvernement fédéral il a acquis par arrêté toutes les actions et biens d'Aéronefs du Mexique. En 1964 Aéronefs il racontait avec déjà 2,980 employés, il offrait service à 32 villes en Mexique comme aussi à des villes de les États-Unis, l'Europe, le Canada et Sudamérica. Acapulco, sa première route, offrait neuf fréquences à jour.

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Aeroméxico, Acapulco le Mexique 1935.

Il est à des principes du décennie de 1970 qu'il se crée sa première subsidiaire régional, Aéronefs Alimentadoras. En février de 1972 la compagnie change son nom par le de Aeroméxico. En 1982, la crise économique il a élevé la dette en des dollars du secteur aéronautique et il a gêné les opérations dans cette monnaie. Les passagers internationaux ont diminué 27% et 7% les nationaux. Le 15 avril 1988]] a éclaté une grève en Aeroméxico qu'a dérivé dans la banqueroute de l'entreprise et la suspension des opérations. Le 1 octobre 1988]] est né Aerovías du Mexique, S.À. De C.V., En conservant le nom commercial d'Aeroméxico et l'emblema du cavalier Aigle. La compagnie aérienne a arraché son opération avec 25 avions et une plante de travail d'autour de 3,500 employés. Les priorités de l'entreprise ont été consolider l'affaire et remporter standards de ponctualité, confiabilidad, soigné en le manie de bagage et service, pour conquérir la préférence du public.

À intervenus de 1995, après un fraude de $75 millions de dollars par le Président-directeur général Gerardo de Prevoisin, Aeroméxico s'a fait part de la Corporation Internationale de Transport Aérien (CINTRA) joins à Mexicaine. En 1996 il a commencé un code partagé avec Delta Airlines et Air France, et en 2000 s'a converti en membre fondateur de SkyTeam.

En 2003 il s'a entamé la rénovation de la flotte avec l'acquisition d'avions Boeing 737-700 équipés avec winglets.

Boeing 757-200 D'Aeroméxico dans le Aéroport International de la Ville du Mexique.

Dans l'an de 2006, Aeroméxico en continuant avec la rénovation de la flotte et pour pouvoir couvrir des routes à des majeures distances, il acquiert des aéronefs Boeing 777-200ER. Une de celles-ci il est la route qu'il a entamé le 16 novembre de l'an 2006: le Mexique-Tijuana-Tokyo, en étant la première ligne aérienne mexicaine en voler au continent asiatique après la disparue Taesa qu'opère des vols à ce continent en 1995

Aeroméxico Est passé par un procès de desincorporación paraestatal. Le Gouvernement Mexicain (son antérieur propriétaire) a mis en vente 90% des actions du Consortium Aeroméxico. Après le long procès dans lequel ils ont concouru: Groupe Saba, Groupe Posées (Mexicaine d'Aviation) et Banamex, Aeroméxico a été transférée à l'initiative privée le jour 17 octobre de 2007. Son nouveau propriétaire est un groupe de divers chefs d'entreprise mexicains dominés par Banamex, lequel a payé $249.1 millions de dolares.[1] Banamex Est un subside de groupe Citibank.

Destinations

Aeroméxico actuellement couvre 53 destinations à niveau mondial.

Destinations nationales

Le siège de l'Aeroméxico

La compagnie aérienne raconte avec 26 destinations nationales[3] Que se décrivent à suite:

Destinations Internationales

Norteamérica

Sont 17 destinations[4] en Canada et les États-Unis:

Centroamérica

Vole à 1 destination:[5]

  1. redirect Personnel:HND

Sudamérica

Aeroméxico Vole à 4 destinations[6] en Amérique du Sud:

  1. REDIRECTPersonnel:CHL

l'Europe

Sont 3 les destinations[7] D'Aeroméxico en Europe, que sont:

l'Asie

  1. REDIRECT Personnel:JPN[8]

Flotte

Aeroméxico Raconte avec une flotte composée par 95 aéronefs, en comprenant ses filiales, à suite se décrit la composition de la flotte:

Avion Total Passagers
(J/Et)		 Routes/Remarques
Boeing 787
5 demandés
250
Entre en service en 2012
Boeing 777-200ER
4
262 (49/213)
l'Europe, Sudamérica et l'Asie
Boeing 767-200ER
3
181 (21/160)
l'Europe, les États-Unis, Sudamércia et l'Asie
Boeing 767-300ER
2
209 (21/188)
l'Europe et Sudamérica
Boeing 737-800
6
150 (24/126)
le Mexique, les États-Unis et Sudamérica
Boeing 737-700
31
277 (49/228)
le Mexique, les États-Unis et Sudamérica
Embraer 190
6
98-106
Mexico et les États-Unis
(Pour Aeromexico Connect)
Embraer 145
37
50
Mexico, les États-Unis et Centroámerica
(Pour Aeromexico Connect)
Saab 340
3
30
Dedans du Mexique
(Pour Aeromexico Connect)
McDonnell Douglas -80's
3
140-150
Dedans du Mexique
(Pour Aeromexico Travel)
Total: 95 aéronefs[1][9][10] Dernière actualisation: 22 août de 2009

Chiffres

Chiffres annuels d'Aeromexico et lieu qui occupe entre les aerolineas mexicaines

Chiffres annuels 1992 Lieu 2000 Lieu 2008 Lieu
Passagers nationaux véhiculés 5.751.554 1º 4.738.068 1º
Passagers Internationaux véhiculés 1.308.231 2º 2,131,118 2º
Charge nationale véhiculée (kg) 28,184,543 2º 4.738.068 1º
Charge internationale véhiculée (Kg) 10.223.668 2º 2,131,118 2º
Vols réguliers nationaux (Kg) 129.326 1º 61.930 2º
Vols réguliers internationaux 32.103 2º 27.835 2º
Âge promedio de flotte (ans) 7.2 4º
Taille de flotte (numero d'équipes) 89

Sources: Secrétaire de Communications et Transport, hormis âge promedio de flotte (airfleets.Net)

Accidents et incidents

  • Le 6 octobre 2000]] dans l'aéroport Général Lucio Blanc de Reynosa, Tamaulipas, lorsque le vol 250 qu'était un DC-9-31 plaque N936ML a essayé un aterrizaje en des conditions metereológicas adverses. Comme résultat, l'avion a pris la piste en position très avancée sans possibilité de freiner avant de se glisser en dehors du dossier de tournage et écraser deux humildes logements. Dans le lieu ils sont mort quatre personnes et l'aéronef il est resté détrui.

Voyez-vous aussi

Références

  1. ↑ 1,0 1,1 Modèle:Cite web
  2. ↑ Modèle:Cite web
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  12. ↑ Modèle:Cite web
  13. ↑ Modèle:Cite web

Tu raccordes externes

  • [Http://www.aeromexico.com Page Officielle Aeroméxico]
  • Page Groupe SkyTeamDonne:AeroMexicoai:אארומקסיקו

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