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Air Madrid

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Air Madrid Lignes Aériennes S.À. Il a été une compagnie aérienne avec basez sur Madrid (l'Espagne). L'entreprise a suspendu ses opérations de vol le 15 décembre 2006]].

Sommaire

Histoire

La compagnie aérienne s'a formé en 2003, en commençant à donner services en mai de 2004 avec la réception de deux Airbus À330-200, EC-IYB, EC-IYN. Posterioremente A entamé des opérations avec 2 Airbus À319 ex Independence Air. Cette compagnie a eu comme des socio fondateurs à Celuisma (20%), Groupe Hotusa (20%), Herpil (12,5%), Catalonia Hôtels (10%), Quo Voyages (10%), Voyages Eroski (10%) entre autrui.

En décembre de 2004 le groupe immobilier Optursa Management, présidé par José Luis Carrillo, se convertit dans l'unique actionnaire avec 100% de la compagnie.

Le 15 décembre 2006, la direction d'Air Madrid présente la suspension de ses activités comme compagnie aérienne, après être avertie par le Ministère de Promotion avec la suspension de la licence pour opérer par inaccomplissement du plan de mesures correctrices qu'il avait exigé dit ministère devant les continus problèmes de délais et avaries de la compagnie aérienne. Lendemain s'a exécuté la suspension par part d'Aviation Civile Espagnole. il encore est incertain le futur des passagers qu'ils ont acquis un billet et ils ne pourront pas faire usage d'il, tandis que la Organisation de Consommateurs et Utilisateurs a interposé une dénonciation en les jugés par un présumé délit d'escroquerie. Il y a plus de 120.000 passagers affectés et 1200 postes de travail dans l'air.

Après la présentation, par part d'un groupe de créditeurs, en le Jugé du Mercantile nombre 5 de Madrid d'une sollicitude d'ouverture de concours de créditeurs, Air Madrid a présenté à dernière minute jeudi 21 décembre de 2006 un "concours volontaire de créditeurs", en ayant le affecté terme jusqu'au 20 février 2007 pour formuler ses réclamations économiques devant le Jugé Doyen de Madrid, en remplissant un imprimé avec l'information pertinente que se facilite depuis Internet. [1] [2]


La suspension de paiements présentée par Air Madrid a bloqué les démarches de remboursement de l'argent aux clients de la compagnie aérienne par part de IATA qu'accumulait environ 7,5 millions d'euros retenus, remontants aux billets émis par les agences de voyages dans le mois de novembre de 2006.

D'autre part, les exigences d'Aviation Civile aux entreprises qu'avaient montré son intérêt en acquérir, je joins avec le prix mis par la compagnie ils ont compliqué la vente.

Une des entreprises les plus intéressées dans l'achat il a été l'allemand LTU International qu'après le fiasco a commencé à négocier avec Promotion pour se rester avec la plupart des routes d'Air Madrid, accord dans lequel se comprenait recontratar à la moitié du personnel et se faire charge des passagers avec billet d'Air Madrid avec une surcharge de 250 €. Pourtant, à la fin de janvier je Promeus il a souscrit une convention avec la compagnie aérienne hispanique Air Comet. Cet accord consiste que cette compagnie aérienne se fait charge de la plupart des routes à l'Amérique, aussi s'engage à recontratar à 52% du personnel (bien que dans sa plupart avec des contrats à durée déterminée de 6 mois de durée que ne toujours renouvelleront) outre donner la possibilité aux voyageurs qu'ils encore ont ticket d'Air Madrid pour que puissent voler à Air Comet avec un charge additionnel de 200€.

Flotte

La flotte de Air Madrid consistait (à 15 décembre de 2006) des suivants aéronefs:

Estimation de la compagnie aérienne

Selon une enquête réalisée par l'Organisation de Consommateurs et Utilisateurs (OCU) à 8.600 voyageurs de toute l'Europe, cette ligne aérienne est celle qui majeurs délais produit à ses clients, en se situant dans le lieu 110.[1]

Le 15 décembre 2006, Air Madrid suspend ses activités comme entreprise de compagnies aériennes commerciales, en laissant à plus de 300.000 personnes (entre ils 120.000 touristes espagnols dans l'étranger) à la dérive.[2]

Références

  1. Modèle:Cite publication
  2. Modèle:Cite publication

Tu raccordes externes