American Airlines

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Le siège de l'American Airlines

Pour autres usages du terme, voyez-vous AA.

American Airlines, Inc. plus connue comme American ou AA est une ligne aérienne avec base sur les les États-Unis. Il est la ligne aérienne plus grande du monde en total de kilomètres parcourus, la taille raudo de passagers, et la deuxième ligne aérienne plus grande en des termes d'avions maniés (FedEx une ligne aérienne de charge a plus d'avions) et la compagnie aérienne plus grande dans le monde en des termes de totaux revenus d'opérations. Une filiale, 100% propriété de la Corporation AMR, la ligne aérienne a basez sur Ft. Worth, Texas, Ville adjacente à la de Dallas que mérite l'Aéroport International. La compagnie aérienne manie des vols programmés partout des États-Unis, ainsi que vols au Canada, l'Amérique Latine, l'Europe, le Caraïbe, le Japon, la Chine et l'Inde. Le Président, est Gerard Arpey. En 2005, la ligne aérienne il a véhiculé plus de 138 millions de passagers.

Information Générale

Depuis mai de 2008, American sert 260 villes (en excluant codeshares avec des lignes aériennes de code partagé) avec une flotte de 655 avions. Ils véhiculent plus passagers entre les États-Unis et l'Amérique Latine (12.1 millions en 2004) que n'importe quelle autre ligne aérienne, et il est aussi fort dans le marché trans-inter-intra-continental.

American Airlines A cinq hubs: Dallas/Ft.Worth (DFW), Chicago (ORD), Miami (MIA), San Juan (SJU) et St. Louis (STL). Dallas/Ft.Worth Est l'hub plus grand de la compagnie aérienne, AA opère plus de le 84 pour cent des opérations dans cet aéroport et il voyage à plus de destinations que de n'importe qui de ses autrui hubs. Los Angeles (LAX), Ville de New York - Aéroport International John F. Kennedy (JFK) et Aéroport LaGuardia (LGA), Boston (BOS), et Raleigh-Durham (RDU) servent comme des villes de foyer et entrées internationales. La compagnie aérienne fait ses entretiens Tulsa (TUL), Ville de Kansas (MCI), et la Ft.Worth (AFW). American Eagle Est une ligne aérienne appartenante à AMR corp qu'opère des vols régionaux.

Accidents

En 1972, le vol 96 a souffert une descompresión explosive et une perte partielle de contrôles bientôt après de décoller de Detroit, Michigan. Pourtant, les pilotes ont remporté atterrir le DC-10. La porte de charge de derrière s'a ouvert en vol, parce qu'y avait une il faillit design. Après l'accident, ils s'ont pris des mesures de securité que probraron être insuffisantes lorsque le Vol 981 de Turkish Airlines s'a lancé à Paris en 1974, un accident presque identique seulement qu'ils sont mort 346 personnes.

En 1979, le vol 191 s'a lancé à Chicago, Illinois juste après décoller. Ils sont mort 273 personnes et il s'a converti dans le pire désastre singulier d'aviation aux États-Unis. Le moteur gauche s'a séparé par complet de l'aile dañando quelques systèmes, l'avion a tourné sans contrôle et se desintegró dans l'impact. American Airlines Avait réalisé un changement de moteur incorrectamente semaines avant, dañando le pilón.

En 1995, le vol 965 s'a lancé dans une montagne à l'essayer atterrir en Cali la Colombie; avec provenance de Miami. Les pilotes ont effacé le plan de vol de la computadora du Boeing 757. Après, ils ont essayé introduire un point de contrôle, un qu'ils avaient déjà effacé, par ce que l'avion s'a dirigé à un autre lieu et il s'a dévié. Ils sont mort 159 personnes, sobrevivieron seulement 4.

En 1999, le vol 1420 s'est sorti de la piste en Little Rock, Arkansas où ils sont mort 11 personnes. Les pilotes étaient presionados et volaient en des tempêtes sévères. Lorsqu'ils ont touché terroir, ils ont oublié déclencher les freins aérodynamiques et l'avion il n'a pas pu s'arrêter. L'avion était un MD-80.

Dans le 2001, les vols 11 et 77 ont été pris en otage le 11 septembre: le vol 11 s'a lancé contre la tour nord du World Trade Center et le vol 77 s'a lancé contre le Pentagone.

Deux mois après les attentats du 11 septembre, le vol 587 s'a lancé en Queens, New York 1 minute et moyen après décoller de JFK. L'Airbus À300 il a volé derrière un 747 de Japan Air, le copiloto use le gouvernail de queue pour estabilizar à l'avion, pourtant le gouvernail a été forcé et tout l'estabilizador vertical s'a séparé de l'avion. Après, l'avion est tombé à terroir en dehors de contrôle, ils sont mort 265 personnes.

Le 26 janvier 2007]] un boeing 777 qu'il couvrait la route Miami - Sao Paulo le Brésil a dû atterrir d'émergence dans le Aéroport International de Maiquetia de Caracas, le Venezuela, en raison d'un incendie dans la cabine, l'avion trasportaba 245 passagers lesquels ont résulté indemnes.

Le 27 janvier 2008]] le vol 947 avec route Miami - Sainte Croix de la Sierra la Bolivie a dû atterrir d'émergence dans le Aéroport International Le Doré de Bogota, la Colombie, en raison d'une fuite de combustible. L'aéronef sobrevoló la ville de Bogota par 44 minutes jusqu'à ce qu'a atterri. il n'a pas eu aucun blessé.^[1] Les passagers sont passé la nuit dans la ville de Bogota et ils ont été déplacés le 28 janvier dans un vol de Bogota - Sainte Croix de la Sierra.