Attentats du 7 juillet 2005 à Londres

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Date	{{{Date}}} 08:50 - 09:47 (UTC+1)
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Morts	{{{Morts}}}
Blessés	{{{Blessés}}}
Perpetrador(Est)	cellule locale de au-Qaeda

Attentats à Londres en 2005
Données générales	Chronologie
7 juillet de 2005
tu Détailles	Victimes
tu Réagisses	Commémorations
Lieux
Taise Liverpool à Aldgate (Circle Line)	King's Cross à Place Russell (Piccadilly Line)
Edgware Road (Circle Line)	Place Tavistock (bus)
21 juillet de 2005
tu Détailles
Lieux
Shepherd's Bush (H&C Line)	Warren Street (Victoria Line)
Oval (Northern Line)	Bethnal Green (bus)

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Place Russell (Russell Square)

Toutes les heures sont en format British Summer Time (BST), (UTC+1 / GMT+1).

Le jeudi 7 juillet de 2005, quatre explosions ils ont paralysé le système de transport public de Londres en pleine heure pointe matinale. Aux 8.50 (BST, UTC+1), ont explosé trois bombes avec une différence de 50 s entre soi en trois wagons du mètre de Londres. Une quatrième bombe a explosé dans un bus aux 9.47 dans la Place Tavistock. Les bombes ont provoqué une interruption sévère dans le transport de la ville et l'infrastructure de télécommunications.

Ils sont mort cinquante-six personnes dans les attaques, compris les quatre terroristes suspects, et 700 blessés. Cet attentat a été l'acte de terrorisme plus sanglant en le le Royaume-Uni depuis qu'ils mourussent 270 personnes dans le attentat de Lockerbie (Écosse) en 1988, et l'attentat plus mortífero à Londres depuis la Seconde Guerre mondiale.

Les chercheurs policiers ont identifié à quatre hommes qu'il se pense qu'ils sont terroristes suicidés. Ceux-ci sont les premiers attentés suicidés en Europe occidentale, et il se pense qu'ils ont été planés par des organisations paramilitares islamistes avec siège en le le Royaume-Uni. L'organisation terroriste au-Qaeda a assumé la responsabilité.

Les attentats sont arrivé tandis qu'en le le Royaume-Uni s'était en donnant il cite le premier jour de la 31ª Cime du G8, un jour après que Londres fût choisi siège des Jeux olympiques de 2012, deux jours après le début du jugement du aimant fondamentaliste Abu Hamza, cinq jours après que se réalisât le concert Live 8 là et bientôt après de que la Grande-Bretagne eût assumé la présidence rotatoria du Conseil de l'Union européenne.

Le 21 juillet 2005]], une deuxième série de quatre explosions a eu lieu dans le mètre de Londres et dans un bus de Londres. Pourtant, cette fois seulement les detonadores des bombes ont explosé et les quatre terroristes ne sont pas arrivé à inmolarse. il n'a pas eu des victimes mortelles: l'unique blessé enregistré a résulté être un malade de asthme hospitalisé. Tous les terroristes de cette attaque ratée ont été arrêtés par la police.

Explosions

Peu d'heures après les attentats, le Secrétaire d'État, Charles Clarke, il a dit à la Chambre des Comunes qu'ils s'étaient confirmé quatre explosions: trois ils avaient eu lieu dans le mètre dans le centre de Londres et une dans un bus de deux plantes en pleine heure pointe. Chacune des explosions a été causée par une bombe chargée avec quelques 4,5 kg de explosifs, située dans le sol des wagons du mètre et du bus. [1] Les bombes du mètre ils ont été detonadas avec des minuteries, alors que l'attaque au bus pourrait y avoir été causé bien par une bombe suicide, ou bien par une détonation accidentelle.

L'autorités policières étaient raisonnablement confiées de que les attaques au mètre avaient été déchaînées par des minuteries. L'attaque au bus n'était pas tellement clair. Bien que sûrement il ne s'a pas agi d'une bombe adossée à une personne, ne celle-ci clair si y avait une minuterie comme dans les bombes du mètre, si il avait été explosé intencionalmente par un suicidé, ou si s'y aurait detonado accidentellement tandis qu'était véhiculée. Encore il ne s'est pas trouvé aucune preuve concrète qu'il vise vers n'importe qui de ces possibilités.

Pendant les suivants jours il a aussi eu des rapports ne confirmés qu'assuraient qu'ils s'étaient trouvé deux colis bombe dans les trains, qu'ils ne sont pas arrivé à exploser. Plus tard, la police a justifié ces rapports en disant qu'ils s'agissaient de de les colis suspects qu'ils ont été détrui moyennant des explosions contrôlées, mais ont résulté n'être des bombes. [2]

Attaques au réseau de mètre

thumb|Zone du réseau de mètre où s'ont produits les attaques avec les points signalés dans la carte. 08:50 — Trois bombes ils ont explosé dans le mètre de Londres avec une différence dans un intervalle de temps de 50 s [3]

La première bombe a explosé en la subsuperficie Circle Line du Mètre dans le train nombre 204 entre la Taise Liverpool et Aldgate, qu'allait en direction celui-ci. La bombe a explosé quelques huit minutes après que le train il laissât la gare de Kings Cross St. Pancras. Lors de l'explosion, le troisième wagon du train était à quelques 90 mètres dedans du tunnel depuis la fin de la gare de la Rue Liverpool. La voie parallèle de la Hammersmith and City Line depuis Liverpool Street jusqu'à Aldgate East a aussi résulté dañada.

La deuxième bombe a explosé dans le deuxième wagon du train de la sub-surface Circle Line nombre 216 dans la gare Edgware Road. La bombe a explosé quelques huit minutes après que le train il laissât la gare de Kings Cross. Le train venait de laisser derrière la plate-forme 4 en Edgware Road et se dirigeait vers Paddington. Il y avait des divers trains près l'explosion. Un train de la Circle Line que se dirigeait en direction ce (qu'arrivait à la plate-forme 3 en Edgware Road depuis Paddington) était en train d'avancer à l'autre train lors de l'explosion et il a résulté dañado [4]. Un mur qui a été dañada dans l'explosion s'a abattu plus soir. Il y avait autres deux trains en Edgware Road: un train n'identifié dans la plate-forme 2, et un train de la Hammersmith and City Line, que se dirigeait vers l'est, que venait d'arriver à la plate-forme 1 [5].

La troisième bombe a explosé dans le train nombre 311 de la ligne de niveau profond Picadilly Line que se dirigeait vers le sud, entre King's Cross St Pancras et Russell Square. Heureusement, le conducteur du train a été assisté par un autre conducteur, qu'est monté en Kings Cross, et est entré dans la cabine pour porter le train jusqu'à Acton Town. La bombe a explosé près une minute après que le train passât King's Cross, moment en lequel il avait parcouru près 457 m. L'explosion a eu lieu dans la part posterior du premier wagon du train, en causant dommages importants dans la part de derrière de ce wagon, ainsi que dans la part frontale de la seconde [6]. Le tunnel circundante a aussi souffert des dommages.

Il S'a dans un premier temps pensé qu'il avait avoir cinq explosions dans le mètre au lieu de quatre. Ceci était parce qu'il a eu deux explosions en des trains qu'étaient entre deux gares, en faisant que les blessés sortissent de les deux gares, en donnant l'impression de que il avait avoir des explosions en chacune d'elles. La Police a aussi étudié les sincronizaciones des explosions du mètre: les rapports initiaux avaient indiqué qu'ils sont arrivé dans une période de presque trente minutes. Ceci était en raison de la confusion initiale dans le mètre de Londres, où s'a pensé dans un principe que les explosions ils auraient pu être causées par une surcharge électrique. Un rapport initial, minutes après les explosions, indiquait qu'il y avait une personne en dessous d'un train, alors qu'autrui parlait d'un descarrilamiento (tous les deux sont arrivé réellement, mais seulement comme résultat des explosions). Il s'a déclaré l'alerte de code ambre aux 9.19, et le mètre de Londres a commencé à fermer le réseau, en portant les trains aux gares et en suspendant tous les services [7].

Il se pense que les effets des bombes auraient varié en raison des différentes caractéristiques des tunnels.

La Circle Line est un tunnel de subsuperficie de construction "couper et couvrir" de près 7 m de profondeur. Comme le tunnel a deux pistes parallèles, il est relativement large. Les deux explosions dans cette ligne ont pu y avoir affecté au tunnel, en réduisant sa mortalité.
La Piccadilly Line est un tunnel profond, de jusqu'à 30 m souterrains, avec des mètres étroits (3,5 m) d'une seule piste et écarts de à peine 15 cm. Cet espace étroit a reflété la force de l'explosion, en concentrant son effet.

Attaque à un bus de deux plantes

Aux 9.47 a eu une explosion dans la Place Tavistock dans le bus nombre 30 opéré par Stagecoach London que faisait sa route depuis Marble Arch à Hackney Wick [8].

Un peu d'avant, le bus était passé par la zone de Kings Cross lorsqu'allait depuis Hackney Wick à Marble Arch. En Marble Arch, le bus a tourné et il a commencé le parcours de tour de Marble Arch à Hackney Wick. Il est sorti de Marble Arch aux 9.00 et est arrivé à la gare de bus d'Euston aux 9.35, où une foule de gens avait été évacuée du mètre et s'était en montant aux bus. Alors, le bus a suivi une route alternative en raison des fermetures des rues de la zone de King's Cross (en raison des antérieures explosions dans le mètre). Les gens qu'il avait été évacuée du mètre continuait à monter au bus. Lors de l'explosion, le bus allait par la Place Tavistock dans le point où s'unit avec Upper Woburn Place. il n'est pas clair quand ni où il est monté le terroriste au bus, et la police a sollicité la déclaration de possibles témoins oculaires [9].

L'explosion a arraché le plafond de la couverture supérieure du véhicule et il a détrui la part posterior du bus. Les témoins ont déclaré y avoir vu "la moitié du véhicule en volant par les airs".

La détonation a eu lieu près le bâtiment de la British Medical Association (BMA) en Upper Woburn Place, et divers docteurs qui se trouvaient dans le bâtiment ont pu fournir une assistance médicale immédiate. BBC Radio 5 et le journal The Sun [10] Ils ont informé plus tard de que deux passagers du bus blessés ils avaient assuré qu'ils ont vu à un homme en explosant dans le bus. Un passager qu'est descendu du bus dans l'arrêt antérieur à l'explosion a déclaré y avoir vu à un homme jeune nerveux que dérobait son sac chaque peu de temps, en indiquant que pourrait s'agir d'une bombe suicide. Pourtant, ces rapports entrent en contradiction avec une déclaration posterior faite par le Comisionario de la Police Métropolitaine, Ian Blair, qu'a dit qu'il n'y avait pas des preuves de l'existence d'une bombe suicide.

Victimes mortelles

Modèle:Principale 56 personnes – 52 victimes et les quatre terroristes suspects – sont mort. Des 700 blessés, quelques 350 ont précisé être hospitalisés, de ceux qui 22 étaient en état critique.

Recherche

tu Informes initiales

Les premiers rapports ont signalé qu'une soudaine surtension dans le réseau de fourniture électrique du mètre avait causé des explosions dans le circuit électrique. Pourtant, cette hypothèse a été desechada plus tard par National Grid, le fournisseur de l'énergie. Quelques commentaires suggéraient que l'hypothèse pouvait être certaine en raison du dommage causé par les bombes aux lignes de fourniture énergétique tout au long des voies; une rapide série de pannes d'électricité causées par les explosions (ou interruptions de la fourniture moyennant des interrupteurs dans les lieux pour permettre l'évacuation) semblait similaire, du point de vue d'un opérateur dans la salle de commandement, à une série de connexions et desconexiones en cascade résulté d'une surtension électrique. Autres commentaires suggéraient que l'explication de la "surtension électrique" il avait été réalisée de forme intencionada par les autorités des transports afin que se minimisât le panique et permettre une évacuation sûre des passagers du réseau de mètre. En fait, il s'a dit par le réseau de radio du bus que aux passagers se leur dirait qu'il avait avoir une surtension dans le mètre pour les calmer, lorsque les autorités ils connaissaient en fait la cause réelle.

Attaque terroriste

Le Comisionario de la Police Métropolitaine Sir Ian Blair a indiqué deux heures plus tard des explosions qu'il pensait qu'ils se traitaient "probablement d'une grande attaque terroriste". Il A aussi dit que la police avait trouvé des indices d'explosifs dans le lieu d'une des explosions [11], Bien que n'especularía sur qui est-ce qui aurait mené à terme l'attaque. La recherche s'a centré alors en des possibles suspects terroristes.

La Police a examiné quelques 2.500 échantillons des caméras de circuit fermé de télévision et preuves forenses des lieux des attaques. Il se croit que chacune des quatre bombes était composée de quatre kilogrammes et moyen de explosifs, en informant que s'agissait de peróxido d'acetona propriétaire [12], [13], [14]. Les bombes s'ont situés probablement sur le sol des trains et le bus.

Vincent Cannistraro, chef antérieur du centre d'antiterrorisme de la CIA, a dit à The Guardian que s'était récupéré "deux bombes n'explosées" ainsi que "dispositives minuteries mécaniciens" [15], Bien que ces déclarations ont été démenties explícitamente par la Police Métropolitaine.

Terroristes suicidées

il S'a informé largement de que les quatre explosions ont été oeuvre de terroristes suicidées, mais lors des mêmes la police il a seulement confirmé qu'il pensait que les terroristes étaient morts dans les explosions. Pourtant, dans la séquelle qu'a signifié les attentés du 21 juillet et l'assassinat de Jean Charles de Menezes, Sir Ian Blair a confirmé publiquement qu'il pensait qu'ils étaient en train de traiter avec des terroristes suicidés. [16]

il n'est pas clair par quel les suicidés ils portaient des objets identificativos, qu'ont conduit à la découverte de l'usine des bombes en Leeds. Apparemment, il s'avait l'intention d'user l'usine des bombes dans le futur et il se dit qu'ils se seraient trouvé autres dispositifs explosifs dans la voiture des suicidés suspects dans la gare de Luton. En plus, les suicidés suspects ont acheté des billets de tour à Londres depuis Luton, ce que implique qu'ils avaient l'inención de revenir par où étaient venus [17]. Ceci a conduit à la spéculation de que les suicidés ils pourraient y avoir pensé sobrevivir aux attaques, peut-être en étant trompés sur l'heure à celle que devaient échapper ou sur la nature des dispositifs qu'ils véhiculaient [18].

Le fait de que les premières trois bombes ils explosassent dans un intervalle de 50 s entre elles [19] implique qu'il existait quelque type de dispositive minuterie ou activation lointaine. Tandis que dans le cas du 11-M est largement diffusé qu'ils s'ont usés des téléphones mobiles pour detonar les explosifs à distance, un méthode que n'est pas possible utiliser en raison de la faute d'un service de téléphonie mobile avec suffisante qualité dedans du mètre de Londres, les bombes de Madrid ils s'ont déclenchés apparemment moyennant la batterie d'un téléphone mobile que s'a allumé moyennant la fonction d'alarme. [20] En étant à 19 juillet de 2005, il n'y a pas des preuves de que il se soit trouvé dite minuterie, en faisant penser qu'il s'agirait d'une détonation manuelle.

La théorie des attentés suicidés contredit la déclaration du témoin oculaire Bruce Lait, de Cambridge, d'après le publié en Cambridge News: 'Crystal et il ont été aidé en dehors du wagon. Tandis qu'ils s'allaient, un police signalait le lieu où il avait été la bombe. Il a eu une énorme surtension électrique que nous a poussé vers dehors et ils ont éclaté nos tympans. "Le police a dit 'soigné avec ce trou, est où il a été la bombe'. Le métal a été doblado vers en dessus comme si la bombe fût par en dessous du train. Il semble être qu'ils croient que la bombe se bandonó dedans d'un sac à dos, mais ne rappelle pas que personne fût où il l'était la bombe, ni aucun sac à dos," il a dit. a scié.uk/news/region_wide/2005/07/11/83Et33146-09af-4421-b2f4-1779à86926f9.lpf Ceci suggère qu'au moins une des bombes il a pu y avoir état dans la voie ou en les bas du wagon.

Suspects

Une conférence de presse de la police le 12 juillet il a fourni plus de détails sur le progrès de la recherche. Les chercheurs s'ont centrés dans un groupe de quatre hommes, trois desquels ils étaient de Leeds, West Yorkshire, et s'a dit ils étaient principalement cleanskins, c'est-à-dire, que les autorités ne les avaient pas reconnus. Le 7 juillet 2005]], les quatre ils ont voyagé à Luton en Bedfordshire en voiture, et après à Londres en train. Ils ont été enregistrés par CCTV à son arrivée à la gare de King's Cross aux 8.30 environ. Ils s'ont trouvés appartenances personnelles associées avec les hommes dans le lieu des explosions. Le 12 juillet, la BBC a informé que le Remplaçant du Comisionario Assistant Peter Clarke, chef du groupe antiterroriste de la Police Métropolitaine, avait dit que les appartenances d'un des présumés terroristes avaient été trouvées autant dans les explosions d'Aldgate comme la de Edgware Road.

La police a révisé six propriétés dans la zone de Leeds le 12 juillet: deux maisons en Beeston. Autres deux maisons en Thornhill, une maison en Holbeck et une autre maison en Alexandra Grove, Burley [21]. Un homme a été arrêté.

Selon la police de West Yorkshire, s'ont trouvés des quantités importantes de matériel explosif en les rastreos de Leeds et s'a mené à terme une explosion contrôlée en une des propriétés. Ils S'ont aussi trouvé des explosifs dans un véhicule associé avec un des suspects dans la gare de train de Luton et ont aussi été explosés de forme contrôlée [22], [23], [24], [25].

La police a aussi pisté une propriété résidentielle en Aylesbury, Buckinghamshire le 13 juillet. La propriété est située dans la zone de la Northern Road [26].

Il se croit que les suivantes personnes ont perpétré les attaques:

Présumés terroristes suicidés

Hasib Hussain: descendant d'un pakistanais, bus nombre 30, 18 ans d'âge, de Colenso Mount, Leeds.
Jamal (Germaine) Lindsay: Train de la Piccadilly Line, résidente de Aylesbury né en Jamaïque.
Mohamed Sadique Khan: train d'Edgware Road, 30 ans d'âge, marié et père récent, descendant d'un pakistanais, de Dewsbury, près Leeds.
Shehzad Tanweer: Train d'Aldgate, 22 ans d'âge, descendant d'un pakistanais, de Colwyn Road, Leeds.

Possibles complices

Les suivantes personnes sont en train d'être recherchées, ou l'ont déjà été, en relation aux attaques.

Fichier:Le-Nashar Magdy Mahmoud Mustapha.jpg

Magdi Asdi Le-Nashar

Magdi Asdi le-Nashar: professeur égyptien dans la Université de Leeds; locataire de la maison où ils s'ont trouvés les explosifs; il a été arrêté en le Cairo le 15 juillet par la police égyptienne [27]. Après une arrestation de diverse semaines, les officiels égyptiens ils lui ont acquittés par n'avoir aucune connexion avec les explosions.

Ejaz "Jacksy" Fiaz (Aussi connu comme Eliaz Fiaz): possible a scié-conspirador, de trente et peu d'ans, de Beeston, Leeds. Il s'a pensé dans un principe qu'avait été un des terroristes suicidés du train de la Picadilly Line; il a disparu.

Naveed Fiaz: Frère Ejaz, arrêté par la police dans les jours suivants aux attaques, mais laissé en liberté sans des charges le 22 juillet. Il était relié avec les trois suicidés moyennant le Hamara Youth Access Point.

Haroon Rashid Aswat: Un espion de Al-Qaida et possible informador du MON6 [28] se pense qu'il est celui qui fabriquait les bombes ou l'organisateur de la celda, décrit initialement comme un pakistanais de trente et quelques ans, qu'est entré en Grande-Bretagne à travers un port un jour de juin de 2005, et il a laissé le pays le 6 juillet. Rapports du 28 juillet disaient qu'il avait été arrêté en Livingstone, la Zambie quelques jours derrière. Il a été deportado au le Royaume-Uni le 7 août et arrêté par la police britannique à son arrivée. Les autorités des les États-Unis ont exprimé son desdeo de l'extrader pour le faire face à à des charges liés avec l'établissement d'un champ d'entraînement de terroristes en Oregón en 1999.

Cellule de Luton

a avoir certaine spéculation sur les raccordes entre les suicidés et une autre présumée cellule de à le-Qaeda en Luton, que s'a dissolu en août de 2004. Ce groupe a été découvert après que le membre de à le-Qaeda Muhammad Naeem Noor Khan fût arrêté en Lahore, le Pakistan. Il s'a dit que son ordinateur portable contenait des plans pour réaliser attaques dans le mètre de Londres, ainsi qu'en des bâtiments financiers de New York et Washington. Le groupe a été sous surveillance, mais le 2 août 2004]] le New York Times a publié son nom, en citant sources pakistanaises. Le filtré de l'information a fait que la police britannique et canadienne menât à terme les arrestations avant de terminer ses recherches.

Le gouvernement américain a dit plus tard qu'ils avaient donné le nom à quelques journalistes que n'ont pas cité les sources (en background), par celui qui Tom Ridge, le secrétaire de la sécurité patriótica, s'a excusé.

Lorsque se disgregó la cellule de Luton, un des présumés suicidés de Londres, Mohammad Sidique Khan (sans relation connue), a été scruté brevemente par le MON5 qui a déterminé que n'était pas une menace et il n'a pas été mis sous surveillance [29].

Asunción de la responsabilité

Environ aux 12.10 UTC du 7 juillet 2005]], la BBC News a informé de que il s'était trouvé un site web, opéré par des associés de Au Qaida, qu'avait publié un communiqué de 200 mots en assumant la responsabilité par les attentats. Autant la revue allemande Der Spiegel [30] Comme la BBC Monitoring ont informé de que un groupe dénommé "Organisation Secrète — au-Qaeda en Europe" il avait publié une reconnaissance de responsabilité dans le forum d'Internet au-Qal3ah (le Château). L'annonce cite que les attaques sont une réponse due à la participation britannique dans la invasion d'Iraq de 2003 et la invasion de l'Afghanistan par part des EE.UU.. Le communiqué aussi prévenait à autres gouvernements impliqués à Iraq (en mentionnant spécifiquement à le Danemark et l'Italie) pour qu'il retirât à ses troupes d'Iraq et l'Afghanistan. Un comentador Saudí à Londres a assuré que la déclaration était gramaticalmente pauvre, et que le rendez-vous au Coran était incorrecte. Ceci a été disputé [31].

Les attaques ont similitude avec les réalisés en Madrid le 11 mars et suggèrent qu'il s'agit d'une attaque au style Au-Qaeda. "Le Premier que résulte clairement obvio est la nature sincronizada des attaques, et ceci est classique en Au Qaida et les organisations liées" il a commenté l'analyste de sécurité Sebestyen Gorka à Budapest.

En opinion de l'antérieur Comisionario de la Police Métropolitaine Lord Stevens of Kirkwhelpington, avant que se connût l'identité des suicidés, il se pensait que ceux-ci étaient nés ou habité en Grande-Bretagne. Les attaque ils auraient requis une préparation chaque et donner la priorité à les efforts de reconnaissance, et une familiarité avec le fabricant des bombes et le réseau de transport de Londres ainsi que l'accès à des quantités importantes d'équipement et produits chimiques pour réaliser les bombes. Il se pensait que les suspects seraient des individus qui auraient été dans les champs d'entraînement de à le-Qaeda en Afghanistan avant de 2001. Ainsi qu'il se pense que 3.000 personnes britanniques ou qu'aient là habité ils ont été entraînées dans les champs et peuvent y avoir entraîné à autres personnes [32].

Pourtant, quelques éditoriaux de journaux de l'Iran ont blâmé par les attentats aux autorités britanniques ou américaines par agir de justifier sa guerre contre le terrorisme, et ils ont dit que le plan qui comprend les attentats il aussi comprend une augmentation du j'harcele aux musulmans de l'Europe [33].

Le 13 août 2005]] le journal The Independent a informé de que, cintando sources de la police et du MON5, les suicidés du 7 juillet ont agi de forme indépendante à un cerveau terroriste externe de à le-Qaeda [34].

Le 1 septembre 2005]], au-Qaeda s'a attribué officiellement la responsabilité par les attaques dans un ruban de vidéo émise dans le réseau de télévision arabe au Jazeera.

Communiqué traduit

Quelques heures après l'attaque, quelqu'un qui usait le nom "Nur au-Iman" et identifié comme "nouveau utilisateur", il a publié un communiqué dans le site web Au-Qal3ah que revendiquait la resposabilidad de part de "Le Groupe d'Organisation Secret de Au-Qaeda de l'Organisation Djihad en Europe". Le Suivant est la traduction du communiqué:

En le nom de Dieu, le misericordioso, le compasivo, the name of God, the merciful, the compassionate]], may peace be upon the cheerful one and undaunted fighter, Prophet Muhammad, Allah's peace be upon him.

Nations of Islam and Arab nations: Rejoice, for it is time to take revenge against the British Zionist crusader government in retaliation for the massacres Britain is committing in Iraq and Afghanistan. The heroic Mujahideen [holy warriors] have carried out À blessed raid [ghazw] in London. Britain is now burning with fear, Terreur and panic in its northern, southern, eastern, and western quarters.

Nous avons prévenu de forme reiterativa au gouvernement britannique et aux gens. Nous avons réalisé notre promesse et mené à terme notre assaut militaire bendito en Grande-Bretagne après que notre mujahidín réalisât des efforts épuisants pendant une longue période de temps pour assurer le succès de notre assaut.

Nous continuons à prévenir Aux gouvernements de le Danemark et l'Italie et à tous les gouvernements croisés de que seront punis de la même forme sinon retirent ses troupes d'Iraq et l'Afghanistan. Celui qui prévient il n'est pas traidor.

Alá dit: "Si il t'aidât (à la cause de) Alá, Il t'aiderait, et il planterait tes pieds firmemente. "

Le rendez-vous de la fin du communiqué est du Coran, en Sura 47:7([35]). La traduction du rendez-vous qu'ici apparaît il a été réalisée par Abdullah Yusuf Ali.

Le terme ghazw, traduit ici comme "assaut", s'usé souvent historiquement en des contextes islamiques avec des connotations d'une attaque sur les ennemis de l'état islamique vu comme un acte méritoire; à ceux-là que mènent à terme des dites attaques (ghazawāt) se leur dénomme ghāzīs.

Brigade d'Abu Hafs au-Masri

Une deuxième assomption de la responsabilité a été publiée en Internet le 9 juillet, en assumant que les attaques avaient été oeuvre d'un autre groupe lié avec Al-Qaida, la Brigade d'Abu Hafs au-Masri. Le groupe a antérieurement assumé la responsabilité par des événements qu'ont été résulté de problèmes techniques, comme la panne d'électricité à Londres en 2003 et la panne d'électricité en Norteamérica en 2003 [36], En résultant être faux. Ils Ont aussi réclamé la responsabilité des attentats de Madrid du 11 mars 2004.

Ruban de Mohammad Sidique Khan

Le 1 septembre 2005]], Au Jazeera a émis un ruban dans laquelle il parlait Mohammad Sidique Khan, un des suicidés, dans celle qui disait:

J'et milliers comme je nous sommes en train d'abandonner tout en ce que nous croyions. À nous poussez et motivation ne provient pas des conforts tangibles que ce monde a pour offrir. Notre religion est l'Islam, obédience à l'unique Dieu véritable Alá, et suivre ses pas jusqu'à la fin du message du prophète.

Vos gouvernements choisis démocratiquement perpetúan de forme continue atrocités contre mon gens en tout le monde. Et votre soutien à ils vous fait directement responsables, ainsi que je suis responsable direct de protéger et venger à mes frères et des soeurs musulmans.

Tandis que nous ne nous sentions pas sûrs vous serez nos objets, et jusqu'à ce que vous n'arrêtiez pas les attentats, gaseos, incarcérations et tortures à mon gens n'abandonnerons pas cette lutte. Nous sommes en une guerre et je suis un soldat. Maintenant vous aussi essayerez la réalité de cette situation.

Le ruban avait été édité et il aussi apparaissait en elle le nombre deux de À le-Qaeda, Ayman au-Zawahiri, en suggérant une relation directe entre Khan et Al-Qaida.

Une transcription du ruban le plus complet est disponible en Wikisource.

Avis

Puisqu'il ne s'est pas documenté apropiadamente ni s'a connaissance d'aucun avis ou avertissement, ce que continue il est cité parfois comme des indications autant des événements qu'ils arriveraient comme de quelques prévisions.

Quelques nouveaux arguments apparus peu d'heures après les attaques ont fait grandir les doutes sur la position du gouvernement britannique en ce qui concerne que n'avait pas eu aucun avis ni connaissance antérieures. En la CBS News s'a informé de que un officiel supérieur israélien a dit que la police britannique a dit à l'Ambassade Israéliene/Israélienne à Londres quelques minutes avant des explosions qu'ils avaient reçu avis sur des possibles attaques terroristes dans la ville. Ceci a été retiré plus tard par AP [37]. Un rapport de Associated Press [38] suivi de divers sites de nouvelles, compris The Guardian, a attribué le rapport initial d'un avis à un "officiel du Ministère d'Extérieurs, en parlant en condition d'anonymat" israélien, mais il a ajouté le posterior démenti par part du Ministre d'Extérieurs Silvan Shalom dans la Radio de l'Armée de l'Israël: "il N'a pas eu information antérieure sur les attaques terroristes" [39]. Un rapport similaire dans le site web du journal israélien de gauches l'Israël National News / Arutz Sheva a attribué l'hypothèse à la "Radio de l'Armée en citant sources de confiance ne confirmées" [40]. Bien que le rapport a été retiré, les nouvelles originales encore circulent comme résultat de sa présence dans les archives et hemerotecas des sites web de nouvelles.

L'antérieur directeur de l'organisation Mossad du groupe d'intelligence isaraelí, Efraim Halevi, a déclaré le 7 juillet que les attaques ont été simultanées, deux jours avant que les autorités britanniques arrivassent au même constat, (Règles de conflit pour une guerre mondiale), bien que la définition de "simultanés" il peut y avoir été inexacta.

Dans un entretien avec le journal portugais Public un mois après les attentats dans les trains de Madrid, le clérigo Sheik de la Syrie Omar Bakri Muhammad a prévenu de que un groupe avec siège à Londres "très bien organisé" à celui que appelait Al-Qaida l'Europe, était "sur le point de mener à terme une grande opération" [41]. En décembre de 2004, le Sheik a assuré que si les gouvernements occidentaux ne changeaient pas ses politiques, les musulmans leur donneraient "un 11-S jour après jour".

Selon une publication du 17 novembre 2004]] dans le site web de Newsweek, les autorités américaines avaient des preuves de que il y avait des terroristes en planant une possible attaque à Londres. En plus, cet article disait que quelques agents du FBI étaient en train d'éviter l'usage du mètre de Londres [42].

Effets

tu Alertes de sécurité

Bien que a eu tu alertes de sécurité en divers lugadres, n'est pas arrivé aucun autre incident terroriste en dehors du centre de Londres. Ils s'ont détrui des colis suspects moyennant des explosions contrôlées en Brighton, Coventry et Édimbourg. Il s'a élevé le niveau de sécurité tout au long de tout le le Royaume-Uni au niveau d'alerte maximale.

Beaucoup d'autres pays ils ont élevé son niveau de sécurité à état d'alerte (par exemple: les États-Unis, la France et l'Allemagne), surtout dans le transport public. Pendant un temps les comandantes américains ont ordonné aux troupes avec siège en le le Royaume-Uni qu'ils évitassent il aller à Londres.

Aux unités de francotiradores policières se leur a informés de que ils suivissent à une douzaine de suspects d'Al-Qaida en Grande-Bretagne. Les équipes armées occultes étaient sous ordre de tirer sur à tuer si la surveillance suggérait qu'un terroriste suspect portait une bombe et il se refusât de se rendre si ils ainsi le lui demandaient les polices [43].

Se rumoreó dans un principe, incorrectamente, de que s'était trouvé à un homme en Canary Wharf (Londres), armé avec une bombe et avait été tiré sur par un francotirador avant que pût mener à terme n'importe quelle attaque.

Fautes dans les réseaux de transports et de communications

[[j'Archive:Avoid London (2005-07-07).jpg|right|thumb|250px|Panneau señalizador en la circunvalación M25 où s'indique en anglais:
  ÉVITEZ LONDRES
  ZONE FERMÉE
  il ALLUME LA RADIO]] Vodafone a informé que son réseau de téléphonie mobile a obtenu sa capacité maximale aux 10.00, bientôt après de se produire les explosions. C'est pour cela que, la compagnie s'a vu obligée à mettre en oeuvre les protocoles de priorité pour des services d'émergence (AACCOLC par ses sigles en anglais). Autres réseaux de téléphonie ont aussi informé de fautes dans le service. La BBC especuló dans un principe avec la possibilité de que les réseaux de téléphonie eussent été fermés expressément par les services de sécurité pour éviter que les téléphones mobiles agissent comme detonadorest des bombes, ainsi qu'il est passé dans les attentats de Madrid. Bien que cette possibilité a été barajada par les autorités, s'a postérieurement su qu'autant les fautes des réseaux de téléphonie mobile comme les de téléphonie fixe s'ont dus unique et exclusivement à la saturation du service par l'avalancha d'utilisateurs dans une zone très déterminée en essayant établir communication avec les possibles victimes.

Pendant grande part du jour, le réseau du transport public de Londres a été pratiquement bloquée en raison de la fermeture du mètre, à la fermeture de la Zone 1 de bus et à l'évacuation massive de la Place Russell. Le service de bus se reestableció enfin aux 16.00 du même jour, alors que les principales lignes de train ont ouvert bientôt après. Les rues étaient pleines de personnes que devaient voyager à pied vers la gare de train ouverte plus proche. Les bateaux touristiques de la rivière s'ont mis au service pour fournir une alternative aux trains et bus congestionados de gens. Milliers de personnes ont choisi marcher vers maison ou aller à pied au bus de la proche Zone 2 ou à la gare de train. Le réseau de mètre a ouvert à jour suivant (hormis dans les gares affectées, où les trains ils n'arrêtaient pas), bien que beaucoup de voyageurs ont opté par se rester en maison.

Grande part de la gare de Kings Cross a aussi été fermée, en utilisant la zone d'expédition de tickets et la zone d'attente comme un improvisé hôpital pour traiter aux blessés dans l'acte. Bien que la gare a ouvert à nouveau plus tard ce même jour, ils seulement se pouvaient utiliser les services du suburbano, avec les trains de Intercity dont le trajet finissait en Peterborough (le service a été restauré complètement le samedi suivant). La gare de King's Cross St. Pancras A demeuré ouverte pour offrir service seulement à la Metropolitan Line pour pouvoir faciliter l'effort de récupération et recherche que s'a mené à terme pendant une semaine, bien que les services de la Victoria Line ont été rétablis le 15 juillet et les de la Northern Line le 18 juillet. La gare de St. Pancras, Située à suite de King's Cross, a été fermée le soir du jeudi, en faisant que tous les trains de Midland Mainline terminassent son trajet en Leicester en interrompant les services en Sheffield, Nottingham et Derby.

Le 25 juillet encore y avait des interruptions en la Piccadilly Line (que ne fonctionnait pas entre Arnos Grove et Hyde Park Corner dans aucun sens), la Hammersmith & City Line (que seulement offrait un service d'aller-retour entre Hammersmith et Paddington) et la Circle Line (qu'a été suspendue par complet). La Metropolitan line a renoué les trajets jusqu'à Moorgate et Aldgate le 25 juillet. L'Hammersmith and City a aussi été des opérations pendant les heures pointe pour offrir trajets entre Whitechapel et Baker Street. Pourtant, la majeure part du réseau de mètre fonctionnait avec normalité.

Le 2 août l'Hammersmith & City Line a renoué le service normal; la Circle Line encore était suspendue, bien que toutes les gares de la Circle Line offraient service à autres lignes. La Piccadilly Line a renoué le service le 4 août.

Impact économique

Fichier:Ftse7july05.PNG

Tombée du FTSE 100 après la première bombe

a eu effets économiques limités à l'attaque dans la économie mondiale, mesuré par l'activité du marché financier et le type de changement. Il la livre esterlina est tombé 0,89 céntimos à la valeur la plus bas depuis faisait 19 mois quant au dollar américain. Pourtant, les bourses ils sont tombé moins ce dont beaucoup de gens il craignait.

Le indice FTSE 100 est tombé quelques 200 points dans les deux heures suivantes à la première attaque. Celle-ci a été sa majeure chute depuis le début de la guerre d'Iraq, et il a tiré sur les mesures spéciales de la bourse, en diminuant les ventes désespérées, en le dirigeant vers le stabilisation du marché. Lors de la fermeture, s'était récupéré jusqu'à obtenir 71,3 points (une descendue de 1,36%). Les marchés de la France, l'Allemagne, les Pays-Bas et l'Espagne ont aussi fermé avec une descendue proche à 1% pendant le jour. [44]

L'indice du marché américain a enfin eu une légère montée, en partie parce que l'indice du dollar a eu une soudaine montée en relation à la livre et au Euro. Le Dow Jones Industriel Average a gagné 31,61 points jusqu'à se situer en 10.302,29. Le indice Nasdaq Composite est monté 7,01 points jusqu'à se placer en 2.075,66. Le indice 500 de Standard & Poor est monté 2,93 points et il a fini en 1.197,87 après descendre 1%. Tous les benchmark sont monté 0,3%. [45]

Les marchés ont redressé le 8 juillet lorsqu'il s'a confirmé que le dommage causé par l'attentat n'était pas tellement grand comme s'était initialement pensé. À la fermeture, les marchés ils s'étaient complètement récupéré, en obtenant un niveau d'affaire similaire au du début du 7 juillet. Les assureuses du le Royaume-Uni tienden à assurer les responsabilités par des dommages terroristes en excès les premières 75.000.000 £ avec Pool Ré, une mutuelle d'assurances créée par le gouvernement que réunit aux principales assureuses. Pool Ré a des réserves sustanciales et rapports de journaux qu'indiquent que les demandes seront couvertes facilement.

Le 9 juillet, le Bank of England, HM Treasury et la Financial Services Authority ont révélé qu'ils il y avait instigado plans de contingence juste après les attaques pour assurer que les marchés financiers du le Royaume-Uni pussent continuer à négocier. Ceci a impliqué l'activation d'une "salle de bavardages secrète" dans la page web de la Continuité du Secteur Financier du Gouvernement Britannique [46], qu'a permis aux institutions se communiquer avec les bancs et des agents de marché du pays.

Réactions

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Réaction des médias

[[j'Archive:Kings Cross press gazebo 1.jpg|thumb|right|Mis de nouvelles de TV en la [[King's Cross[[" [[Archive:Headlines london bombing 7 july 2005 Waterloo station.JPG|thumb|right|Titulaires des journaux sur les 15:00 heures du 7 juillet.]] Les nouvelles qui arrivaient dans le lieu des attaques ils ont été émises pendant le 7 juillet tellement par BBC 1 comme contrôle technique automobile 1 de forme ininterrumpida jusqu'aux 19.00. Sky News n'a pas émis publicité pendant 24 h. La couverture de télévision a été significative par l'usage de videos réalisés avec téléphones mobiles et envoyés par des personnes que se trouvaient dans le lieu des faits, ainsi qu'images en direct du trafic à travers les caméras CCTV installées à Londres.

Beaucoup d'émissions de films et oeuvres de théâtre ont été annulées ou pospuestas. Par exemple, BBC Radio 4 a enlevé sa Classic Serial, que déjà était programmé, sans explication quelqu'une; il serait apparu Greenmantle de John Buchan sur la rébellion des musulmans contre des intérêts britanniques dans l'extérieur. contrôle technique automobile a substitué les films The X-Files en laquelle un bâtiment est partiellement détrui par une bombe, par Stakeout, et The Siege, où une bombe détruit un bus de passagers par complet, par Gone in Sixty Seconds.

Même le culebrón insigne de la BBC EastEnders a été forcé à rééditer l'épisode de cette nuit, que contenait une séquence dans laquelle il apparaissait une maison en explosant, ambulances et survivantes en s'étouffant par l'inhalation de fumée. Sky One A émis un épisode de Star Trek: The Next Generation au lieu de Terreur Attacks: Could You Survive...?. Aussi les chaînes musicales propriété de Viacom (MTV, VH1, TMF et tous ses subcanales) ont émis une liste de reproduction de musique 'lúgubre' pendant le reste du jour et quelqu'uns de le suivant (les études de la MTV sont situés en Camden Town, près quelqu'uns des lieux des explosions).

Le site web bbc.Il a scié.uk A enregistré la majeure pioche de large de bande, 11 Gb/s aux 12.00 le 7 juillet. BBC News a reçu quelques 1.000 millions de visites pendant le jour des attentats (comprises toutes les images, texte et HTML), serviendo quelques 5,5 terabytes de données. Dans les heures pointe du jour il y avait jusqu'à 40.000 sollicitudes de pages par seconde dans le site web de BBC News. L'annonce de la concession des Jeux olympiques de Londres 2012 le jour antérieur a causé une pioche de quelques 5 Gb/s. Le record antérieur de bbc.Il a scié.uk A été enregistré par l'annonce du verdict de Michael Jackson, qu'a usé 7,2 Gb/s [47].

Le mardi 12 juillet s'a informé de que le parti de droites British National Party avait jeté des brochures en montrant images du "Bus nombre 30" après qu'il eût été explosé. L'eslogan "Maybe now it's time to start listening to the BNP" ("il Peut-être est heure de commencer à écouter à BNP") il a été imprimé sous la photo. Le BNP a été accusé d'user la brochure pour agiter l'haine raciale. La brochure peut être vue ici [48]

Dans divers pays d'en dehors du le Royaume-Uni, les médias ont rappelé que l'indulgencia du le Royaume-Uni vers des militants islamistes radicaux (pendant le temps qu'ont fait partie d'activités en dehors du le Royaume-Uni), ainsi que le refus du le Royaume-Uni d'extrader ou accuser suspechosos d'actes terroristes commis en dehors du le Royaume-Uni, ont fait que à Londres il se lui appelât en des occasions Londonistan, et ont mis en doute ces politiques. (New York Times, Lui Figaro) Ces politiques ont été qualifiées comme une tentative cínico de quid pro quo: soi-disant le le Royaume-Uni a échangé une absence d'attaques dans son sol avec la tolérance.

Comparaisons historiques

Les attentats ont supposé l'attaque plus mortífero à Londres depuis une roquette V-2 assassinât à 131 personnes en Stepney le 27 mars 1945]], près la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ils ont été l'incident avec plus morts après la Seconde Guerre mondiale dans la capitale depuis le choc de trains dans la gare Harrow & Wealdstone de 1952, qu'a laissé 112 morts.

Ils ont été la deuxième attaque terroriste plus mortífero en le le Royaume-Uni, après l'attentat du vol 103 de la Pain Am sur Lockerbie, Écosse (270 morts). Entre autres attentats terroristes dans l'histoire récente il se comprend le attentat d'Omagh en 1998 (29 morts) et le de les six de Birmingham de 1974 (21 morts).

Les attaques de 2005 sont, vraisemblablement, le premier attenté suicidé coordonné perpétré par terroristes islamistes dans l'histoire de Londres. Ils constituent un des incidents plus mortíferos dans l'histoire du mètre de Londres, avec beaucoup de plus victimes que le choc en Moorgate de février de 1975 (43 morts) ou le incendie de Kings Cross de novembre de 1987 (31 morts), bien que moins que dans les attentats de la gare Balham au temps de guerre (14 octobre de 1940) - 65 morts, et le de la gare Bank (11 janvier de 1941) - 56 morts, ou l'agglomération pendant une attaque aérienne dans la gare de Bethnal Green le 3 mars 1943]] lorsque 173 personnes ont perdu la vie.

Le mètre de Londres a été objectif d'attentats avec antériorité. En février et mars de 1976, le COLÈRE il a laissé divers dispositifs explosifs dans le réseau de mètre. Le 4 mars 1976]], huit personnes ils ont résulté blessées par l'explosion d'une bombe dans la gare Cannon Street; 11 jours après, neuf personnes ont résulté blessées par une explosion dans la gare West Ham. Secondes après l'incident, le conducteur du train il a été assesinado à des tirs lorsqu'essayait pourchasser au terroriste que fuyait. Deux dispostivos ont plus été trouvés dans les gares de Oxford Circus et Wood Green et ont été desactivados.

L'attaque de 2005 a représenté les majeures explosions dans un incident terroriste dans une ville du le Royaume-Uni depuis le Bloody Friday à Belfast en juillet de 1972 (s'ont mis 22 bombes). Ils ont été l'attaque plus mortífero dans le monde dans un système de transport public depuis les attentats de Madrid du 11 mars 2004 (191 morts), bien que la attaque de gaz sarín dans le mètre de Tokyo de mars de 1995 a provoqué beaucoup de plus blessés.

Il a seulement eu une autre explosion d'une bombe dans un bus de Londres dans les derniers ans: le 18 février 1996]] dans la Rue Wellington près Aldwych, dans celle qui l'unique victime a été le membre du COLÈRE que véhiculait l'explosif. Cet événement est vu comme une détonation accidentelle de la bombe que le terroriste voulait laisser dans quelque lieu, plus que une attaque suicide.

Les attaques de 2005 ont été les premiers assassinats de terroristes à Londres depuis le 30 avril 1999]] lorsque le neonazi David Copeland a fait voler le pub Admiral Duncan en Soho dans une attaque homofóbico, en tuant à trois personnes. Il A aussi été le premier attenté suicidé mené à terme en Europe.

Nombres de contact

La British Transport Police (Police de Transport Britannique) offrait un nombre de contact pour n'importe quelle personne soucieuse par quelque ami ou parent. Il était (020) 8358 0101 (+44 (0) 20 8358 0101 si il s'appelait depuis en dehors du le Royaume-Uni).

Les membres de la famille de quelque personne qu'il pût y avoir état impliquée dans l'incident ils pouvaient se mettre en contact avec le Bureau d'Affaires étrangères de son respectif pays. Il voie la liste de détails de contact avec des Ministères d'Extérieurs.