Automobilisme

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[[Image:Michael_Schumacher_Ferrari_2004.jpg|thumb|300px|Michael Schumacher pilotando le F2004 de la [[Scuderia Ferrari[["

Automobilisme est l'utilisation sportive des automobiles. Dans les courses, les voitures parcourent un circuit permanent ou urbain, une quantité fixe de fois, ou ils se déplacent d'un site vers autrui dans le moindre temps possible. Autres fois il se parcourt un circuit la majeure quantité de fois possible dans un temps déterminé, en particulier en courses de résistance. Le motocyclisme est un sport identique à l'automobilisme, sauf qu'ils s'utilisent motocyclettes au lieu de de les automobiles.

L'automobilisme est un des sports les plus populaires du monde et quelques compétitions, comme par exemple la Formule 1, racontent avec plus de partisans que beaucoup d'autres sports. Asímismo Est celui qui meut plus argent, en impliquant à un grand nombre d'entreprises, fabricantes, sportives, ingénieurs et patrocinantes. Les ingénieurs développent les dernières technologies en des moteurs, aérodynamique, suspension et pneumatiques pour remporter le maximal rendement; ces avances ont bénéficié à l'industrie automotriz, avec les pneumatiques radiales et le turbocompresor, ainsi qu'autres progressions.

Chaque catégorie a son règlement qu'il limite les modifications permises pour les moteurs, le châssis, la suspension, les pneumatiques, le combustible et la telemetría.

La Fédération Internationale de l'Automobile, présidée par Jean Todt, organise l'automobilisme mondial et il régit l'immense plupart des associations automobiles nationales.

Sommaire 1 Disciplines 1.1 Monoplaces 1.2 Rallye 1.3 Accélération 1.4 Tourisme 1.5 GT Et sport prototypes 1.6 Automobiles stock 1.7 Rallycross Et autocross 1.8 Rallye raid 1.9 Course de montagne 1.10 Karting 1.11 Slalom 1.12 Derrapadas 2 Catégories d'automobilisme 3 Voyez-vous aussi 4 Références 5 Tu raccordes externes

Disciplines

Le classement Le plus simple il est par type de véhicule. Divers d'ils ont réglementations standards faites par la FIA, pour éviter différences locales et pouvoir comparer les catégories.

Monoplaces

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Les monoplaces sont des véhicules dessinés spécialement pour compétition. Ils portent alerones et pneumatiques larges pour s'adhérer à l'appartement le plus possible, et les roues ne sont pas par le générales couvertures. Ils sont des véhicules très bas, donc ils rôdent le mètre d'hauteur, et il y a seulement lieu pour une personne (d'ici le nom monoplace).

[[Image:il Formule one.jpg|thumb|300px|Largada De la Course de Formule 1 dans le Grand Prix des États-Unis du 2003 disputé dans le [[circuit d'Indianápolis[["

La Formule 1 est la catégorie la plus populaire, surtout en Europe, où court beaucoup de de les courses (bien que ils courent dans bien des continents). Les équipes, généralement divisions de fabricantes (Ferrari, Mercedes, Renault, BMW et Toyota) utilisent des budgets de cents de millions d'euros pour développer les dernières technologies qui leur permettent il gagner centièmes de seconde dans la piste.

aux États-Unis les deux catégories plus importantes à des principes du décennie de 2000 étaient la Champ Car World Séries et la IndyCar Séries. Ils utilisent des actions moins coûteux de bâtir et maintenir que la Formule 1 (les équipes ils ont des budgets de quelques 30 millions de dollars américains par an) et généralement plus compétitifs entre soi. Alors que la Champ Car courait la plupart du temps en des tracés répertoires des rues et autódromos, l'IndyCar Séries a récemment célébré des courses en dehors de óvalos dans la saison 2005. En 2008, la Champ Car a été absorbée par l'IndyCar Séries.

Entre les formules moindres se trouvent la GP2 Séries, Formule 2 (resurgida en 2009), Superleague Formule, Formule 3, Formule Nippon, la Formule Renault, la Formule BMW et la Formule Ford.

Rallye

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Les concurrences de rallye se développent en des voies publiques et des routes tortuosas; les duplas (pilote et copiloto) doivent parcourir un chemin predeterminado dans le moindre temps possible. Chaque automobile longue quelques minutes séparées du suivant, par ce que n'y a pas contact visuel ni physicien entre ils. Généralement les automobiles sont dérivées des de production; selon la catégorie ils se modifient plus de parts et en majeure mesure.

Le Championnat Mondial de Rallye utilise des automobiles du segment C avec des moteurs de 2,0 litres de cilindrada avec turbocompresor et hautement modifiés; Citroën, Subaru et Ford concourent arduamente par la victoire. Entre les rallyes les plus fameux se trouvent Monte-Carlo, la Suède, la Grèce, Corse (la France), le RAC (le Royaume-Uni) et le la Catalogne-Côte Daurada (l'Espagne).

ils parallèlement courent les championnats de Production et Junior, qu'ils alternent les dates du Mondial. Les premiers se courent avec des automobiles du Groupe N, aussi 2.0 litres avec turbocompresor mais avec beaucoup moins de modifications. Dans le Championnat Junior ils s'utilisent des automobiles Super 1600 atmosféricos du segment B.

Accélération

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Les courses d'accélération ou hachées (drag racing en anglais) est une discipline d'automobilisme dans laquelle ils généralement se se voient enveloppés deux actions dans une piste ligne droite de, typiquement, 1/4 de mille ou 1/8 de mille (402 et 201 mètres respectivement). La finalité de telle course est arriver plutôt que le contraire. Cette discipline diffère des autres dans la rare durée de chaque course, moins de dix secondes avec les automobiles les plus puissantes.

Tourisme

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Cette catégorie se court en des circuits fermés d'asfalto avec des automobiles de tourisme. Pour appareiller les prestations et descendre des coûts, les automobiles ont beaucoup d'éléments en commun avec ses frères de production, avec des modifications en des aspects comme la sécurité, moteur, freins, et suspensions.

En raison d'avoir carrocería plus fort et à être courses courtes (généralement d'entre moyenne et une heure), les automobiles de tourisme ont l'habitude d'avoir plus contact physique que les monoplaces ou les GT.

[[Image:WTCC 2005 Germany.jpg|thumb|300px|Action du Championnat Mondial de Tourismes dans la date disputée en août du 2005 dans le [[circuit d'Oschersleben[["

En 2005 il a débuté le Championnat Mondial de Tourismes (WTCC), que court généralement en Europe mais aussi en Mexique, la Turquie et la Chine et que dans lequel je résulte vainqueur le britannique Andy Priaulx avec un BMW 320i de l'équipe BMW Great Britain. Les constructrices Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Seat déjà sont en participant, et il s'attend l'arrivée de plus de fabricantes à la catégorie. Ils utilisent le règlement Super 2000, similaire au Groupe 2 des ans 1990, avec des moteurs atmosféricos de 2,0 litres et modifications limitées.

Pendant les ans 2001-2004 il s'a couru le Championnat Européen de Tourismes (ETCC) qu'a actuellement donné lieu au mondial. En 2001 et 2002 le vainqueur il a été Fabrizio Giovanardi avec un Alfa Romeo 156, en 2003 Gabriele Tarquini a réussi le titre de pilotes et Alfa Romeo il a retenu le de constructeurs en démontrant donc le 156 était très compétitif. En 2004 Tarquini a terminé seconde dans le championnat avec son Alfa en cédant le titre à Andy Priaulx avec un BMW 320i.

Beaucoup plus populaire, surtout en Europe Centrale, est le Deutsche Tourenwagen Masters ("Master Alemán de Tourismes"). Opel, Audi Et Mercedes-Benz ils courent avec ses sedanes du segment D hautement modifiés, avec 1050 kg de poids total et moteurs V8 qu'ils rôdent les 500 CV de puissance maximale. Avec traction de derrière et sans des aides électroniques, les pilotes ils démontrent ses habilités pour dominer l'automobile, autant comme pour avancer à autres rivaux.

Ford Et Holden (filiale de Générale Motors) se battent en Océanie dans le V8 Supercars. Les Falcon et Commodore, de 1355 kg de poids et avec des moteurs V8 5,0 de 650 chevaux, parcourent l'Australie et la Nouvelle-Zélande en recherche de la victoire. Chaque date a un schéma divers: les 1000 km de Bathurst et les 500 km d'Adelaida ils sont courses de résistance; autres dates sont une course courte et deux longues, ou deux de moyenne distance, par exemple.

Le Tourisme Compétition 2000 est la compétition de tourismes plus important de l'Argentine. Chevrolet, Profonde, Ford, Renault et Toyota ont des équipes officielles, alors qu'autres marques le font de façon particulière. Les moteurs sont de 2,0 litres atmosféricos, avec une puissance maximale que rôde entre les 300 et les 330 CV. Le poids maximal des automobiles est de 1080 kg.

Volkswagen Il est la marque predominante en Mexique en ce qui concerne les automobiles tourisme, le légendaire Championnat de Résistance (Courses) a été le pionnier dans l'introduction des actions tourisme en Mexique, en ayant courses de 24 heures en l'Autódromo Frères Rodríguez, 6 Heures en Pachuca, 3 Heures en Tulancingo, et quelques autres en Veracruz, Querétaro. Il est tombé ce Championnat dans le 1995; et il a été repris dans l'an 1996 par l'Accapare Tourisme le Mexique, championnat en lequel ils se trouvent jusqu'à maintenant ces véhicules (Catégorie GT III), qu'ont été développés avec des moteurs Volkswagen 2,0 litres d'autour de 150 hp et quelques 750 kg de poids, qu'ils les ont portés à développer quelques 240-260 km/h en promedio. Ils concourent carrocerías de diverses marques comme Audi, Volkswagen, Opel, Seat, Renault, bien que avec le même moteur réglementé déjà avant mentionné; ils sont des courses très distrayantes et semblables, dans celles qui les automobiles se maintiennent dans la même seconde [www.copaturmex.com].

GT Et sport prototypes

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Duos ou trios de pilotes courent des longues distances ou diverse heures en des circuits fermés. ils généralement sont des courses de 4, 6, 12 ou 24 heures, ou de 500 ou 1.000 km.

Le Championnat FIA GT est la catégorie officielle de la FIA. Les 24 heures de Le Mans il est la course la plus fameuse, suivie par les 24 heures de Spa, les 24 heures de Nürburgring, les 24 heures de Daytona et les 12 heures de Sebring. En imitant à Le Mans, ils s'ont créés en Amérique du Nord deux catégories similaires: la Rolex Sports Car Séries et la American Le Mans Séries.

Les GT sont des versions de compétition d'automobiles sportives, comme le Porsche 911 ou la Ferrari 550 Maranello. Les sport prototypes sont dessinés exclusivement pour compétition, et ne sont pas liés avec des actions de rue. Les subcategorías permettent châssis de fibre de carbone, tubulares ou seulement dérivés des de série; cilindrada (d'après si utilisent sobrealimentación ou ne), poids et tank de combustible. Ils s'établissent les limites de sorte que, au courir toutes les catégories en même temps, il y ait certaine équité dans les temps.

Automobiles stock

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Anglicismo Pour des véhicules de compétition de bas coûts. Ils se différencient des tourismes, des GT et des sport prototypes en qu'ont des technologies plus anciennes, pourtant ceci il n'est pas empêchement pour que les actions développez des vitesses majeures aux 300 km/h.

aux États-Unis ils courent la plupart du temps en óvalos, depuis 1/8 de mille (200 mètres) jusqu'à 8/3 de mille (4.250 mètres), autant d'asfalto comme de terroir. La NASCAR est l'organisation que fiscaliza les catégories les plus importantes: la Sprint Cup et la Busch Séries.

Le Tourisme Route est la catégorie la plus populaire en Argentine. Ils se prennent comme base les Chevrolet, Ford, Dodge et Torino des ans 1970, et concourent en des circuits mixtes en tout le pays, en comprenant l'óvalo de Rafaela avec chicanas. Originalmente Se concourait en des routes publiques.

En Mexique il existe le Défi il Couronne, championnat affilié à NASCAR qu'a eu grand succès dans ses deux ans d'existence. Ce spectaculaire serial se court principalement en óvalos, tels comme le moyen mille de San Luis Potosí, l'óvalo de l'Autódromo Frères Rodríguez, le Trióvalo International de Guadalajara et le superóvalo de Peuple, ainsi que circuits mixtes comme l'Autódromo de Zacatecas et le de Monterrey. Les "Stock Cars" du Défi Couronne, je joins avec sa catégorie de support, la Série T4 - formée par des actions de 4 cilindros, représentent la forme la plus populaire d'automobilisme type stock en Mexique.

Rallycross Et autocross

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Rallycross et autocross sont des compétitions réalisées en des circuits de moins de 2000 mètres de long. Rallycross Combine asfalto avec terroir, alors qu'autocross seulement comprend gravilla. aux États-Unis ils sont très populaires les courses en óvalos de terroir.

Rallye raid

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Un rallye raid ou rallye champ à través est une concurrence en des déserts que durent des semaines; chaque jour ils se parcourent cents de kilomètres d'un village à autrui. Beaucoup de fois il n'y a pas des chemins delineados, mais qu'y a que courir champ à través. Les véhicules doivent supporter chaleur intense, sable et vent, en devant pouvoir traverser des obstacles importants. La course la plus fameuse de ce type est le Rallye Dakar.

Course de montagne

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Une courses de montagne il se dispute en des parcours courts de ports de montagne avec des pentes élevées. De même que dans le rallye, les pilotes largan séparés entre soi par diverse secondes, de sorte que le pilote se fait face à à la montre et il ne précise pas avancer rivales. Les tracés, d'entre 1 et 10 km de longueur, se parcourent entre une et quatre fois selon le règlement de la course. Lorsque la arrivée est à une altitude majeure que la largada, se parle d'une course de trepada, montée ou hausse. En tellement, lorsque la arrivée il est par en dessous de la largada, se dit que la course est de descente ou descendue.

Karting

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Un kart est un automobile petit et bas, avec lequel se concourt en des circuits courts, étroits et avec beaucoup de courbes fermées (appelés kartódromos). Le karting est la catégorie dans laquelle ils ont l'habitude de débuter qui ils souhaitent se convertir en des pilotes professionnel. Par l'absence d'amortiguadores et basse distance au sol, conduire un kart génère une grande sensation de vitesse.

Slalom

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Il est une concurrence où les concurrents démontrent son pericia evadiendo obstacles, généralement cônes. Cette discipline normalement est d'exhibition dedans de concurrences importantes, bien que dans quelques pays existe comme concurrence par soi même^[1] . Le slalom aussi est un exercice commun dans les écoles de conduite sportive, pour entraîner au conducteur dans le contrôle du véhicule.^[2]

Derrapadas

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Les derrapadas (drifting en anglais) est une modalité en laquelle les pilotes doivent doblar ses automobiles en formant dérapages. Surgi en Japon, deux des catégories les plus reconnues de cette modalité ils sont le D1 Grand Prix et la Formule Drift.

Catégories d'automobilisme

Les catégories automobiles peuvent avoir des différents classements: par type d'automobile (monoplace, tourisme, stock, de production, grand tourisme, classiques...), Par le type de concurrence (circuit d'asfalto, de terroir ou de gel, rallye, champ à través) et par le but (vitesse, résistance, derrapadas). Quelques des plus soulignées et illustratives de l'antérieure, sont:

• Formule 1
• Championnat Mondial de Rallye
• Championnat Mondial de Tourismes
• Rallye Dakar
• Champ Car World Séries
• IndyCar Séries
• Sprint Cup
• TC2000
• Tourisme Route
• Formule Drift
• Midget
• À1GP
• Trophée Andrós

Voyez-vous aussi

• Automobile
• Histoire de l'automobile
• Motocyclisme
• j'Annexe:Glossaire du sport moteur

Références

Tu raccordes externes

Wikinoticias

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