Visita Encydia.com

Avianca

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Modèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/fileModèle:Fiche/file

[[Archives:{{{image}}}|240px]]
Queue d'un Airbus À330 d'Avianca

Avianca S. À. (acrónimo De Aerovías du Continent Américain,[1][2] Antérieurement Aerovías Nationaux de la Colombie) est la première compagnie aérienne fondée en Amérique et la deuxième dans le monde, une paire de mois après l'hollandaise KLM.[3] Depuis 1919, Avianca a été la compagnie aérienne drapeau de la Colombie et dans l'actualité se souligne par être la compagnie aérienne la plus grande du pays,[4] Et une des plus importants de Sudamérica.

Son centre de connexions est localisé dans le Aéroport International Le Doré de Bogota, depuis où opère des vols programmés et chárter à des différentes destinations nationaux et internationaux en Amérique et l'Europe. Après une forte crise économique à la suite des attentats terroristes du 11 septembre 2001]], la compagnie aérienne a formé une alliance avec Aces, laquelle s'a dissolu en 2003 avec la liquidation de la dernière, le sometimiento de la compagnie au C-11 et sa posterior vente en 2004 au Synergy Group.[5]

Avianca Fait partie du Synergy Group, un groupe aérospatial sudamericano créé en 2003 et dirigé par Germán Efromovich.[6] Le groupe raconte en plus avec six compagnies aériennes filiales,[7] Deux en Colombie, une en Brésil et deux en Équateur: Helicol, Tampa Charge,[8][9] OceanAir, AeroGal[10] et VIP; outre Capitale Airlines en Nigeria, de même que Wayra en Pérou jusqu'à sa liquidation en 2006.

Dans l'an 2007, la compagnie a annoncé l'achat de 60 aéronefs au fabricant européen Airbus, aéronefs qui se sont allé en incorporant lentement en 2008. Il S'a en même temps mené à terme l'achat de 10 avions type Boeing 787, en étant celui-ci le client inaugurador sudamericano dans l'an 2012.[11] En plus le Synergy Group a signé un mandat d'achat de 10 équipes Airbus 350.[12][13]

Sommaire

Histoire

L'histoire d'Avianca se divise en 5 étapes principales:

Société Colombo Allemande de Transport Aérien (1919-1940)

Boeing 707 D'Avianca en atterrissant à Zurich 1976.

Les allemands Werner Kaemerer, Stuart Hosie et Alberto Tietjen; et les colombiens Ernesto Cortissoz (le premier président de la compagnie aérienne), Rafael Palais, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa et Arístides Noguera, ont fondé le 5 décembre 1919]] dans la ville de Barranquilla (la Colombie), la Société Colombo Allemande de Transport Aérien - SCADTA, laquelle a réalisé le premier vol entre Barranquilla et la population proche de Port la Colombie, à bord d'un Junkers F-13 dans lequel s'ont véhiculés 57 lettres. Le vol a été au commandement du pilote allemand Helmuth Von Krohn. L'avion Junkers F-13, et autrui du même type, ont fait partie la première flotte de la compagnie aérienne. Ils étaient monoplanos d'aile basse et de construction complètement métallique dont les moteurs ont dû se modifier pour pouvoir opérer eficientemente dans les conditions climatiques du pays. Ils avaient 9,50 mètres de long et de grand 3,50 mètres. Sa capacité de vol était de 850 kilomètres et pouvaient porter jusqu'à 4 passagers, outre les deux membres de l'équipage.[14] En raison des caractéristiques topográficas du pays, se leur ont adaptés deux flotadores aux Junkers pour réaliser acuatizajes[15] dans les rivières de différentes populations. Ainsi, le 20 octobre 1919]] et en suivant le cours de la rivière Magdalena, Helmuth Von Krohn a réalisé le premier vol vers l'intérieur de la Colombie. Ils ont été huit heures avec quatre aterrizajes d'émergence compris.[16]

Dans la même ligne du groupe de fondateurs, Peter Von Bauer, un scientifique et philanthrope allemand, s'a intéressé en SCADTA et a apporté à la compagnie connaissances, argent et un autre avion. Également, il a obtenu pour SCADTA la concession du Gouvernement colombien pour le transport du courrier aérien du pays, avec ce que la SCADTA s'a consolidé définitivement.[17] plus avance, en septembre de 1920, SCADTA a réalisé le premier vol entre Barranquilla et Port Berrío avec Fritz Hammer comme pilote, Wilhem Schnurrbush comme copiloto et Stuart Hosie comme passager. En octobre de ce même an, Helmuth Von Krohn a fait le premier vol vers Girardot.[18] En 1922 SCADTA a commencé à prêter le service de courrier aérien. Dans ce même an, le Général Pedro Nel Ospina, Président de la Colombie par a alors utilisé par première fois le service de SCADTA pour accomplir une mission officielle. En juillet de 1923, SCADTA a véhiculé une cargaison de or et papier monnaie depuis Port Berrío vers Girardot pour sauver le pays de la banqueroute. Après SCADTA a inauguré les routes internationales qu'ils couvraient initialement des destinations en Venezuela et les États-Unis. Lamentablement en 1924, l'avion où ils se déplaçaient entre autres Ernesto Cortissoz et Von Krohn, s'a précipité à terroir dans la zone qu'aujourd'hui se connaît comme des Bouches de Ceniza, et sont mort ses occupant. Après ceci et données les circonstances de la Seconde Guerre mondiale, le monsieur Von Bauer, citoyen colombo - allemand, avait dû vendre ses actions de SCADTA à la compagnie américaine Pain American World Airways.[19] Déjà en 1931 s'a établi le premier service de courrier entre Bogota et New York, et temps après la compagnie aérienne a acquis 10 Boeing 247 avec lesquels il a pu élargir son offre de routes nationales.

Les premiers billets aériens de SCADTA coûtaient: entre $50.oo Et $85.oo Dans les routes depuis Bogota vers Barranquilla, Carthagène, Carthage et Cali.[20]

Aerovías Nationaux de la Colombie (1940-1994)

Fichier:Tour Avianca Bogota.JPG
Tour Avianca (1969), Bogota la Colombie

Le 14 juin 1940]], en Barranquilla, devant notaire public, s'a signé l'écriture de constitution d'Aerovías Nationales de la Colombie S. À. - Avianca, Grâce à la fusion de SCADTA, déjà en des mains nord-américaines et SACO, Service Aérien Colombien.[21] Ont participé à cela les colombiens Rafael María Palais, Jacobo À. la Corée, Cristóbal Restrepo, Arístides Noguera et Ernesto Cortissoz Rodríguez (fils du fondateur et premier président de la Compagnie aérienne, Ernesto Cortissoz), et les citoyens allemands Alberto Teitjen, Werner Kaemerer et Stuart Hosie. Dans ce moment a assumé le charge de premier Président d'Avianca le monsieur Martín du Corral. En 1939 la compagnie aérienne il a acquis les premiers DC-3 qu'ils volaient à une vitesse de 200 milles par heure. Également en 1946 ils s'ont établis les routes vers Quito, Lima, Ville du Panama, Miami, New York et quelques villes de l'Europe qu'ils ont été opérées à DC-4 et DC-54. Après déjà avec le nom d'Avianca s'ont acquis des aéronefs Lockheed Constellation 0749 et Super Constellation 1049L, qu'étaient des plus rapides de l'époque. En 1956 la compagnie il a remporté un de ses majeures bornes au réussir véhiculer à la délégation colombienne pour participer aux Jeux olympiques de Melbourne dans un voyage de 61 heures d'opération continue en faisant échelles seulement pour replacer combustible. En 1960 la compagnie aérienne il a pris en arriendo deux Boeing 707-200 pour servir quelques routes internationales, en même temps qu'a acquis ses propres Boeing 720-100 auxquels il a baptisé avec les noms de Bolívar et Santander. En 1976, la compagnie aérienne il s'a converti dans la première opérateuse en Amérique Latine en user de forme continue un Boeing 747,[22] Ce que a marqué une autre importante borne dans l'histoire de la compagnie.

Fichier:Avianca 767-200 at Le Doré.JPG
Boeing 767 D'Avianca dans le Aéroport International Le Doré.

Avec l'inauguration du Terminal Pont Aérien en 1981 s'élargit le service en terroir pour les passagers à Bogota, en servant initialement les routes à Miami, New York, Cali, Medellín, Pâturage et Montería. Sept ans après, en 1988, il s'a produit un des pires accidents de la compagnie aérienne. Un Boeing 727 qu'il volait entre Bogota et Cali a éclaté en plein vol et ils sont mort tous ses occupants. Postérieurement s'averigüó qu'a été un attentat perpétré par Pablo Escobar avec le but de assassiner à César Gaviria Trujillo.[23] En 1990, s'a accidenté un avion qu'il volait de Medellín à New York et sont mort 73 personnes. Dans ce même an, Avianca a acquis deux aéronefs type Boeing 767-200ER. Enfin en 1993 ils s'ont achetés 10 Fokker 50 pour des vols nationaux de courte portée, en terminant ainsi cette part de l'histoire de la compagnie aérienne.

Système Avianca (1994-2002)

En 1994 s'a établi une alliance stratégique[24] Qu'a lié aux trois entreprises plus importantes du secteur aéronautique en Colombie: Avianca, SAM (Société Aéronautique de Medellín),[25] Et Helicol (Hélicoptères Nationaux de la Colombie). Ceci a donné vie au Système Avianca, lequel a raconté avec des services dans les zones de charge (Avianca Charge)[26] Et courrier (Services Postaux, après sous la marque Rapidement[27]) Ainsi qu'avec des aéronefs type: Boeing 767 -200 et -300, Boeing 757, McDonnell Douglas MD-83, Fokker 50 et Hélicoptères Bell.[28] En plus le Système Avianca couvrait en Colombie destinations maintenant extintos comme: Arauca, Leticia, Capurganá, Bahia Solano, Nuquí, Caucasia et Chigorodó; et dans le monde à des diverses villes de l'Amérique et l'Europe. En décembre de 1998 Avianca a mis en service le Centre de Connexions à Bogota, où les voyageurs ils pouvaient accéder à 6.000 possibles connexions hebdomadaires, avec majeur nombre de fréquences, horaires et destinations, en profitant de l'emplacement géographique de la capitale du pays.[29]

Alliance Summa (2002-2004)

Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/3/32/Pichincha.jpg': No such file or directory.
convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/3/32/Pichincha.jpg/320px-Pichincha.jpg'.
Boeing 757-200 d'Alliance Summa dans le Aéroport de Quito.

Le 20 mai 2002]], après un cuidadoso et complexe procès pour faire face à la crise qui venait en traversant l'industrie aérienne, après les attentats terroristes du 11 septembre 2001]], Avianca et Sam ont conformé je joins avec ACES (Compagnies aériennes Centrales de la Colombie) une alliance stratégique connue comme l'Alliance Summa.[30] Pourtant, par des circonstances adverses en l'industrie et les marchés, et à peser les excellents résultats de l'union, en novembre de 2003 les actionnaires ont décidé entamer la liquidation de la Société Alliance Summa,[31] Et se centrer en fortifier la marque Avianca.

Une part importante pour la récupération de la compagnie aérienne a été le procès de Chapitre 11 (C-11) à celui que Avianca et sa filiale aux États-Unis (Avianca Inc.) s'ont accueillis le 21 mars 2003]], avec le propos de raconter avec l'aide légale tandis que s'améliorait l'opération de l'entreprise et il se travaillait dans la réduction de coûts.[32] Le C-11 a été une mesure qu'ils ont pris compagnies aériennes comme Continentale Airlines, US Airways et United Airlines. Il a été dessinée par la loi américaine pour faciliter la récupération d'entreprises et assurer sa stabilité financière. La compagnie a montré à la cour un plan de redéploiement économique, avec sa supervision et assistance.[33] Avec ce procès, les compagnies aériennes pouvaient renegociar n'importe quel contrat qu'ils eussent aux États-Unis pour entamer son reestablecimiento, descendre les coûts et fortifier son opération.[34]

Cette décision s'a pris en raison de diverses circonstances que concouraient à niveau mondial, comme la basse demande de passagers après les attentats terroristes du 11 septembre, la récession économique, l'augmentation dans le coût du pétrole, le début de la guerre en Moyen Orient, l'accroissement dans le coût des assurances et la forte dévaluation que s'a présenté en Colombie par la crise en Venezuela et Suramérica et la situation politique-sociale de ce moment dans le pays.[35] Avec les normes de Redéploiement Économique des États-Unis, Avianca a entamé le «Plan de Vol de la Transformation», dans lequel se rediseñó son réseau de routes, dirijiéndose aux marchés les plus rentables, reevaluó la flotte d'aéronefs,[36] A rendu agile procès, il a commencé un programme de réduction de coûts, a amélioré la plante de collaborateurs et il a négocié des améliorations à la productivité avec quelqu'uns de ses collectifs syndicaux.

Dans le procès de redéploiement, la compagnie aérienne a étendu ses services autour du monde avec la signature d'accords commerciaux et de code partagé avec des compagnies aériennes internationales comme Ibérie (l'Espagne), Delta Air Lines (les États-Unis)[37] Et LACSA (le Costa Rica), du Groupe TACA. Avec ces mesures, la compagnie il s'a placé comme leader en innovation et agilización des procès de voyage, au mettre au service de ses clients le sujet à la une web transaccional en Colombie, permettre des réserves et achat de billets et l'et-check in.

Aerovías Du Continent Américain (depuis 2004)

Fichier:À330 Avianca.JPG
Présentation du premier Airbus À330 en Bogota.

Le 10 décembre 2004]], après accomplir toutes les conditions requises exigés par la Cour de l'Arrondisement Sud de New York et estipulados dans l'Accord d'Investissement avec Synergy Group, Avianca et Avianca Inc. sont sorti du Chapitre 11,[38] Grâce au procès de C-11 Avianca a remporté un renforcement financier,[39] Ce que a à son tour fait possible la protection des dettes de travail, le paiement à des fournisseurs et liquider les dettes avec des établissements De l'État comme la DIAN, le Sûr Social et la Aerocivil. Également la compagnie est en train d'annuler la dette contractée avec CAXDAC.[40] En décembre de l'an 2004, la compagnie aérienne a célébré le 85 anniversaire de sa naissance.

Le 28 février 2005]], Avianca a présenté sa nouvelle image,[41] dans laquelle rescata ses symboles insigne, renouvelés sous l'inspiration des valeurs employées tout au long des 85 ans en service. Dans cette image entrelaza les couleurs patrios avec l'emblématique cóndor que reflète le sillage de son vol par les ciels. Ainsi la compagnie commence une nouvelle étape dans lequel il prétend renforcer sa position comme lien de communication des hispanoparlantes, ainsi qu'obtenir les principales capitales de l'Amérique et l'Europe.

Dans le milieu de la sécurité, Avianca a des différentes certifications internationales[42] Qu'avalisent la qualité de ses procédures et standards de sécurité dans ses services d'entretien,[43] Formation et assistance aux aéronefs.[44] En plus le 27 novembre 2008]] reçoit la certification ISAGO, en étant la première ligne aérienne mondiale en la recevoir, ceci a été possible grâce à l'accomplissement des plus de 480 standards (de contrôle et gestion) qu'exige la IATA pour expédier le prestigieux titre.[45][46] En décembre de 2008, reçoit la certification ISO 9001:2000 à la qualité de son système de gestion dans les différents procès de voyage (sécurité, entretien, talent humain et technologie).[47]

Avianca Est une des compagnies aériennes les plus grandes de l'Amérique Latine et la plus grande de la Colombie. Il a un personnel intégré par quelques 5.000 collaborateurs directs et une flotte composée par 58 aéronefs, qu'opèrent en 19 destinations en Colombie et 23 points en Amérique et l'Europe. Sa principale concurrence est la compagnie aérienne AeroRepública avec une flotte de 15 avions[48] Et avec un total de 15 destinations.[49] Depuis son centre d'opérations à Bogota, à travers le Aéroport International Le Doré et le Terminal Pont Aérien offre un promedio de 220 vols quotidiens entre des différentes destinations dedans du pays et vers l'extérieur. En plus les voyageurs racontent avec plus de 6.000 possibilités de connexion entre des destinations opérées directement ou à travers des accords de code partagé avec autres compagnies aériennes que se sont uni au programme comme: Mexicaine et Air Canada. À ceci ils s'unissent les services de transport aérien de passagers. La compagnie aérienne, par l'intermédiaire de ses unités d'affaires Rapidement, Avianca Services et Avianca Tours a une offre de services touristiques. Il a été ainsi qu'en mars de 2009 les principaux milieux de communication du pays ils ont fait connaître le total des revenus de l'entreprise dans l'an 2008, qu'il est monté à plus de USD1,9 billones de dollarest.[50][51][52][53]

Dans l'an 2009, la compagnie a émis des bons par une valeur proche aux $500.000 millions de poids disposés dans la Bourse de Valeurs de la Colombie (BCV), cette opération commerciale s'a réalisé afin d'avoir plus sources d'investissement pour les changements que se sont en réalisant dans la compagnie aérienne, entre ils, le procès de modernisation de flotte et l'implémentation de nouvelles technologies.[54][55] Ainsi, s'a inauguré officiellement le nouveau siège administrative placée dans la ville de Bogota, dite construction dispose d'un bâtiment intelligent de 34.000 m² avec capacité pour héberger 2.000 personnes, les caractéristiques bioclimáticas pour lesquelles a été bâti ils permettent épargne d'énergie en profitant de diverses sources de énergie naturelle comme la lumière solaire, depuis l'édification ils se contrôleront toutes les activités administratives et de service au client d'Avianca comme le call center. Le nouveau siège raconte en plus avec accès aérien à travers un helipuerto.[56][57][58] En octobre du même an, le eslogan de la compagnie est passé à être: Avec tout goût,[59] En plus, s'a officialisé une nouvelle alliance avec la compagnie aérienne TACA de le Salvador dans laquelle se cherche avoir la majeure présence en Amérique, en volant à plus de 100 destinations et avec près 129 aéronefs en ensemble, en concourant ainsi avec des compagnies aériennes comme Coupe Airlines et le Groupe LAN.[60][61][62] Pour mener à terme dit accord s'a créé un nouveau holding appelé Holdco dans lequel le Synergy Group (propriétaire d'Avianca) et Kingsland Holding Limited (propriétaire de TACA) ont 67% et un 33% de participation respectivement .[63][64][65] Le 5 décembre 2009]], se conmemoran 90 ans de la fondation de la compagnie.[66][67][68]

Compagnies aériennes filiales

Article principal: Annexe:Compagnies aériennes filiales Avianca
Fokker 100 De OceanAir dans le Aéroport de Curitiba, le Brésil.

Les compagnies aériennes filiales font partie du Synergy Group, que à suite se décrivent:

Capitale Airlines est une compagnie aérienne qu'il a été fondée dans l'an 2003 et sa base d'opérations se trouve en l'Aeropuero International Murtala Muhammed, en des Lacs, le Nigeria, opère des vols charter et domestiques entre Abuja, Bénin, Enugu et Lacs.[69] Helicol Est né en 1955 comme opérateuse de hélicoptères, en 1994 il a fait part de "Le système Avianca" je joins avec Avianca et SAM, plus avance en 2007 le Synergy Group a acheté le total des actions de la compagnie.[70] OceanAir Est une compagnie aérienne brasileña, a comme base le Aéroport International de Sãou Paulo-Guarulhos, à Sao Paulo, le Brésil,[71] a été créée en 1988, opère des vols commerciaux dedans de le Brésil et vers l'extérieur, Sa flotte est composée par près 20 aéronefs entre Boeing et Fokker. À la fin de août de 2009, le CEO d'Avianca Germán Efromovich a annoncé qu'Avianca prendra le contrôle d'Ocean Air,[72] Compagnie qu'actuellement ont une facturation annuelle proche aux 200 millions de dolares et que raconte avec une participation proche à 3% du marché aérien commercial en Brésil, au terminer d'effectuer dit contrôle sur la compagnie aérienne, Avianca entrera au marché brasilero, étant donné qu'Ocean Air passera à se appeler aussi: Avianca.[73]

SAM est né en 1945 comme "Société Aéronautique de Medellín", il opérait des destinations entre les principales villes de la Colombie,[74] Jusqu'à ce qu'en 1994 s'a uni je joins avec Avianca et Helicol à ce que s'a dénommé "Le système Avianca", dans l'an 2003 est entré à faire part de la "Alliance Summa" je joins avec Aces et Avianca. il actuellement opère des équipes Fokker 100 pour son opération nationale et internationale comme compagnie aérienne filiale d'Avianca, sa base d'opérations se trouve dans le Aéroport International Le Doré, à Bogota, la Colombie, le jour 31 juillet de l'an 2009 dans une assemblée générale d'actionnaires réalisée en Barranquilla, s'a pris la décision de fusionner par complet à SAM avec Avianca, où la première se liquidera et il unira son patrimoine je joins avec le de Avianca.[75][76] Tampa Charge est la plus nouvelle du Synergy Group, en mars de 2008 s'a fait connaître l'achat de Tampa par part d'Avianca, pour fortifier la marque Avianca Charge,[77] Tampa Est une compagnie aérienne carguera que s'a fondé en 1973, il opère entre des différentes villes de la Colombie et l'Amérique avec des équipes Boeing 767, son centre d'opérations est le Aéroport International José María Córdova, en Rionegro, Antioquia. VIP est une compagnie aérienne ecuatoriana, a été fondée en 1997 comme une opérateuse de vols charter, plus tard en 2003 a été acquise par le Synergy Group,[78] Et dès lors opère vols nationaux commerciaux dedans de l'Équateur avec des équipes Dornier 328.

Unités d'affaire

[[j'Archive:À320-Avianca.jpg|thumb|270px|Airbus À320 dans le Aéroport International Ernesto Cortissoz de Barranquilla.]]

Avianca Charge

Avianca Charge est le chargé du transport de charge à niveau national et international depuis sa fondation en 1919, entre les différentes villes de la Colombie et le monde.[26] Ainsi, s'est chargé d'offrir un cubrimiento national et international pour des bureaux et des reçus de charge, pour laquelle raconte avec l'alliance avec Tampa Charge.

Avianca Services

Avianca Services Est une des unités d'affaire, chargée de prêter les services d'ingénierie et entretien dans les différents aéroports et dans l'entretien des aéronefs. il en plus raconte avec un programme d'entraînement en où se capacite au personnel en le référent à entretien et je manie de marchandises dangereuses.[79] Principalement dans le Aéroport International Le Doré de Bogota. Les compagnies aériennes affiliées à ce service sont:

  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Équateur AeroGal[80]
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Argentine Compagnies aériennes Argentines[81]
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Espagne Air Comet[81]
  1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Colombie Satena[82]

Rapidement

En 1996 il s'a créé Rapidement,[27][83] Comme évolution d'Avianca Services Postaux, pour le manie logistique spécialisé de documents, colis et charge, avec le je protège de l'opération et les amples fréquences d'Avianca–SAM et ses alliances.[84]

Avianca Tours

Avianca Tours (avant appelée Deskubra) promeut des différents plans touristiques en Colombie et le monde, à travers les destinations d'Avianca et SAM, en profitant des alliances avec des différents hôtels et des restaurants en chacun de ses destinations,[85] Offre des différentes alternatives d'accord aux besoins du client.[86]

Flotte

[[j'Archive:Pres. À330 Avianca.JPG|265px|thumb|left|À330 d'Avianca dans sa présentation officielle.]]

La flotte d'Avianca était composée par des aéronefs des compagnies Boeing et Fokker,[87][88] Et a dernièrement incorporé, les premières des 60 nouveaux aéronefs airbus.[89][90] L'affaire de la Compagnie colombienne avec le consortium européen monte à US$ 4.700 millions de dollars et comprend l'achat direct de 57 aéronefs Airbus des familles À320-200, À319-100 et À330-200, colis à celui que s'ajoutent trois aéronefs À320 prises sous la modalité d'arrendamiento à la compagnie C.I.T, en restant l'option d'achat pour 10 À319/À320 additionnels mais jusqu'au moment il n'a pas été matérialisée.

De ce total d'aéronefs, Avianca a reçu en 2008, huit équipes j'ai pris: quatre avions Airbus À319-100, deux avions À320-200 et deux À330-200. Ainsi, le 23 février 2008]], le premier Airbus d'Avianca, type À320, enregistré comme HK-4549-X, est arrivé à Bogota aux 3:50 pm heure locale, tout ceci après un vol de livraison à travers Toulouse - Tenerife Sud - Forteresse - Bogota, en entamant opérations le jour 29 février]] de 2008[91][92] Dans la route de Bogota à Barranquilla, a postérieurement réalisé des vols entre les principales villes du pays, pour après commencer à opérer la route Cali - Miami.

Le jour 30 septembre dans une cérémonie de livraison célébrée dans la plante de Airbus à Toulouse, la France s'a réalisé la livraison officielle du premier Airbus À330 d'Avianca, avec plaque N948AC, ce dernier arribó à Bogota le 1 octobre 2008]] pour être présenté officiellement à la Colombie à jour suivante.[93] Le avion commencera avec quelques vols vers Miami et Lima, pour après commencer en janvier de 2009 avec les routes vers l'Europe.[94] Avec le procès de rénovation de flotte Avianca a décidé implémenter un nouveau système d'entretenimiento à bord, en ayant en toute sa flotte de Airbus: À319, À320 et À330 écrans individuels dans chaque chaise autant en classe économique comme en exécutive,[95] ce que lui permettra concourir avec autres compagnies aériennes que prêtent le même service.[96][97]

Aéronefs en opération

Avianca

Aéronefs Total Moteurs Passagers
Économique/Exécutive		 Routes Remarques
Airbus À350-800 (+10) (10 optionnelles) Rolls-Royce Trent XWB 312 Vols internationaux de longue portée Premier acheteur latin, en service en 2015[98]
Boeing 787-8 (+12) (8 Optionnels) Rolls-Royce Trent 1000 250 Vols internationaux de long obtenez Client inaugurador sudamericano en 2012[11][99]
Airbus À330-200 4 (+6) Rolls-Royce Trent 700 252 (222/30) Vols internationaux de longue portée est Entré en service le 1 octobre 2008]][100]
Airbus À320-200 12 CFM56-5
150 (138/12)
 Vols nationaux et internationaux de court et moyen portée est Entré en service le 23 février 2008]][101]
Airbus À319-100 4 CFM56-5 120 (108/12) Vols nationaux et internationaux de court et moyen portée est Entré en service le 20 avril 2008]][102]
Boeing 767-300ER 2 P&W PW4000-94 210-213 Vols internationaux de moyen et long portée Continue en opération
Boeing 767-200ER 2 P&W PW4000-94 175-181 Vols internationaux de moyen et long portée Continue en opération
Boeing 757-200 5 Rolls-Royce RB211 170 (158/12) Vols internationaux de moyenne portée En dehors de service entre 2008 et 2010
McDonnell Douglas MD-83 4 P&W JT8D-217C
147 (139/8)
 Vols nationaux et internationaux de court et moyen portée En dehors de service en 2008 et 2009
Fokker 100 15 Rolls-Royce Tay 650 97 (89/8) Vols nationaux et internationaux de courte portée En dehors de service en 2012
Fokker 50 10 Pratt & Whitney PW127B 50 (50/0) Vols nationaux de courte portée En dehors de service en 2012
Taille de la flotte: 58 aéronefs dernière actualisation: 1 décembre de 2009 Sources: le_op=1 Flotte SAM[103][104][105]

Aéronefs préalablement opérées

Aéronef An de retraite Remplazo Photo
Junkers F.13 - Boeing B247 J.13
Boeing B247 - Douglas DC3 -
Douglas DC-3 - Boeing B737 DC-3
Douglas DC-4 - Lockheed L-749 Constellation et Lockheed L-1049-G Super Constellation DC-4
Douglas C-54 Skymaster - Lockheed L-749 Constellation et Lockheed L-1049-G Super Constellation DC-54
Lockheed L-749 Constellation - Boeing B707 et Boeing B720 L-749
Lockheed L-1049-G Super Constellation - Boeing B707 et Boeing B720 L-1049
Boeing B707 1992 Boeing B757 B707
Boeing B737 1971 - B737
Boeing B720 1984 Boeing B757 B720
Boeing B747 1995 Boeing B767 B747
McDonnell Douglas MD-11 - Boeing B757 MD-11
Boeing B727 1999 McDonnell Douglas MD-83 B727

Couleurs corporatives à travers le temps

Il date Aéronef il Remarque Photo
Débuts des trente Junkers F13 Avianca comme SCADTA [1]
Novembre de 1968 Boeing B737-159 - [2]
Avril de 1973 Boeing B727-24C - [3]
Juin de 1977 Boeing B747-124 Client inaugurador en Sudamerica [4]
Juin de 1979 Boeing B747-124 - [5]
Mars de 1980 Boeing B727-21 - [6]
Intervenus des quatre-vingt Boeing B747-123 Couleurs de American Airlines [7]
Deciembre de 1980 Boeing B707-321C Couleurs de Pain Am [8]
Septembre de 1988 Boeing B727-225/Adv Couleurs de Eastern Airlines [9]
Décembre de 1989 Boeing B727-225/Adv Couleurs de Eastern Airlines [10]
Débuts des quatre-vingt-dix Boeing B757-23À - [11]
Intervenus des quatre-vingt-dix Boeing B747-128 Couleurs de Air Atlanta Icelandic [12]
5 décembre de 1993 Boeing B757-236 Couleurs de Ambassador Airlines [13]
Avril de 1995 Boeing B727-2H3/Adv - [14]
Février de 1998 Boeing B727-2H3/Adv Couleurs du Banc Bancoquia [15]
16 août de 1998 Boeing B727-2À1/Adv Prenez-vous déjà quelques Aviancaciones. Vous il se les mérite. [16]
Janvier de 1999 McDonnell Douglas MD-11ER Couleurs de World Airways [17]
Septembre de 1999 Boeing B767-3S1/ER Couleurs du Groupe TACA [18]
9 octobre de 2000 Boeing B757-2Q8 Couleurs des soixante [19]
15 août de 2002 Boeing B767-284/ER Couleurs de la Alliance Summa [20]
28 octobre de 2002 Boeing B757-2Q8 80 ans [21]
24 octobre de 2003 Boeing B757-256 Couleurs de AeroMar [22]
23 novembre de 2003 Boeing B757-236 Couleurs de TransMeridian Airlines [23]
12 janvier de 2005 Boeing B757-208 Couleurs de Icelandair [24]
17 avril de 2005 Boeing B767-3Et0/ER 85 ans [25]
22 octobre de 2005 Boeing B767-2B1/ER Couleurs actuelles [26]
30 décembre de 2005 Boeing B757-28À des Couleurs de North American Airlines [27]
8 juillet de 2006 Boeing B767-283/ER la Colombie est passion [28]

Destinations

Article principal: Destinations d'Avianca

Avianca et ses compagnies aériennes filiales voyagent à 87 destinations en 19 pays (décembre de 2009).[106]

Nouvelles destinations Avianca-Sam
Origine Destination Fréquence
(par semaine)		 Avion Il entame Références
Dernière actualisation: 1 décembre de 2009

Centre de connexions à Bogota

Le 10 décembre 1998]], Avianca a mis au service des voyageurs de la Colombie et le monde son centre de connexions à Bogota,[107] Pour le déplacement entre les destinations nationales et internationales lesquelles sont opérées directement et moyennant des accords de code partagé avec des diverses compagnies aériennes.[108] Pour ceci se comprennent, par exemple, comptoirs pour contrôle de voyageurs en connexion, outre busetas pour transport interne[109][110] Entre le Terminal Pont Aérien[111] Et Le Doré,[112] Et une salle pour attention exclusive des voyageurs en connexion.

L'opération du centre de Connexions d'Avianca à Bogota, permet que ses voyageurs réalisez des connexions j'ai pris:

  • Depuis une destination nationale vers autrui dedans de la Colombie.
  • Depuis une destination nationale vers une destination internationale en Le le Caraïbe, l'Europe, Nord, je Centre et Suramérica.
  • Depuis une destination internationale vers autrui dedans de la Colombie.
  • Et aussi relier entre deux destinations internationales.
IFE De Classe Exécutive du À330.

Accords de code partagé

Avianca maintient des accords de code partagé avec des compagnies aériennes[113] de l'Amérique, l'Europe et l'Asie (pour décembre de 2009):

Affinité en des programmes de voyageur fréquent

AviancaPlus[122][123] Est le programme de fidélisation que décerne un prix aux voyageurs fréquents, en leur offrant différents je bénéficies. AviancaPlus Raconte avec des niveaux déterminés par le nombre de milles volés, accumulées dans le compte personnel, lesquelles peuvent être redimidas par des hausses de classe et tiquetes bénéfice pour des voyages gratis en Avianca, ainsi que dans les compagnie aériennes associés au programme, avec la carte qu'identifie à chaque voyageurs comme socio AviancaPlus, s'accumulent des milles dans les trajets volés via Avianca, outre dans ses voyages avec autres compagnies aériennes et à l'acquérir les produits et services de entreprises affiliés au programme, comme bancs, hôtelil est et rentadoras de actes, entre autrui.

Avianca Maintient affinité en des programmes de voyageur fréquent avec des compagnies aériennes de l'Amérique, l'Europe et l'Asie (pour décembre de 2009):

Services

Classe Exécutive

La Classe Exécutive[124] Est le service distinctif en terroir et à bord, pour les présentes qu'ils voyagent avec tarif de Classe Exécutive et les voyageurs AviancaPlus avec majeur nombre de milles accumulés dans son compte. En terroir ils disposent de modules exclusifs de contrôle et accès aux Salles VIP. Ils ont en plus priorité d'embarque, insigne spéciale de bagage et priorité dans la livraison du même. Une fois à bord, ces voyageurs disposent d'une cabine exclusive avec des sièges plus confortables[125][126] Et espaces plus amples. Le menu a plus variété de mangés, liqueurest et canapés. Pendant le voyage ils ont des multiples options de entretenimiento audiovisuelle et matériel de lecture. Avec la mise en service du nouveau Airbus À330,[127] Les voyageurs dans cette classe aussi racontent avec un nouveau système d'entretenimiento que consiste à un écran "touch screen" individuel en chacune des chaises du fabricant Panasonic,

Fichier:ClaseEjecutivaAvianca.JPG
Chaise de la Classe Exécutive des nouveaux À330.

Outre des différentes technologies pour le travail comme le SkyOffice, conectores USB et prises de énergie entre autrui.[128]

Salles VIP

Les Salles VIP d'Avianca sont l'espace duquel ils s'amusent les voyageurs en Classe Exécutive et les voyageurs AviancaPlus avec majeur nombre de milles accumulés dans son compte. Avianca Raconte avec des Salles VIP dans le principal aéroports de la Colombie, et dans autres aéroports nationaux et internationaux, moyennant des conventions avec des compagnies aériennes et hôtelest. Dans ces salles, les voyageurs s'amusent d'un confortable espace doué avec des diverses facilités et des services, comme chequearse dans la salle (si voyagent sans bagage), service de nourritures et boissons, espaces pour des réunions et repos, service de téléphone, fax, télévision et connexion gratuite à internet, moyennant la technologie WiFi.[129]

Avianca Et ses compagnies aériennes filiales disposent d'un réseau de salles VIP dans ses centres de connexions et destinations plus importantes (pour décembre de 2009):

Bus privé

La compagnie offre à les États-Unis le service de transport (à travers un bus) pour les voyageurs entre New Jersey et le Aéroport International John F. Kennedy, pour faciliter la communication des passagers qu'ils voyagent par celui-ci.[137] Le bus a comme des gares:

  • 32 St. & Bergenline Avenue.
  • 262 Morris Avenue,
  • Elizabeth, NJ.
  • 406 32nd Street.
  • Union City, NJ.

Accidents et incidents

Tout au long de son histoire, Avianca a eu divers accidents et des incidents aériens comme:

  • Le 15 février 1947, un DC-4 d'Avianca avec plaque C-114, s'a lancé contre la colline Le Tablazo en la sabana de Bogota. Ils sont mort les 53 occupants de l'avion. L'accident s'a produit par faillis humaines, puisque les pilotes de l'avion étaient de nationalité américaine et ils avaient peu de connaissance de la géographie colombienne. Il a été à ce moment-là le pire accident aérien du monde.[138]
  • Le 17 mars 1988,le Vol 410 d'Avianca un Boeing 727 d'Avianca, de plaque HK-1716, que venait de décoller de l'aéroport Aéroport International Camilo Daza de Cúcuta, s'a lancé contre la colline Espardillo. Ils sont mort les 143 occupants de l'aéronef. La recherche a déterminé que diverse causes autant passives comme actives ont provoqué l'accident, mais la principale raison a été la distraction par part du pilote.[141]
  • Le 27 novembre 1989 le Vol 203 d'Avianca se précipite à terroir dans la commune de Soacha, l'avion un Boeing 727 avec plaque HK-1803 qu'il couvrait la route Bogota - Cali, après décoller une bombe mise dans l'aéronef éclate ce que il a fait que l'avion explosât et il tombât. Ils meurent ses 107 occupants outre 3 personnes en terroir, il se responsabilise de l'attentat terroriste à Pablo Escobar.[23] Après de 20 ans de recherches, en novembre de 2009, l'accident est déclaré "délit de lesa humanité" par la justice de la Colombie avec le propos de maintenir actif le cas.[142]
  • Le 25 janvier 1990, le Vol 52 d'Avianca que couvrait la route Medellín - New York se lance en Long Island, l'aéronef un Boeing 707 avec plaque HK-2016 s'a précipité à terroir faute de combustible, dans l'accident ils sont mort 69 des 158 personnes à bord.[143]
  • Le 12 avril 1999, le Vol 9463 d'Avianca, un Fokker 50 de la compagnie aérienne il est pris en otage en plein vol, l'avion a été dévié vers Simití, Bolívar où a dû atterrir, les 46 personnes à bord sont prises en otage par la ELN, l'aéronef couvrait la route Bucaramanga - Bogota.[144]

Reconnaissances

dans son histoire récente la compagnie il a été nominée et il a gagné des différents prix à niveau sudamericano, comme:

Prix

Le 19 mai 2008]], Avianca obtient le deuxième lieu comme une des compagnies aériennes avec meilleur service de Sud l'Amérique en les Best Cabin Staff Awards (2007),[145] en plus le 10 mai 2006, la salle VIP du Aéroport International Le Doré d'Avianca, a gagné le prix à “La Salle VIP de l'An 2006 dans la Région de l'Amérique Latine et le le Caraïbe” entre soixante-dix salles d'attention preferencial en 18 paysest, grâce à la votation des adhérents à Priority Pass, le programme le plus ample d'entrée à des salles VIP d'aéroports dans le monde.[146]

Nominations

dans l'an 2009 Avianca est nominée à nouveau comme "Mieux compagnie aérienne sudamericana" dans les XVI Prix World Travel (2009).[147] La compagnie aérienne a été nominée en 2008 comme "Mieux compagnie aérienne sudamericana" dans les XV Prix World Travel (2008).[148] En 2007, Avianca est nominée comme "Mieux compagnie aérienne sudamericana",[149] "Mieux page Web d'une compagnie aérienne sudamericana",[150] Et "Mieux classe exécutive d'une compagnie aérienne sudamericana"[151] Dans les XIV Prix World Travel (2007). En 2006, Avianca a été nominée comme "Mieux compagnie aérienne sudamericana"[152] Et "Mieux classe exécutive d'une compagnie aérienne sudamericana"[153] Dans les XIII Prix World Travel (2006). En 2005, Avianca a été nominée comme "Mieux compagnie aérienne sudamericana"[154] Et "Mieux classe exécutive d'une compagnie aérienne sudamericana"[155] Dans les XII Prix World Travel (2005).

Références

  1. ↑ Modèle:Cite publication
  2. ↑ Modèle:Cite web
  3. ↑ Modèle:Cite web
  4. ↑ Modèle:Cite web
  5. ↑ Modèle:Cite web
  6. ↑ Modèle:Cite web
  7. ↑ Modèle:Cite web
  8. ↑ Modèle:Cite web
  9. ↑ Modèle:Cite web
  10. ↑ Modèle:Cite web
  11. ↑ 11,0 11,1 Modèle:Cite web
  12. ↑ Modèle:Cite web
  13. ↑ Modèle:Cite web
  14. ↑ Modèle:Cite web
  15. ↑ acuatizar en le DRAE
  16. ↑ Modèle:Cite web
  17. ↑ Modèle:Cite web
  18. ↑ Modèle:Cite web
  19. ↑ Modèle:Cite web
  20. ↑ Modèle:Cite publication
  21. ↑ Modèle:Cite web
  22. ↑ Modèle:Cite web
  23. ↑ 23,0 23,1 Modèle:Cite web
  24. ↑ Modèle:Cite web
  25. ↑ Modèle:Cite publication
  26. ↑ 26,0 26,1 Modèle:Cite web
  27. ↑ 27,0 27,1 Modèle:Cite web
  28. ↑ Modèle:Cite publication
  29. ↑ Modèle:Cite web
  30. ↑ Modèle:Cite web
  31. ↑ Modèle:Cite web
  32. ↑ Modèle:Cite web
  33. ↑ Modèle:Cite web
  34. ↑ Modèle:Cite web
  35. ↑ Modèle:Cite web
  36. ↑ Modèle:Cite web
  37. ↑ Modèle:Cite publication
  38. ↑ Modèle:Cite publication
  39. ↑ Modèle:Cite publication
  40. ↑ Modèle:Cite web
  41. ↑ Modèle:Cite web
  42. ↑ Modèle:Cite publication
  43. ↑ Modèle:Cite publication
  44. ↑ Modèle:Cite publication
  45. ↑ Modèle:Cite publication
  46. ↑ Modèle:Cite web
  47. ↑ Modèle:Cite web
  48. ↑ Modèle:Cite web
  49. ↑ Modèle:Cite web
  50. ↑ Modèle:Cite web
  51. ↑ Modèle:Cite publication
  52. ↑ Modèle:Cite web
  53. ↑ Modèle:Cite web
  54. ↑ Modèle:Cite publication
  55. ↑ Modèle:Cite web
  56. ↑ Modèle:Cite publication
  57. ↑ Modèle:Cite web
  58. ↑ Modèle:Cite web
  59. ↑ Modèle:Cite publication
  60. ↑ Modèle:Cite publication
  61. ↑ Modèle:Cite publication
  62. ↑ Modèle:Cite publication
  63. ↑ Modèle:Cite publication
  64. ↑ Modèle:Cite publication
  65. ↑ Modèle:Cite web
  66. ↑ Modèle:Cite publication
  67. ↑ Modèle:Cite publication
  68. ↑ Modèle:Cite web
  69. ↑ Modèle:Cite web
  70. ↑ Modèle:Cite publication
  71. ↑ Modèle:Cite web
  72. ↑ Modèle:Cite web
  73. ↑ Modèle:Cite publication
  74. ↑ Modèle:Cite publication
  75. ↑ Modèle:Cite publication
  76. ↑ Modèle:Cite publication
  77. ↑ Modèle:Cite publication
  78. ↑ Modèle:Cite web
  79. ↑ Modèle:Cite web
  80. ↑ Modèle:Cite web
  81. ↑ 81,0 81,1 Modèle:Cite web
  82. ↑ Modèle:Cite web
  83. ↑ Modèle:Cite publication
  84. ↑ Modèle:Cite web
  85. ↑ Modèle:Cite publication
  86. ↑ Modèle:Cite web
  87. ↑ Modèle:Cite publication
  88. ↑ Modèle:Cite web
  89. ↑ Modèle:Cite publication
  90. ↑ Modèle:Cite web
  91. ↑ Modèle:Cite publication
  92. ↑ Modèle:Cite web
  93. ↑ Modèle:Cite web
  94. ↑ Modèle:Cite web
  95. ↑ Modèle:Cite web
  96. ↑ Modèle:Cite web
  97. ↑ Modèle:Cite web
  98. ↑ Modèle:Cite publication
  99. ↑ Modèle:Cite publication
  100. ↑ Modèle:Cite publication
  101. ↑ Modèle:Cite publication
  102. ↑ Modèle:Cite web
  103. ↑ Modèle:Cite publication
  104. ↑ Modèle:Cite web
  105. ↑ Modèle:Cite web
  106. ↑ Modèle:Cite web
  107. ↑ Modèle:Cite publication
  108. ↑ Modèle:Cite web
  109. ↑ Modèle:Cite publication
  110. ↑ Modèle:Cite web
  111. ↑ Modèle:Cite web
  112. ↑ Modèle:Cite publication
  113. ↑ Modèle:Cite web
  114. ↑ Modèle:Cite web
  115. ↑ Modèle:Cite publication
  116. ↑ Modèle:Cite publication
  117. ↑ Modèle:Cite web
  118. ↑ Modèle:Cite web
  119. ↑ Modèle:Cite web
  120. ↑ Modèle:Cite web
  121. ↑ Modèle:Cite publication
  122. ↑ Modèle:Cite publication
  123. ↑ Modèle:Cite web
  124. ↑ Modèle:Cite publication
  125. ↑ Modèle:Cite publication
  126. ↑ Modèle:Cite web
  127. ↑ Modèle:Cite web
  128. ↑ Modèle:Cite web
  129. ↑ Modèle:Cite web
  130. ↑ Modèle:Cite web
  131. ↑ Modèle:Cite web
  132. ↑ Modèle:Cite web
  133. ↑ Modèle:Cite publication
  134. ↑ Modèle:Cite web
  135. ↑ Modèle:Cite web
  136. ↑ Modèle:Cite web
  137. ↑ Modèle:Cite web
  138. ↑ Modèle:Cite web
  139. ↑ Modèle:Cite web
  140. ↑ Modèle:Cite web
  141. ↑ Modèle:Cite web
  142. ↑ Modèle:Cite web
  143. ↑ Modèle:Cite web
  144. ↑ Modèle:Cite web
  145. ↑ Modèle:Cite web
  146. ↑ Modèle:Cite web
  147. ↑ Modèle:Cite web
  148. ↑ Modèle:Cite web
  149. ↑ Modèle:Cite web
  150. ↑ Modèle:Cite web
  151. ↑ Modèle:Cite web
  152. ↑ Modèle:Cite web
  153. ↑ Modèle:Cite web
  154. ↑ Modèle:Cite web
  155. ↑ Modèle:Cite web

Tu raccordes externes

Site Web Mondial

Autres liens

Récupérée de « http://fr.encydia.com/es/Avianca »