Visita Encydia.com

Brawn GP

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

{{{nomme}}}
Brawn BGP 001, la première voiture de l'escudería dans la GP du Singapour.
Nom: {{{nom complet}}}
Localité: Brackley, le Royaume-Uni
Directeur: Drapeau du le Royaume-Uni Ross Brawn
Dir. Technicien: Drapeau de l'Allemagne Jörg Zander
Saison 2009 de Formule 1
Pilotes: 22. Drapeau du le Royaume-Uni‎ Jenson Button
23. Drapeau de le Brésil Rubens Barrichello
Pil. De preuve: Fichier:Flag of l'Autriche.svg Alexander Wurz
Drapeau du le Royaume-Uni Anthony Davidson
Châssis: Brawn BGP 001
Moteur: Mercedes F0 108W
Pneumatiques: B
Course dans le Championnat Mondial de Formule 1
Début: Grand Prix de l'Australie de 2009
Courses disputées: 17
Grands prix: {{{Grands prix}}}
Championnat de Constructeurs: 1 (2009)
Championnat de Pilotes: 1 (Jenson Button, 2009)
Victoires: 8 (47.05%)
Pole positionS: 5 (29.41%)
Podiums: 15 (44.11%)
Tours rapides: 4 (23.52%)
Position en 2009: {{{Dernière position}}}

Brawn GP Formule One Team, formellement Brawn GP Limited, est allé une escudería britannique de Formule 1 qu'il a gagné le Championnat Mondial de Constructeurs de Formule 1 en 2009.

Il s'a formé le 6 mars 2009]], après qu'il se confirmât que Ross Brawn, jusqu'alors directeur technique de Profonde Racing F1 Team, avait acheté l'équipe de F1 de Profonde. [1][2] Préalablement, les ingénieurs de Super Aguri s'étaient incorporé à cette équipe, à la suite de la retraite de la marque japonaise de la Formule 1 en mai de 2008.

Brawn GP a fait son début en dans la Grand Prix de l'Australie de 2009 avec l'anglais Jenson Button et le brésilien Rubens Barrichello comme des pilotes. Dans cette course ses pilotes ils ont réussi les deux premières positions de classement et de course.

L'équipe a utilisé des moteurs de Mercedes-Benz. Malgré les difficultés initiales, l'équipe il a réussi divers sponsors conforme il devançait la saisons, en comprenant Virgin, MIG Investments, Henri Lloyd et PerkinElmer.

À la fin de la saison, Brawn GP s'était converti dans la première équipe de l'histoire de cette catégorie en réussir le Championnat Mondial de Constructeurs et le Championnat Mondial de Pilotes dans le même an de son début. Jenson Button A fini d'abord du classement de pilotes et Rubens Barrichello, troisième.

Le 16 novembre du 2009 l'entreprise allemande Mercedes-Benz, en collaboration avec Aabar Investissements, a annoncé l'achat de 75,1% de l'équipe Brawn GP, par ce que est passé à se appeler Mercedes GP[3], et en convertissant à Brawn GP en l'escudería avec des meilleures stats de l'histoire de la Formule 1.

Sommaire

Histoire

Avant de la GP de la Turquie, Super Aguri se retire de la F1, et son escudería soeur majeure achat à ses ingénieurs pour travailler en la Profonde RA109, de là n'évoluât pas la Profonde RA108 pendant 2008. Le 5 décembre, pour frayeur de la Formule 1, Profonde annonçait qu'il laissait la catégorie à la suite de la crise économique de 2008. Dès lors, Nick Fry et le même Ross Brawn ont commencé à chercher un acheteur pour la escudería que maintînt les 700 postes de travail et il lui assurât la continuité à Jenson Button, que peu avant de l'annonce avait signé un nouveau contrat avec l'escudería japonaise.

Le premier en manifester son intention d'acquérir l'équipe a été David Richards, propriétaire de Prodrive, que jusqu'à a réalisé un voyage à le Qatar pour réussir investisseurs pour financer l'achat. Pourtant, Richards a départi de l'achat en augurant que la réduction de coûts que la FIA avait ne mis en oeuvre ils s'établiraient jusqu'à 2010. À la fin de 2008, ils ont sauté les rumeurs de que Carlos Slim, propriétaire de TELMEX, avait acquis l'équipe, mais la même compagnie l'a démenti.

Le président de Profonde Racing, Nick Fry, se montrait confié de trouver acheteur, puisque selon ses mots ils avaient douze offres serieuses sur la table; pourtant, aucune venait de conformer aux parts impliquées et la course inaugurale en l'Australie chaque fois était plus près.

En février de 2009, le multimillionnaire Richard Branson s'a montré intéressé dans l'équipe; mais Bernie Ecclestone n'a pas pu lui garantir qu'il accomplirait ses exigences, qu'ils consistaient à que les combustibles qui usent les monoplaces soient plus "verts" et que les coûts pour maintenir une équipe dans la Formule 1 soient plus bon marché, par ce que Branson a départi d'un achat direct de l'équipe, bien que son entreprise Virgin Group déjà est sponsor de l'équipe.

Enfin, faute d'un acheteur serieux pour l'équipe, le chef de la ex Profonde Ross Brawn se fait charge de l'équipe par le prix symbolique d'une livre esterlina et l'équipe passe à être financé par la même Profonde.[rendez-vous requise] Les pilotes titulaires de l'antérieure escudería, Jenson Button et Rubens Barrichello, décident demeurer sous les mandats de Ross Brawn encore en réduisant ses salaires.[rendez-vous requise]

Le 17 mars 2009]], la FIA il a accepté officiellement le changement de nom de Profonde Racing F1 Team à Brawn GP. Bien que nouveau l'équipe pouvait être vu comme une suite de l'escudería Profonde Racing F1 Team, la FIA a envisagé à Brawn GP comme une nouvelle escudería.[4]

En sa première et à la dessert unique saison dans le F1 l'équipe a usé des moteurs de Mercedes-Benz. Son premier monoplace, le BGP 001, a débuté le 6 mars dans le Circuit de Silverstone, avec Button au volant. Postérieurement, Brawn GP s'a déplacé au Circuit de la Catalogne pour réaliser ceux qui ont été ses premiers entraînements et dans lesquels il a étonné avec ses bons temps. Il confirmerait les bonnes sensations dans le début de la saison parce que Button a remporté la pole position et la victoire et Barrichello la deuxième place dans la Grand Prix de l'Australie de 2009.

Saison 2009

Début spectaculaire

Jenson Button, Chemin de gagner le Grand Prix de l'Espagne.

Dans le Grand Prix de l'Australie, Rubens n'a pas eu une bonne sortie: il a perdu des positions et il est resté rélégué à la 7ª position. Dans un principe semblait que Rubens avait perdu la possibilité de monter au podium, après sortir depuis la deuxième position, mais à défaut de quatre tours, Robert Kubica dans une tentative d'avancer à Sebastian Vettel heurte avec il, en restant tous les deux en dehors de course. Rubens S'a situé en deuxième position.

Des 7 premières courses disputées, Button a gagné en 6 d'elles, en étant la restante son pire résultat avec un troisième post. Rubens Barrichello A terminé la plupart de courses en 2ª position, en démontrant que le monoplace de Brawn était le meilleur du gril et le principal aspirant pour remporter les deux titres. Button A remporté dans les 7 premières courses avec 61 points et Barrichello 35, en rappelant à ses temps en Ferrari. Avec cela Brawn se situerait leader dans le championnat de constructeurs.

Recul et récupération

En les suivants grands prix les différences entre Brawn et ses rivales s'ont réduits sustancialmente. Dans le GP de la Grande-Bretagne le leader du mondial est arrivé en 6ª position, et son collègue 3º. En Nürburgring et en Hungaroring les résultats ne sont pas allé beaucoup meilleurs: 5º et 6º, et 7º et 10º, respectivement. Par contre, les pilotes de Réseau Bull-Renault, Mark Webber et Sebastian Vettel se situent respectivement 2º et 3º du mondial de pilotes. Pourtant, dans le Grand Prix de l'Europe ils sont revenu à pelear par la pole position et Rubens Barrichello a réussi sa première victoire de la saison et la première en dehors de Ferrari, on peut signaler que ne gagnait pas depuis le Grand Prix de la Chine de 2004, 81 courses avant. Dans le Grand Prix de la Belgique, Rubens Barrichello réussit être septième malgré une fuite d'huile pendant les derniers tours de course, Button en revanche reste en dehors de course dans le premier tour par suite d'un accident avec Romain Grosjean, en se raccourcissant plus la distance avec ses persécuteurs. En Monza, la stratégie de 1 arrêt leur fonctionne et les deux monoplaces ont terminé la course avec un doblete: Rubens Barrichello, gagnant de la course, et Jenson Button, seconde. Ceci a porté à que les deux pilotes de Brawn, luttez par le championnat, seulement à 4 courses de finir la saison.

Double Championnat

En un memorable Grand Prix du Brésil s'a décidé le championnat du monde, dans une course prévue sur mouillé mais dans laquelle il n'est pas apparu la pluie. Rubens Barrichello Partait depuis la Pole Position, Jenson Button 14º et Sebastian Vettel 15º, étaient les trois uniques aspirants au titre. En vue au classement tout semblait favorable pour que Rubens réduisît la différence de points à l'égard de son collègue d'équipe et leader du mondial, Jenson Button, en arriérant le verdict final au Grand Prix d'Abou Dabi. Pourtant, après son premier Pit-Stop, Rubens Barrichello a commencé à avoir problèmes avec son monoplace, et Button a remporté remonter jusqu'au 6º mis. À la fin de la course, Rubens Barrichello a souffert un dépassement de Lewis Hamilton que lui a piqué un pneumatique et il a eu il lui a obligé à entrer à nouveau à boxes, ce que a fini avec ses possibilités de suivre dans la lutte. Vettel A fini 4º. De cette forme Brawn GP s'a converti dans la première équipe de l'histoire que réussit les deux titres dans l'an de son début.

Résultats par course de Brawn GP

Article principal: Annexe:Saison 2009 de Formule 1

(Clef)

An Châssis Moteur Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points Pos. const. Pos. Pilotes.
2009 Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W AUS Fichier:Flag of l'Australie.svg ‡MYS Drapeau de Malaisie CHN Modèle:Geodatos Chinois BHR ESP Drapeau de l'Espagne MÓN TUR Drapeau de la Turquie GBR Drapeau du le Royaume-Uni ALE Drapeau de l'Allemagne HUN Drapeau de l'Hongrie EUR Drapeau de Union européenne BÉL ITA Drapeau de l'Italie SANS JPN Drapeau du Japon BRA Drapeau de le Brésil EAU Modèle:Geodatos Émirats Arabes Unis 172 1º
Drapeau du le Royaume-Uni Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 1º
Drapeau de le Brésil Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 7 7 8 4 3º

Notes

  • ‡ En raison de que ne s'a pas complété 75% de la course, ils s'ont livrés la moitié des points
  • il a Utilisé des pneumatiques Bridgestone B.

Sponsors

thumb|Le moteur home de Brawn GP, où se répond aux sponsors.

Saison 2009

Le BGP 001 avec le patronage de Terminator Salvation.

Les sponsors qui ont suivi avec l'équipe Profonde à la fin de la saison 2008, en comprenant Bridgestone, s'ont maintenus dans la liste de sponsors pour le début de la saison 2009.

  • Le 26 mars Brawn GP annonce une association avec l'entreprise britannique de vêtement et chaussé Henri Lloyd. L'entreprise a accepté distribuer à l'équipe avec vêtement et chaussé, en échange de que sa marque apparût en le BGP 001.[5] Le 28 mars Sir Richard Branson a annoncé que Virgin serait le principal sponsor de l'équipe.[6] Le 17 avril, Brawn GP a annoncé un accord avec M I G Investments pour que son logo apparût en la part devant du monoplace[7] Le 19 avril s'a confirmé que Ray-Ban, un fabricant de gafas de soleil, porterait mis le patronage dans le casque des pilotes.[8]
  • L'équipe a signé à nouveau avec Endless Advance[10] et NCE[11] et a signé un accord avec le fournisseur de ceintures de sécurité Willans avant du Grand Prix de l'Espagne.[12]
  • L'équipe a pris le patronage de Graham-London avant du Grand Prix du le Royaume-Uni, en plaçant son logotype dans les miroirs du monoplace.[14] Pourtant, Richard Branson a indiqué qu'il était peu de probable que Virgin continuât avec son accord la prochaine saison, en citant comme un obstacle les coûts d'entretien.[15]
  • Pour le Grand Prix de l'Italie, le BGP001 a agrégé le nom et le logotype de l'entreprise italienne de cremalleras Raccagni dans les ailes latérales en la part devant des side-pods.
  • Pour le Grand Prix du Brésil, Brawn GP a fermé un accord avec la brasserie Petrópolis pour estampar les couleurs et la marque de sa bière Itaipava dans les deux voitures[17], ainsi que l'assureuse Mapfre, qu'a mis son annonce en le capó moteur où habituellement allait le nom de l'équipe, le Banc do le Brésil, qu'estampó son nom en les alerones avants et la boisson énergétique TNT Energy Drink, qu'a mis son logo dans les rétroviseurs et dans la part finale du capó moteur, ainsi qu'en les flaps latéraux de la voiture et en l'alerón de derrière.
  • Enfin, pour le Grand Prix d'Abou Dabi, s'a uni à ils l'entreprise de télécommunications Qtel, appartenante à le Qatar Télécom, qu'estampó son nom en l'alerón de derrière et autour du cockpit des monoplaces blancs. À son tour, le Qatar Télécom a mis son nom dans les latéraux des monoplaces.

Références

  1. ↑ Modèle:Cite publication
  2. ↑ Modèle:Cite publication
  3. ↑ Modèle:Cite web
  4. ↑ Modèle:Cite publication
  5. ↑ Modèle:Cite publication
  6. ↑ Modèle:Cite publication
  7. ↑ Modèle:Cite publication.
  8. ↑ Modèle:Cite publication
  9. ↑ Modèle:Cite publication
  10. ↑ Modèle:Cite publication
  11. ↑ Modèle:Cite publication
  12. ↑ Modèle:Cite publication
  13. ↑ Modèle:Cite publication
  14. ↑ Modèle:Cite publication
  15. ↑ Modèle:Cite publication
  16. ↑ Modèle:Cite publication
  17. ↑ Modèle:Cite publication

Tu raccordes externes

Récupérée de « http://fr.encydia.com/es/Brawn_GP »