Bruce McLaren
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| Nationalité | |
| Ans d'activité | 1958 - 1970 |
| Équipe(s) | McLaren, Cooper, Eagle |
| Courses | 104 |
| Championnats mondials | 0 |
| Victoires | 4 |
| Podiums | 27 |
| Pole positions | 0 |
| Tours rapides | 3 |
| Premier Grand Prix | Grand Prix de l'Allemagne de 1958 |
| Première victoire | Grand Prix des États-Unis de 1959 |
| Dernière victoire | Grand Prix de la Belgique de 1968 |
| Dernier Grand Prix | Grand Prix de Monaco de 1970 |
Bruce Leslie McLaren (* Auckland (la Nouvelle-Zélande); 30 août de 1937 – † Circuit de Goodwood (la Grande-Bretagne); 2 juin de 1970), diseñador, pilote, ingénieur et inventeur de automobiles de courses.
Actuellement son nom se suit en rappelant en le j'équipe McLaren de Formule 1, qu'il même a fondé et qu'il est un des équipes que plus victoires finales il a réussi, avec un total de 19 championnats du monde, seulement par derrière Ferrari.
McLaren est mort pendant une preuve du McLaren M8D, qu'il même avait dessiné pour le championnat de CanAm, dans le Circuit de Goodwood en Angleterre, le 2 juin 1970]]. Il s'est sorti de la piste en raison du desprendimiento d'une pièce de son acte, en souffrant un fort choc qui lui a causé la mort.
Sommaire |
Débuts
Depuis enfant, Bruce il a été intéressé dans le monde du moteur; Attitude qui a hérité de son père à qui est-ce qui a toujours admiré et chaque fois qu'il pouvait il consultait.
Aux 10 ans il a souffert une déformation dans les hanches. Après une internación, Bruce s'a récupéré les deux ans après, en laissant séquelles: une cojera chaque fois que se fatigaba.
Au terminer ses études, Bruce a encaissé au Seddon Technical Mémorial College, où commencerait un cours de ingénierie, son autre passion.
Avec le registre de conducteur en dessous du bras et avec sa première automobile, a décidé qu'il était le moment de commencer à concourir, et il s'a noté en courses de montagne, typiques de son pays. Ils ont résulté tellement réussies qu'il s'a gagné le passeport de "Pilote vers l'Europe", qu'il lui a attribué la NZIGP (New Zeland International Grand Prix).
Formule 1
en Arrivant à l'Angleterre, Bruce a été reçu par le australiane Jack Brabham qui serait son collègue en l'escudería Cooper et aussi à qui suivrait ses autonomes pas en créant sa propre escudería.
Il a gagné le Grand Prix des États-Unis de 1959; Et après de quelques saisons il a décidé fonder le Team McLaren puisque les relations avec Cooper ils ont commencé à se endommager puisqu'il était un conducteur très strict et rangé, outre être opacado par le souligné Stirling Moss et le déjà champion Jack Brabham, entre autrui.
CanAm
Pendant cinq ans, les McLaren ont dominé le championnat CanAm entre les ans 1967 et 1971, Bruce a gagné deux fois celui-ci championnat, plus autres deux de Denny Hulme et la dernière du nord-américain Peter Revson. Depuis un début s'a intéressé dans ce championnat, en fait le premier McLaren était presque un prototype pour courir les 500 milles d'Indianápolis; Mais ils l'ont adaptés avec un moteur Oldsmobile et pneumatiques Firestone pour la Formule 1.
Résultats complets en Formule 1
(légende) (Courses en négrillonne indiquent pole position)
| An | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Équipe | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Cooper | MON 5 |
IND |
HOL |
FRA 5 |
GBR 3 |
ALE ret |
PAR ret |
ITA ret |
USE 1 |
Cooper | 6º | 16.5 | ||||
| 1960 | Cooper | ARG 1 |
MON 2 |
IND |
HOL ret |
BEL 2 |
FRA 3 |
GBR 4 |
PAR 2 |
ITA |
USE 3 |
Cooper | 2º | 34 | |||
| 1961 | Cooper | MON 6 |
HOL 12 |
BEL ret |
FRA 5 |
GBR 8 |
ALE 6 |
ITA 3 |
USE 4 |
Cooper | 8º | 11 | |||||
| 1962 | Cooper | HOL ret |
MON 1 |
BEL ret |
FRA 4 |
GBR 3 |
ALE 5 |
ITA 3 |
USE 3 |
SAF 2 |
Cooper | 3º | 27 | ||||
| 1963 | Cooper | MON 3 |
BEL 2 |
HOL ret |
FRA 12 |
GBR ret |
ALE ret |
ITA 3 |
USE 11 |
MEX ret |
SAF 4 |
Cooper | 6º | 17 | |||
| 1964 | Cooper | MON ret |
HOL 7 |
BEL 2 |
FRA 6 |
GBR ret |
ALE ret |
AUT ret |
ITA 2 |
USE ret |
MEX 7 |
Cooper | 7º | 13 | |||
| 1965 | Cooper | SAF 5 |
MON 5 |
BEL 3 |
FRA ret |
GBR 10 |
HOL ret |
ALE ret |
ITA 5 |
USE ret |
MEX ret |
Cooper | 9º | 10 | |||
| 1966 | McLaren | MON ret |
BEL DNS |
FRA |
GBR 6 |
HOL DNS |
ALE |
ITA |
USE 5 |
MEX ret |
McLaren | 16º | 3 | ||||
| 1967 | McLaren et Eagle | SAF |
MON 4 |
HOL ret |
BEL |
FRA ret |
GBR ret |
ALE ret |
CAN 7 |
ITA ret |
USE ret |
MEX ret |
McLaren et Eagle | 14º | 3 | ||
| 1968 | McLaren | SAF |
ESP ret |
MON ret |
BEL 1 |
HOL ret |
FRA 8 |
GBR 7 |
ALE 13 |
ITA ret |
CAN 2 |
USE 6 |
MEX 2 |
McLaren | 5º | 22 | |
| 1969 | McLaren | SAF 5 |
ESP 2 |
MON 5 |
HOL ret |
FRA 4 |
GBR 3 |
ALE 3 |
ITA 4 |
CAN 5 |
USE ret |
MEX DNS |
McLaren | 3º | 26 | ||
| 1970 | McLaren | SAF ret |
ESP 2 |
MON ret |
BEL |
HOL |
FRA |
GBR |
ALE |
AUT |
ITA |
CAN |
USE |
MEX |
McLaren | 14º | 6 |
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