Autodromo Enzo et Dino Ferrari
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Mårten Gustaf Mickos , né le 6 novembre 1962]] en Espoo, la Finlande; il est le gérent de MySQL AB. Il a occupé dit post depuis janvier de 2001. Mårten est aussi le cofundador et aussi gérent de MatchON Sports Ltd. Antérieurement, il a occupé le même charge en la subsidiaire de Sonera, Intellitel Communications Inc, et a occupé des diverses positions de mercadotecnia en Solid Database Information Technology Ltd et autres compagnies de logiciel.[1]
Mickos A un Master en Ingénierie de la Université Technologique d'Helsinki, la Finlande, et il a été décerné un prix avec des distinctions comme le Audemars Piguet "Changing Times Award: European Entrepreneur of the Year 2006"[2]and the Nokia Foundation Award.,[3]
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Voyez-vous aussi
Tu raccordes externes
- MySQL Management Team
- Entretien par Guy Kawasaki: http://blog.guykawasaki.com/2006/08/ten_questions_w_2.html
- Entretien pour Forbes Magazine – "Oracle’s New Enemy": http://www.forbes.com/home/technology/2006/02/15/oracle-yahoo-google-cz_vmb_0215Mysql.html
- Entrevue en Slashdot: http://interviews.slashdot.org/article.pl?sid=06/10/20/1325244&from=rss
- Mårten Mickos IT decision maker de l'an en Finlande de 2006: http://www.tietoviikko.fi/doc.te?F_allez=1067666
- Mårten Mickos classé neuvième en les IT decision makers de la Suède en 2006: http://www.nyteknik.se/art/47124) est un autódromo de 4,9 km situé en Imola, l'Italie. Pour que ce pays pût être amphitryon de deux Grands Prix de Formule 1, s'a déterminé que, comme Imola reste près Saint-Marin, cette course s'appelât Grand Prix de Saint-Marin.
Dans ce circuit se trouve la courbe de Tamburello qu'est une des plus connues dans le monde de la Formule 1 par son estrechez et par la rapidité en que devait être prise. Il est la première courbe du circuit, que se trace en sens antihorario. Dans son origine, cette courbe était une des plus rapides du circuit, où il ne se levait pas à peine le pédale du accélérateur.
Ayrton Senna, Le mythique pilote et tricampeón du monde, et Roland Ratzenberger ont perdu la vie en sendos accidents dans le Grand Prix de Saint-Marin de 1994. Ratzenberger Dans les entraînements du samedi (dans la courbe Gilles Villeneuve) et Senna en le curvón Tamburello dans le septième tour de course le 1 mai lorsqu'occupait la première position et il a choqué en raison de causes que jusqu'à aujourd'hui ne se sont pas éclairci.
Par cause de ces accidents, le circuit a été modifié, en ajoutant une chicana avant de Tamburello que ralentit le pas par la courbe, en la faisant plus sûre mais en lui enlevant la difficulté qui possédait. Par ailleurs la courbe Gilles Villeneuve est passé à être une chicana afin de réduire la vitesse avec laquelle s'affrontait.
Aussi le brésilien Rubens Barrichello a eu un accident qu'il a été sur le point de lui coûter la vie dans ce Grand Prix et il lui a privé du disputer et il lui a maintenu un temps éloigné des pistes.
On peut signaler que le curvón Tamburello a été témoin aussi d'autres accidents comme le de Gerhard Berger dans le Grand Prix de Saint-Marin de 1989 en lequel, après se lancer contre le mur, son Ferrari a commencé à brûler. Par fortune Berger sobrevivió à telle brutal accident, malgré les graves brûlures qu'a souffert.
Tu raccordes externes
Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Autodromo Enzo et Dino Ferrari.Commons- Site officiel de l'autódromo (en italien)
- Site de la Comuna d'Imola (en italien)
- Vue satelital du circuit en Google Mapsdonne:Autodromo Enzo et Dino Ferrari
