Commerce
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Se dénomme commerce à l'activité socio-économique consistante dans l'échange de quelques matériels qu'ils soient libres dans le marché il achète et vente de biens et services, soyez pour son usage, pour sa vente ou sa transformation. Il est le changement ou transaction de quelque chose en échange d'une autre chose d'égale valeur. Par activités commerciales ou industrielles nous comprenons tellement échange de biens ou de services que s'affectent à travers un marchand ou marchand.
Le marchand est la personne physique ou juridique qui se consacre au commerce en forme habituelle, comme les sociétés mercantiles. il aussi s'utilise le mot commerce pour se rapporter à un établissement commercial ou boutique.
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Histoire
Les origines du commerce se remontent à la fin du Neolítico, lorsque se a découvert la agriculture. Au début, l'agriculture qui se pratiquait était une agriculture de subsistencia, où les cueilles obtenues étaient les justes pour la population consacrée aux sujets agricoles. Pourtant, à mesure qu'ils allaient en s'incorporant nouveaux développements technologiques à jour à jour des agriculteurs, il comme par exemple la force animal, ou l'usage de différents outils, tu les cueilles obtenues étaient chaque fois majeures. Il Est ainsi arrivé le moment propice pour la naissance du commerce, avantagé par deux facteurs:
- Tu les cueilles obtenues étaient majeures que la nécessaire pour la subsistencia de la communauté.
- Déjà il n'était pas nécessaire que toute la communauté se consacrât à l'agriculture, donc part de la population a commencé à se spécialiser dans autres sujets, comme la poterie ou la siderurgia.
Donc, les excédents de les cueilles ont commencé à se échanger avec autres objets dans lesquels autres communautés étaient spécialisées. Normalement ces objets étaient des éléments pour la défense de la communauté (armes), dépôts pour pouvoir véhiculer ou stocker les excédents alimentaires (ánforas, etc.), Nouveau ustensiles agricoles (azadas de métal...), Ou même il plus avance des objets de luxe (miroirs, pendants, etc).
Ce commerce primitivo, n'a seulement supposé un échange local de biens et nourritures, mais aussi un échange globale d'innovations scientifiques et technologiques, entre autrui, le travail en fer, le travail en bronze, la roue, le je reviens, la navigation, la écriture, nouvelles formes de urbanisme, et un long et cetera. En la Péninsule ibérique cette période se connaît comme l'Orientalizante, par les continues influences reçues de Orient. Dans ce moment est lorsqu'il surgit la culture ibérique.
Outre l'échange d'innovations, le commerce a aussi favorisé un paulatino changement des sociétéest. Maintenant la richesse pouvait se stocker et s'échanger. Ils ont commencé à apparaître les premières sociétés capitalistas tel comme les connaissons aujourd'hui, et aussi les premières estratificaciones sociales. Dans un début les classes sociales étaient simplement les gens du peuplé et la famille du dirigeant. il plus avance ils sont apparu autres classes sociales plus sofisticadas comme le guerriers, le artisans, les marchands, etc.
Le trueque
Le trueque était la façon en que les anciennes civilisations ont commencé à comerciar. Il s'agit d'échanger des marchandises par autres marchandises d'égale valeur. Le principal inconvénient de ce type de commerce est que les deux parts impliquées dans la transaction commerciale devaient coïncider dans le besoin des marchandises offertes par l'autre part. Pour résoudre ce problème ils ont surgi une série de intermédiaires qu'ils stockaient les marchandises impliquées dans les transactions commerciales. Ces intermédiaires très souvent ajoutaient un risque trop élevé dans ces transactions, et c'est pour cela que ce type de commerce a été laissé de côté vite lorsqu'il est apparu la monnaie.
Introduction de la monnaie
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La monnaie, ou argent, dans une définition une plus générale, est un moyen convenu dans une communauté pour l'échange de marchandises et biens. L'argent, ne seulement doit servir pour l'échange, mais qu'il aussi est une unité de compte et un outil pour stocker valeur. Il a historiquement eu beaucoup de types différents d'argent, depuis cochons, dents de baleine, cacao, ou déterminés types de coquilles marins. Pourtant, le plus étendu sans doute tout au long de l'histoire est le or.
L'usage de l'argent dans les transactions commerciales a supposé une grande avance dans l'économie. Maintenant déjà il ne fallait pas que les parts concernées dans la transaction précisassent les marchandises de la part opposée. Civilisations plus avancées, comme les romanos, ont étendu ce concept et ils ont commencé à frapper monnaies. Les monnaies étaient des objets spécialement dessinés pour ce sujet. Bien que ces primitivas monnaies, au contraire des monnaies modernes, avaient la valeur de la monnaie explicite en elle. C'est-à-dire, que les monnaies étaient faites de métaux comme or ou argent et la quantité de métal qu'ils avaient était la valeur nominale de la monnaie.
L'unique inconvénient qui avait l'argent était qu'en étant un accord dedans d'une communauté, pouvait avoir ne senti un argent en dehors de contexte. Par exemple, si l'élément d'échange d'une communauté ils étaient des dents de baleine, ces dents ils n'avaient pas aucune valeur en dehors de la communauté. C'est pour cela qu'un peu de plus avance il a surgi le concept de devise. La devise, maintenant oui, est un élément d'échange accepté dans une zone beaucoup plus élargit que la propre communauté. La devise la plus habituelle était l'or pur, bien que tout au long de l'histoire ils sont aussi apparu autrui, comme le sel ou le poivre. Les devises ont facilité le commerce intercontinental en grande mesure.
Les routes commerciales
Tout au long du Âge Moyen, ont commencé à surgir quelques routes commerciales transcontinentales qu'essayaient remplacer la grande demande européenne de biens et marchandises, surtout de luxe. Entre les routes les plus fameuses il souligne la Route de la soie, mais il aussi y avait autrui importantes comme les routes d'importation de poivre, de sel ou de teintures.
Le commerce à travers ces routes était un commerce direct. La majeure part des marchandises ils changeaient de propriétaire chaque peu de dizaines de kilomètres, jusqu'à arriver aux riches coupezdes s européens. Malgré cela, ces premières routes commerciales ils ont déjà commencé à faire se poser dans les états la régulation de l'importation. Il A même eu des moments qu'il s'a interdit l'usage de la soie pour l'habillement dans le sexe masculin, afin de rebajar la consommation de ce cher produit.
Les Croisées ont été une importante route commerciale créée de façon indirecte. La route qui s'a créé à la suite du mouvement de troupes, fournitures, armes, artisans spécialisés, botines de guerre, etc. Il a réactivé la économie de beaucoup de régions européennes. Ce mérite s'attribue en partie au roi anglais Ricardo I Coeur de León, que au s'impliquer en la Troisième Croisée a réussi des importantes victoires commerciales pour l'Europe, comme par exemple le restablecimiento de la Route de la soie et la récupération des routes du poivre.
Surgimiento De la banque
Vers des fins de l'Âge Moyen et principes du Renaissance il a surgi en Europe un nouveau concept commercial: la banque. Une banque ou banc était un établissement monétaire avec une série de services qu'ils facilitaient beaucoup le commerce. Les pionniers dans cette zone ont été cambistas qu'ils agissaient en foires annuels et basiquement se consacraient à réaliser opérations de change en touchant une commission. Ces cambistas ont été en grandissant, jusqu'au point qu'ils sont apparu les grandes familles de banqueros européennes comme les Médicis, les Fugger et les Welser.
Autrui des services offerts par les bancs était le transport d'argent. Il se pouvait déposer sur un compte dans un établissement et après aller à un autre établissement du même banc et les retirer, même entre paysil est différents. Ce service en particulier a favorisé beaucoup le commerce international en des foires, où les marchands pouvaient revenir à ses pays d'origine sans que son argent il courût le danger d'être volé par salteadores de chemins.
il plus avance ils sont apparu autres services bancaires qu'ils ont aussi aidé beaucoup à développer le commerce, comme le papier monnaie et la lettre de change.
L'ère des découvertes
Autour de l'an 1400, la disrupción du Empire Mongol et la croissance du Empire Otomano provoque que toutes les routes de commerce européennes avec l'Est restent bloquées. La recherche de nouvelles routes, le surgimiento du capitalisme mercante et le désir d'explorar le potentiel d'une économie globale, a stimulé en Europe l'ère des découvertes.
Ainsi donc, l'Europe s'a consacré à la recherche de nouvelles routes vers la l'Inde afin de rétablir l'importation de especias. Mais enfin, ils ont été le Portugal et l'Espagne les deux pays qu'ils ont obtenu le monopole de ces routes, grâce au travail d'explorateurs comme Christophe Colomb, Basque il donne Gamme, Fernand de Magellan ou Juan Sebastián Elcano.
La découverte de l'Amérique par les européens a supposé un autre pas dans le commerce européen. Le nouveau flux d'or qu'ils obtenaient les espagnols de façon "presque-gratuite" en Amérique du Sud, il a assaini et il a consolidé les réseaux commerciaux et de capitale européennes. La banque européenne a grandi d'une façon exponencial et ont commencé à surgir les grands bancs européens, comme le Banc d'Ámsterdam, le Banc de la Suède ou le Banc de l'Angleterre.
La domination espagnole et portugais des nouvelles routes établies, a forcé à autres puissances européennes, comme l'Angleterre et Pays-Bas, à chercher routes alternatives. Ces pays s'ont consacrés à explorar systématiquement les océans Índico et Pacifique. Ces expéditions commerciales ont été le début du Empire Britannique.
Commerce transatlantique
Avant du siècle XIX les traversées transatlantiques entre l'Amérique et l'Europe ils se faisaient en bateaus de voile, ce que était lent et souvent dangereux. Avec les bateaux de vapeur, les traversées ils s'ont convertis en plus rapides et sûres. Ils Ont alors commencé en surgir grandes compagnies oceánicas avec des traversées très fréquentes. Bientôt, le fait de bâtir le majeur transatlantique, rapide ou luxueux, s'a converti dans un symbole national.
Depuis le siècle XVII dorénavant, presque toutes les traversées transatlantiques avec destination Norteamérica, le port d'arrivée était le de New York. Bientôt le commerce transatlantique a converti New York dans le premier port de Norteamérica, et comme conséquence, a attiré la majeure part des futures marchandises transatlantiques et tout le trafic de passagers. New York s'a converti dans la capitale commerciale des États-Unis (les EE.UU.) et une des villeest plus importantes du monde. En plus, la majeure part des immigrants qu'ils allaient de l'Europe aux EE.UU., ils arrivaient à New York, avec ce que cette ville aussi était la destination de tous les fameux et riches viajantes en des croisières de luxe, ainsi que des pauvres immigrants, que voyageaient dans les parts inférieures de ces bateaux. Donc, bien que les traversées transatlantiques pouvaient se réaliser entre n'importe quelle part de l'Europe et l'Amérique, toujours s'assumait que la destination était New York, à moins qu'il ne s'indiquât pas le contraire.
Les innovations dans le transport
Avant de la révolution du transport du siècle XIX, les marchandises de consommation ils devaient être manufacturadas près le lieu de destination. Il était économiquement inviable véhiculer des marchandises depuis un lieu distant. Je joins avec la Révolution Industrielle ils s'ont menés à terme une série d'innovations dans le transport que revitalizaron le commerce. Maintenant les marchandises pouvaient être manufacturadas à n'importe quel endroit et être véhiculées d'une façon très bon marché à tous les points de consommation.
Une des premiers apports de la révolution du transport il a été le ferrocarril. la Grande-Bretagne a été la pionnière dans ce milieu, et par suite de cela, dans l'actualité a le réseau de ferrocarriles plus dense du monde. En Espagne la première ligne de ferrocarril s'a bâti en 1840 entre les populations de Barcelone et Mataró
Dans autres lieux de l'Europe et des EE.UU., ont aussi eu beaucoup d'importance le transport fluvial. Il s'a commencé à ensanchar et à approfondir beaucoup de riss afin de les faire navegables. Et un peu de plus avance en beaucoup de régions s'ont commencés à bâtir denses réseaux de chaînes navegables.
Enfin, l'apparition de la automobile et la construction systématique de routes, a provoqué que les marchandises se pussent véhiculer juste au point exact de sa consommation, est ce que il se connaît comme distribution capillaire de marchandises.
Mondialisation
La mondialisation, depuis le point de vue économique, est une tendance dérivée du neocolonialismo qu'agit de faire une zone de libre commerce à niveau international. La mondialisation naît à la suite du besoin de rebajar coûts de production afin de donner l'habilité au producteur d'être compétitif dans un environnement globale.
Nombreux groupes pacifistes et écologistes protestent à l'encontre de cette tendance, en faveur d'autres politiques plus proteccionistas. Autres groupes sindicalistas aussi se montrent fortement opposés à la mondialisation, donc les multinationaleil est ils déplacent des postes de travail depuis les pays développés jusqu'à pays du Tiers Monde, avec des salaires beaucoup plus bas.
Types de commerce
Le commerce est une source de ressources tellement pour le chef d'entreprise comme pour le pays dans lequel ce constitué, entre mais entreprises bandent le même produit ou ils trinquent le même service ils se baissent le prix des services.
- Il se comprend par commerce grossiste (connu aussi comme "commerce en gros" ou "commerce au majeur") l'activité d'achat-vente de marchandises dont l'acheteur n'est pas consommateur final de la marchandise. L'achat avec le but de lui la vendre à un autre marchand ou à une entreprise manufacturera que l'emploie comme matière première pour sa transformation en une autre marchandise ou produit.
- Il se comprend par commerce détaillant (connu aussi comme "commerce au détail", "commerce au mineur"; "commerce détaillant" ou simplement "au detal") l'activité d'achat-vente de marchandises dont l'acheteur est le consommateur final de la marchandise, c'est-à-dire, qui use ou consomme la marchandise.
- Commerce intérieur, est celui qui se réalise entre des personnes que se trouvent des présents dans le même pays, sujets à la même juridiction; commerce extérieur est celui qui s'effectue entre des personnes d'un pays et celles qui habitent en autrui.
- Commerce terrestre, maritime, aérien et fluvial, tous font référence à la façon de véhiculer la marchandise et chacune est propre d'une branche du droit mercantile, qu'ils portent le même nom.
- Commerce par compte propre, celui qui se réalise par compte propre, pour soi même, et commerce par commission, est celui qui se réalise chargé d'autrui.
Le commerce est la principale source de revenus de chaque pays, il est c'est pourquoi que le gouvernement soutient à que se générez de plus en plus nouvelles entreprises. il aussi est la meilleure forme de gagner argent.
Systèmes
Le mercantilismo
Le mercantilismo est cette théorie économique qu'il dit que la richesse d'un pays est basée uniquement avec les fournitures de or et argent. D'il ici se dérive qu'ils se doivent renforcer les exportations alors qu'ils se doivent gravar fortement avec des tarifs douaniers les importations. Cette théorie a calé intensamente dans les états européens dans les siècles XVII et XVIII, et est un des principaux motifs qu'ont favorisé le colonialismo. Les pays devaient être le plus indépendants possibles afin de ne importer beaucoup de ressources d'autres pays. Par ce motif les pays européens ils ont créé un dense réseau de colonies que distribuaient à la metrópoli tous ces biens nécessaires.
L'idée de que la richesse mondiale était fixe et que l'unique moyen pour réussir plus richesse était en absorbant un autre pays, a motivé les grandes guerres européennes des siècles XVII et XVIII, comme par exemple toutes les guerres Anglo-hollandaises.
Grâce aux théories économiques de Adam Smith et la théorie économique libérale, il s'est allé en laissant de côté le mercantilismo. De cette façon, ils s'ont commencés en concevoir idées comme que les deux parts d'une transaction commerciale peuvent sortir bénéficiées, puisque les biens échangés sont plus précieux pour les nouveaux propriétaires, ou que l'or est simplement un minerai jaune et qu'il est précieux parce qu'il y a peu de.
Colonialismo Et neocolonialismo
thumb||Drapeau de la British East l'Inde Company (de 1801 à 1858). Le colonialismo est un système en lequel un état clama souveraineté sur un autre territoire en dehors de ses limites, et les gens qu'il l'habite. Il est souvent, pour faciliter la dominación de l'économie, les ressources, la force de travail ou même ses marchés. En revanche, le neocolonialismo, bien que a les mêmes buts: dominación économique, commercial, etc; il utilise autres milieux de pression indirects, comme des stratégies financières, économiques ou commerciaux.
Fréquemment, l'état colonizador crée monopoles de l'État, bien que parfois sont privés, pour exploser les ressources de la colonie. Un clair exemple de ce monopole est le British East l'Inde Company, qu'a été une des majeures et plus puissantes organisations de son époque, à l'avoir pratiquement tout le monopole de exportation de ressources de la l'Inde. Un autre monopole commercial important dans le Âge Moyen a été la Ligue Hanseática. Dans l'actualité, et à la suite du neocolonialismo, les entreprises petrolíferas possèdent des grands monopoles d'extraction en pays de l'Afrique, l'Asie ou l'Amérique du Sud.
Capitalisme
[[j'Archive:Sony building Ginza intersection Tokyo.jpg|thumb|Ginza, Coeur commercial de Tokyo (le Japon).]]
Le capitalisme est le système économique que s'instituyó en Europe entre les siècles XVIII et XIX. Le fondement du capitalisme est l'établissement de compagnies spécialisées dans l'achat, production et vente de biens et services, dans un marché libre du contrôle de l'État. L'unique règle qui régit dans un système capitalista pur est la loi de la offre et la demande. Cette règle fixe je les estimes en fonction du degré de besoin des marchandises par part de l'acheteur, en relation avec le degré de besoin de capitale du vendeur (aussi lié avec la quantité de marchandises stockées par le vendeur).
Ce système économique a généré une situation de libre concurrence dans un marché autoregulado par la offre et demande, laquelle a supposé un nouveau changement dans le commerce mondial. Pendant la révolution industrielle et les changements soudains qu'il a représenté, ils sont apparu des différents réactions contre le capitalisme, comme le sindicalismo, le communisme ou le anarchisme.
Un cas spécial est l'apparition du anarchisme de marché qu'argumente que le système économique-politique en vigueur est plutôt un capitalisme d'État que consiste à monopoles sauvegardés par l'État et il est donc un système économique incompatible avec un marché genuinamente libre.
Organisation Mondiale du Commerce
thumb|Membres de l'OMC. L'Organisation Mondiale du Commerce (OMC) est une organisation internationale avec siège en Genève (la Suisse), que surveille les traités commerciaux entre ses membres. Il a été créée en 1995 comme un secrétariat pour administrer les Accords Généraux de Taxes et Commerce, quelques traités commerciaux de la postguerre mondiale, lequel a cédé beaucoup d'intérêts pour remporter échanges et ouvrir la concurrence déloyale ou des monopoles.
Commerce international
Le commerce permet aux pays se spécialiser en ce que ils mieux font et amuser d'une majeure variété de biens et services. Les japonais, ainsi que les français et les égyptiens et les brésiliens, entre autrui, peuvent être des partenaires dans l'économie mondiale, ainsi que concurrents.
Voyez-vous aussi
Tu raccordes externes
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