Corbeta l'Uruguay

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Corbeta l'Uruguay
Fichier:Corbeta l'Uruguay (À.R.À.).jpg
Historial	48px\|Argentin
Astillero	{{{Chantier naval}}}
Classe	Corbeta
Autorisé	1872
Caractéristiques généraux
Armamento	Originalmente 4 canons Vavasseur de 7 pouces (proue, poupe, bâbord et tribord). An 1880: canons Armstrong, deux de 90 mm et un de 150 mm.An 1893: canons Armstrong, deux de 120 mm et deux de 66 mm
Propulsión	Machine à vapeur compound (475 HP), deux calderas. Une hélice

200px|thumb|Couverture principale La Corbeta OUVRE l'Uruguay, bâtie en Angleterre, est le bateau à flote de majeure ancienneté de la Armée l'Argentine , avec plus de 130 ans depuis son incorporation officielle en septembre de 1874.

Dernier exposant de la légendaire Équerre de Sarmiento, la corbeta l'Uruguay est intervenu en des révolutions, rachats, expéditions, et il est allé même siège flottant de l'École Navale, son action sa plus soulignée s'a réalisé entre 1901 et 1903 lorsque à le commandement de l'amiral Julián Irizar a soutenu et après rescató à l'expédition antarctique de Otto Nordenskjöld. Enlevée de service en 1962 a été déclarée en 1967 Monument Historique National et comme tel aujourd'hui s'exhibe amarrée dans la digue 4 de Port Madero, dans la ville de Buenos Aires.

Histoire

Est peut-être le voilier le plus ancien de Sudamérica: il a été bâti en 1874 dans les chantiers navals Cammell Laird Bros. De Birkenhead, l'Angleterre. Il s'agit d'un bateau-corbeta, avec trois bâtons, deux desquels ont vergas croisées. Le casque est d'acier fourré en bois de teca. Il a été désigné Bateau École en 1877 et en 1878 a fait partie de l'expédition du Comodoro Luis Py à la Patagonie, au sud de la Rivière Sainte Cruz, joins avec le moniteur Les Andes et la bombardera Constitution, avec le but de revendiquer la souveraineté argentine sur cette région, menacée par le Chili.

En 1882 il a véhiculé à des commissions scientifiques étrangères qui vinrent remarquer le pas du disque du Vénus par devant le Soleil.

En 1903, lorsqu'il était son Capitaine Julián Irízar, a eu l'historique mission de rescatar à l'expédition scientifique suédoise, qu'était conduite par Otto Nordenskjöld, dont l'embarcation, la "Antartic", il était resté détrui par les gels. Ceci disait le quotidien argentin La Nation au relater les faits du jour antérieur, 8 octobre, en que le navire partait au rachat:

REDIRECT Personnel:Notes au pied

Fichier:Corbeta l'Uruguay Boussole.jpg

Compás Patron

À l'événement, outre le Président Argentin Juillet À. Roche, ils ont assisté entre autrui l'Intendente de Buenos Aires, le ministre uruguayen et le représentant du Chili.

La corbeta a été utilisée aussi avec des fins scientifiques, en soutien de missions d'étude des côtes du sud de la l'Argentine.

Il a été retirée de service en 1926, pour se convertir en polvorín flottant.

En 1954 il a été reconstruida en les Chantiers navals je Ris Santiago, et amarrée, deux ans plus tard, au muelle de l'École Navale Militaire.

Dans l'actualité intégre ,je joins à la Fragata Sarmiento, le Musée de la Mer et de la Navigation et se trouve amarrée en Port Madero, dans la digue nº 3.

Il a été déclaré Monument Historique National en 1967.

Fichier:Corbeta l'Uruguay musée naval.jpg

Vue intérieure, musée naval