Courses de chars

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Les courses de chars étaient un des sports les plus populaires de la ancienne la Grèce et Rome. Ils avaient l'habitude d'être dangereuses tellement pour les aurigas comme pour les propres chevaux, qui avec fréquence souffraient des serieuses lésions, en arrivant même à la mort. Ce sport générait un fort j'enthousiasme dans les spectateurs comparable à l'actuel intérêt par le automobilisme. Quelqu'uns des aspects de l'organisation des courses de chars se comparaient aux actuelles pratiques en des sports professionnels. Dans les courses de chars, selon le style romano, les équipes étaient formés par les différents groupes que la finançaient, en concourant parfois par les services des conducteurs les plus experts. Ces équipes avaient un grand soutien par part des spectateurs, ce que en des occasions provoquait des troubles entre les partisans des différentes équipes. Parfois les combats étaient politizados, de sorte que le sport a commencé à être quelque chose plus que les courses en soi mêmes et il a commencé à affecter au total de la population. Ceci aide à expliquer par quelle les romanos et plus tard les empereurs bizantinos ont pris le contrôle des équipes et ont désigné à divers fonctionnaires avec objet de supervisarlos. Le sport a commencé à perdre importance après la chute du Empire romain d'Occident, bien que sobrevivió pendant un temps en le Empire Byzantin.

Premières courses de chars

Menelao Et Merión soutiennent le cadavre de Patroclo, dans un char.

Il se méconnaît quand ils ont commencé exactement ces courses, mais ils pourraient être tellement anciennes comme le propre chars. Il se sait que ces courses ont existé dans le monde micénico, puisque se sont trouvé évidences artistiques de ce sport dans la céramique de dite civilisation. Pourtant, la première référence littéraire aux courses de chars est la décrite par Homère dans le livre de la Ilíada, dans les jeux funèbres de Patroclo. Les participants de cette course ont été Diomedes, Eumelo, Antíloco, Menelao et Merión. La course, qu'a consisté à un tour autour du tocón d'un arbre, a été gagnée par Diomedes, qu'a reçu une esclave et un caldero comme prix. il aussi se dit que l'événement qui a fondé les Jeux olympiques il a été une course de chars; selon la légende, le roi Enómao a défié aux prétendants de sa fille Hipodamía à une course, mais a été abattu par Pélope, qui a fondé les jeux en honneur à sa victoire.

Course de chars en Grèce

[[j'Archive:Istanbul - Musée archeol. - Auriga greco - Arcaico, sec. VI aC, donne Cizico - Photo G. Dall'Orto 28-5-2006.jpg|thumbnail|left|Auriga Grec. Bajorrelieve De la dernière chambre du Siècle VI à. C. Originaire de Cícico, Musée Archéologique d'Istanbul.]]

En les Jeux olympiques Anciens, de même que dans les Jeux Panhelénicos, y avait des courses autant avec des chars de quatre chevaux (tethrippon) comme avec des chars de deux chevaux (synoris), qu'en essence étaient identiques hormis par le nombre de chevaux. Les courses de chars s'ont incorporés par première fois aux Jeux olympiques dans le 680 d. C. Bien que, au contraire ce dont dit la légende, il n'a pas été l'événement qu'il les a fondé. Les courses commençaient avec une procession dans le hippodrome, pendant laquelle un heraldo recitaba les noms des aurigas et de ses propriétaires.

L'hippodrome de Olympie avait près 549 mètres de long et 275 m de large, et en il ils pouvaient concourir jusqu'à 60 chars en même temps (bien que dans la pratique le nombre il probablement était beaucoup plus bas). Il était situé sous une colline et à des côtes d'un caudaloso rivière qui fournissait un lieu parfait pour loger jusqu'à quelques 10.000 spectateurs. Le tethrippon consistait à douze tours autour du hippodrome, en étant chaque tour déterminé par un poteau en chacun des deux bouts. Dans ces courses s'usaient des dispositifs mécaniciens, tels comme des portes (hyspleges, en singulière hysplex) qu'étaient descendues en permettant ainsi la sortie des chars et, de cette manière, le début de la course. Selon Pausanias, ces portes ont été inventées par l'architecte Kleoitas. Ils étaient placées escalonadamente de sorte que les chars placés dans une position une plus extérieure du circuit commençaient la course plutôt que les situés dans l'intérieur. Ceci était ainsi parce que, comme les courses se célébraient dans un circuit fermé, de cette façon tous les chars ils avaient un parcours d'égale longueur. Quelque chose semblé s'utilise actuellement dans les pistes de athlétisme. Autres dispositifs mécaniciens étaient les connus comme le "aigle" et le "delfín", qu'ils étaient levés pour indiquer le début de la course et se descendaient pendant la course pour signaler le nombre de tours restants. Ces dispositifs étaient probablement des tailles de bronze de ces animaux, installés dans les poteaux de la ligne de sortie.

Au contraire que dans autres événements olympiques, les participants des courses de chars ils n'allaient pas nus, dû probablement à la poussière levée par des chevaux et des chars et à la possibilité d'éffondrements sanglants. Ces participants portaient une pièce appelée xystis. Cette pièce arrivait jusqu'aux chevilles et il était tenue par dessus de la cintura avec une simple courroie. Deux bretelles qui se croisaient dans la part supérieure et inférieure ils empêchaient que les xystis se levassent pendant la course. De même que les écuyers modernes, les aurigas étaient choisis par son ligereza, mais aussi était nécessaire qu'ils allassent grands, de sorte qu'il normalement s'agissait de de les adolescents.

Les chars étaient une modification des chars de guerre, bâtis principalement de bois et avec une ouverture dans la part de derrière, malgré le fait qu'arrête alors les chars déjà n'avaient l'habitude de pas s'user dans la bataille. Les conducteurs maintenaient les pieds dedans du char, mais comme le char se soutenait sur un seul axe, celui-ci avait l'habitude de se mouvoir assez. La part la plus importante de la course, au moins pour les spectateurs, était le fermé virement que les chars devaient donner dans les bouts de l'hippodrome, lesquels étaient très dangereux et souvent mortels. Si un char n'avait pas été écrasé par un oponente avant du virement, les autres oponentes pourraient le faire chavirer ou se lancer (je joins au conducteur et les chevaux) tandis qu'il réalisait dit virement. En fait, courir vers un oponente était techniquement illégal, bien que ne pouvait pas s'éviter (dans les jeux funèbres de Patroclo, Antíloco a fait se lancer de cette forme à Menelao) et, de toute façon, était très probable que ces impacts ils arrivassent par accident.

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Cuadriga Grecque. Détail d'un ánfora de la Gliptoteca de Múnich.

Les courses de chars n'étaient pas tellement prestigieuses comme le stadion (la course à pied), mais étaient plus importants qu'autres événements ecuestres, tels comme les courses à cheval, qu'ont été éliminées bientôt des Jeux olympiques. Dans les temps micénicos, le participant de la course et le propriétaire pourraient y avoir été la même personne et, donc, le participant était qui gagnait le prix. Pourtant, à l'époque des Jeux Panhelénicos, les conducteurs normalement étaient des esclaves et le prix lui était accordé à son propriétaire. Arcesilas, Le roi de Cyréne, a gagné la course dans les Jeux Píticos du 462 d. C. Lorsque son esclave a été l'unique en terminer la course. Dans le 416 d. C., Le général ateniense Alcibíades a participé à la course avec sept chars et il a gagné le premier, seconde et quatrième prix; évidemment il n'aurait pas pu conduire les sept chars. Philippe II de Macédoine a aussi vaincu dans une course de chars olympique dans une tentative par essayer qu'il n'était pas un barbare, bien que si le même eût conduit le char, ils l'eussent même envisagé pire que à un barbare. Cependant, le poète Píndaro a loué à Heródoto par conduire son propre char. Ceci signifiait que les femmes aussi pouvaient gagner les courses, malgré le fait qu'ils ne pouvaient pas participer ni remarquer les jeux. Ceci arrivait rarement, mais un exemple notable est le de l'espartana Cinisca, soeur de Agesilao II, qui a gagné deux fois une course. Les courses de chars étaient une façon de démontrer dans les jeux la prospérité des grecs. Licurgo Les critiquait en disant que les courses n'étaient pas tellement importantes comme les murailles ou des temples.

Le Auriga de Delphes, une des statues les plus fameuses des connues de la ancienne la Grèce. De même que les écuyers modernes, les participants des courses ils se choisissaient par sa ligereza, mais aussi était nécessaire qu'ils allassent grands, de sorte qu'il normalement s'agissait de de les adolescents.

Les courses de chars aussi étaient un événement dans le monde grec, le plus important des Panateneas d'Athènes. Dans ces jeux, les vainqueurs des courses avec cuadrigas gagnaient 140 ánforas de huile d'olive, un prix extrêmement coûteux et plus huile duquel l'athlète préciserait en toute sa course. Probablement, la majeure part était vendue à autres athlètes. Il y avait une autre forme de courses en les Panateneas connue comme le apobotai et le anabotai. Le anabotai consistait à sauter par un latéral du char tandis que celui-ci était en train de courir, et le apobotai impliquait sauter à nouveau dedans du char après courir après il. Dans ces courses il y avait une seconde auriga que soutenait les reines tandis que l'autre conducteur sautait, mais bien sûr aucun d'ils était envisagé le gagnant. Il gagnait le premier char en traverser la ligne de but, mais il n'importait pas si le conducteur était dedans ou en dehors du char. Si le conducteur se lançait, et il encore pouvait courir, il gagnait si il croisait le but à pied.

Course de chars à Rome

Les romanos ont hérité les courses de chevaux des etruscos, qui les ont à son tour héritées des grecs. Cependant, les romanos ont aussi été influenciados directement par les grecs, surtout après la conquête du territoire grec dans le 146 d. C.

Selon une légende romana, Romulus a célébré une course de chevaux juste après fonder Rome, dans le 753 d. C., Comme stratégie pour distraire aux sabinos. Ainsi, tandis que les sabinos se deleitaban avec le spectacle, Romulus et ses hommes ont saisi et ils ont enlevé à ses femmes. Ce fait se connaît comúnmente comme le "Enlèvement des sabinas".

En la ancienne Rome, le lieu le plus important où ils se célébraient les courses de chevaux il était le Cirque Maximal, localisé entre la montagne Palatino et la montagne Aventino, que pouvait héberger un public de 250.000 personnes. Ce cirque datait probablement de l'époque etrusca, bien que autour de l'an 50 À. C. Il a été reconstruido par Jules César en ayant environ une longueur de 600 m et un large de 225 m. Un des bouts de la piste était plus ouvert que l'autre, dans ce bout est où les chars faisaient queue pour commencer la course. Les romanos utilisaient une série de portes connues comme carceres, équivalente aux hysplex grecques. De même que les hysplex, étaient étagées mais se différenciaient en que les pistes romanas avaient un point central. Les carceres étaient levés dans le bout anguloso de la piste et les chars se plaçaient dedans des portes, que s'ouvraient par un resorte. Lorsque les chars étaient prêts, l'empereur (ou n'importe qui qu'il allât l'amphitryon, en cas de ne se célébrer pas à Rome) il jetait un torchon connu comme mappa pour indiquer de cette forme le début de la course. Les portes s'ouvriraient vite de sorte que, au commencer en même temps, la course fût plus juste.

Une fois entamée la course, les chars ils pouvaient s'avancer entre soi pour essayer provoquer que ses oponentes se lançassent contre les spinae (en singulier spina). Les spinae avaient "oeufs" semblés aux "delfines" des courses grecques, que se laissaient tomber dans une chaîne d'eau que courait tout au long de la cime des spinae en symbolisant le nombre de tours que restaient. À la fin de l'époque romana, la spina était beaucoup plus élaborée, avec des sculptures, obeliscos et autres formes d'art, de sorte que souvent les spectateurs ne pouvaient pas voir les chars lorsqu'ils étaient à l'autre côté (bien que précisément semblait être fait avec cette idée, en faisant la course la plus émouvante et avec plus de suspense). Dans chaque bout de la spina y avait que donner le tour aux poteaux (metae, en singulier but), en provoquant spectaculaires impacts en dite zone, de même que dans les courses grecques. Ces impacts en lesquels il se détruisait le char et l'auriga et les chevaux s'incapacitaban se connaissaient comme naufragia, qu'en latin signifie naufrage.

Fichier:Villa Du Casale Char.jpg

Course de chevaux représentée en un mosaico romano du gymnase de la villa romana de Casale, Sicile. Siècle III-IV.

Les courses étaient essentiellement égales à ses homologues grecques, bien que il enfin y avait des douzaines de courses quotidiennes, parfois par cents de jours consécutifs chaque an. Cependant, la course consistait seulement en 7 tours (et plus tard en 5 tours, de sorte que même pouvaient se célébrer plus de courses par jour) au lieu des 12 tours des courses grecques. Le style romano aussi était plus orienté à l'argent: les aurigas étaient professionnels et étaient très communs les paris entre les spectateurs. Il y avait des courses avec des chars de quatre chevaux (quadrigae) et avec des chars de deux chevaux (bigae), bien que les de quatre chevaux étaient les plus importants. En des rares cas, si le conducteur il voulait démontrer son habilité, ils se pouvaient utiliser jusqu'à 10 chevaux, bien que ceci il n'était pas rien pratique. En plus, les conducteurs romanos, au contraire que les grecs, utilisaient casque et des équipes de protection et ils s'enveloppaient les reines en la cintura, alors que les grecs les soutenaient dans les mains. En raison de ceci, en cas de se lancer les romanos ne pourraient pas relâcher les reines, de sorte qu'ils seraient traînés autour du cirque jusqu'à ce que réussissent se relâcher ou ils mourussent. Comme conséquence ils portaient un couteau pour pouvoir se libérer en des dites situations. La meilleure et plus fameuse reconstruction d'une course de chars romana peut se voir dans le film Ben-Hur, si bien est inexacta dans quelques détails.

Une autre différence importante est que les conducteurs, les aurigae, étaient des censés gagnants au contraire que dans les courses grecques, malgré le fait que dans les deux cas les conducteurs étaient des esclaves. ils en plus recevaient une couronne de feuilles de laurier et probablement quelque chose d'argent. De cette façon, si ils gagnaient des suffisantes courses ils pourraient acheter sa liberté. Les aurigas pouvaient se faire célèbres en tout l'Empire simplement sobreviviendo, puisque le espoir de vie d'un conducteur de chars n'était pas très grande. Une de dites célébrités il a été Scorpus, qu'a gagné près 2000 courses avant de mourir, aux 27 ans, dans une collision. Les chevaux aussi pouvaient se convertir en des célébrités, bien que son espoir de vie il était également très basse. Les romanos gardaient des détails statistiques des noms, races et pedigríest des chevaux les plus fameux.

Monnaie qui montre le double visage de Janus et à Jupiter en une cuadriga conduite par Victoria. 225-212 À. C.

Les sièges du cirque étaient gratuits pour les pauvres, puisque pendant l'Empire n'avaient pas beaucoup que faire, donc ils n'étaient pas tellement concernés en les sujets politiques et des militaires comme l'avaient été pendant la République. Les riches pourraient payer par les sièges dans lesquels il y avait ombre et où la vue était meilleure, et ils probablement passaient également longtemps en pariant dans les courses. Le palais de l'empereur était situé près l'hippodrome et souvent il aussi voyait les jeux. Celle-ci était une des peu d'occasions qu'il avait le village pour voir à son leader. Jules César avait l'habitude d'assister aux jeux précisément pour que le public il pût le voir, bien que il ne semblait pas être très intéressé, puisque normalement se portait quelque chose pour lire. Apparemment il aussi se portait paperasserie au théâtre, si bien ceci ne l'a pas fait très populaire.

Nerón A été tellement intéressé dans les courses jusqu'au bout d'evadirse de tout l'autres. Il même a été un conducteur et il a gagné une course en les Jeux olympiques, qu'ils encore étaient menés à terme dans l'ère romana. Sous le gouvernement de Nerón ont commencé à se développer les plus importantes factions des courses. Les quatre factions plus importantes ont été les Rouges, les Bleus, les Verts et les Blancs. Ces factions avaient déjà existé avant de Nerón, probablement comme amis et patrons des diverse étables que produisaient les chevaux des courses. Nerón, Pourtant, les a subventionné pour qu'ils ont grandi au-delà de son contrôle. Chaque équipe pourrait avoir jusqu'à trois chars dans chaque course. Les membres d'une même équipe souvent collaboraient entre soi, par exemple, pour forcer aux oponentes à se lancer contre la spina (une tactique légale et promue). Les aurigas pouvaient changer d'équipe, de même qu'aujourd'hui lorsque diverse équipes ils s'échangent athlètes.

Selon Tertuliano (De spectaculis 9.5), originalmente y avait deux factions, les Blancs et les Rouges consacrés à l'hiver et à l'été, respectivement. À des principes du siècle III, il a écrit que les Rouges étaient consacrés à Mars, les Blancs aux Anemoi, les Verts à la Mère Terroir et les Bleus au Ciel et à la Mer ou à l'Automne. Domiciano a créé deux nouvelles factions, les Morados et les Dorés, qu'ont disparu bientôt après. Pour le siècle III, seulement les Bleus et les Verts ils avaient quelque importance.

Il y avait beaucoup d'autres cirques étendus par tout le Empire Romain, même y avait autrui important cirque à le banlieue de Rome, le Cirque de Majencio. Ils existaient des cirques importants à Alexandrie et à Antioquia, et Hérode le Grand a bâti quatre cirques en Judea. Dans le siècle IV, Constantino I a bâti un cirque dans sa nouvelle capitale, Constantinople.

Course de chars bizantina

Fichier:San je Marque horses.jpg

Sculpture qui représente à une cuadriga. Détail de la Basilique de San Cadres, originaire de l'hippodrome de Constantinople.

Obeliscos delimitando Les bouts de la piste, dans le hippodrome de Constantinople.

Comme beaucoup d'autres aspects du monde romano, les courses de chars ont continué en le Empire Byzantin, bien que les bizantinos ne portaient pas des tellement registres et statistiques comme les romanos. Constantino Préférait les courses de chars aux combats de gladiadorest, puisqu'il les envisageait un vestige du paganismo. Dans le 394 d. C., Les Jeux olympiques ils ont été enfin supprimés en raison de la dévotion chrétienne de l'empereur Teodosio I le Grand, dans une tentative par éliminer le paganismo et promouvoir le christianisme. Quand même, les courses continuèrent à être assez populaires. Le hippodrome de Constantinople a été relié avec le palais de l'empereur et avec la église de Sainte Sofia, en permettant aux spectateurs voir à l'empereur, ainsi qu'était l'habitude de Rome.

il n'y a pas beaucoup d'évidences de que en le Empire Romain les courses ils fussent soumises à sobornos ou autres formes de tromperie. Pourtant, en l'Empire Byzantin semble être qu'il oui les y avait; la réforme du code légal de Justiniano I interdisait aux aurigas dire des insultes à ses oponentes, mais en elle n'apparaissait pas rien sur des menaces ou sobornos. User les couleurs de son équipe a fini en étant un important aspect du vêtement bizantina. En l'Empire Byzantin ils s'ont aussi conservé les clubs de courses romanos, bien que pour ce moment déjà seulement étaient importants les Bleus et les Verts. Un des aurigas plus fameux a été Porfirio, qu'a été membre tellement des Bleus comme des Verts dans diverse occasions pendant le siècle V. Cependant, maintenant ils n'étaient pas des simples équipes, mais qu'ils aussi gagnaient influence en le concerniente au militaire, la politique et la théologie; par exemple, les Verts tendían au Monofisismo alors que les Bleus demeuraient dans la Orthodoxie. Ils S'ont aussi converti en quelque chose semblé aux actuelles bandes callejeras, en étant responsables de vols et assassinats. Bien que ils avaient causé des troubles depuis le régné de Nerón, les troubles ont compris tout le siècle V et ils ont terminé dans l'an 532, pendant le régné de Justiniano, en les appelés troubles de Niká, qu'a commencé avec l'arrestation et assassinat de quelqu'uns de ses membres. Depuis cet incident, la popularité des courses de chars a été en diminuant, mais dans tout cas ils étaient arrivés à être trop coûteuses pour les équipes ou même pour les empereurs.

Dans le siècle IX, les Blancs s'étaient unis aux Bleus, et les Rouges avec les Verts, et les deux groupes unis ils s'ont constitués en des milices municipales, en s'incorporant de cette manière à l'énorme hiérarchie de l'Empire Byzantin.

Le hippodrome de Constantinople continua à être un sanctuaire pour les empereurs, jusqu'à ce que dans le 1204 il a été pillé pendant la Quatrième Croisée. Pendant le je pille, les croisés s'ont portés quatre statues de bronze de l'époque de Constantino le Grand que représentaient à une cuadriga. Actuellement, ces statues se conservent dans la Basilique de San Cadres de Venise.