Dubái
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Dubái[1] ou le Emirato de Dubái (en arabe: إمارة دبيّ; le nom "Dubái" il n'a pas aucune signification en arabe, mais en hindi signifie "Deux Frères"
- REDIRECT Personnel:Rendez-vous requis) il est un des sept emiratos que intégrent depuis 1971 les Émirats Arabes Unis. Il possède 4.114 km² et sa population il monte à 2.262.000 habitants (2008).[2]
La ville de Dubái est fameuse par ses cents d'attraction touristiques et sa grande zone de gratte-ciel, entre ils le Burj Dubaï, et blocs de bâtiments en Sheikh Zayed Road, située dans l'arrondisement financier de Dubái.
En l'emirato se sont dernièrement bâti des grands gratte-ciel (entre lesquels il se trouve le Burj Dubaï), et s'est converti dans une porte très importante pour Occident en se constituant dans un centre financier d'envergure mondiale dans une zone que ne racontait pas avec semblable infrastructure, estratégicamente localisée entre les capitales financières de Londres et le Singapour. En plus, ils se célèbrent bastantes conventions et conférences internationales, et une de ses grandes sources de revenus est le tourisme, spécialement le de luxe. Dedans des grands projets d'urbanisation et de tourisme, ainsi que de logement de luxe, se trouvent les Îles Palm, avec trois différents environnements; à Palma Jumeirah, qu'est le premier des projets; à Palma Jebel Ali, qu'est la seconde (50% plus grande) et Palma Deira, trois fois majeure que le premier. Également, circundando le palmier Jebel Ali se trouve le développement du Waterfront qu'avec sa forme de moyenne lune comprend tout le côté gauche du deuxième palmier et le territoire côtier occidental à celle-ci, en servant de port d'entrée à l'Arabian Chaîne qui consiste à un réseau de chaînes que relieront à des développements intérieurs en session plénière déserte en répliquant le succès de l'ancien Creek. Un autre mega-projecto est The World, composé par 300 îles artificielles de sable, que seront occupées par des résidences, centres commerciaux et par des hôtels de cinq étoiles.
En plus, en Dubái se réalise chaque an la Dubaï World Cup, la compétition internationale de courses de chevaux que répartit les majeurs prix dans le monde.
Dubái Est gouverné par Sa Majesté le Sheikh (émir) Mohammed bin Rashid Au Maktoum. Le souverain est en plus Vice-président et Premier ministre des EAU et gouverneur de Dubái. Il est marié avec la Princesse y ait bint Au-Hussein, fille du roi Hussein de la Jordanie et soeur de l'actuel roi de la Jordanie Adbullah II.
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Histoire
En 1587, le marchand veneciano de perles Gaspero Balbi mentionne le nom de Dubái comme un des lieux où travaillaient les venecianos, buceando en recherche de perles.
En 1833, la dinastía Au Maktoum de la tribu Bani Yas a abandonné la colonie d'Abu Dabi et s'a fait avec le contrôle de la ville de Dubái "sans résistance". À partir de ce moment, Dubái, un emirato que venait d'obtenir son indépendance, il est passé à être en continu désaccord avec l'emirato d'Abu Dabi. La tentative des Qawasim par se faire avec le contrôle de Dubái a été frustré. En 1835, Dubái et les autres états des États de la Trêve aussi connue comme Union d'Emiratos Arabes ont signé une trêve maritime avec la Grande-Bretagne et deux décennies après une "Trêve maritime perpétuelle". Dubái S'a soumis au protectorado du le Royaume-Uni (et maintenir éloignés aux turcs otomanos) en vertu de l'Accord Exclusif de 1892. De même que quatre de ses voisins, Abu Dabi, Ras au-Khaimah, Sharjah et Umm au-Qaiwain, son emplacement dans la route vers la la Inde ont fait d'il un lieu d'importance stratégique.
Par un pacte économique Dubái a remporté son indépendance d'EAU en 1982; grâce à ceci Dubái a économiquement grandi très rapide et il actuellement se développe comme une des villes avec plus de croissance économique dans le Moyen Orient.
En mars de 1892, ils s'ont créés les "Trucial States" ou États de la Trêve.
Les gouvernants de Dubái ont promû les transactions et le commerce, à différence de ses voisins. La ville de Dubái était une importante échelle pour les marchands étrangers (surtout hindoues), que s'ont établis dans la ville. Jusqu'au décennie de 1930, la ville était connue par les perles qu'exportaba.
Après la dévaluation de la rupia du Golfe en 1966, Dubái s'a uni avec le récemment indépendant état de le Qatar pour établir une nouvelle unité monétaire, le rial du Qatar/Dubái. Il s'a découvert pétrole à 120 kilomètres de la côte de Dubái, en vertu de ce que la ville a attribué des concessions d'exploitation petrolífera.
Le 2 décembre 1971]] Dubái, joins avec Abu Dabi et autres cinq emiratos, a créé les Émirats Arabes Unis à l'abandonner la Grande-Bretagne sa protectorado du Golfe Persique en 1971. En 1973, Dubái s'a uni aux autres emiratos et a adopté une devise unique et uniforme: le dirham des EAU.
Démographie
[[j'Archive:Arab_Tower_in_Dubaï.jpg|thumb|220px|right|Hôtel Burj À l'Arab, Dubái.]] Sa population monte à 1.422.000 habitants (2007). Dubái Est inusual en ce qui concerne sa population, puisque se compose principalement d'étrangers alors qu'en les autres emiratos des EAU constituent une minorité. La majeure part de ces étrangers ils procèdent du Sud de l'Asie et du sud-est asiatique. Une quatrième part de la population affirme procéder de la voisine l'Iran.
Dubái Est aussi lieu de résidence pour environ 120.000 britanniques, 2000 espagnols, 1500 français et autres occidentaux. Le gouvernement des EAU ne permet pas aucune classe de nationalisation pour les étrangers; cependant, les étrangers oui peuvent acquérir et posséder des propriétés sans un partenaire local ou sponsor et ainsi obtenir résidence permanente.
Idiome et religion
[[j'Archive:Wild-wadi.jpg|thumb|220px|right|Parc aquatique Wild Wadi, Dubái.]] L'idiome officiel est l'arabe mais ils aussi se parlent le anglais, le allemand, hindi/urdu, malayalam, le tamil, persan et le tagalo. La religion majoritaire des emiratís est le Islam, avec une ample plupart de sunniteest et une minorité chiite digne de mention. Beaucoup de de les étrangers ils sont d'aveu hindou, sikh et chrétienne. Dubái Est l'unique emirato que raconte avec temple hindou et avec Gurdwara Sikh.
Dubái avant était connue comme une ville des Emiratos Arabes mais en 1982 s'independiza et actuellement suit en grandissant économiquement grâce au pétrole. À des principes de 2001, il s'a donné un pas vanguardista avec la construction de diverse églises plus dans une parcelle de terrain de Jebel Ali donada par le gouvernement de Dubái à quatre congrégations protestantes et une congrégation catholique-romana. À la fin de 2005 il a commencé à se lever la première église ortodoxe grecque de Dubái (que s'appellera St. Mary's). Le terrain dans lequel se fera il a été également donado par le gouvernement à la communauté greco ortodoxe de Dubái.
Le soutien financier aux groupes ne musulmans par part du gouvernement de Dubái est en forme de terrains donados pour la construction d'églises et autres installations religieuses, compris cimetières. Il leur est permis percevoir des fonds entre ses feligreses et recevoir soutien économique de l'étranger. Les églises chrétiennes peuvent annoncer ouvertement ses services litúrgicos, mais n'est pas permis utiliser des cloches pour aucun annonce.
Économie de l'emirato
Dubái A eu un produit interne brut en 2005 de 37 mil millions de dollars américains.[3] Bien que l'économie de Dubái a été bâtie en grande mesure en base à l'industrie pétrolière, les revenus du pétrole et le gaz naturel ils actuellement représentent moins de 6% des revenus de l'emirato. Il s'estime que Dubái produit 240.000 tonneaux de pétrole à jour, et quantités importantes de gaz en des champs côte dehors. L'emirato a une participation dans le quota des revenus de gaz des Émirats Arabes Unis de 2%. Les réserves de pétrole de Dubái ont considérablement diminué et il s'attend qu'ils s'harassent en 20 ans.[4] Les principales activités sont les immobilières et construction (22,6%), commerce (16%), des entreprises (15%) et les services financiers (11%) en étant ceux-ci les principaux contribuables à l'économie de Dubái.
Les réserves petrolíferas de Dubái représentent moins de une vingtième part des de Abu Dabi, par ce que dans l'actualité seulement entre un 4 et 6% des revenus de l'emirato procède du pétrole. Dubái Et son voisin d'ultramar Deira, indépendant dans cette époque, étaient des échelles importantes pour les producteurs occidentaux. La plupart des nouveaux centres bancaires et financiers de la ville ils avaient son siège dans la zone du port. Dubái A maintenu son importance comme route commerciale dans le décennie de 1970 et 1980.
Pour 2009 le PIB total de l'emirato de Dubaï était de 75.000 millions de dollars,[5] Alors que sa dette a été de 88.133 millions de dollars.[6] en novembre de 2009 Dubái a sollicité la moratoire de la dette de son holding immobilier Dubaï World.[7]
Nouveaux parcs industriels
Dubái est en train d'investir dans la création de nouveaux mega-parcs industriels, à ceux que se leur applique un cadre légal regulatorio spécifique pour des affaires, en bout garantista, ce que avantage l'investissement et la rapide installation des nouvelles entreprises, ainsi qu'un retour de capitales de 100% et autres avantages que s'ajoutent aux propres de cette ville, comme l'abondante énergie de bas coût et une excellente infrastructure portuaire et aéroportuaire. Dans la ville de Dubái se trouve le port Port Rachid et à 35 km de la ville, près la forntera avec Abou Dabi, se trouve le majeur port du monde bâti par l'homme et le majeur port de Moyen-Orient: le Jebel Ali.
Entre les nouveaux parcs industriels soulignent:
- Dubiotech, parc consacré au développement et recherche biotecnológica,
- Techno Park, parc destiné à l'industrie de grande technologie, avec plus de 23 km²,
- Dubaï Silicon Oasis, machines, etc.
Ces parcs s'ajoutent aux déjà réussies initiatives de prestige international tels comme, Dubaï Internet City, Moyenne City et Electronic Commerce que résumées sous l'acrónimo de T.Et.C.Ou.M ils sont supervisadas par l'autorité du même nom.
Marché immobilier
La décision du gouvernement de diversifier l'activité d'une économie basée sur le commerce mais dépendant du pétrole, à une économie orientée au secteur services et au tourisme a provoqué que la construction résulte plus rentable, ce que s'est traduit en un boom immobilier dans la période 2004-2006. La construction a à grande échelle fait de Dubái une des villes avec majeure croissance du monde, comparable seulement avec les grandes villes chinoises. Dubái S'y a autoproclamado "La ville de plus de rapide croissance" ("The fastest growing city").
Ce boom constructeur se centre en grande mesure en megaproyectos. Il y a actuellement en construction un bâtiment appelé Burj Dubaï, et s'especula qu'aura 800 mètres d'hauteur, et il sera le gratte-ciel le plus grand du monde.
Côtiers (Off-shore) comme Palm Islands et The World (îles).
D'intérieur (Inland) comme Dubaï Marina, Le Complexe Burj Dubaï, Dubaï Waterfront, Business Bay et Dubailand entre autrui.
Dubái Veut en plus casser tous les records. Il est en construction le bâtiment le plus grand du monde, l'hôtel le plus grand du monde, le centre commercial plus grand du monde, le parc de divertissements plus grand du monde, le premier hôtel sous l'eau (Hydropolis) et le bâtiment résidentiel plus grand du monde, entre autrui.
Les expatriados de diverses nationalités ont aussi injecté capitale dans les derniers ans en Dubái, en contribuant énormément à la prospérité de la ville. Seulement les immigrants d'origine iranienne ont investi quelques 200 mil millions de dollars en Dubái.
Dubái A également acquis des importantes propriétés en des pays étrangers, en des concrets immeubles "premium" dans le centre urbain de villes comme New York et Londres.
La burbuja immobilière de 2008
Après des croissances inimaginables, autant dans le nombre de logements bâtis comme dans le prix/m², en 2008 et contaminée par la crise subprime et par les chutes dans les prix immobiliers en toute la planète, dans le premier semestre de 2009, Dubái semble commencer à entrer en des problèmes réellement graves. En été 2009, Dubái déjà a tous les symptômes d'être la mère de toutes les burbujas de l'histoire contemporaine. Ils se peuvent voir des urbanisations et des maisons abandonnées ou à moyen bâtir, et les prix immobiliers tombent 40% en seulement 6 mois [2].
- Prête de gratte-ciel à Dubaï.
Droits de travail
Ces nés en les Émirats Arabes Unis ne s'envisagent pas des citoyens à moins que ses pères aussi le soient. Donc, les nés d'expatriados en les EAU aussi ont ce statut.
Les énormes projets de construction que se sont en développant en Dubái ont fait nécessaires plus travailleurs de ce secteur que citoyens de la ville (note: plus de 80% de la population de Dubái se compose d'expatriados/ne-citoyens). Ceci a provoqué l'importation massive de main d'oeuvre avec des salaires bas, principalement de la l'Inde et le Pakistan.
La plupart de ces travailleurs se voit obligée à livrer ses passeports à l'entrer au pays, par ce que revenir à ses lieux d'origine il résulte très compliqué. Les organisations internationales dénoncent que ces personnes habitent en des conditions très difficiles, entassés avec autres travailleurs, en épargnant tout ce que peuvent pour le commander à sa famille, à celle que dans bien des cas, ils ne voient pas en beaucoup d'ans.
Pour plus de renseignements sur cette situation, consulter les suivants tu raccordes:
Dubaï - Globale Talent Magnet "Dubaï Economic Boom Manges at à Price for Workers" "Workers' safety queried in Dubaï"
Le 21 mars 2006]], la tension il a explosé dans la construction du Burj Dubaï, avec des protestations des travailleurs par les bas salaires et les dures conditions de travail, que s'a soldé avec des dommages en des véhicules, bureaux, ordinateurs et outils, outre des pertes approchées d'un million de dollars.
Les injustices de travail de Dubái ont appelé l'attention d'une série d'organisations de Droits Humains, qu'entre autres choses, ils sollicitent aux EAU que souscrivent 2 des 7 conventions clef de l'OIT, la (Organisation Internationale du Travail) –en concret la 87 et la 98– qu'ils permettent la création de syndicats.
Autres accusations similaires affectent aussi à la prostitution, qu'est illégale, mais avec une forte demande de femmes originaires de l'Europe de l'Est, la Russie et l'Éthiopie, outre un réseau très bien organisée consacrée à l'agit de femmes hindoues.[rendez-vous requise]
Transport
Routes
il Existe un système de bus géré par la Roads and Transport Authority (RTA). Compte avec 193 routes les jours ouvrables et il meut à 30 millions de passagers toutes les semaines. Le système public de transport par bus est ample et devancé, mais ne le suffisamment grand comme pour donner réponse au volume de personnes qu'ils l'utilisent.
Dubái Dispose aussi d'un ample système de taxis, qu'est avec beaucoup le moyen de production le plus utilisé dedans des emiratos. Ils existent des entreprises opérées par le gouvernement et privées.
Mètre
Il existe un projet de construction pour l'emirato, Mètre de Dubái, estimé en 3.900 millions de dollars. Il s'attend que le système de mètre soit partiellement opérationnel en 2009 et de forme totale en 2012.
Le mètre figurera de deux lignes: la Ligne Verte depuis Rashidiya au principal centre de la ville et la Ligne Rouge depuis l'aéroport à Jebel Ali. Le Mètre de Dubái (lignes verte, rouge et la future ligne bleue) aura une extension de 70 kilomètres et 43 gares; 33 par dessus de la surface et dix souterraines. Il s'attend que les trains circulez chaque 90 secondes il se soit une fois complété le projet. Il S'a récemment annoncé la Ligne Bleue, qu'il relierait l'Aéroport International de Dubái avec le nouveau Jebel Ali Port et Dubaï World Central International Airport. La route aura 47 km, en traversant Dubailand, mais ne se connaît pas le nombre exact de gares. Dubái Bâtit ce système pour soulager la congestion de son réseau de routes et répondre aux besoins d'une population en croissance.
Monorriel
Le Monorriel de Palma Jumeirah est une ligne de monorriel de 5,45 kilomètres dans la île artificielle de Palma Jumeirah en l'emirato de Dubái, Émirats Arabes Unis. Le monorraíl relie la Palma Jumeirah avec le continent, en existant un projet pour une nouvelle extension que le relie à la ligne rouge du Mètre de Dubái. La ligne s'a inauguré le 30 avril 2009]]. Il se traite du premier monorraíl en le Moyen-Orient.
Le budget du projet est de 400 millions de dollars des les EE.UU. avec un additionnel de 190 millions de dollars des les EE.UU. destinés aux 2 kilomètres (1 mille) d'extension jusqu'au Mètre de Dubái. Une autre sources il dit qu'il a un budget de 1.100 millions de dollars des les EE.UU. Un voyage en le monorraíl coûte 15 dirhams en un seul sens ou 25 si est aller-retour.
Aéroport
Le Aéroport International de Dubái est le centre neurálgico de la compagnie aérienne Emirates Airlines et compte avec un ample centre commercial libre d'impôts. L'aéroport a obtenu des nombreux prix par l'excellence de ses services et sa création. Il s'y a construído une troisième terminale, qu'a commencé à être parcialemente opérationnelle le 14 octobre 2008. La nouvelle terminale est consacrée aux compagnies aériennes Emirates et supportera pleinement le nouveau Airbus À380. Lorsqu'il soit terminée, se doublera la capacité de l'aéroport.
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Il existe un deuxième aéroport, situé en Jebel Ali –renombrado à "Dubaï World Central International Airport"–. En 2004 il s'a annoncé une nouvelle zone de libre commerce dedans de Dubái, que sera le point fort du "Jebel Ali Airport City", qu'il a commencé à se bâtir en janvier de 2005. La première part s'a terminé dans le 2008. Bien que, en premier lieu, s'a posé comme un aéroport de charge, ils déjà sont en part les plans pour que le nouveau aéroport de Jebel Ali meuve quelques 120 millions de passagers à l'an en 20 ans, avec ce que il probablement surpasserait au Aéroport International d'Hartsfield-Jackson de Atlanta, que maintenant même est l'aéroport avec majeur trafic avec 89 millions de passagers dans le 2007.
Dubái Est en train de réaliser Forts investissements dans la couverture de sa compagnie aérienne, Emirates. L'idée est que les passagers de n'importe quelle ville puissent voler directement à Dubái. L'entreprise a fait un demandé de 58 avions Airbus À-380 'superjumbo' de deux appartements, le majeur desquels a capacité pour 641 passagers.
Hermanamientos
Dubái Est fraternisée avec les suivantes villes, avec celles qui maintient des étroits liens économiques et culturels:
Curiosités
Voyez-vous aussi
Références
Raccordes externes
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