Eurotúnel

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Se dénomme Eurotunnel (Eurotúnel comme possible traduction au castillan) au tunnel que croise le La Manche, en unissant la France avec l'Angleterre.^[1] Est une importante infrastructure du transport international. Il a été ouvert le 6 mai 1994]]. Sa traversée dure environ 35 minutes entre Calais/Coquelles (la France) et Folkestone (le Royaume-Uni)

Caractéristiques techniques

Cour transversal du tunnel

Le service ferroviaire par eurotunel a deux variantes: l'Eurostar, pour passagers et le Shuttle, que véhicule des camions, automobiles et motos.

Il a une longueur de 50 km, 39 d'ils sous-marins, en étant ainsi le deuxième tunnel sous-marin plus long du monde, avec une profondeur moyenne de 40 mètres, derrière le Tunnel Seikan, dont la longueur est de 55 km.

Il est formé par trois galeries:

• Deux tunnels de 7,6 m de diámetro réservés pour le transport ferroviaire, un d'aller et autrui de tour (À).
• Une galerie de services de 4,8 m, préparée pour la circulation de véhicules électriques (B).

Ces trois galeries sont unies chaque 375 mètres par autres galeries transversales d'aide et entretien (C) et (D), que permet qu'il y ait un courant d'air pour diminuer la pression, en évitant ainsi la propagation de la fumée en cas d'incendie, ainsi que la résistance aérodynamique au pas des trains qu'ils circulent à 140 km/h.

Avantages

• il Porte 2 heures et 20 minutes, environ, voyager de Londres à Paris.
• Les charges se déplacent par un train au lieu d'être véhiculées par des camions ou un ferry dans la chaîne, sujette à des grèves portuaires ou conditions météorologiques adverses.
• Les automobilistes et camioneros entrent aux trains de transbordo et peuvent demeurer dans ses véhicules ou promener tandis qu'ils croisent le tunnel.

Construction

thumb|Intérieur d'un wagon portacoches La machine perforadora, utilisée pour excavar le tunnel, a été bâtie par des Industries Lourdes Kawasaki (Kawasaki Heavy Industries, Ltd.), du Japon. Avec une forme cilíndrica, la machine perforadora porte diverse cuchillas (“dents”) montées dans sa part frontale. Les dents sont faits d'un métal extrêmement dur et au tourner ils vont en pénétrant dans le terrain, en faisant espace pour que la machine puisse continuer à devancer. La perforadora utilisée dans l'Euro Tunnel avait 8,78 m de diámetro et 350 m de longueur, avec un poids total de 1.000 tonnes. Il est capable de pénétrer en des terrains, depuis les blandos aux rocheux, en devançant 20 km. Sans interruption.

Société concessionnaire

a Été financées par des sociétés privées, sans intervention de l'État, en échange de la concession de son exploitation jusqu'à 2052. Une étude réalisée en 1984 par des bancs français et anglais envisageait viable le projet. Le gouvernement anglais, dirigé par Margaret Thatcher, s'a opposé au financement public du projet, position convenue avec le gouvernement français en l'Agi de Canterbury.

Le coût a été de 16.000 millions d'euros. Les difficultés de coordination entre entreprises embauchées et sous-traitées et la difficulté technique du projet ont élevé considérablement les coûts.

Eurotunnel Il est une société privée concessionnaire du projet. Il gère le transport ferroviaire, en touchant péage aux compagnies ferroviaires qu'ils utilisent le tunnel et en explosant avec ses propres milieux le trafic de camions et passagers. La demande a été mineure du prévu; sur une prévision de 30 millions de voyageurs et 15 millions de tonnes annuelles de marchandises, en 2003 ils s'ont véhiculés 6,8 millions de voyageurs et 1,5 millions de tonnes de marchandises.

Incendies

Divers sont les incidents de cette nature qu'ils sont arrivés en l'Eurotúnel; exactement depuis son inauguration ils se sont produit trois incendies.

Le premier est arrivé en novembre de 1996, lorsqu'un camion s'a incendié en provoquant le cour du tunnel par divers mois. La seconde d'ils a eu lieu en août de 2006, par le même motif, mais cette fois sans causer dommage quelqu'un. Enfin, le dernier des incendies connus jusqu'au moment s'a produit le 11 septembre 2008]], par un train de charge incendié, en interrompant tout le trafic et le service de passagers.^[2]

Références

Tu raccordes externes

• Eurotunnel, société concessionnaire, en anglais et français.

Donne:Eurotunnelenai:מנהרת התעלהallez:Terowongan Channelpnb:چینل سرنگj'ai vu:Đường hầm eo biển Tache