Exxon Valdez
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| Exxon Valdez Soyez River Mediterranean Mediterranean Dong Fang Ocean |
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| Historial |    |
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| Astillero | {{{Chantier naval}}} | |
| Caractéristiques généraux | ||
| Déplacement | {{{Déplacement}}} | |
| Propulsión | Moteur diésel maritime Sulzer de basse vitesse réversible d'huit cilindros. | |
| Puissance | 31.650 cv (23.601kW) à 79rpm | |
Le pétrolier Exxon Valdez a été un pétrolier tristemente célèbre parce que le 24 mars 1989]], avec une charge de 11 millions de galones de cru, a renversé en le Prince William Sound, Alaska, 37.000 tonnes de hydrocarbure.
Alaska a habité la pire tragédie écologique de son histoire à l'échouer le pétrolier et verser des millions de litres de cru que s'ont développés sur plus de 2.000 kilomètres de côte. Pour la propreté de la marée noire ils s'ont utilisés aspirateurs, tuyaux d'arrosage d'eau chaude à pression, il s'a déplacé le cru qu'encore contenait l'Exxon Valdez à un autre pétrolier. Les dommages à la faune que s'ont produits dans cette zone ils encore se suivent en étudiant.
Le rejet a conduit à l'approbation de nouveau législation environnementale en les les États-Unis de l'Amérique (Oil Pollution Act 1990).
Sommaire |
Définition du fait
Le 24 mars 1989]], bientôt après de minuit, le bateau pétrolier Exxon Valdez (que devons éclaircir qu'il n'est pas une personne existante, mais le nom composé formé par les mots Exxon, entreprise pétrolière nord-américaine propriétaire du bateau, et Valdez, nom du port avec lequel opérait) il a frappé le récif de choral connu comme Bligh Reef situé en le Prince William Sound, à Alaska, en renversant près 10,8 millions de galones de pétrole cru (autour de 40,9 millions de litres). L'il renverse il a essayé les capacités d'organisations locales, nationales, et industrielles de se préparer pour répondre à un désastre de telle grandeur. Beaucoup de facteurs ont compliqué les efforts du gouvernement et l'industrie qu'ils ont participé à la propreté du derramamiento, entre ils la taille du rejet et son emplacement lointain en le Prince William Sound, accessible seulement en hélicoptère et bateau.
Le derramamiento a posé des menaces à la délicate chaîne d'alimentation en que se soutenait l'industrie de la pêche professionnelle de Prince William Sound. ils aussi étaient en danger dix millions d'oiseaux et oiseaux aquatiques migrateurs, centaines de nutrias de la mer et douzaines d'autres espèces de la côte, telles comme marsopas, lions de mer, et diverses variétés de baleines.
Alyeska, L'association qui représente sept compagnies pétrolières qui fonctionnent dans le port Valdez, en comprenant Exxon, a été celle qui il a d'abord assumé la responsabilité de la propreté, d'accord avec la planification d'urgence du zone. Alyeska A ouvert un centre de communications d'émergence en Valdez bientôt après du derramamiento, les deuxièmes opérations se centralizaron depuis Anchorage, Alaska.
Organisations qui ont aidé avec la propreté
Je joins avec Alyeska a eu 3 organisations qu'ils ont prêté aide de forme immédiate.
- Les spécialistes de l'EPA (Agence de Protection Environnementale des États-Unis) dans l'usage des technologies expérimentales de bioremediación ont assisté à la propreté du derramamiento.
- La NOAA (Administration Nationale Oceánica et Atmosférica) a été impliquée dans le ravitaillement des parts météorologiques pour Prince William Sound, en permettant que l'équipe de la propreté adaptât ses méthodes aux conditions atmosféricas.
- Les spécialistes de l'institut de marine d'Hubbs en San Diego et le centre de recherche internationale de l'oiseau de Berkeley (Californie), ont établi un centre pour nettoyer et réhabiliter des oiseaux aquatiques.
Méthodes de propreté utilisés
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Trois méthodes ont été essayés dans l'effort de nettoyer dessus du derramamiento:
- Dispersores Chimiques.
Est a été la première tentative de propreté, le 24 mars une compagnie a appliqué dispersores avec un hélicoptère, mais comme n'y avait pas assez action d'onde pour mêler le dispersor avec le pétrole dans l'eau l'usage d'est a été discontinuo
- Propreté mécanicienne.
La propreté mécanicienne a été entamée après de terminé l'usage de dispersores chimiques, pour cela s'ont utilisés des bombes extractoras et skimmers. Pourtant, les skimmers ne pouvaient pas être usés facilement après de 24 heures. Et lamentablement le cru et les algues ils ont terminé obstruyendo ce type de machines en se transformant en une perdue de temps sa réparation.
- La brûlure.
Une brûlure a été ordonnée pendant les premières heures du derramamiento. En isolant part du renverse avec matériel résistant au feu, cette preuve a été réussie en réduisant 113400 litres de pétrole à 1134 litres de résidu, mais en raison du mauvais temps aucune autre preuve a été essayée dans les efforts de propreté.
Tu raccordes externes
- Dommages punitivos et Droit maritime de Dommages en les les EE.UU.: le cas Exxon Valdez, par Carlos Llorente, analyste du Gertrude Ryan Law Observatory, en Legaltoday.com
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