Ferrari

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Ferrari est un fabricant de automobiles sportives avec siège en Maranello (l'Italie). Il a été fondée en 1929 par Enzo Ferrari comme Scuderia Ferrari, en bâtissant automobiles de compétition et plus tard, en 1947, est aussi passé à fabriquer voitures sportives.

Originalmente, La Scuderia Ferrari sponsorisait à des pilotes et des automobiles de Alfa Romeo et Fiat. La compagnie a commencé à produire automobiles en série dans l'an 1947. Il s'a converti en Ferrari S.p.À. Lorsque dans l'an 1969 le Groupe Fiat est entré à être part du Conseil d'Administration et il s'a fait actionnaire de l'entreprise. Actuellement le principal actionnaire est le groupe Fiat, avec 90%, 5% des actions a été acheté, en 2005, par une compagnie des EAU, et le reste appartient à Piero Ferrari, fils d'Enzo. La compagnie a son siège en Maranello, près Bologne et Modéne, l'Italie. Dans l'an 2005 Ferrari a vendu 5409 unités, avec une montée de ventes de 8,7%, et avec une facturation de 1500 millions d'euros.

Dans le 2007 Ferrari a produit 6.525 automobiles dans son usine de Maranello. Ce chiffre a représenté 12.1% plus que la de le 2006.

Sommaire 1 1929-1946 2 1946-actualité 3 Compétition 4 Le "Cavallino Rampante" 5 Modèles 5.1 Modèles de rue 5.1.1 Actuelle 5.1.2 Futurs 5.1.3 Antérieurs 5.2 Modèles de compétition 5.2.1 Grand Tourisme 5.2.2 Prototypes 5.2.3 F1 et F2 5.3 Ligne du temps 6 Voyez-vous aussi 7 Références 8 Tu raccordes externes

1929-1946

Voyez-vous Scuderia Ferrari pour une meilleure histoire de l'équipe de courses Ferrari.

Le fondateur de cette marque, Enzo Ferrari, n'a jamais pensé en produire automobileest de rue lorsque, en 1929, a formé la Scuderia Ferrari, pour sponsoriser à des pilotes passionnés de Modéne. Ferrari a entraîné à divers pilotes et il a concouru avec succès avec des actions Alfa Romeo jusqu'à 1938, lorsqu'il est allé officiellement embauché par Alfa comme chef de son département de courses.

En 1940, après s'apprendre des plans de la compagnie pour absorber son aimée Scuderia et prendre contrôle de son travail dans la compétition, a abandonné Alfa. Étant donné qu'il avait interdit par contrat concourir pendant divers ans, la Scuderia s'a converti brevemente en Acte Avio Costruzioni Ferrari, qu'apparemment fabriquait des machines et accessoires pour des avions. Pendant cette période dans lequel ne pouvait pas concourir, Ferrari a en fait produit un acte de courses, le Type 815, en étant est le premier acte réellement de Ferrari, mais en raison de la Seconde Guerre mondiale il a concouru très peu de. En 1943 l'usine Ferrari il s'a déplacé à Maranello, où a dès lors demeuré. Il a été bombardée en 1944 et reconstruida en 1946 pour pouvoir produire des actions de rue.

1946-actualité

La première automobile de rue de Ferrari, le 125 S de 1947, était propulsado par un moteur V12 de 1,5 litres. Bien que il était reacio à cela, Enzo bâtissait et il vendait ses automobiles pour financer la Scuderia. Tandis que ses actions se gagnaient vite une réputation grâce à sa qualité, Enzo a maintenu une fameuse aversion à ses clients, donc il sentait que la plupart d'ils ils étaient en train d'acheter ses actions par le prestige et ne par ses prestations.

Les actions de rue Ferrari, étaient notables par son exquis style, élaboré par maisons design telles comme Pininfarina, sont depuis fait assez temps le complément définitif pour les jeunes (bien que ils seulement le soient de coeur) et riches. Tout au long des ans, ont travaillé pour Ferrari autres maisons design de carrocerías, telles comme Scaglietti, Bertone et Vignale. Si bien sa traditionnelle couleur rouge est caractéristique, ils aussi commercialisent des automobiles dans autres couleurs.

Compétition

La véritable passion de Enzo Ferrari, malgré son étendue course avec des voitures de rue, est allé toujours la compétition automobile. Son Scuderia a commencé comme sponsor indépendante pour des pilotes en des diverse voitures, mais il s'a bientôt converti dans l'équipe de la maison de Alfa Romeo. Enzo Ferrari, après son part d'Alfa, il a commencé à dessiner et fabriquer ses propres voitures; l'équipe Ferrari est apparu par première fois dans un Grand Prix Européen après terminée la Seconde Guerre mondiale.

La Scuderia a participé au Championnat du Monde de Formule 1 dans son premier an d'existence, 1950. L'argentin José Froilán González lui a donné à l'équipe sa première victoire en le British Grand Prix de 1951. L'italien Alberto Ascari a trinqué à Ferrari son premier mondial World Championship un an après. Ferrari est l'équipe la plus ancienne du championnat, ainsi que le plus laureado: jusqu'à 2008, l'équipe il y a </h> un record de 15 titres mondials pour des pilotes (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 et 2007, un record de 16 Championnats du Monde pour des Constructeurs (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), une marque de 200 victoires Grand Prix, 4348.27* points, 562* podiums, 179* pole positions, 11457* tours en tête et 184* tours rapides en 723* Grands Prix disputés.

• Sans ajouter données de 2007 et 2008.

Quelqu'uns des plus fameux pilotes de la Scuderia ont été Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, Jacky Ickx, Niki Lauda, Jody Scheckter,Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Räikkönen et Fernando Alonso.

Le "Cavallino Rampante"

Le fameux symbole de Ferrari est un cheval noir encabritado sur fond jaune, normalement avec les lettres SF de Scuderia Ferrari.

Originalmente Le cheval était le symbole du conde et aviador Francesco Baracca, un légendaire "asso" (as) des forces aériennes italiennes pendant la Première Guerre mondiale, qui le peignait dans le latéral de ses avions. Baracca Est mort très jeune le 19 juin 1918]], en étant derribado après 34 duels victoriosos et beaucoup de victoires de son équipe, et s'a bientôt converti dans un héros national.

Baracca Avait voulu que le cheval encabritado fût dans ses avions parce que son escuadrón, les "Battaglione Aviatori", il était enrolado en un regimiento de cavalerie (les forces aériennes étaient dans ses premiers ans de vie et n'avaient pas indépendance administrative), et aussi parce qu'il même avait renommée d'être le meilleur cavaliere de son équipe.

Il s'est supposé que l'élection d'un cheval a été peut-être due en partie au fait de que sa famille nobiliaria était connue par avoir beaucoup de chevaux dans ses propriétés à Lugo j'ai donné Romagna. Une autre théorie ne vérifiée suggère que Baracca a copié la création du cheval encabritado à un pilote allemand que portait le bouclier de la ville de Stuttgart dans son avion. Curieusement, le fabricant de voitures allemand Porsche, de Stuttgart, a pris prêté son logotype du cheval encabritado du bouclier de la ville. Cette "légende", il suggère que le premier avion que derribó Baracca était de Stuttgart et il pût y avoir pris le symbole comme trophée de guerre.

Ferrari a concouru dans son passé et dans l'actualité avec des marques (dans quelques cas supérieurs et en autrui ne): Porsche, Lamborghini, Maserati, De Tomasso et beaucoup d'autres reconnues marques d'actions sportives.

Le 17 juin 1923]] Enzo Ferrari a gagné une course dans le circuit Savio de Rávena, et a là connu à la condesa Paolina, mère de Baracca. La condesa lui a demandé qu'il usât le cheval dans ses voitures, en suggérant qu'il lui amènerait de la bonne chance, mais la première course dans laquelle Alfa lui a permis user le cheval dans les voitures de la Scuderia a été neuf ans après, dans les 24 Heures de Spa en 1932. Ferrari a gagné.

Ferrari a conservé le cheval noir ainsi qu'il avait été dans l'avion de Baracca, mais a pourtant ajouté un fond jaune parce qu'il était la couleur représentative de son lieu de naissance, Modéne.

Le cheval encabritado n'a toujours identifié uniquement à la marque Ferrari: Fabio Taglioni l'a usé dans ses motocyclettes Ducati. Le père de Taglioni a été en fait un des collègues de Baracca et a lutté je joins à il dans la 91ª Équerre Aérienne, mais lorsque la renommée de Ferrari a grandi, Ducati a abandonné le cheval. Ceci a pu y avoir été le résultat d'un accord privé entre les deux marques.

Le cheval encabritado est aujourd'hui le symbole graphique de Ferrari.

Modèles

Modèles de rue

Actuelle

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Moteur V8

• F430, F430 Spider et F430 Scuderia (jusqu'à 2010)^[1]
• Californie

Moteur V12

• 612 Scaglietti
• 599 GTB Fiorano

Éditions limitées

• Ferrari FXX
• Ferrari Enzo
• Ferrari F60
  

Futurs

Moteur V8

• F458 l'Italie (depuis 2010)^[1]

Antérieurs

<div class="thumb tright" style="width:Expression erronée: caractère de ponctuation "{" inconnupx;"> <div style="float:left;margin:1px;width:Expression erronée: caractère de ponctuation "{" inconnupx;"> Fichier:Ferrari 166-Inter-Berlinetta Front-view.JPG Ferrari 166 Inter Berlinetta . <div style="float:left;margin:1px;width:Expression erronée: caractère de ponctuation "{" inconnupx;"> [[Image:{{{photo2}}}|{{{large2}}}px|Ferrari 250 GT Lusso.]] Ferrari 250 GT Lusso. 166 Inter (1948) 340 l'Amérique (1951] 195 Inter (1951) 212 Inter (1951) 342 l'Amérique (1952) 735 S (1953) 250 l'Europe (1953) 500 Mondial (1953) 375 l'Amérique (1953) 250 GT - GT Spider (1954) 750 Monza - 250 Monza (1954) 410 SA (Superamerica) (1956) 860 Monza (1956) 400 Teste Rossa (1956) Dino 156 F2 (1957) 250 GT Californie (1957) 412 MON (1958) 250 GT Cabriolet (1959) 400 SA (Superamerica) (1960) 250 GT 2+2 (1960) 250 GT Berlinetta Lusso (1962) 330 GT 2+2 (1964) 500 Superfast (1964) 275 GTB (1964) 275 GTS (1964) 330 GTC-GTS (1965) 330 GT 2+2 (1965) 365 Californie (1966) 365 P Special (1966) 365 GTC-GTS (1967) 365 GT 2+2 (1967) 365 GTB4-GTS4 (1968) 365 GTC4 (1971) Dino 246 GT/GTS (1972) 365 GT4 BB (1972) 365 GT4 2+2 (1972) Dino 308 GT4 (1974) 308 GTB (1975) 208 GT4 (1975) 400 Automatic-GT (1976) 512 Berlinetta Boxer 308 GTS Mondial 8 208 GTB-GTS 512 i BB 208 GTB-GTS Turbo 308 GTB-GTS Quattrovalvole Mondial Cabriolet Testarossa Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio 412 328 GTB-GTS GTB-GTS Turbo F40 (1987) 348 TB-TS Mondial T - T Cabriolet (1989) 512 TR (1991) 456 GT - GTA (1992-1998) F355 (1994) F512M (1994) F50 (1995) 550 Maranello (1996) F355 (1997) 456M GT/GTA (1998) Ferrari 550 Barchetta (2000) Ferrari 360 GT (2002) 360 Modena Ferrari 360 Spider 575M Maranello Ferrari Enzo (2002) Modèles de compétition Grand Tourisme thumb|300px|Ferrari GT SWB 1960 166 MM (1948) 166 S (1948) 195 S (1950) 212 Export (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 340 Mexico-Mexico Spider (1952) 250 MM (1952) 340/375 MM (1953) 375 MMs (1953) 250 GT SWB (1959) 250 GTO (1962) 330 LMB (1963) 275 GTB4 (1966) Dino 206 GT (1967) 288 GTO (1984) 348 Challenge (1993) F355 Challenge (1995) F50 GT (1996) 550 GTC (1998) 360 Challenge (2000) 360 GT (2002) 575 GTC (2003) 360 GTC (2004) F430 Challenge (2006) F430 GTC (2006) Prototypes Ferrari 330 P3 Ferrari 333 SP 125 S (1947) 625 TF (1953) 375 Plus (1954) 735 LM (1955) 410 S (1955) 625 LM (1956) 290 MM (1956) 335 S (1957) 315 S (1957) Dino 206 P 250 Teste Rossa (1958) Dino 196/246 S (1959) 246 SP (1961) 196 SP (1962) 268 SP (1962) 330 TRI/LM (1962) 250 P (1963) 250 LM 275P - 330P (1964) 365 P (1965) Dino 166 P (1965) Dino 206 P (1965) 275 - 330 P2 (1965) 330 P3 (1966) 330 P4 (1967) 212 Et (1968) 312 P (1969) 512 M (1970) 312 P (1972) 612 Can-Am F333 SP (1994) F1 et F2 Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/6/6c/Ferrari,_Bj_1953,_de_Cadenet_-_197c.jpg': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/6/6c/Ferrari,_Bj_1953,_de_Cadenet_-_197c.jpg/180px-Ferrari,_Bj_1953,_de_Cadenet_-_197c.jpg'. Alain de Cadenet pilotando le Ferrari 500 en 1975. Fichier:Michael Schumacher 2001 Canada.jpg Michael Schumacher en conduisant le F2001 dans le Grand Prix du Canada de 2001. Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/4/4f/070616_Ferrari_F1_2007_01.JPG': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/4/4f/070616_Ferrari_F1_2007_01.JPG/180px-070616_Ferrari_F1_2007_01.JPG'. Ferrari F2007 dans le Salon International de l'Automobile de Barcelone en 2007. Felipe Massa en essayant le Ferrari F2008 dans le Circuit de Silverstone en juin de 2008. Fichier:Raikkonen Spain 2009.jpg Kimi Räikkönen en le Ferrari F60, dans le Grand Prix de l'Espagne de 2009. Modèle Diseñador Pilotes Ans de présence 159 S (1947)       166 F2 (1948)       Ferrari 125 (1950) Giocchino Colombo Alberto Ascari, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead 1950-1952 Ferrari 375 (1950) Aurelio Lampredi Alberto Ascari, José Froilán González, Garçon Landi, Dorino Serafini, Piero Taruffi, Luigi Villoresi 1950-1952 Ferrari 500 F2 (1952) Aurelio Lampredi Alberto Ascari, Johnny Claes, Alesandro de Tomaso, Charles de Tornaco, Guiseppe, Farina, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Peter Hirt, Roger Laurent, Reg Parnell, Louis Rosier, Roy Salvadori, Giorgo Scarlatti, André Simon, Jacques Swaters, Piero Taruffi, Luigi Villoresi 1952-1957 Ferrari 553 (1953) Aurelio Lampredi Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Piero Carini 1953-1954 Ferrari 625 (1954) Aurelio Lampredi Alberto Ascari, Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti 1954-1955 Ferrari 555 (1955) Aurelio Lampredi Eugenio Castellotti, Peter Collins, Guiseppe Farina, Paul Frere, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant 1955-1956 Ferrari D50 (1956) Aurelio Lampredi Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips 1956 Ferrari 801 (1957) Vittorio Janus Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cessait Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips 1957 Ferrari 246 (1958) Vittorio Janus, Carlo Chiti Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips 1958-1960 Ferrari 156 (1961) Vittorio Janus, Carlo Chiti Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips 1961-1964 Ferrari 156À (1963) Vittorio Janus, Carlo Chiti Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez,Ricardo Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips 1963-1964 Ferrari 512 F1 (1964) Mauro Forghieri Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees 1964-1965 Ferrari 158 Aero (1964) Mauro Forghieri Lorenzo Bandini, Bob Bondurant, John Surtees, Nino Vaccarella 1964, 1965 Ferrari 312 (1966) Mauro Forghieri Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea d'Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams 1966-1969 Ferrari 312 F1 (1967) Mauro Forghieri Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea d'Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams 1967-1969 Ferrari 312 BA (1968) Mauro Forghieri Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea d'Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams 1968-1969 Ferrari 312 B (1970) Mauro Forghieri Mario Andretti, Igniazio Giunti, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1970-1972 Ferrari 312 B2 (1971) Mauro Forghieri Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1971, 1973 Ferrari 312 B3 (1973) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1973-1975 Ferrari 312 B3[rendez-vous requise] (1974) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1974-1975 Ferrari 312 T (1975) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Niki Lauda, Clay Regazzoni 1975-1976 Ferrari 312 T2 (1976) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve 1976-1978 Ferrari 312 T2[rendez-vous requise] (1977) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve 1976-1978[rendez-vous requise] Ferrari 312 T3 (1978) Mauro Forghieri Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 1978, 1979 Ferrari 312 T4 (1979) Mauro Forghieri Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 1979 Ferrari 312 T5 (1980) Mauro Forghieri Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 1980 Ferrari 126 C (1981) Mauro Forghieri, Antonio Tomaini Gilles Villeneuve, Didier Pironi 1981 Ferrari 126 C2 (1982) Harvey Postlethwaite Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Patrick Tambay, Mario Andretti 1982 Ferrari 126 C3 (1983) Harvey Postlethwaite René Arnoux, Patrick Tambay 1983 Ferrari 126 C4 (1984) Harvey Postlethwaite Michele Alboreto, René Arnoux 1984 Ferrari 156 (1985) Harvey Postlethwaite, Antonio Tomaini, Ildo Rezentti Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson 1985 Ferrari F186 (1986) Harvey Postlethwaite Michele Alboreto, Stefan Johansson 1986 Ferrari F187 (1987) Gustav Brunner Michele Alboreto, Gerhard Berger 1987 Ferrari 640 (1989) John Barnard Nigel Mansell, Gerhard Berger 1989 Ferrari 641 (1990) John Barnard Alain Prost, Nigel Mansell 1990 Ferrari 643 (1991) Steve Nichols Alain Prost, Jean Alesi, Gianni Morbidelli 1991 Ferrari 92À (1992) Steve Nichols Jean Alesi, Ivan Capelli 1992 Ferrari 93À (1993) Steve Nichols Jean Alesi, Gerhard Berger 1993 Ferrari 412T2 (1995) John Barnard Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini 1994 Ferrari 412Ttr2 (1995) John Barnard Jean Alesi, Gerhard Berger 1995 Ferrari F310 (1996) John Barnard Michael Schumacher, Eddie Irvine 1996 Ferrari F310B (1997) Ross Brawn Michael Schumacher, Eddie Irvine 1997 Ferrari F300 (1998) Rory ByrneRoss Brawn Michael Schumacher, Eddie Irvine 1998 Ferrari F399 (1999) Rory Byrne, Ross Brawn Eddie Irvine, Michael Schumacher, Mika Sale 1999 Ferrari F1 2000 (2000) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2000 Ferrari F2001 (2001) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2001, 2002 Ferrari F2002 (2002) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2002, 2003 Ferrari F2003-GA (2003) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2003, 2004 Ferrari F2004 (2004) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Côte Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2004 Ferrari F2004-M (2005) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Côte Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2005 Ferrari F2005 (2005) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Côte Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2005 Ferrari 248 F1 (2006) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Côte Michael Schumacher, Felipe Massa 2006 Ferrari F2007 (2007) Aldo Côte, Nikolas Tombazis Kimi Räikkönen, Felipe Massa 2007 Ferrari F2008 (2008) Aldo Côte, Nikolas Tombazis Kimi Räikkönen, Felipe Massa 2008 Ferrari F60 (2009) Aldo Côte, Nikolas Tombazis Kimi Räikkönen, Felipe Massa 2009 Ferrari 661 F1 (2010) Aldo Côte, Nikolas Tombazis Fernando Alonso, Felipe Massa 2010 Voyez-vous aussi: Scuderia Ferrari Ligne du temps Modèles de rue de Ferrari, 1947–1968 Type Ans 1940 Ans 1950 Ans 1960 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Sportifs 125 S 166 S 195 S 212 Exp 225 S 250 MM 250 Monza 250 GT Tour de France 250 GT SWB 250 GTO 250 LM 159 S 250 S 250 Export GT 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 l'Europe 250 GT l'Europe 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupe PF 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC 275 GTB 275 GTB/4 Descapotables 250 GT 275 GTS 330 GTS 365 GTS 2+2 250 GT/Et 330 GT 365 GT America 340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 Californie Modèles de rue de Ferrari, depuis 1960 Type Ans 1960 Ans 1970 Ans 1980 Ans 1990 Ans 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FR/FMR GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M 599 America 330 365 2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456 M 612 V8 Californie RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360 246 GTS 308 GTS 208 208 Turbo GTB/GTS Turbo F355 F430 2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t bóxer-12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M Modèle halo 250 GTO 250 LM 288 GTO F40 F50 Enzo Ferrari FXX FXX Evolution F50 GT Voyez-vous aussi Annexe:Fabricants actuel d'automobiles Rosso corsa Références ↑ 1,0 1,1 Jon Yanca (2009). 2010 Ferrari 458 l'Italie - Official Photos and Info (en anglais). Car and Driver. *Alejandro Puche (2009). Conocé La nouvelle Ferrari F458 l'Italie. Actions. Clarín. REDIRECT Personnel:Notes au pied http://www.ferrari.com/pages/country_selector.aspx Pagina Officiel Ferrari http://www.autosrapidos.com/ferrari/index.html Tout Ferrari Encyclopédie Salvat de l'Automovil Tu raccordes externes Wikiquote Erreur lors de la création de la miniature : (rsvg-convert:31932): GLib-WARNING **: GError set over the top of a previous GError or uninitialized memory. This indicates a bug in someone's code. You must ensure an error is NULL before it's set. The overwriting error message was: File not found Error reading SVG:Failed to open file '//home/admin/wikilingue/big/images/1/13/Spanish_Wikiquote.SVG': No such file or directory Wikiquote héberge phrases célèbres d'ou sur Ferrari. Commons Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Ferrari. 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