Gare de Jerez de la Frontière
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- Cet article traite sur la gare de la ville de Jerez de la Frontière, pour voir la gare de mètre de Séville, voyez-vous Gare de Porte Jerez.
Modèle:Infobox Gare ADIF
La Gare de Jerez de la Frontière est une gare de ferrocarril espagnole comprise dedans du réseau de gares de Adif. Il est en plus une des gares cabecera de la ligne C-1 de Proximités Cadix et arrêtent aussi en elle trains de Moyenne Distance Renfe et de long parcours.
Il est la gare de renfe avec plus de transit de passagers de la province et quatrième de l'Andalousie, après Séville-Sainte Juste, Cordoue et Málaga.[1][2]
Sommaire |
Histoire
thumb|Frontal de la gare avec la place en des oeuvres.
En 1856 il s'a constitué la première ligne de ferrocarril de l'Andalousie, et une des premières de l'Espagne,[3] entre Jerez et le port du Trocadéro, en Port Réel, avait une longueur de quelques 27 km. Le but de cette ligne était trasportar les bottes de est venu jusqu'au port pour après embarquer avec destination le Royaume-Uni.
Dans un premier temps s'edificó une gare provisoire de bois et brique, et avec plafond de teja.[4] En 1863 se bâtit une nouvelle gare, que la Compagnie de Ferrocarriles Andalous a chargé à l'architecte León Beau, était habituel dans cette époque que les ingénieurs qui dessinaient la ligne férrea aussi dessinassent les gares. Beau A levé un bâtiment de 103 m de plante que couvrait les quatre voies et qu'il ne prétendait pas souligner en ce qui concerne les autres bâtiments de l'environnement.
Pendant la dictature de Premier de Rivera se développe assez le ferrocarril, même s'arrive à bâtir une nouvelle ligne entre Jerez et Olvera, mais que n'est jamais arrivé à être utilisée de forme effective. Il se charge à Hannibal González, auteur entre autres bâtiments de la Place de l'Espagne de Séville et du Coq Bleu à Jerez, la construction d'une nouvelle gare.
Cette gare, qu'arrive jusqu'à l'actualité, et il est du style habituel de Hannibal González, constituée par une hôtel particulier mudéjar et plateresco. Recubierto Par une foule de azulejos, briques à vue et grilles, tous ils avec des motifs que rappellent à la ville de Jerez et à sa vin. Les quais sont protégés par une grande couverture de métal et vitre. Dans l'actualité Hannibal González s'a l'habitude d'encadrer dans l'architecture traditionnelle andalouse, à cet égard l'écrivain jerezano José Manuel Cavalier Bonald est arrivé à décrire son style de la suivante façon:[4]
- REDIRECT Personnel:Notes au pied
En 2004 il se déplace la gare de bus central de Jerez à un emplacement j'annexe à la gare de ferrocarill. Ce que la convertit, de facto, dans une gare intermodal. Pendant 2008, il se termine de réaliser les oeuvres de création d'un stationnement souterrain dans la place de la gare, ainsi que du conditionnement et nouvelle distribution du trafic en dite place.
Services ferroviaires
Proximités Cadix et Moyenne Distance Renfe
La gare il a service de Proximités avec une fréquence qu'il oscille entre 30 et 60 min les jours ouvrables et 60 min les week-ends et fériés. Dans le système tarifario de Proximités Cadix se place cette gare en zone 5.
Les trains de Moyenne Distance qu'ils arrêtent dans cette gare sont de type l'Andalousie Exprés, en effectuant arrêtée 100% des trains de la ligne À-1.
| Origine/je destine | < | Ligne | > | Je destine/origine |
|---|---|---|---|---|
| Cadix | Le Port de Sainte María |  |
terminale | |
| Cadix | Le Port de Sainte María | À-1 | Lebrija | Séville-Sainte Juste |
Long Parcours
Les trains de long parcours qu'ils ont arrêtée dans cette gare ils sont les suivants:
| Train | < Destination | Destination > | Observations |
|---|---|---|---|
| Alvia | Cadix | Madrid-Porte d'Atocha | 2 trains quotidiens |
| Trenhotel Antonio Machado | Cadix | Barcelone-Sants | via Valence |
Pendant le 2008 la ligne de Grande Vitesse entre Cadix et Séville se trouve en procès de construction. Cette ligne sera de large ibérique avec traviesa polyvalent, une fois les oeuvres concluent cette gare il pourra accueillir ce type de service.
Par ailleurs, il s'est confirmé qu'avec cette ligne se bâtira une halte pour l'arrêt de la Grande Vitesse dans l'environnement du Aéroport de Jerez, situé à 8 km au nord-est du centre de la ville.[5]
