Grand Prix de Saint-Marin
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| Grand Prix de Saint-Marin | |
|---|---|
| Fichier:GrandPrix Circuit San Marin 2006.svg | |
| Fichier:Flag of Saint-Marin (bordered).svg Autódromo Enzo Et Dino Ferrari | |
| Tours | 62 |
| Distance | {{{Circuit_length_km}}} km (3.07 mon) |
| Distance totale | 305.61 km (189.90 mon) |
| Gagnant 2006 | 1:31'06.486 (Michael Schumacher, Ferrari) |
| Pole 2006 | 1'22.795 (Michael Schumacher, Ferrari) |
| Tour rapide 2006 | 1'24.569 (Fernando Alonso, Renault) |
Le Grand Prix de Saint-Marin est une course valable pour le championnat de Formule 1 qu'il s'est disputé depuis 1981 jusqu'à 2006 en le Autódromo Enzo et Dino Ferrari dans la petite ville de Imola, près les Montes Apennins en Italie. Il s'appelle le Grand Prix de Saint-Marin en raison de que il déjà existait le Grand Prix de l'Italie et la republica de Saint-Marin est en soi même très petit pour héberger un grand prix. En 1980, le circuit d'Imola a été utilisé pour le Grand Prix de l'Italie de cet an.
La région d'Imola héberge divers constructeurs de véhicules de course, comme Ferrari, Lamborghini et Maserati. Au terminer la Seconde Guerre mondiale la ville a jeté un programme pour améliorer l'économie locale. Quatre enthousiastes des courses automobiles ils ont proposé la construction d'une nouvelle voie qu'unissait voies publiques existantes et qu'il pouvait être utilisée par les constructeurs locaux pour essayer ses prototypes. La construction s'a entamé en mars de 1950. Les premières preuves de véhicules s'ont menés à terme deux ans plus tard lorsque Enzo Ferrari a commandé à essayer un de ses véhicules.
En avril de 1953, ils s'ont disputés les premières courses de motocyclettes en Imola et la première course d'automobiles s'a couru en juin de 1954. En avril de 1963 s'a couru la première course de Formule 1 en Imola comme événement ne valable pour le championnat et a été gagnée par Jim Clark pour Lotus. Une deuxième course ne valable s'a couru en 1979 et il a été gagnée par Niki Lauda en courant arrête Brabham-Alfa Romeo.
En 1980, il s'a disputé le Grand Prix de l'Italie en Imola et a été gagné par Nelson Piquet pour Brabham-Cosworth. À l'an suivant le Grand Prix de l'Italie est rentré à Monza et Imola a été jeté comme le Grand Prix de Saint-Marin.
En 1994, il a eu des graves accidents pendant la pratique du vendredi: Rubens Barrichello a choqué fortement avec la défense dans la variante Bassa à grande vitesse et s'a maintenu inconsciente pendant diverse minutes. Après, pendant la qualification a perdu la vie Roland Ratzenberger et pendant la course est mort Ayrton Senna après un accident dans la courbe fermée de Tamburello. À l'an suivant à la courbe de Tamburello se lui a ajouté une chicane pour obliger aux monoplaces à la réaliser à moindre vitesse pour ainsi augmenter la sécurité. Ces accidents ont motivé la modification de beaucoup d'autres circuits ainsi que tout la spécialité dans son ensemble de façon de la faire plus sûre.
En des ans récents, divers constructeurs s'ont plaints de la peu de qualité des installations en Imola, de l'irrégulier asfalto et se barajó la possibilité d'éliminer ce grand prix du calendrier de Formule 1, surtout, parce que déjà existe un autre grand prix en Italie. Par tout ceci, dans la saison 2007 le circuit a laissé d'héberger au F1 jusqu'à nouvel ordre.
Gagnants du Grand Prix de Saint-Marin
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