Grand Prix de l'Argentine
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| Grand Prix de l'Argentine | ||
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| Fichier:Flag of l'Argentine.svg Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | ||
| Tours | 53 | |
| Distance | {{{Circuit_length_km}}} km (3,61 mon) | |
| Distance totale | 307,57 km (191,12 mon) | |
| Gagnant 1998 | 1:48'36.175 (Michael Schumacher, Ferrari) | |
| Pole 1998 | 1.25.852 (David Coulthard, McLaren-Mercedes) | |
| Tour rapide 1998 | 1:28.179 (Alexander Wurz, Benneton-Mecachrome) | |
Le Grand Prix de l'Argentine a été une course valable pour le championnat mondial de Formule 1, que s'a mené à terme de forme intermitente entre 1953 et 1998. Actuellement il ne fait partie pas du calendrier de la Formule 1, mais il a eu une longue et variée histoire.
Sommaire |
Antécédents
En des fins de décennie du 40 avec le retour des courses Grand Prix en Europe après la guerre divers pilotes argentins s'ont jetés à aller et gagner expérience en Europe telle est le succès qu'il a dû en 1947 le ACA a invité aux pilotes européens à courir quelques courses en Argentine. Il A autant été le succès qu'en 1949 il s'a répété l'expérience où ils ont participé des grand pilotes de l'époque comme Luigi Villoresi, Alberto Ascari et Giuseppe Farina. Toutes ces courses ont été disputées en des parcs et des chemins publics.
l'Argentine par celui-là alors était envisagée pour être siège d'une course du championnat mondial de Formule 1 de 1950 mais la faute de l'autódromo a fait que pour lui donner le caractère de mondial au championnat les organisateurs ils ont compris au 500 milles d'Indianápolis (les pilotes qui concouraient usualmente en le mondial toujours la boicoteaban).
Le gouvernant Argentin Juan Dimanche Perón a stimulé la création du circuit, animé par le succès du pilote argentin Juan Manuel Fangio.
Coupe Perón et les Premiers Grands Prix (1952-1960)
Le circuit s'a bâti dedans de la juridiction de Buenos Aires en 1952, En l'autódromo, y a un monument à la mémoire du Amiral Guillermo Brown. Le circuit a ouvert ses portes en mars de 1952 avec la Coupe Perón, gagnée par Fangio. En 1953, il s'a réalisé là la première concurrence de Formule 1 en dehors de l'Europe. Dans cette preuve Fangio a dû se retirer après de 36 tours lorsqu'il a failli la transmission à sa Maserati. La victoire a été de Alberto Ascari en concourant avec Ferrari. Un malheureux accident dans lequel ils ont péri neuf personnes il a obscurci cette fête de l'automobilisme.[1]
À l'an suivant, Fangio a gagné la course. Fangio Est arrivé à gagner trois des suivants grands prix de l'Argentine. En 1958, Stirling Moss a remporté la victoire (la première d'un acte avec moteur de derrière). Après de la retraite de Fangio, et avec la chute du gouvernement de Perón le Grand Prix de l'Argentine a disparu du calendrier de la Formule 1 dans l'an 1961 par plus de un décennie.
Retour du Grand Prix dans le décennie du 70 (1972-1981)
En 1972 le Grand Prix de l'Argentine il est rentré au calendrier en coïncidant avec le début de Carlos Reutemann. Reutemann A remporté la position de corde dans sa première concurrence de Formule 1, en se convertissant ainsi dans le deuxième pilote en obtenir ce réussite. La course a été gagnée par le pilote Jackie Stewart.L'occasion la plus claire pour Reutemann a été celle qui il a eu en 1974, dans où l'argentin éclat, mais dans le dernier tour il s'est resté sans combustible le tank de son Brabham BT-44 Cosworth et abandon. Je gagne le neozelandés Denis Hulme. Il a eu quelques occasions plus, mais aucune comme celle-là. La Formule 1 s'a continué en disputant en Argentine jusqu'à 1981. En 1982 il a été suspendue la course par la Guerre des Malouines et par la retraite de Reutemann.
Troisième et dernier retour (1995-1998)
Un consortium privé a acheté la piste en 1991 et il a entamé sa rénovation. Le président de celui-là alors Carlos Menem avait pour objectif de primordial amener de tour le F1 (son fils était amant de l'automobilisme mais il est lamentablement mort des jours avant du retour de la preuve).Le Grand Prix de l'Argentine est enfin rentré au calendrier en 1995, avec une victoire pour Damon Hill. Hill gagnerait l'événement aussi en 1996 (an dans lequel il a gagné le championnat), et en 1997 il a gagné Jacques Villeneuve la preuve et aussi le championnat. Malencontreusement, problèmes financiers des organisateurs ont empêché que la course continuât au-delà de 1998, lorsqu'il s'a disputé par dernière fois, en étant gagnant Michael Schumacher, avec la neuvième victoire pour Ferrari. Dans l'an 1999 le GP figurait dans le calendrier provisoire mais il a enfin été exclu du même.
Gagnants du Grand Prix de l'Argentine
Retour en 2010 ou 2011
Selon quelques rumeurs, il pourrait entrer à nouveau dans le calendrier de la Formule 1 en 2010. Pendant le Grand Prix de Monaco, Bernie Ecclestone, a dit que la la Argentine cette disposée faire un Grand Prix et payer les 50 millions d'euros pour amener la categoria. Les lieux seraient, le circuit de Potrero des Funes qu'est envisagé de categoria 2 arrête Fia GT ou depuis le gouvernement argentin veulent que la course soit dans la ville de Mer de l'Argent. Le circuit serait répertoire des rues comme de Monaco mais en Amérique de Sud, puisque le continete américain seulement y a un Grand Prix qu'il est le GP du Brésil. De se matérialiser cette proposition se ferait coïncidente avec le bicentenario du pais que se célèbre cet an. En août de 2009 se saura définitivement si la la Argentine a un Grand Prix ou il s'a seulement agi d'une tentative. Aussi peut être pour l'an 2011.
Références
- Modèle:Il cite publication
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- ↑ [Http://www.grandprix.com/gpe/rr024.html F1 News - Grandprix.com > GP Encyclopedia > Races > Argentine GP, 1953]
