Jody Scheckter
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| Nationalité | sudafricano |
| Ans d'activité | 1972 - 1980 |
| Équipe(s) | McLaren, Tyrrell, Wolf, Ferrari |
| Courses | 113 |
| Championnats mondials | 1 (1979) |
| Victoires | 10 |
| Podiums | 33 |
| Pole positions | 5 |
| Tours rapides | 5 |
| Premier Grand Prix | Grand Prix des États-Unis de 1972 |
| Première victoire | Grand Prix de la Suède de 1974 |
| Dernière victoire | Grand Prix de l'Italie de 1979 |
| Dernier Grand Prix | Grand Prix des États-Unis de 1980 |
Jody David Scheckter (29 janvier de 1950, East London, l'Afrique du Sud) est un pilote de Formule 1 retiré, qu'a vu activité dans les ans soixante-dix.
Scheckter Le grand a commencé à concourir en Formule 1 bientôt après de se muer au le Royaume-Uni en 1970. Il a débuté en Watkins Glen en 1972 avec McLaren, en arrivant à obtenir le troisième lieu mais en terminant en neuvième après un dérapage. Pendant le suivant continua à se développer dedans de l'automobilisme, en acquérant renommée au gagner le championnat de Formule 5000 et en courant 5 fois en F1. En France, il a été au bord de gagner dans sa troisième course en F1 avant d'avoir une collision avec Emerson Fittipaldi. Dans la suivante course, l'agressif Scheckter a été impliqué dans un grand accident qu'a enlevé à douze véhicules de la concurrence, dans un incident qu'il peut résumer les débuts de sa course.
Le M23 de McLaren de Scheckter a porté le nombre zéro pendant les courses du Grand Prix des États-Unis et du Canada de 1973. Scheckter Est ainsi, un des deux uniques pilotes de F1 en utiliser ce nombre, je joins avec Damon Hill.
Il S'a postérieurement uni à l'équipe Tyrrell, en courant sa première course complète de F1 avec cette équipe en 1974. Jody A remporté terminer en troisième lieu de la saison, avec une paire de triomphes en Suède et le le Royaume-Uni. Pendant cet an, a remporté obtenir des points en 8 courses consécutives, une des rafales les plus longues dans cette époque. À la fin de la saison de 1976 a terminé à nouveau en troisième lieu. Scheckter A été l'unique pilote en gagner avec la radicale automobile de six llantas Tyrrell P34. En plus, il a ajouté des points en 10 des 12 fois qu'il a couru ce véhicule.
En 1977 il s'a uni à l'équipe de Walter Wolf, avec celui qui a remporté obtenir le podium en des nombreuses occasions, bien que à la fin de la saison il est resté deuxièmement de points surpassé par Niki Lauda. Après terminer la saison de 1978 en septième lieu, a abandonné à l'équipe pour s'unir à Ferrari. Avec cette équipe a surpassé toutes les expectatives, en gagnant le championnat en 1979. Pourtant, il a eu une très mauvaise saison à l'an suivant, par ce que n'a pas pu défendre son titre. Après remporter uniquement deux points en 1980, il s'a retiré de Ferrari et de l'automobilisme en général.
Scheckter A été le dernier pilote en gagner un championnat par Ferrari avant que Michael Schumacher le remportât 21 ans après. Et aussi Kimi Raikkonen, 7 ans après Schumi.
Résultats Complets en Formule 1
((Courses en négrillonne il indique pole position)
| An | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Équipe | Position | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | McLaren-Ford | ARG DNP |
RSA DNP |
ESP DNP |
MON DNP |
BEL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
AUT DNP |
ITA DNP |
CAN DNP |
USE 9 |
McLaren-Ford | 29º | 0 | |||||
| 1973 | McLaren-Ford | ARG DNP |
BRA DNP |
RSA 9 |
ESP DNP |
BEL DNP |
MON DNP |
SUE DNP |
FRA Ret |
GBR Ret |
HOL DNP |
ALE DNP |
AUT DNP |
ITA DNP |
CAN Ret |
USE Ret |
McLaren-Ford | 29º | 0 | ||
| 1974 | Tyrrell-Ford | ARG Ret |
BRA 7 |
RSA 8 |
ESP 5 |
BEL 3 |
MON 2 |
SUE 1 |
HOL 5 |
FRA 4 |
GBR 1 |
ALE 2 |
AUT Ret |
ITA 3 |
CAN Ret |
USE Ret |
Tyrrell-Ford | 3º | 45 | ||
| 1975 | Tyrrell-Ford | ARG 11 |
BRA Ret |
RSA 1 |
ESP Ret |
MON 7 |
BEL 2 |
SUE 7 |
HOL 16 |
FRA 9 |
GBR 3 |
ALE Ret |
AUT 8 |
ITA 8 |
USE 6 |
Tyrrell-Ford | 7º | 20 | |||
| 1976 | Tyrrell-Ford | BRA 5 |
RSA 4 |
USW Ret |
ESP Ret |
BEL 4 |
MON 2 |
SUE 1 |
FRA 6 |
GBR 2 |
ALE 2 |
AUT Ret |
HOL 5 |
ITA 5 |
CAN 4 |
USE 2 |
JAP Ret |
Tyrrell-Ford | 3º | 49 | |
| 1977 | Wolf-Ford | ARG 1 |
BRA Ret |
RSA 2 |
USW 3 |
ESP 3 |
MON 1 |
BEL Ret |
SUE Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 2 |
AUT Ret |
HOL 3 |
ITA Ret |
USE 3 |
CAN 1 |
JAP 10 |
Wolf-Ford | 2º | 55 |
| 1978 | Wolf-Ford | ARG 10 |
BRA Ret |
RSA Ret |
USW Ret |
MON 3 |
BEL Ret |
ESP 4 |
SUE Ret |
FRA 6 |
GBR Ret |
ALE 2 |
AUT Ret |
HOL 12 |
ITA 12 |
USE 3 |
CAN 2 |
Wolf-Ford | 7º | 24 | |
| 1979 | Ferrari | ARG Ret |
BRA 6 |
RSA 2 |
USW 2 |
ESP 4 |
BEL 1 |
MON 1 |
FRA 7 |
GBR 5 |
ALE 4 |
AUT 4 |
HOL 2 |
ITA 1 |
CAN 4 |
USE Ret |
Ferrari | 1º | 51 | ||
| 1980 | Ferrari | ARG Ret |
BRA Ret |
RSA Ret |
USW 5 |
BEL 8 |
MON Ret |
FRA 12 |
GBR 10 |
ALE 13 |
AUT 13 |
HOL 9 |
ITA 8 |
CAN DNQ |
USE 11 |
Ferrari | 19º | 2 |
Modèle:J'entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Mario Andretti | width="40%" |Champion de la Formule 1
1979 | width="30%" |Successeur:
Alan Jones |}
Voyez-vous aussi
-
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