Johnny Jenkins
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- REDIRECCIÓN Personnel:Fiche de voie de transport
La Autoroute du Nord ou AP-1 est une autoroute espagnole qu'a son début en Castañares, dans les proximités de Burgos et a sa fin en Armiñón (Álava). L'autoroute a été originalmente un projet entre Burgos et Éibar (Guipúzcoa) mais l'entreprise concessionnaire enfin a seulement bâti jusqu'à la citée localité d'Alava d'Armiñón. Dans les ans 90, les députations forales de Guipúzcoa et Álava ont convenu réaliser la construction de la part que ne s'a pas mené à terme qu'il réfléchit par Euskadi. Ce nouveau tracé, est actuellement en construction. En attendant, le trafic qui prétend il réaliser dite route doit traverser la route GI-627. Du tronçon Vitoria-Éibar est en service la part comprise entre Éibar et Mondragón ainsi que le de Escoriaza à Vitoria, en soustrayant seulement quelques 6 km par terminer que seront ouverts en juin de 2009. Avant de 2003 le tronçon entre Burgos et Armiñón se dénommait À-1. Depuis novembre de 2006 le tronçon Ameyugo-Miranda d'Èbre-Armiñón est exonéré de péage pour des transits internes.
La Concessionnaire de la part burgalesa est Europistas. Dans la part correspondante à la Communauté Autonome Basque ils existent deux sociétés concessionnaires. La correspondante aux tronçons qu'ils réfléchissent par Guipuscoa il est l'agence guipuzcoaine d'infrastructures Bidegi. D'autre part, la concessionnaire pour les tronçons d'Alava est la société forale Arabako Bideak - Voies d'Álava S.À.
Il est prévu l'ouverture intégre de toute l'infrestructura pour juin de 2009. Le port d'Arlaban, que sépare Álava de Guipúzcoa, il se sauve moyennant le tunnel d'Isuskitza. Ce tunnel ils ont une longueur de 3.415 m et une pente de 2%. Il est le plus longs bâtis dans la Communauté Autonome Basque. La vitesse maximale de circulation par il est de 100 Km/h et ces doués des plus modernes systèmes de sécurité. On peut signaler les suivants: 46 ventilateurs, 63 poteaux SOS, 247 haut-parleurs, 11 galeries de connexion entre des tuyaux, 81 caméras de contrôle de TV, 142 équipes de signalisation variable. Il y a un système de dépistage linéaire d'incendies composé d'un détecteur placé tout au long de tout le parcours de l'infrastructure complété par des équipes d'analyse intelligente d'images de vidéo. Les ventilateurs sont dessinés pour l'extraction de fumée des incendies que pussent se produire. Dans chaque sortie des tunnels et chaque 150 mètres se dispose de gares d'émergence douées avec des portes que peuvent résister le feu pendant deux heures et communiquent les deux tuyaux des tunnels.[1]
Tronçons
Sorties AP-1
TRONÇON BURGOS-ARMIÑÓN
TRONÇON VITORIA-ÉIBAR
Références
Voyez-vous aussi
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