LOT Polish Airlines
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LOT Polish Airlines (IATA: LE, OACI: LOT), dont le nom en polonais est LOT Polskie Linie Lotnicze, est une compagnie aérienne avec ses bureaux centraux à Varsovie, la Pologne. La compagnie emploie à 4,200 personnes et il couvre 68 destinations en 36 pays. L'Aéroport Frederic Chopin est sa base principale et principale centre de connexion. Le nom Polskie Linie Lotnicze signifie 'des Compagnies aériennes Polonaises', alors que LOT signifie 'vol' en polonais. LOT a été fondé en 1929 et il est une des compagnies aériennes les plus anciennes du monde. LOT Polish Airlines est membre de Star Alliance depuis 2003.
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Histoire
La compagnie aérienne a été établie le 1° janvier 1929 par le gouvernement polonais comme une corporation autonome publique de l'État, en se faisant charge des routes domestiques et internationales à l'Europe existantes, en entamant ses opérations en mars de 1929.[1] Les premiers aéronefs utilisées ont été un Junkers F.13 Et un Fokker F.VIIA. Il a été reconnue par l'IATA en 1930 et, son premier service international s'a réalisé le 1° avril de ce même an à Bucarest, suivis de vols à Athènes, Beyrouth et Helsinki. Douglas DC-2, Lockheed L-10À Électre et L.14H Super Électre ils s'ont ajoutés à la flotte en 1935, 1936 et 1938 respectivement (dans son époque d'apogée, LOT a eu 10 L-10, 9 L-14, 3 DC-2 et 1 Ju 52/3mge).
Les services ont été suspendus pendant la Seconde Guerre mondiale, et tous les aéronefs de LOT ont été ou détrui ou prises en otage. Le 1° avril 1945, après sept ans de suspension des vols, la compagnie aérienne a réinitialisé ses opérations après recevoir 10 Lisunov Li-2, après un Li-2 additionnel et enfin 9 Douglas C-47. Les services domestiques ont été reestablecidos le 1° avril 1945, alors que les services internationaux l'ont faits le 11 mai 1945.
Cinq SNCASE Sud-Est SE.161 Languedoc S'ont ajoutés à la flotte en juillet de 1947, suivis par les Ilyushin Il-12B en avril de 1949 et Ilyushin Il-14 en 1955. Les Convair 240 et Vickers Viscount ont été acquis par première fois en octobre de 1957 et novembre de 1962.
Pendant la période communiste, la composition de la flotte a changé à des aéronefs soviétiques. Les Ilyushin Il-18 ont été introduit en mai de 1961, en permettant l'établissement de routes à l'Afrique et le Moyen-Orient. Les Antonov An-24 ont été reçu en avril de 1966, suivis par les Tupolev Ton-134 en novembre de 1968 et les Ilyushin Il-62 de longue portée en avril de 1973. Avec l'introduction des aéronefs Il-62, s'a mis en marche aux services transatlantiques à Montréal et New York. L'actuelle schéma de couleurs a été introduite en 1978.
À la fin du décennie de 1980, la flotte a raconté à nouveau avec des aéronefs occidentaux, en commençant avec l'acquisition des Boeing 767-200 en avril de 1989, suivis par les ATR 72 en août de 1991, les Boeing 737-500 en décembre de 1992 et les Boeing 737-400 en avril de 1993. À partir d'intervenus du décennie de 1980 à des principes du décennie de 1990 LOT il a volé depuis Varsovie à Chicago, Newark et Toronto. En décembre de 1992 la compagnie aérienne s'a converti dans une compagnie par des actions conjointe, comme un pas préalable vers la partielle privatisation, laquelle s'a fait effective à la fin de 1999, lorsque SAirGroup a acquis 37.6% des actions. Le Gouvernement polonais a retenu le contrôle avec 51%. LOT a créé une compagnie aérienne de bas coût subsidiaire, Centralwings, en 2004.[1]
Le 26 octobre 2003 s'a converti dans le 14° membre de Star Alliance. LOT Polish Airlines a fait des plans pour incorporer nouvelles connexions vers le Moyen-Orient en octobre de 2006. Bien que ils ont postérieurement été abandonnés après signer un accord de code partagé avec son partenaire en Star Alliance, Singapore Airlines.
Le 7 septembre 2005 la compagnie aérienne a ordonné sept (avec option à deux additionnels) Boeing 787 pour ses opérations de longue portée pour être reçus dans le 2008.[2] LOT Polish Airlines sera la première compagnie aérienne européenne en opérer le 787-800. Le 19 février 2007 la compagnie aérienne a confirmé un Boeing 787 additionnel, pour faire un total d'huit.[3]
LOT Polish Airlines a été la première compagnie aérienne en opérer services commerciaux avec le Embraer 170.
Dans l'an 2007 la compagnie aérienne a inauguré 2 nouvelles routes intercontinentales depuis Aéroport de Rzeszów à Newark (EWR) et New York (JFK) opérées avec le Boeing 767.
Flotte
La flotte de LOT Polish Airlines est composée par les suivants aéronefs (à décembre de 2006).[4]
| Type | Total | Passagers (Exécutive/Économique) |
Routes | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-400 | 8 (5 en prêt à Centralwings) |
147 (48/99) | l'Europe et Moyen Orient | |
| Boeing 737-300 | 3 (toutes en prêt à Centralwings) |
145 | l'Europe | |
| Boeing 737-500 | 6 | 108 (36/72) | l'Europe et Moyen Orient | |
| Boeing 767-300ER | 4 | 243 (18/225) | Transatlantiques | Quatre sont équipées avec la nouvelle classe exécutive de vols de longue portée. |
| Embraer ERJ 145 | 6 | 48 | l'Europe et domestiques | |
| Embraer 170 | 9 (et 3 demandés) | 76 | l'Europe et domestiques | 7 options pour la famille Et-Jet. |
| Embraer 175 | 6 (12 Demandés) | 82 | l'Europe et domestiques | 7 options pour la famille Et-Jet. |
| Boeing 787-8 | (8 Demandés) (1 option) | 278 | Opérateur inaugural européen. Entrée en service: octobre de 2008 |
|
| Boeing 787-9 | (5 options) | 318 |
Subsidiaires
Eurolot, une compagnie aérienne subsidiaire de sa totale propriété a été fondée le 1° juillet 1997. Dans le 2005, une autre compagnie aérienne de bas coût subsidiaire de sa totale propriété dénommée Centralwings a été jetée. Centralwings Opère en coopération avec la subsidiaire de Lufthansa, Germanwings. Bien que ils sont indépendants entre soi, partagent le programme de voyageurs fréquents et la coordination des vols.
Accords de code partagé
- Asiana Airlines
- United Airlines (Boston, Chicago, Miami, Denver, Phoenix, Dallas, Houston, New York, Indianápolis, Los Angeles, Sacrement, San Francisco, Seattle ,Minneapolis/St Paul, Detroit, Tampa, Las Vegas, Washington DC, Portland (Oregon), St Louis, New Orléans, Kansas City, Cleveland, Cincinnati, Filadefia, Pittsburgh, Atlanta, San Diego, Orlando, Fort Lauderdale, Charlotte, Salt Lake City)
- Singapore Airlines (le Singapour)
- Lufthansa (Múnich, Hambourg, Dússeldorf)
- Air Canada (Toronto, Vancouver, Montréal, Calgary, Halifax, le Québec, Regina, Edmonton, Victoria, St Johns)
- ANA (Tokyo)
- Brussels Airlines (Bruxelles)
- Aeroflot (Moscou)
- Swiss International Air Lines (Zúrich, Bâle)
- South African Airways (Johanesburgo)
Références
- ↑ 1,0 1,1 Flight International 5-11 avril de 2005.
- ↑ [Http://www.boeing.com/news/releases/2005/q3/nr_050907g.html Communiqué de Presse de Boeing (Septembre de 2005)].
- ↑ [Http://www.boeing.com/news/releases/2007/q1/070216d_nr.html Communiqué de Presse de Boeing (Février de 2007)].
- ↑ Flight International, 3-9 octobre de 2006.
Tu raccordes externes
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