Lagun Air

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ERJ 145 Dans l'Aéroport de León.

LagunAir (IATA: N7, OACI: LGA, et Callsign: LagunAir) était une compagnie aérienne espagnole, avec siège dans la ville de León, le nom de la compagnie provient du basque lagun (ami) et de l'anglais air. Il opérait des vols nationaux qu'ils unissaient les villes de León, Valladolid et Salamanque avec Barcelone, Palma de Majorque et Valence, outre autres destinations estivales.

La compagnie offrait l'acquisition de billets électroniques (moyennant Internet) depuis mai de 2005. En plus, il a obtenu des accords avec des grossistes de voyages de l'Espagne comme Travelplan, Solplan et Iberojet.

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Saab 340 De Lagunair dans le aéroport de Valladolid.

La flotte initiale de l'entreprise consistait à des avions SAAB 340-À de fabrication suédoise, très limités en autonomie de vol et en capacité (33 passagers en total), qu'ils se sont allés en substituant progressivement. Dans ses derniers ans de vie, sa flotte il consistait à 3 Embraer ERJ 145 de fabrication brésilienne, avec capacité pour 50 passagers. Avec ces achats Lagunair dió le saut aux réacteurs avec le but d'entreprendre son plan de se convertir dans une compagnie aérienne régionale et opérer depuis León, Valladolid et Salamanque.

Histoire

Malgré sa récente création, LagunAir a été en des mains de deux groupes des entreprises divers. Depuis son premier vol, en septembre de 2003, jusqu'à janvier de 2005, LagunAir a été présidée par José Miguel Sáez (président) et Juan José Canedo (vice-président), dedans de l'appelé "Consortium de l'Aéroport de León" et il est arrivé à raconter avec 62 employés. Les directeurs de l'entreprise ont justifié la fermeture par les difficultés techniques de l'Aéroport de León et l'inadecuada gestion de cet aéroport par AENA (d'après a publié Le Quotidien de León, 31 décembre de 2004). Les contrats des 62 travailleurs sont resté résiliés le 15 janvier 2005.

Quelques semaines après, le Groupe Des entreprises Agelco (Groupement de Chefs d'entreprise Leoneses de la Construction) acquiert la totalité de l'actionnariat de Lagun Air.

Depuis ce moment et avec l'eslogan “avec un autre air”, la compagnie prend autres rhumbs. Un nouveau esprit de rénovation imprègne le sentir du nouveau chemin que commence Lagun Air, commence une étape pleine de nouveautés, l'image il souffre un changement radical, en se modifiant le logotype et toute l'uniformidad corporative, et se commence à travailler dans une nouvelle et innovatrice politique que bénéficie et il différencie à la compagnie dans le secteur.

Progressivement à la mise en pratique de la nouvelle philosophie d'action, tout au long de mars de 2005, Lagun Air a été en reprenant les connexions aériennes à des différentes villes de l'arc Méditerranéen, Palma de Majorque, Valence, Alicante et Málaga, sont resté définitivement raccordées avec León. En étant renforcées pendant l'époque estivale avec des nouvelles routes à Jerez, Minorque et Ibiza.

Le succès des nouvelles opérations et la demande du secteur touristique et des entreprises lions a porté à Lagun Air à prendre la décision d'accroître sa ligne d'affaires, en combinant les vols réguliers avec le marché du charter.

Parallèlement à l'accroissement de l'offre de vols, Lagun Air a été en améliorant son service au client avec l'ouverture dans le centre de León, des nouveaux bureaux et sa centrale d'attention au client et des réserves. D'égale façon, dans les installations de l'aéroport de la Vierge du Chemin à León a groupé sa centrale d'opérations et services d'entretien.

Le logo type de LagunAir a aussi souffert des changements, à l'époque du consortium figurait d'une espèce de fleur ou cercle d'aspas avec quelques lettres sobres que disaient "LAGUNAIR". Mais depuis l'achat par part d'agelco s'ont changés ces lettres par une de serigrafía beaucoup de plus moderne mais en maintenant le cículo d'aspas.

ERJ145 De Lagunair en suivant les indications du señalero pour estacionar le aéronef dans le aéroport de Valladolid.

À la fin de 2006 la compagnie il a décidé, pour donner son saut aux aéroports castillans et leoneses, changer son logo de nouveau avec un moderne et je pratique "l à g un à i r" de couleur bleue et vert que raccorde la "ou" et la "n".

Dans l'actualité la compagnie aérienne se trouve en consurso de créditeurs. En raison des problèmes économiques de l'entreprise et à des affrontements avec la Junte de Castille-et-Léon, les vols de cette entreprise dans l'aéroport de Burgos ont seulement fonctionné entre juillet et le 30 septembre, bien que ne s'écarte pas revenir à l'aéroport burgalés si la compagnie aérienne resurgiese.

Le 8 octobre 2008, s'a publié de façon officielle dans sa page web le cesse temporel de ses opérations à partir des 00:00 heures du 9 octobre, en raison des difficultés économiques qu'il souffre l'industrie aéronautique, soi-disant recolocando à ses 150 employés dans la compagnie Air Nostrum, recolocación qu'a été niée par le comité de l'entreprise^[1] et pour l'instant se suit sans connaître le futur de ses trois Embraer ERJ-145, bien que un d'ils opère actuellement pour Andalus Airlines.