Lewis Hamilton
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| Lewis Hamilton | |
|---|---|
 |
|
| Nationalité |  Britannique |
| Voiture n.º | 2 (Pour 2010) |
| Équipe | McLaren-Mercedes |
| Courses initiées | 52 |
| Championnats mondials | 1 (2008) |
| Victoires | 11 (21,15%) |
| Podiums | 27 (51,92%) |
| Pole positionS | 17 (32,69%) |
| Tours rapides | 3 (5,76%) |
| Premier Grand Prix | Grand Prix de l'Australie de 2007 |
| Première victoire | Grand Prix du Canada de 2007 |
| Position en 2009 | 5º (49 points) |
Lewis Carl Davidson Hamilton (n. 7 janvier de 1985 en Stevenage, Hertfordshire, le Royaume-Uni) est un pilote de automobilisme. Fils de mère britannique et père granadino (de la Île de la Grenade, située dans la mer du le Caraïbe).
Hamilton a débuté en karts à l'âge de 8 ans. Après gagner divers championnats, il a signé un contrat avec l'équipe de Formule 1 McLaren lorsque racontait avec 12 ans. Il A après couru dans la Formule Renault britannique. En 2004 il est entré dans la Formule 3 Euroseries, en arrivant jusqu'à la GP2 Séries en 2006, avec l'équipe ART.[1] Depuis 2007 est pilote officiel de l'escudería McLaren; en partageant équipe avec Heikki Kovalainen, Pedro Martínez de la Rose et Gary Paffett actuellement.
Il s'a proclamé Champion Mondial de Formule 1 en 2008, convirtiendose dans le champion le plus jeune en remporter le titre. Dans sa courte course dans la Formule 1 s'est converti un des pilotes les plus célèbres et admirés de l'actualité.[2][3]
Sommaire |
Course
Karting
Hamilton a commencé à courir en karts lorsqu'avait 8 ans. Son premier championnat est arrivé deux ans après, en 1995. il n'a pas été jusqu'à 1997 lorsqu'il a signé un contrat avec McLaren, équipe de Formule 1. Dans l'an 2000 s'a couronné champion européen de karts.
Formule Renault
L'an 2001 a supposé pour Hamilton l'entrée à la Formule Renault du le Royaume-Uni, en restant cinquième dans le classement final. La saison suivante a réussi le troisième post (3 victoires, 3 tours rapides et 3 poles)
En 2003, Lewis il a dominé les séries et il a établi un record du championnat avec 10 victoires, 9 tours rapides et 11 pole positions. Il a gagné le championnat deux preuves avant de la course finale.
Formule 3 Euroseries
En 2004, Hamilton il a couru dans la compétitive Formule 3 Euroseries, que partage panneau avec le championnat allemand de tourismes (DTM). En courant il arrête Manor Motorsport, une équipe debutante en Europe, Lewis a fini 5º, ayant réussi une victoire en Norisring et 4 podiums plus dans son an de début.
En 2005, le britannique il a gagné le championnat de Formule 3 Euroseries en courant pour l'équipe ASM. Son palmarès cet an a été stupéfiant: 15 victoires, 10 tours rapides et 13 pole positions. Il s'a proclamé champion 4 courses avant de la fin du championnat.
GP2 Séries
En 2006, s'a uni à l'équipe ART Grand Prix de GP2 Séries en remplaçant au champion de 2005, Nico Rosberg, qu'est passé à pilotar pour l'escudería Williams de Formule 1. Son efficacité dans la GP2 Séries a été impressionantes en raison de sa grande qualité dans le Grand Prix de l'Europe, a gagné les deux courses, en étant le deuxième pilote (après Nico Rosberg) en le faire et a gagné à Monaco en sortant depuis la pole. à Silverstone, Lewis s'a surpassé et il a réussi sa seconde doblete, en se convertissant ainsi dans le premier pilote dans l'histoire de la GP2 en le remporter. Lewis s'a converti en champion de GP2 et après cela il a été nommé un des pilotes officiels de l'escudería McLaren joins avec Fernando Alonso pour l'an 2007.
Saut à la Formule 1
2007: Début impressionant
Le 24 novembre 2006]], saute la nouvelle de que Hamilton sera le deuxième pilote de couleur en se monter dans un monoplace (après Narain Karthikeyan). Fernando Alonso serait son collègue et Pedro Martínez de la Rose, le pilote de preuves. Dans la Grand Prix de l'Australie, remporterait un méritoire troisième post, par derrière Kimi Räikkönen et Alonso, en étant le premier pilote en arriver au podium dans son début depuis que Jacques Villeneuve le fît dans le Grand Prix de l'Australie de 1996. Dans les deux suivantes courses il termine deuxième, en étant le premier pilote de l'histoire en réussir trois podiums consécutifs après son début. Dans le Grand Prix de l'Espagne, à Montmeló, termine dans la 2º position et s'aúpa au premier post du mondial de pilotes. Dans la Grand Prix du Canada, Hamilton a remporté sa première pole position, en impressionnant à nouveau au monde de la F1. [[Image:Hamilton + Alonso 2007 Canada.jpg|thumb|right|Lewis joins avec Fernando Alonso dans la Grand Prix du Canada, qu'est allé sa première victoire dans la [[Formule 1|F1[[" Le dimanche suivant, 10 juin de 2007, en sortant depuis la pole position et dans une course très accidentée, où est apparu le Safety car jusqu'à en quatre occasions, dans le Circuit Gilles Villeneuve, obtient sa première victoire dans la Formule 1, et il remporte se placer comme unique leader de la campagne, à la tête de son collègue d'équipe, Fernando Alonso. Dans le Grand Prix des États-Unis de 2007 la dispute entre les deux pilotes de McLaren s'a accentué plus, puisque Lewis Hamilton, en remportant la pole position, a résulté gagnant après une soutenue lutte avec Alonso; en obtenant son huitième podium consécutif dans la Grand Prix de la France. Pourtant, dans la Grand Prix du le Royaume-Uni, malgré partir depuis la pole, est resté troisième, après Kimi Räikkönen et Fernando Alonso. [[Image:Lewis Hamilton 2007.jpg|thumb|right|Lewis pendant la dispute du [[Grand Prix de Malaisie de 2007[[" Pendant la troisième séance de classement du Grand Prix de l'Europe de 2007 a souffert une violente sortie de piste à l'éclater le pneumatique avant droit en raison d'une tuerca mal ajustée. Son MP4-22 impactó à grande vitesse contre les protections du circuit, et Lewis a souffert un shock en raison du coup. Pourtant, il n'a pas eu aucune lésion importante, par ce que a pu courir le dimanche, en partant depuis la dixième position dans le gril de sortie. Déjà pendant la course, les contretemps ils ont continué: dans les premiers tours il a souffert une sortie de piste en raison de l'intense pluie tombée en à peine quelques minutes (de même que divers autres véhicules); pourtant, une grue l'a rendu à la piste, et il a pu se réincorporer à la course sans des problèmes. Malgré remonter depuis la dernière place à celle que était resté rélégué, a seulement remporté être neuvième, d'un total de treize pilotes qu'ils ont terminé le Grand Prix, par ce que s'est resté sans évaluer. De cette forme, Fernando Alonso lui a découpé dix points dans le classement général du Championnat Mondial de Pilotes, en se situant seulement à deux points.
Le Grand Prix de l'Hongrie de 2007 se verrait marqué par une polémique décision des commissaires, qu'affecterait aux deux pilotes de l'escudería McLaren. Dans la troisième ronde de classement, Hamilton, que devait faire un tour moins que Alonso, n'a pas cédé la position à son collègue. Ce dernier a bloqué au pilote anglais en le pit-lane à des rares secondes de la fin de la séance, en lui empêchant donner un dernier tour. Ainsi, les commissaires ont décidé arriérer à l'espagnol cinq positions dans le gril, qui avait signé la pole, en l'obtenant Lewis. Jours plus tard le propre Hamilton il s'a excusé avec Alonso par ne lui avoir pas laissé passer pendant la troisième séance de qualification ainsi qu'ils ont convenu préalablement dans la réunion entre les pilotes et des ingénieurs de l'équipe. [[Image:Lewis Hamilton 2007 Belgium 2 (crop).JPG|thumb|right|Hamilton au volant du MP4-22 dans le [[Grand Prix de la Belgique de 2007|Grand Prix de la Belgique[[" Pendant le Grand Prix de la Turquie de 2007, Lewis Hamilton a souffert un reventón dans son pneumatique droit avant tandis que partait troisième. Après le reventón a eu une sortie de piste, bien que a réussi retornar à elle jusqu'à arriver à la rue de boxes pour changer roues. Il a remporté terminer cinquième la course, alors que son collègue d'équipe Fernando Alonso a profité de cette situation et il a fini troisième la course, en découpant de cette façon 2 points au pilote anglais dans le Championnat Mondial de Pilotes.
Pendant la Grand Prix de la Chine, Hamilton s'est sorti dans l'entrée à boxes et s'est resté bouché en la grava, en devant abandonner la course lorsqu'il était en disposition de se proclamer champion du monde.
Dans le Grand Prix du Brésil de 2007 a commencé la course en deuxième position, mais déjà dans les premières courbes a été avancé par Kimi Räikkönen et Fernando Alonso. Après une sortie de piste en le premier tour et des problèmes momentáneos dans la caisse de changements, est arrivé à descendre jusqu'à la dix-huitième position, pourtant, a perdu le leadership dans la dernière course du championnat en faveur de Räikkönen, qui se couronnerait ainsi champion de la saison 2007 de Formule 1.
Après la course, s'a ouvert une recherche de la FIA dans les monoplaces des équipes BMW Sauber et Williams-Toyota, par une présumée anomalie dans la température du carburant. La possible disqualification des pilotes de les deux équipes aurait soulevé à Hamilton jusqu'à la quatrième position, en lui attribuant ainsi le championnat du monde. Pourtant, les commissaires ont décidé enfin ne sanctionner aux escuderías, ce que a laissé à Hamilton dans la septième position.[4] Après se faire publique la décision, l'escudería McLaren-Mercedes a annoncé qu'il ferait appel. Pourtant, le 16 novembre, la FIA a décidé que Räikkönen maintiendrait le titre, au se rejeter la ressource de l'escudería anglogermana.[5]
Le 19 janvier 2008]], après surpasser toutes les expectatives dans son an de début, Lewis renouvelle avec McLaren-Mercedes jusqu'à 2012.
2008: Champion plus jeune
Dans son début dans la saison 2008, Hamilton se note la pole position et le triomphe en Melbourne. Pourtant, dans les suivantes courses, son niveau il n'est pas l'attendu. En Malaisie est sanctionné et il souffre une erreur en le pit stop que lui rélègue au cinquième post final. Dans la GP du Bahrein, après une mauvaise sortie, choque avec son ex collègue Fernando Alonso, en se voyant obligé à changer l'alerón avant de son MP4-23 et en terminant 13º. Kimi Räikkönen lui arrebató le leadership. Dans la suivante preuve, la Grand Prix de l'Espagne, remonte depuis le cinquième post dans la sortie jusqu'à la troisième position finale. Dans la Grand Prix de la Turquie, Lewis démontre à nouveau sa qualité et il finit deuxième, après jouer le rôle principal un grand dépassement à Felipe Massa en course et lui disputer la victoire. En Monaco, Lewis sobrevive à une accidentée et chaotique course en remportant la victoire et en se plaçant leader du championnat.
Dans la Grand Prix du Canada, Lewis heurte avec Kimi Räikkönen dans la sortie de boxes, en devant abandonner tous les deux. Hamilton a perdu le leadership du mondial en faveur de Robert Kubica et a été sanctionné par l'accident provoqué avec la perte de 10 posts dans le gril de sortie de la Grand Prix de la France, dans celui qui finit 10º. Après ces fiascos, Hamilton gagne avec un amplísimo marge en Silverstone et il revient au leadership, bien que égalisé à 48 points avec Kimi Räikkönen et Felipe Massa.
Après Grand Prix du le Royaume-Uni, Hamilton decidide embaucher les services d'un manager professionnel, que porte ses sujets économiques et d'image, en libérant à son père de cette tâche. Le choisi est un des hommes plus influyentes en Formule 1. Il s'agit de Julian Jakobi, un des managers les plus cotés du marché et qu'a déjà eu avec il à des gens comme Alain Prost, Ayrton Senna ou Juan Pablo Montoya, à celui que a réussi des contrats d'image multimillionnaires. [[Image:Hamilton + Raikkonen 2008 Belgium 2.jpg|thumb|right|Hamilton joins avec Kimi Räikkönen dans la [[Annexe:Grand Prix de la Belgique de 2008|Grand Prix de la Belgique[[" Le 22 juillet gagne depuis la pole dans une grande course la Grand Prix de l'Allemagne et il se cautionne dans la pointe de la table classificatoire. Dans la Grand Prix de l'Hongrie, Hamilton obtient une nouvelle pole, mais seulement peut être cinquième à cause d'un reventón dans le pneumatique. Pourtant, en Valence rentre au podium. Dans la Grand Prix de la Belgique, commet une irrégularité à l'avancer à Kimi Räikkönen et est sanctionné avec 25 secondes, par ce que reste rélégué depuis la première jusqu'à la troisième position. Massa est passé à occuper le premier lieu, en découpant ainsi la différence en le mondial à seulement deux points. En l'Italie, Massa lui découpe un point plus. Pourtant, en le Singapour, Hamilton a augmenté le "matelas" à sept unités après être troisième. En Fuji, une mauvaise sortie et un coup avec Massa lui laisse sans des points, en perdant deux unités de marge dans le classement. Pourtant, une nouvelle victoire de l'anglais en la Chine laisse pratiquement sentenciado le championnat.
Il s'a proclamé définitivement champion dans la GP du Brésil, au terminer 5º dans une intense course dans laquelle son maximum rival, Felipe Massa, a remporté la victoire. Dans le dernier tour allait sixième, en cédant ainsi le mondial en faveur de Felipe Massa; mais dans l'avant-dernière courbe a avancé à Thymus Glock, qui suivait avec des pneumatiques de sec et il n'a pas pu ou il n'a pas su bloquer à Lewis, lorsque la piste était mouillée étant donné qu'a commencé à pleuvoir par deuxième fois. Selon beaucoup de supporters et des experts en F1, est est la meilleure fin qu'ils ont vu dans la maximale compétition parce que le mondial il s'a décidé en peu de plus de 15 secondes et dans un dernier tour d'infarctus.[6]
2009: Déception
Hamilton voulait cet an revalidar son titre, mais de même que le subcampeón de la saison antérieure, Felipe Massa, réalise un des pires arrachés, en étant descalificado en Melbourne. Pourtant, en Malaisie, Lewis réussit son premier point. En la Chine, finit 6º; et en le Bahrein, 4º. Cependant, depuis la Catalogne jusqu'à Nurburgring, Hamilton a terminé en dehors des points avec une voiture qu'il n'était pas compétitif, principalement en raison d'une ambiguë réglementation émise par la FIA pour la création et construction des voitures de cet an, que penalizó à diverse équipes accoutumées au rôle principal, comme McLaren, et que plus avance il amènerait des appellations sur un polemico double difusor d'air que s'a installé dans les monoplaces de l'équipe Brawn. Cela a produit des plaintes devant la FIA, pour qu'ils fussent retirés ces difusores par les envisager illégaux (le difusor est une pièce de l'aérodynamique du bólido que va dans la part inférieure de derrière des monoplaces et qu'il a pour objectif d'accélérer le flux d'air que dicurre par en dessous de la voiture, en s'accroissant avec cela l'adhérence, s'estime qu'il se réussit un avantage aérodynamique de cinq dixièmes de seconde par tour. Le difusor se situe comme une rampe dans la part de derrière du sol de la voiture. Selon le règlement de la FIA, le difusor doit avoir une longueur de 35 centimètres et être à une hauteur de 17,5 du sol. Brawn GP, Toyota et Williams ont interprété le règlement de forme différente et ils s'ont profités de de une zone grise. Ainsi, ils ont bâti un deuxième fer à repasser, plus courte, sur le difusor. Les commissaires de course ont autorisé le double difusor tellement en l'Australie comme en Malaisie. "Il est une solution une plus intelligente, mais tous la pourraient y avoir eu", il s'a défendu Ross Brawn, propriétaire de l'équipe que porte son nom [1]).
En Hungaroring, est arrivé son premier triomphe de la saison après un changement radical dans ses prestations. En Valence, une erreur en le pit lane lui a porté à perdre le triomphe (a fini 2º). En Spa, Hamilton souffre son premier abandon, à l'heurter avec Jaime Alguersuari, Jenson Button et Romain Grosjean. Le 12 septembre, dans le circuit de Monza, réussit la pole nº200 d'un pilote britannique, mais en course, dans le dernier tour, perd le contrôle du monoplace dans la courbe de Lesmo et abandonne après heurter contre les protections. Pourtant, en le Singapour réalise une brillante course et il remporte sa deuxième victoire de l'an. En Suzuka, Hamilton se classe 3º, dans la course avance à Jarno Trulli et se place 2º, mais dans le 2º repostaje de Trulli, l'italien sort par devant Hamilton, en faisant que le britannique termine la course en le puisque il est sorti (3º). En Interlagos, Lewis classe 17º en une lluviosa classement, mais en course réalise une grande remontée et il termine 3º. En Abou Dabi, réussit son 4º pole position de la saison, mais en course, une faute dans les freins lui fait abandonner, en fermant sa pire saison, dans laquelle n'a pas pu défendre son titre.
Records en Formule 1
Hamilton il possède les suivants records en Formule 1:
- Il a la majeure quantité de podiums consécutifs obtenus dans sa saison de début: 9.
- Il est le pilote le plus jeune en dominer un Championnat du Monde.
- Il a la majeure quantité de courses gagnées dans sa saison de début: 4 (en égalant à Jacques Villeneuve).
- Il a remporté la majeure quantité de pole positions dans sa saison de début: 6.
- Il est le premier pilote debutante qu'arrive à la dernière course dans la pointe du championnat, et la seconde avec possibilité de gagner le titre (le premier a été Jacques Villeneuve en 1996).
- Il est le pilote le plus jeune en se proclamer champion du monde de Formule 1 et le premier pilote noir en le faire.
- Il est le pilote que plus sanctions il a reçu dans une saison (5 en 2008).
En plus, il est le premier pilote noir en gagner dans quelque discipline sportive dans le circuit américain de Indianápolis. Il a la quatrième moyenne de points par course plus élevée dans la F1: 5 (en trois saisons).
Polémiques
- Pendant la dispute du Grand Prix de l'Europe de 2007, à la suite de l'intense pluie que tombait sur le circuit de Nürburgring, un total de six voitures se sont sortis de la piste dans la courbe 1 (Castrol S) du circuit: Button, Subtil, Rosberg, Speed, Liuzzi et le propre Hamilton. Ce dernier, pourtant, serait l'unique rendu à la piste par une grue dans une polémique décision, bien que avec un tour perdu. Il s'a converti ainsi dans le premier pilote qu'a été rendu à piste par une grue pendant une course en F1.
- Dans le classement du Grand Prix de l'Hongrie de 2007, lorsque les deux McLaren ils étaient en boxes, Fernando Alonso a arrêté à son collègue d'équipe, Lewis Hamilton, qui à ce moment-là avait la première place, en empêchant donc il pût donner un nouveau tour. Il devrait être eu en compte que, en théorie, Alonso devrait y avoir fait un tour plus que Hamilton, mais le britannique est sorti le premier et il n'a pas permis que l'espagnol l'avançât pour avoir le tour extra. Après présenter le pilote britannique une réclamation, Alonso a été arriéré cinq positions dans le gril de sortie et l'escudería McLaren-Mercedes a perdu les points de cette course. Avec la posterior disqualification de l'escudería anglogermana dans le Championnat de Constructeurs, cette incidence a supposé le dégât total dans les relations entre Hamilton et Alonso.
- Après le Grand Prix du Japon de 2007 Lewis Hamilton a été recherché pendant diverse heures après terminer le Grand Prix, par soi-disant y avoir des provoqués coups d'accélérateur et freinées bruscas, qu'ont pu être les responsables de l'accident entre Mark Webber et Sebastian Vettel lorsqu'allaient dans les deuxièmes et troisièmes places respectivement, mais enfin il n'a pas été sanctionné. Pourtant, Vettel a été sanctionné par ce même incident avec 10 posts dans le gril du Grand Prix de la Chine. Le jeudi 4 octobre la FIA a annoncé qu'il s'ouvrait de nouveau la recherche de l'incident, et il a annoncé une décision définitive à jour suivante, où a retiré la sanction à Vettel, et a confirmé qu'il ne sanctionnerait pas à Hamilton.
- Dans le Grand Prix de Malaisie de 2008 a été sanctionné avec un délai de 5 positions dans le gril de sortie je joins avec son collègue d'escudería Heikki Kovalainen, au résoudre la FIA qui s'a entravé les tours jetés de Nick Heidfeld et Fernando Alonso. L'équipe anglaise a allégué que la lenteur de ses pilotes se devait à que ils agissaient d'épargner le maximum de combustible possible.
- Dans le Grand Prix du Bahrein de 2008, après s'éteindre le sémaphore de sortie, le monoplace d'Hamilton est resté ralenti en perdant de cette façon bastantes positions. Aux peu de courbes il s'a trouvé en pourchassant à son ex-collègue Fernando Alonso, à celui que a chargé par derrière en pleine ligne droite. Dans un premier temps quelques médias anglais ont proclamé que le tort a été du pilote espagnol, par freiner ou laisser d'accélérer de façon intencionada pour provoquer l'accident, une manoeuvre connue comme "brake test". Après la course s'a présenté la telemetría du pilote de Renault, qu'a démontré qu'il n'a jamais laissé de fouler l'accélérateur dans la ligne droite, en lui exemptant de n'importe quel tort. Postérieurement le britannique a affirmé que la la faute de la collision a été à elle et qu'il n'avait pas été rien plus que un "incident de course".
- Dans le Grand Prix du Canada de 2008, après se produire l'entrée du Safety Car en piste, nombreux corridors qui se trouvaient dans les positions de tête sont entré en boxes pour faire ses repostajes de façon simultanée. Les premiers en finir l'arrêt ont été le polonais Robert Kubica et le finlandais Kimi Räikkönen, que s'ont arrêtés dans la ligne finale à cause d'un sémaphore rouge qu'imposibilitaba s'incorporer à la course. Secondes il plus se a tard rapproché Lewis Hamilton, que ne se percata du disque rouge et charge par derrière à Räikkönen, après ce que Nico Rosberg (qu'avait non plus vu le sémaphore) il charge au pilote anglais. Le résultat a été abandon pour Hamilton et Räikkönen, alors que Rosberg a remporté entrer en boxes dans le suivant tour pour changer le dañado alerón avant. Les commissaires ont ouvert une recherche après la course et ils ont décidé sanctionner avec un délai de 10 positions dans le gril de sortie pour le Grand Prix de la France de 2008 à Lewis Hamilton et Nico Rosberg, malgré le désaccord de l'anglais.
- Dans le Grand Prix de la Belgique de 2008, dans les derniers tours de la course, Hamilton a donné chasse au Ferrari de Kimi Räikkönen, que dans ce moment allait leader. Lewis a épuisé trop la freinée de la chicana d'entrée en but, par ce que la lui a sautée en surpassant au finlandais. En pleine ligne droite de but le McLaren s'a laissé avancer comme commandent les normes, mais il s'a automatiquement placé au rebufo du monoplace rouge en empêchant que Kimi eût quelque possibilité de défendre sa position. Après cela, Hamilton lui a avancé à nouveau par l'intérieur de la courbe de fin de la ligne droite de but. Les commissaires ont déterminé que le britannique a obtenu avantage au se sauter la chicana, puisque sinon l'eût jamais fait il aurait remporté être au rebufo de Kimi à la fin de la ligne droite. Se lui penalizó avec 25 secondes à la fin de la course, en restant comme 3º. Räikkönen n'a pas terminé au se lancer dans le tour suivant.
- Dans le Grand Prix du Japon de 2008, au se produire la sortie, Hamilton a réalisé divers changements de direction bruscos en arrivant à la fin de la première courbe très passé. Ceci a provoqué qu'il se sortît pratiquement droit, en forçant à Kimi Räikkönen à se sortir de piste pour éviter la collision. Il a été penalizado avec un "drive through", ce que lui a arriéré jusqu'à la fin du peloton. Avant de souffrir sa sanction, a reçu un coup de Felipe Massa au l'avancer, par ce que le brésilien a aussi reçu la même sanction. Il a terminé la course en 12ª position.
- Dans le Grand Prix de l'Australie de 2009, à défaut de 3 tours pour la fin et avec la voiture de sécurité en piste, Hamilton a cédé le post à Jarno Trulli, soi-disant en suivant ordres d'équipe, chose que n'était pas certaine. Ceci a provoqué qu'après la course, se sanctionnât avec 25 secondes au pilote italien par avancer avec la voiture de sécurité en piste. Ceci lui faisait perdre le 3º mis du podium en faveur d'Hamilton, et descendre à la 12ª position. Le 1 avril, 3 jours après la course, la FIA annonçait qu'il se révoquait la sanction de Jarno Trulli, et de que se descalificaba au pilote anglais par y avoir menti dans sa déclaration sur le "dépassement" de Trulli, et enfreindre ainsi l'article 158 du règlement.
Résultats en Formule 1
Les courses en négrillonne indiquent pole position; les courses en cursiva indiquent tour rapide.
| An | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Équipe | Pos. Fin | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |
|
AUS 3 |
MYS 2 |
BAH 2 |
ESP 2 |
MON 2 |
CAN 1 |
USE 1 |
FRA 3 |
GBR 3 |
EUR 9 |
HUN 1 |
TUR 5 |
ITA 2 |
BEL 4 |
JPN 1 |
CHN Ret |
BRA 7 |
|
2º | 109 | |
| 2008 |
|
AUS 1 |
MYS 5 |
BAH 13 |
ESP 3 |
TUR 2 |
MON 1 |
CAN Ret |
FRA 10 |
GBR 1 |
GER 1 |
HUN 5 |
EUR 2 |
BEL 3 |
ITA 7 |
SANS 3 |
JPN 12 |
CHN 1 |
BRA 5 |
|
1º | 98 |
| 2009 |
|
AUS DSQ |
MYS 7 |
CHN 6 |
BAH 4 |
ESP 9 |
MON 12 |
TUR 13 |
GBR 16 |
ALE 18 |
HUN 1 |
EUR 2 |
BEL Ret |
ITA 12 |
SANS 1 |
JPN 3 |
BRA 3 |
ABU Ret |
|
5º | 49 | |
| 2010 |
|
BAH |
AUS |
MYS |
CHN |
ESP |
MON |
TUR |
CAN |
EUR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SANS |
JPN |
RCO |
ABU |
BRA |
|
- | - |
*Saison en cours
Modèle:Entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Kimi Räikkönen | width="40%" |Champion de la Formule 1
2008 | width="30%" |Successeur:
Jenson Button
|}
Compte rendu de sa course sportive
| Saison | Catégorie | Équipe | GP | Victoires | Poles | Podiums | V. Rapides | Points | Clas. Fin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Formule Renault UK | Manor Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 28 | 5º | |
| 2002 | Formule Renault UK | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 3 | 274 | 3º | |
| 2003 | Formule Renault UK | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 419 | 1º | |
| 2004 | Formule 3 Euroseries | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 5 | 0 | 69 | 5º |
| 2005 | Formule 3 Euroseries | ASM F3 | 20 | 15 | 13 | 17 | 10 | 172 | 1º |
| 2006 | GP2 | ART Grand Prix | 21 | 5 | 1 | 14 | 6 | 114 | 1º |
| 2007 | Formule 1 | McLaren-Mercedes | 17 | 4 | 6 | 12 | 2 | 109 | 2º |
| 2008 | Formule 1 | McLaren-Mercedes | 18 | 5 | 7 | 9 | 1 | 98 | 1º |
| 2009 | Formule 1 | McLaren-Mercedes | 17 | 2 | 4 | 5 | 0 | 49 | 5º |
| Saison | Catégorie | Équipe | GP | Victoires | Poles | Podiums | V. Rapides | Points | Clas. Fin |
Références
- ↑ Profile > Career [Http://www.lewishamilton.com Page officielle de Lewis Hamilton] Révisé 6 septembre de 2006
- ↑ Hakkinen - Hamilton pourrait être le meilleur de son ère, en GPUpdate.Net.
- ↑ Schumacher impressionné par Hamilton, en GPUpdate.Net.
- ↑ appel-la-decision-de-les-commissaires/ McLaren fera appel la décision des commissaires, en TheF1.com.
- ↑ Räikkönen Gagne aussi le mondial dans les tribunaux, en ElPaís.com.
- ↑ Modèle:Cite web
Tu raccordes externes
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- [Http://www.lewishamilton.com Page officielle] (en anglais)
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