Ligne H (Subte de Buenos Aires)

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Ligne H (Onze-Propriétaires) (Subte de Buenos Aires)
Fichier:Buenos Aires - Subte - Humberto Premier 2.jpgBuenos Aires - Subte - Humberto Premier 2.jpg
Emplacement	Buenos Aires
Type	Mètre
Inauguration	18 octobre de 2008
Longueur du système	2,2 km
N.º De gares	5
Passagers par jour	9.000 (mai de 2008)
Large de voie	1.435 mm (4 ft 8½ in) (large standard)
Opérateur(est)	Metrovías

La ligne H du subte de Buenos Aires, inaugurée le 18 octobre 2008]], s'étend tout au long de 2,2 km entre les gares Place Onze-Propriétaires. Il est la première ligne totalement nouvelle depuis l'habilitation de la ligne Et, à des fins de la décennie du 40. D'accord aux projections, la ligne terminée il aura une extension totale d'environ 11 km et il s'étendra entre les gares Retraite et Nouvelle Pompéi. Il est projetée en plus pour servir comme ligne transversal à toutes les lignes radiales, principalement sous l'axe des avenues Jujuy et Pueyrredón. L'unique une autre ligne ne radial (la ligne C) aura combinaison avec l'H en la cabecera Retraite de les deux lignes.

Sommaire 1 Construction et projet 2 Tracé 3 Références 4 Voyez-vous aussi 5 Raccordes externes

Construction et projet

Les travaux en la première étape ont été inaugurés le 19 avril 2001]] par l'alors chef de gouvernement de la ville, Hannibal Ibarra, et ils ont été réalisés par les entreprises constructrices Dycasa et Cartellone. Il s'agit de plus de trois kilomètres de tunnels qu'ils comprennent cinq gares: Onze, le Venezuela, Humberto I, Inclán et Propriétaires, en reliant les existantes lignes À et Et. Le service entre celles-ci gares a été habilitées au public le 18 octobre 2008]] par l'alors Chef de Gouvernement porteño, Jorge Telerman.

Dans la réalisation de la même s'a utilisé un système constructif différent au des autres lignes (autant en construction originale comme en des agrandissements de ligne): les gares et tunnels s'ont bâtis par des moitiés, sans des colonnes centrales, pour éviter les habituels problèmes de transit dans la surface.

Dans l'actualité s'est en bâtissant la suivante sub-étape jusqu'à la gare Courantes (où reliera avec la ligne B), et que devrait s'inaugurer en 2009, tandis que le reste de l'étape il comprend l'expansion vers le sud et la construction des gares Parc Patricios et Hôpitaux. Encore ils ne se sont pas défini des termes pour les tronçons que vont depuis des Courants jusqu'à Retraite ni entre des Hôpitaux et Nouvelle Pompéi.

Tracé

La Loi 317 a été sanctionné par la Législature de la Ville de Buenos Aires le 14 décembre 1999]] et promulguée le 13 janvier 2000]] moyennant l'arrêté 31/2000. Cette loi dispose dans son Annexe I le suivant tracé de la ligne H (la gare Propriétaires s'a agrégé postérieurement):