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Lloyd Aérien Boliviano

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[[Archives:Boeing 727-LAB.jpg|thumb||250px|LAB Boeing 727-200 (CP-1366) dans l'Aéroport de [[Cochabamba[["

Lloyd Aérien Boliviano (LAB) est la compagnie aérienne de transport national et international de passagers de la Bolivie. Son code IATA est LAB. Ligne Drapeau National.

Sommaire

Brève Histoire

Lloyd Aérien Boliviano a entamé ses activités le 14 septembre 1925]] lorsqu'a été fondé à La Paz par Guillermo Kyllman. En déterminant comme base d'opérations la ville de Cochabamba. Le nom de la ligne aérienne a été Lloyd Aérien Boliviano S.À.. Il s'a choisi ce nom à partir de la ligne aérienne Lloyd's de Londres, en raison de l'image de sécurité que générait (pourtant, les deux signatures ne sont pas liées).

Le premier avion de la compagnie aérienne a été un Junkers F-13, avec capacité pour deux membres de l'équipage et quatre passagers, est allé un cadeau de la communauté allemande en Bolivie. Le deuxième avion du LAB arrive le 15 septembre 1926, moment dans lequel déjà s'appréciait l'aeronavegación en le pays et les avantages que trinquait l'entreprise aérienne.

Le premier vol international de Lloyd Aérien Boliviano a été en juillet de 1930, avec des avions de la ligne aérienne le Brésileña Syndicato Cóndor Ltda.. Le vol a été entre Corumbá (le Brésil) et Rio de Janeiro. Lloyd Aérien Boliviano a usé son propre avion pour faire la route entre La Paz et Rio de Janeiro, et de La Paz à Corumbá. Avec ces vols, Lloyd Aérien Boliviano et Cóndor Ltda. Ils ont eu un accord commercial. Lloyd Aérien Boliviano a été la deuxième ligne aérienne de Sudamérica après de la colombiana Avianca. Cette compagnie aérienne colombienne a été la première en Amérique et la deuxième en tout le monde, bien que comme nom le Lloyd Aérien Boliviano est le plus ancien de l'Amérique du Sud, puisqu'Avianca s'a dénommé Scadta dans ses premiers ans. Il A bientôt accru ses vols à des destinations en Brésil et sa flotte il a commencé à grandir aussi.

Pendant 1932, Lloyd Aérien Boliviano a prêté ses avions et son personnel au gouvernement boliviano pour aider pendant la Guerre du Chaco contre le Paraguay.

La ligne aérienne a été réorganisée et nacionalizada en 1942 par le gouvernement. Celui-ci a été une période de croissance et expansion, avec des nouveaux avions et des nouvelles destinations. Le gouvernement l'a décerné un prix en 1950, avec le "Cóndor des Andes", prix attribué aux meilleures compagnies bolivianas.

En 1970, Lloyd Aérien Boliviano est entré à l'ère du réacteur, en acquérant son premier Boeing 727. Avec les réacteurs, Lloyd Aérien Boliviano a commencé à voler à des destinations en Sudamerica et les États-Unis, en plus a lentement grandi sa flotte et j'entre dans les meilleurs ans de son histoire.

Crise économique

Pourtant, en 1994 (il a été capitalizado par le gouvernement et comme conséquence cayo dans la crise économique *), Lloyd Aérien Boliviano est tombé en une crise économique et le gouvernement a commencé à chercher à des potentiels acheteurs. Sous ces circonstances s'ont cherchés des investisseurs étrangers et le 19 octobre 1995]], la compagnie aérienne brasilera VASP a acquis le 50 pour cent de la compagnie. VASP A changé la couleur des avions, en les peignant avec une nouvelle schéma en accord avec ses couleurs et il a introduit un programme de voyageur fréquent. Dans le 2001 VASP a vendu ses actions à des investisseuses bolivianos (Raul Garafulic et Ernesto Asbun).

À la fin de 2004 LAB a fait un accord commercial de risque partagé avec Ecuatoriana d'Aviation pour toucher une ancienne dette qui venait depuis l'époque de VASP. Maintenant il aussi a des fréquences de vol à Quito et Guayaquil, avec des connexions à le Mexique et bientôt à autres villes à celles que avant volait Ecuatoriana d'Aviation.

La compagnie aérienne a suspendu des opérations temporellement à des principes d'avril de 2007, en raison de que la Direction d'Aéronautique Civile despachó un mandat pour que l'entreprise laissât d'opérer pendant 90 jours. La cause, est allé la suspension de divers vols depuis Janvier du 2007 à l'Espagne et panama, le Mexique, USE et autres destinations jusqu'à son éffondrement faute de liquidité, fait qui a nui à des milliers de passagers, outre le mal je manie de l'entreprise par part de sa maintenant ex-gérente Franklin Tlaender porte à l'entreprise pire delo que l'avait laissée Ernesto Asbun avec un passif de plus 180 millions de dollars. Après ce terme l'entreprise sera inspectée pour voir si raconte avec les conditions requises pour continuer à opérer. En attendant, la compagnie aérienne n'a pas laissé d'exister, puisqu'il se trouve dans un redéploiement total et il continue à être la ligne aérienne de drapeau en Bolivie.

Relanzamiento

Comme part du relanzamiento, la compagnie a habilité son hangar d'entretien pour prêter services à autres compagnies aériennes et ainsi pouvoir percevoir des majeurs revenus, en recevant au premier aéronef de la compagnie aérienne vénézuélienne Conviasa, un Boeing 737-300. Les ateliers du LAB sont habilités pour réaliser services d'entretien lourd en des avions 707-300 et services C-Check 1 en des aéronefs 737-300 qu'ils ont plus de 4 mille heures de vol.

Le 23 décembre 2007 le Lloyd Aérien Boliviano sillonne à nouveau les ciels de la Bolivie, Après huit mois d'inactivité opérationnelle, le personnel du LAB il est accouru tôt à l'aéroport Jorge Wilstermann de Cochabamba pour réinitialiser opérations, cette fois pour accomplir avec un vol charter qu'a été acheté par quatre agences de voyage local et par la Préfecture du département de Cochabamba; Au promediar les 11:00 il est arrivé jusqu'à la terminale aérienne l'équipage du Boeing 727-200. Autant les pilotes et copilotos, comme personnel de brode ont été reçus avec vives par part des personnes qu'attendaient le vol chárter.

Le vol 1845 du LAB est sorti avec destination à Sainte Cruz aux 12:20. Le pilote Juillet Roberto Loup a été le chargé de réinitialiser les vols du LAB.

Le 30 avril, la Superintendencia de Transport a renouvelé la permission pour voler comercialmente par 5 ans plus, ce que permettra à Lloyd Aérien Boliviano sillonner à nouveau les Ciels Bolivianos. Il Se lui a en plus attribué la permission d'opérer internationalement, il ainsi relancera les routes laissées l'an 2007.

Nous attendions voir bientôt dans le LAB une vieux devise qui disait "De nord à sud, d'est à ouest, nous le portons où vous il veuille"

Le 23 janvier du 2008 le LAB réinitialise à nouveau des opérations avec un vol charter depuis Cochabamba vers Arica et postérieurement réaliser une paire de vols à Sainte Cruz et La Paz de façon gratuite. Avec cette action le LAB montre à la Superintendencia à l'entreprise cette apte pour reprendre opération commerciales en remportant de cette façon que se lui attribue la permission de fonctionnement par 5 ans.

Le dimanche 31 janvier du 2009 après une je beaucoup travaille LAB il réussit opérer à nouveau de façon commerciale cette fois sans avoir obstacle. Aujourd'hui, d'une façon inexplicable, le LAB sillonne à nouveau les ciels quotidiennement, presque 2 ans après y avoir laissé du faire.

Dans le 2009, le Lloyd aérien boliviano ayant réinitialisé des opérations commerciales, il les accomplira avec ses 5 navires qui seront habilitées totalement en Juin du 2009, et se réinitialisassent les vols internaconales avec la récupération de quelques Boeing 767- 300ER

Aéronefs

  • (1) Boeing 727-100
  • (3) Boeing 727-200
  • (1) Boeing 737-300

Flotte après le relanzamiento

  • (1) Boeing 727-100
  • (3) Boeing 727-200
  • (1) Boeing 737-300

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