Mètre de Paris
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[[Archives:Paris-mètre.JPG|thumb|Écriteau Art Nouveau du Mètre de Paris dessiné par Hector Guimard entre 1898 et [[1904[["
Le Mètre de Paris est un réseau de ferrocarril métropolitain, connue comme Chemin de Fer Métropolitain (en français: «ferrocarril métropolitain») ou simplement comme Métropolitain. Abrégé comme Métro, en verlan (tradition française d'investir les sílabas des mots pour créer nouvelles) appelé Lui Tromé.
Le système figure de 16 lignes, identifiées avec les nombres du 1 au 14, avec deux lignes moindres appels 3bis et 7bis. Avec ses 213 km est le troisième réseau de mètre plus étendue de l'Europe occidentale, après le Mètre de Londres et le Mètre de Madrid.
Il se complète en plus avec l'ample réseau de ferrocarril suburbano du Réseau Express Régional (RER). Tous les réseaux de transport public de Paris s'intégrent en la RATP (Régie Autonome donnes Transports Parisiens), consortium de transport de la région Île de France.
Le noeud central du réseau, la gare de Mètre et RER Châtelet-Leur Trouves, il est la majeure gare souterraine de mètre du monde. En elle ils confluent 5 lignes de mètre, 3 lignes de RER et diverse lignes de bus en surface. Il est terminal de bus nocturnes régionaux.
La technologie neumática de ce mètre est la base d'autres systèmes de mètre dans le monde comme en Mexique D.F. Ou Santiago; dans le cas du Mexique son premier convoi je se dessine et il s'a fabriqué à Paris, de même qu'un autre modèle. Dans le cas de Santiago, tout son système actuellement est bâti par Alstom, quelques faits en France et autrui en Brésil.
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Histoire
thumb|Construction d'une des premières lignes thumb|Gare Saint-Lazare (première gare de train bâtie en France) de la ligne 14 du Mètre
de Paris La ligne 1 (Porte de Vincennes – Portez Maillot) il a été inaugurée le 19 juillet 1900]], avec motif des Jeux olympiques de Paris de 1900 je joins avec l'ouverture des esbozos des actuelles lignes 2 et 6. Cette première ligne a été élargie par dernière fois en 1992 jusqu'à la gare de La Défense dans le quartier du même nom bâti à la fin des ans 90.
Les lignes 1 à 10 ils ont été bâti par la ville de Paris et mises en oeuvre par la Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP).
Une deuxième compagnie appelée Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris (connue comme Nord-Sud) a entamé en 1910 la construction de deux lignes, appels À et B (aujourd'hui part des lignes 12 et 13). La Nord-Sud s'a fusionné avec la CMP en 1930 (la ligne 11 et la «première» ligne 14 ont été complété après la fusion). CMP Est passé à être possession de l'État en 1948 et il a changé son nom à RATP (Régie Autonome donnes Transports Parisiens).
La ligne de plus de récente construction est la 14, ouverte le 15 octobre 1998, aussi connue comme «ligne meteoro» (ligne météor), laquelle est censée une des lignes de mètre plus modernes du monde, dont les trains opèrent de façon totalement automatique contrôlés par une équipe informatique (ils ne portent pas conducteur). Dans ses gares, les voyageurs qui attendent se trouvent séparés des voies par l'intermédiaire d'un mur de panneaux acristalados dont les portes seulement s'ouvrent à l'arrivée du train.
Architecture
Ses premières et plus caractéristiques bouches de mètre, en fer forgé et de grand impact esthétique, ils sont de style Art Nouveau et ont été dessinées par Hector Guimard. Avec le temps ils se sont converti en un emblema de la ville, et dans l'actualité demeurent 86 d'elles; une a été donada au Mètre de Lisbonne à intervenus des 80, et une autre plus à le Mètre de la Ville du Mexique (entrée de la Gare Beaux-Arts).
Au contraire que le Mètre de Moscou, le Mètre de Paris ne possède pas des grandes gares ni emblemas arquitectónicos reseñables. Si peut-être mentionner la gare de Louvre-Rivoli, la de ai Cité, Cluny-La Sorbonne, Bastille, Saitn-Germain-donnes-Prés ou surtout la de Arts et Métiers, sans doute la plus remportée et belle gare du Mètre de Paris.
Lignes
Le Métropolitain possède en total 16 lignes, desquelles deux sont des lignes moindres (connues comme 3bis et 7bis).
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| Ligne | Inauguration | Dernière extension | Gares | Longueur | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1900 | 1992 | 25 | 16,6 km | |
| 2 | 1900 | 1903 | 25 | 12,3 km | |
| 3 | 1904 | 1971 | 25 | 11,7 km | |
| 3bis | 1971 | 1971 | 4 | 1,3 km | |
| 4 | 1908 | 1910 | 26 | 10,6 km | |
| 5 | 1906 | 1985 | 22 | 14,6 km | |
| 6 | 1909 | 1942 | 28 | 13,6 km | |
| 7 | 1910 | 1987 | 38 | 22,4 km | |
| 7bis | 1967 | 1967 | 8 | 3,1 km | |
| 8 | 1913 | 1974 | 37 | 22,1 km | |
| 9 | 1922 | 1937 | 37 | 19,6 km | |
| 10 | 1923 | 1981 | 23 | 11,7 km | |
| 11 | 1935 | 1937 | 13 | 6,3 km | |
| 12 | 1910 | 1934 | 28 | 13,9 km | |
| 13 | 1913 | 2008 | 32 | 24,3 km | |
| 14 | 1998 | 2007 | 9 | 10,7 km | |
[[Archives:Paris mètre ligne 5 Austerlitz dsc03829.jpg|thumb|Ligne 5 sur la rivière [[Seine[["
Voyez-vous aussi
Tu raccordes externes
Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Mètre de Paris.Commons- Régie autonome donnes transports parisiens (RATP) (en français)
- Guide de transport dans le Mètre de Paris
- Guide des transports de Paris (en espagnol).
- Leur stations fantômes, en Lui métro innatendu (en français)
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