MV Arctic Soit

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Okhotskoye - Zim le Venezuela Alrai - Torm le Sénégal Jogaila - Artic Soit
Fichier:MV Arctic soit.svg
Historial
Astillero	{{{Chantier naval}}}
Caractéristiques généraux
Déplacement	{{{Déplacement}}}
Propulsión	1 moteur diesel

Le MV Arctic Soit il est un bateau mercante de charge que s'a informé comme disparu depuis des fins de juillet à intervenus d'août de 2009 pendant le trajet entre la Finlande et Algérie. Le bateau est propriété de l'entreprise Arctic Soit Ltd. Avec siège en Malte et il est opéré par Solchart Management AB, avec siège à Helsinki. Le 24 juillet 2009]], l'Arctic Soit il a été abordé par des supposés ravisseurs en le mer Baltique, entre les îles de Öland et Gotland, lorsque portait une cargaison de bois. Cet incident n'a pas été informé d'immédiat et tout contact avec le bateau s'a perdu entre les jours 30 et 31 juillet, date dans lequel il devait arriver au port de Bejala, à Algérie. Le 14 août s'a informé à l'opinion publique que le bateau s'en contraba près les îles de le Cap Vert et le 17 août est abordé par un bateau de la Armée russe.

L'incident

Le bateau, avec un équipage de 15 personnes de nationalité russe, véhiculait bois par valeur de plus de 1,3 millions d'euros depuis la ville de Jakobstad, en Finlande, à Bejaia, Algérie. Les 6.700 mètres cúbicos de maderra sciée ont été vendus à une joint venture composée par Stora Enso Oyj et UPM-Kymmene Oyj. Le bateau se trouvait près Gotland, en Suède, lorsqu'a par présomption été abordé dans les premières heures du 24 juillet 2009 par un groupe d'entre huit et dix hommes qu'ils s'ont rapprochés avec un bondissez inflable en indiquant qu'étaient des polices. Dans un premier temps, le propriétaire du bateau a dit qu'il avait parlé avec le capitaine du bateau, et est lui a indiqué que les intrus ont affirmé être des polices, qu'ils ont arrêté à l'équipage, ils ont cherché dans le bateau et ils se sont après parti en laissant à quelques membres de l'équipage blessés. Devant cela, le gouvernement suédois a confirmé qu'aucune force policière est intervenu dans le abordage du mercante et que se réaliserait une recherche.^[1][2]

Pourtant, les rapports après la découverte du bateau ont indiqué que grande part de l'information en relation avec la séquestration, compris la nouvelle sur que les ravisseurs ils avaient abandonné le bateau le 24 juillet, ils ont été données par l'équipage sous coacción ou a été information offerte délibérément erronée par part des autorités. Ainsi, un porte-parole de la Commission Européenne a dit que le fait n'avait pas rien à voir avec des actes de piraterie ou vol à la main armée dans le mar.^[3]

La disparition

La British Maritime and Coastguard Agency a contacté par dernière fois par radio avec le bateau lorsqu'ils croisaient le Pas de Calais, le 28 juillet.^[4] La communication n'a pas montré rien extraordinaire, bien que les autorités britanniques ils ont montré son idée de que l'équipage n'a pas été coaccionada par les ravisseurs pour ne donner l'alarme. Le bateau continua à envoyer le signal d'identification automatique jusqu'au 30 juillet. Un porte-parole de la police suédoise a confirmé qu'un de ses chercheurs a contacté par téléphone avec un membre de l'équipage le 31 juillet, mais il s'a refusé de révéler sa nature. il n'a pas eu aucune communication plus avec le bateau jusqu'à ce que s'a averti de que le navire n'était pas arrivé à Bejaia dans la date prévue d'arrivée, le 5 août. Le dernier signal de l'Arctic Soit ramassée par les rádares côtiers a été près Brest, en France. Jours plus tard un avion guardacostas postugués a remarqué le bateau près la côte de le Portugal.^[5] Le bateau n'a jamais été vu croiser le Détroit de Gibraltar et une alerte par séquestration a été émise par la Interpol le 3 août.

L'Armée russe a envoyé des bateaux de guerre de sa flotte du mer Noire afin de trouver le bateau et le Portugal a aussi mené à terme une opération similaire^[6][5].

La découverte

Le 14 août le bateau a été avistado face au Cap Vert. Une fragata russe s'a dirigé à la zone pour son arrestation et en attendant, un officiel militaire anonyme a dit que le bateau avait été trouvé, mais que l'emplacement se maintient en secret par des raisons de sécurité, sans éclaircir rien plus.^[7]

Le ministre de Défense russe a annoncé le 17 août que le bateau s'était trouvé face aux îles du Cap Vert, que les 15 membres de l'équipage étaient bien et qu'ils ont été déplacés à la fragata russe Ladny pour être interrogés.^[8] L'ambassadeur russe devant l'OTAN, Dmitry Rogozin, a informé que le 17 août s'a distribué délibérément information fause aux médias pour que ne mettre en danger les opérations qui s'étaient en réalisant.^[8] Postérieurement l'équipage a été déplacé en avion à Moscou et le bateau se dirigeait au mer Noire.

Les recherches

Le 15 août, la police finlandaise a émis une déclaration sur sa recherche, en coopération avec des autorités de la Malte et la Suède. La police a confirmé qu'il avait exigé un rachat mais il n'a pas révélé aucun détail, en citant les possibles menaces à la vie et la sécurité des membres de l'équipage.^[9] Les propriétaires du bateau ont allégué qu'ils n'avaient pas reçu aucune demande de rachat.^[10] Le responsable de sécurité russe de l'agence de sûrs Renaissance Insurance Group a informé à la presse le 18 août qui a reçu un appel de téléphone d'une personne à son bureau le 3 août en laquelle affirmait appeler en nom des ravisseurs et il exigeait 1,5 millions d'euros ou effondreraient le bateau et ils tueraient à l'équipage.^[11]

Après la découverte de l'embarcation, la la Malte Maritime Authority a déclaré qu'un comité de sécurité maltés, finlandais et suédois avait connaissance de l'emplacement du bateau à chaque instant mais qu'ils ont retenu l'information pour protéger à l'équipage^[11].

Le 18 août le ministre de Défense russe a dit qu'huit ravisseurs avaient été arrêtés.^[12][13] Tous les ravisseurs étaient apparemment des membres du crime russe organisé, quatre d'ils citoyens de l'Estonie, la Lettonie et autres deux russes. La police estonia a informé le 20 août que six des présumés ravisseurs ils étaient des résidents en Estonie - un estonio, deux citoyens russes et trois personnes de nationalité indéfinie. Selon le ministre de Défense russe, les ravisseurs ils s'ont rapprochés au bateau le 24 juillet en une lancha hinchable à moteur en prévenant d'un supposé problème et son équipage a été aidée à monter à bord.^[14] dans la nuit du 18 août, aucun membre de l'équipage s'a mis en contact avec ses familles et les sollicitudes d'information et l'identité de ses citoyens arrêtés par des autorités de la Lettonie et l'Estonie ils sont resté sans réponse. Il S'a aussi informé de que ne seulement les ravisseurs avaient été arrêtés, mais aussi les membres de l'équipage.^[15] Les autorités russes ont dénié n'importe quelle réclamation. Selon le droit international, les personnes arrêtées en eaux internationales sont jugées d'accord aux lois du pays que les arrête, et selon les accords diplomatiques entre la Russie et les pays bálticos, le pays qui exerce l'arrestation a trois jours pour notifier l'arrestation au pays de l'arrêté.^[16]

Les spéculations

Divers doutes ont été posés par des diverses sources en relation avec l'attitude des autorités russes, les circonstances de la supposition je prends en otage et les événements qui sont arrivé, ainsi que la nature de la charge du bateau.^[17] Les aspects inusuales de la séquestration de l'Arctic Soit ils ont été signalés par la Commission Européenne et par les médias.^[18][19] Ceci a donné lieu à des beaucoup de spéculations sur la nature de l'opération et la véritable charge qu'il véhiculait le bateau.

Devant la version officielle russe de la séquestration de l'Arctic Soit, beaucoup d'experts expriment des amples doutes sur cette hypothèse dans quelques eaux très sûres où ne s'est pas enregistré aucune séquestration depuis le siècle XVII. Le réaction russe devant la disparition du bateau a été rapide et il s'a impliqué à divers bateaux et des avions de guerre sous une opération qu'il a terminé avec l'abordage du bateau en eaux éloignées de n'importe quel pays européen. Quelques sources especulan que l'Arctic Soit, avant de charger sa marchandise de bois en Finlande, a été accosté dans un port de Kaliningrad pour sa réparation et il est là où il a pu charger armamento de contrabando avec destination à pays comme la Syrie ou l'Iran.^[20] Un grand fonctionnaire de l'Israël, par présomption réuni aux services d'intelligence, a dit à la BBC à des principes de septembre que son pays a été derrière la mystérieuse disparition du bateau.^[21]

Références

j'ai vu:Arctic Soit