Mario Andretti
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| Nationalité | Modèle:USE |
| Ans d'activité | 1968 - 1972, 1974 - 1982 |
| Équipe(s) | Lotus, March, Ferrari, Parnelli, Alfa Romeo, Williams |
| Courses | 131 |
| Championnats mondials | 1 (1978) |
| Victoires | 12 |
| Podiums | 19 |
| Pole positions | 18 |
| Tours rapides | 10 |
| Premier Grand Prix | Grand Prix des États-Unis de 1968 |
| Première victoire | Grand Prix de l'Afrique du Sud de 1971 |
| Dernière victoire | Grand Prix de l'Hollande de 1978 |
| Dernier Grand Prix | Grand Prix de Las Vegas de 1982 |
Mario Gabriel Andretti (né le 28 février, 1940) est un automobiliste américain. Pendant sa course, a gagné quatre titres de Champcar, et le championnat mondial de Formule Un de l'an 1978. Andretti Est la première et unique personne en gagner les 500 milles d'Indianápolis, les 500 milles de Daytona et le Championnat Mondial de Formule Un.
Sommaire |
Ses débuts
il est Né en Montona, une ville de la péninsule de Istrie (que dans ce moment était italienne). Aujourd'hui la ville s'appelle Motovun et reste en Croatie. Après la Seconde Guerre mondiale, Istrie est passé à être part de l'Yougoslavie et sa famille, comme beaucoup d'autres italiens, ils ont fui en 1948 et ils sont passé les sept ans suivants un champ de réfugiés. Enfin la famille Andretti s'a établi en Nazareth, Pennsylvania, les États-Unis.
Début dans les courses
En 1959 Andretti a commencé à courir une vieux automobile Hudson en des pistes de terroir près la ville où habitait. Son frère jumeau, Aldo, courait dans les mêmes pistes et avec la même automobile, mais il a laissé du faire après un accident.
Mario a débuté dans les séries du United States Automobile Club (USAC) en 1964, et a gagné le championnat la saison suivante. Il a concouru en des diverses catégories et déjà par le 1969 il avait gagné l'Indianápolis 500, le Daytona 500 et les 12 heures de Sebring.
Course en Formule 1
Andretti a aussi participé de la Formule 1. Dans l'an 1968 a couru sa première course en Watkins Glen largando premier. Il a gagné sa première course en 1971 avec Ferrari. À intervenus de les 70 Andretti a dirigé ses efforts dans la Formule 1, en maniant avec Lotus de Colin Chapman. En 1977 s'a converti en le premier américain en gagner le Grand Prix des États-Unis en Long Beach, Californie. Avec le révolutionnaire "Effet j'ai l'habitude de", Andretti a gagné 6 courses en 1978 et il a réussi le titre. Celle-ci, est allé une victoire amère en raison de la mort de son collègue d'équipe Ronnie Peterson. De toute manière, Andretti n'est pas revenu à gagner une autre course après 1978.
Résultats Complets en Formule 1
((Courses en négrillonne il indique pole position)
| An | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Équipe | Position | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Lotus-Ford | RSA DNP |
ESP DNP |
MON DNP |
BEL DNP |
HOL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
ITA DNP |
CAN DNP |
USE Ret |
MEX DNP |
Lotus-Ford | NOC | 0 | |||||
| 1969 | Lotus-Ford | RSA Ret |
ESP DNP |
MON DNP |
HOL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE Ret |
ITA DNP |
CAN DNP |
USE Ret |
MEX DNP |
Lotus-Ford | NOC | 0 | ||||||
| 1970 | March-Ford | RSA Ret |
ESP 3 |
MON DNP |
BEL DNP |
HOL DNP |
FRA DNP |
GBR Ret |
ALE Ret |
AUT Ret |
ITA DNP |
CAN DNP |
USE DNP |
MEX DNP |
March-Ford | 16º | 4 | ||||
| 1971 | Ferrari | RSA 1 |
ESP Ret |
MON DNQ |
HOL Ret |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE 4 |
AUT DNP |
ITA DNP |
CAN 13 |
USE DNP |
Ferrari | 8º | 12 | ||||||
| 1972 | Ferrari | ARG Ret |
RSA 4 |
ESP Ret |
MON DNP |
BEL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
AUT DNP |
ITA 7 |
CAN DNP |
USE 6 |
Ferrari | 12º | 4 | |||||
| 1974 | Parnelli-Ford | ARG DNP |
BRA DNP |
RSA DNP |
ESP DNP |
BEL DNP |
MON DNP |
SUE DNP |
HOL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
AUT DNP |
ITA DNP |
CAN 7 |
USE DSQ |
Parnelli-Ford | 8º | 15 | ||
| 1975 | Parnelli-Ford | ARG Ret |
BRA 7 |
RSA 17 |
ESP Ret |
MON Ret |
BEL DNP |
SUE 4 |
HOL DNP |
FRA 5 |
GBR 12 |
ALE 10 |
AUT Ret |
ITA Ret |
USE Ret |
Parnelli-Ford | 14º | 5 | |||
| 1976 | Parnelli Et Lotus |
BRA Ret |
RSA 6 |
USW Ret |
ESP Ret |
BEL Ret |
MON DNP |
SUE Ret |
FRA 5 |
GBR Ret |
ALE 12 |
AUT 5 |
HOL 3 |
ITA Ret |
CAN 3 |
USE Ret |
JAP 1 |
Parnelli Et Lotus |
6º | 22 | |
| 1977 | Lotus-Ford | ARG 5 |
BRA Ret |
RSA Ret |
USW 1 |
ESP 1 |
MON 5 |
BEL Ret |
SUE 6 |
FRA 1 |
GBR 14 |
ALE Ret |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA 1 |
USE 2 |
CAN 9 |
JAP Ret |
Lotus-Ford | 3º | 47 |
| 1978 | Lotus-Ford | ARG 1 |
BRA 4 |
RSA 7 |
USW 2 |
MON 11 |
BEL 1 |
ESP 1 |
SUE Ret |
FRA 1 |
GBR Ret |
ALE 1 |
AUT Ret |
HOL 1 |
ITA 6 |
USE Ret |
CAN 10 |
Lotus-Ford | 1º | 64 | |
| 1979 | Lotus-Ford | ARG 5 |
BRA Ret |
RSA 4 |
USW 4 |
ESP 3 |
BEL Ret |
MON Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA 5 |
CAN 10 |
USE Ret |
Lotus-Ford | 12º | 14 | ||
| 1980 | Lotus-Ford | ARG Ret |
BRA Ret |
RSA 12 |
USW Ret |
BEL Ret |
MON 7 |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 7 |
AUT Ret |
HOL 8 |
ITA Ret |
CAN Ret |
USE 6 |
Lotus-Ford | 20º | 1 | |||
| 1981 | Alfa Romeo | USW 4 |
BRA Ret |
ARG 8 |
SMR Ret |
BEL 10 |
MON Ret |
ESP 8 |
FRA 8 |
GBR Ret |
ALE 9 |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA Ret |
CAN 7 |
LVG Ret |
Alfa Romeo | 17º | 3 | ||
| 1982 | Williams et Ferrari |
RSA DNP |
BRA DNP |
USW Ret |
SMR DNP |
BEL DNP |
MON DNP |
USE DNP |
CAN DNP |
HOL DNP |
GBR DNP |
FRA DNP |
ALE DNP |
AUT DNP |
SUI DNP |
ITA 3 |
LVG Ret |
Williams et Ferrari |
19º | 4 |
Modèle:J'entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Niki Lauda | width="40%" |Champion de la Formule 1
1978 | width="30%" |Successeur:
Jody Scheckter |}
Course en Champcar
En les 80s est revenu à Champcar et a gagné son quatrième titre en 1984. Sa dernière victoire a été en 1993. Andretti Continua à courir Pour agir de gagner l'unique prix important que lui manquait, les 24 Heures de Le Mans, mais il a seulement réussi un deuxième lieu.
Legs
Beaucoup de gens, particulièrement aux États-Unis, l'envisage un des meilleurs corridors de tous les temps. Dans l'an 2000, la Associated Press et la revue RACER l'ont nommés "Automobiliste du Siècle". Le même an a été introduit à l'International Motorsports Hall of Fame (hall de la renommée internationale des sports à moteur).
Les deux fils de Mario Andretti, Michael et Jeff, sont dans le monde des courses. Michael a gagné le Champcar comme l'a avant fait son père. Le neveu de Mario, John, a eu succès tellement en Champcar comme en NASCAR. Son petit-fils je Marque il a gagné le championnat de karting "Stars of Tomorrow" (étoiles du matin) de Champcar.
Et bien sûr, une phrase pour l'histoire. "Si tout il est bas contrôle, il est que tu ne vas pas suffisamment rapide".
Tu raccordes externes
-
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Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Mario Andretti.Commons- Site officiel de la famille Andretti
- Championnat du Monde de Mario Andretti - course à course
- Histoire des Grand Prix - Hall de la renommée, Mario Andretti
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