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Mercedes-Benz

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Mercedes-Benz est une marque allemande de automobileest, bus et camions de la compagnie Daimler AG (antérieurement connue comme Daimler-Benz et DaimlerChrysler). Mercedes-Benz est le fabricant d'automobiles plus ancien du monde. Les plus proches concurrents de Mercedes-Benz dans le marché actuel de voitures de luxe sont Acura, Alfa Romeo, Audi, Buick, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus et Volvo. La fameuse étoile de 3 pointes, dessinée par Gottlieb Daimler, montre la capacité de ses moteurs pour son usage dans le terroir, la mer ou l'air. [[Archives:MB500K-Spezial-Roadster BMK.jpg|thumb|275px|1936 Mercedes-Benz 500 K-Spezial-Roadster, Musée Mercedes-Benz, Stuttgart, [[l'Allemagne[["

Sommaire

Histoire

Les origines de la compagnie se remontent à 1880, lorsque Gottlieb Daimler et Karl Benz ont inventé de forme indépendante le moteur de combustion interne pour des automobiles en le sudoeste de l'Allemagne. Gottlieb Daimler Et Wilhelm Maybach, qui ont inventé ensemble le moteur de 4 temps Modèle:Il cite requise, ils travaillaient ensemble en Cannstatt (un arrondisement de Stuttgart); Benz il avait sa boutique en Mannheim près Heidelberg. ils n'existent pas des registres de que les deux inventeurs se fussent jamais connu.

Avec dit moteur Daimler et Benz ils ont créé la première voiture du monde en 1886, en le nommant dans un principe "Daimler-Benz PattentMotorWagen". Ce prototype racontait seulement avec 3 roues et une sóla part, en obtenant une vitesse maximale de 17 km/h, avec une puissance maximale de 0,9 chevaux. Son moteur fonctionnait avec essence, mais dans cette époque celle-ci se vendait uniquement en des pharmacies. Quelques mois après son invention, la femme de Benz il a fait un voyage pour visiter à un familier. Son mari lui a demandé qu'il se portât le PattentMotorWagen pour l'essayer, et l'a ainsi fait. Comme note de curiosité, chaque an s'enlève le modèle du Musée Mercedes-Benz de Manheim et se fait une représentation avec habillement de l'époque. Quelques ans ont après enlevé une nouvelle version, déjà avec 4 roues et 2 tu pars, en obtenant une vitesse maximale de 22 km/h.

Dans les débuts du siècle XX, les automobiles Daimler bâtis en Untertürkheim (un arrondisement de Stuttgart) ont été conduits de forme réussie par un distributeur autrichien appelé Emil Jellinek, que notait les automobiles sous le nom de sa fille, Mercedes. Après de suggérer certaines modifications design, Jellinek a promis à la compagnie acheter une grande production de ses véhicules sous la condition d'avoir la garantie d'être le distributeur exclusif de Daimler pour l'Autriche-l'Hongrie, la France, la Belgique et EE. UU., Et de que il pourrait vendre le nouveau modèle sous le nom de "Mercedes". Le changement de nom a été très utile pour prévenir problèmes légaux, puisque Daimler il avait vendu des droits exclusifs d'usage du nom et les concepts techniques à des compagnies dans l'extérieur, par ce que ils ont été et ils sont des bâties voitures de luxe en Angleterre sous la marque Daimler. Un feu qui a détrui l'ancienne usine de pianos Steinway à New York qu'avait été modernizada pour produire actions Mercedes a terminé tôt avec le rêve de constructeur Mercedes en les les États-Unis.

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Mercedes Benz 0530 du service Bizkaibus en Lejona (la Biscaye).

Les compagnies rivales "Daimler Motorengesellschaft" et "Benz & j'ai Scié." Ils ont commencé à coopérer entre soi dans les ans 20 pour lidiar avec la crise économique de ces ans, pour enfin se fusionner en 1926 et créer Daimler-Benz AG, lequel produisait des camions et des automobiles Mercedes-Benz. Le logotype de la marque est l'étoile plateada de trois pointes entourée d'un cercle. Le symbole est apparu par première fois dans une automobile Daimler de 1909. Les lauriers, symboles de la marque Benz ont été agrégés en 1926 pour symboliser l'union des deux signatures. L'anneau plat qui unit les trois pointes de l'étoile il a été utilisées par première fois en 1937. D'après il se dit, l'étoile a son origine dans une carte postale que Daimler a écrit à sa fille Mercedes en indiquant avec elle le point (sur un plan) où était placée la fabrique de Bad Cannstatt. Il se commente aussi qu'avec elle ils se signalent terroir, mer et air: éléments dans lesquels les moteurs Daimler avaient été pionniers, et qu'il symbolise la recherche originale de Daimler de munir petits et puissants moteurs utiles pour voyager par n'importe qui d'ils. Malgré le fait qu'il s'a centré en des véhicules terrestres, Mercedes-Benz il a aussi bâti des moteurs pour lanchas et avions (civils et militaires), et même pour zepelines.

Prototypes d'automobiles Mercedes-Benz dans le Musée Mercedes-Benz de Stuttgart, l'Allemagne.

Les véhicules Mercedes-Benz se sont centré dans un élevé état de qualité et art dans ses créations. Comme résultat, ils ont historiquement été plus chers et fabriqués en moindre quantité qu'autres véhicules autres plus bon marchés. La compagnie a soigneusement cultivé une image de supériorité technique, qualité et service dans ses créations, par ce que ses actions ont fréquemment été l'élection des riches et fameux. Bien que il a plus été fameuse par ses modèles de limusina et ses automobiles de luxe, ont aussi été bâtis par MB un grand nombre d'excellents sportifs. Exemples d'ils ont été le SSK développé par Porsche, et le "Ailes de gaviota" (Gullwing) 300SL de 1954. Par ailleurs, Mercedes-Benz a aussi produit des actions moins chers et avec une majeure production. Curieusement, les prototypes de Volkswagen ont été bâtis et essayés à Stuttgart, en coopération avec Porsche. Avant de ceci, Mercedes-Benz avait aussi bâti un acte petit avec un moteur de derrière similaire au VW, mais qu'il n'eut pas eu rien à succès, le 130 H.

Ses produits ont été connus par la création et introduction des technologies les plus devancées, en se soulignant le moteur d'injection et le ABS, entre beaucoup d'autres. Pourtant, ceux-ci n'ont toujours fonctionné: récemment, un système de freins actif installé en plus de 600.000 véhicules a dû être retiré pour le réparer par des graves problèmes.[rendez-vous requise] À ceci se lui ajoute que la réputation de sécurité de la compagnie a été remise en question lorsqu'a été qualifiée comme baisse en des récentes études sur les consommateurs.[rendez-vous requise]

Les ingénieurs les plus importants de l'entreprise ont été Ferdinand Porsche et Wilhelm Maybach. Tous les deux ont abandonné l'entreprise pour créer son propre modèle d'automobile. Porsche Il a développé il arrête Volkswagen (dont la traduction est: voiture du village) le modèle Volkswagen Escarabajo, et Maybach, au contraire, un sedán de luxe avec son nom. Daimler-Benz Il achèterait Maybach ans après.

En 1900 il est mort Gotebb Daimler et en 1925 sont mort Karl Benz et Wilhelm Maybach, en 1950 s'a présenté la Classe S le segment de grand luxe de Mercedes Benz il ici était le S cupé qu'en 1999 a été remplacé par le CL.

En 1979 il s'a jeté la automobile tout-terrain G avec des usages militaires dans divers pays. Le décennie des 90 a été un grand décennie de modèles pour Mercedes Benz s'ont jetés dalle tourismes C et Et et le véhicule sportif utilitario Classe M.

En 1998 Daimler il a acheté à Chrysler, dans le 2006 s'a jeté le monovolumen R et le sportif utilitario GL. En 2007 Mercedes-Benz il a vendu Chrysler à Ceberus que maintenant est Chrysler Corporation.

Dans le Salon de l'Automobile de Fráncfort de 2007, Mercedes-Benz a présenté le véhicule híbrido Mercedes-Benz F700.[1]

Mercedes Benz actuellement possède des centrales de ventes d'automobiles dans les principales villes et capitales du monde, entre elles; New York, Chicago, Santiago, Atlanta, le Mexique DF, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Sao Paulo, San Salvador, Londres, Paris, Frankfort, Sidney, Melbourne, entre autrui.

Modèles

Automobiles

D * Classe ML - Tout-terrain du segment Et

thumb|225px|Camion Mercedes-Benz 714C

Automobiles Antérieures

Fourgonnettes

Camions

  • Accelo
  • Econic
  • Atego
  • Axor
  • Actros

Bus

Compétition

En 1914, juste avant du début de la I Guerre Mondiale, Mercedes-Benz il a gagné le Grand Prix de la France, ce que a signifié à la fois un envers pour les français. Benz il déjà concourait avec un acte de forme aérodynamique appelé Tropfenwagen dans les ans 20 avant que les deux compagnies se fusionnassent. Dans les 30, avec ses puissantes Flèches d'Argent (Silberpfeile), ont dominé je joins à son rival, la Acte Union (futur Audi), la plupart des Grands Prix européens, tandis que portaient le record de vitesse dans le terroir à plus de 435 km/h (270 mph). En celui-là alors l'équipe sportive de Mercedes était dirigée par le grand Alfred Neubauer.

Mercedes W 196 conduit par Juan Manuel Fangio,1986.

En 1949 Mercedes-Benz il a senti le besoin de rentrer au monde des courses, mission qui se lui a chargé à Alfred Neubauer, qui a trouvé 4 actions de 1939 pour le nouveau défi, en ajoutant aux réussis pilotes de la pre-guerre (Kling et Lang) l'argentin Juan Manuel Fangio. De cette forme ils ont participé au Grand Prix de l'Argentine et le Grand Prix Évite Perón de 1950, en obtenant une seconde et un troisième post respectivement face à des actions beaucoup plus modernes et puissants. ils pourtant seraient les deux dernières courses des vieux modèles: en le même 1952, Mercedes-Benz a présenté son petit et puissant 300SL avec les étonnantes ailes de gaviota. Pour cet acte la compagnie ne s'a seulement concentré sur la puissance (215 CV), mais qu'a en plus prêté élevée attention à la réduction du poids (seulement 850 kg) et l'aérodynamique, en permettant que ceux-ci ils gagnassent 2 fois la course des 24 heures de Le Mans, 3 fois le Grand Prix de Berne et dans une occasion la dure Course Panamericana entre 1952 et 1953, en ayant un grand rendement dans autres compétitions de l'époque comme la Mille Miglia. Le 4 juillet 1954]], Mercedes-Benz est rentré par tout le grand à la Formule 1 en faisant le doblete (premier et deuxième post simultanément) en le Grand Prix français avec le Mercedes-Benz W196. Celle-ci a été une grande victoire pour l'Allemagne, spécialement parce que ce même jour, quelque chose plus tard, l'équipe allemande de foot gagnerait le Championnat Mondial de la FIFA par première fois. De cette forme, Mercedes a dominé les Grands Prix et les courses de grand tourisme, comprise une spectaculaire victoire de Sterling Moss en la Mille Miglia en 1955. Pourtant, le 11 juin 1955 arriverait une catastrophe: À l'entrer à la ligne droite de but, le pilote Mike Hawthorn a fait une brusca entrée en boxes, en obligeant à réaliser une manoeuvre evasiva à Jetez Macklin, qu'a heurté avec le pilote de Mercedes Pierre Levegh, en le jetant en dehors de la piste. Sa voiture impactó avec un bancal de sable que l'a fait littéralement décoller, desintegrándose à plus de 200 km/h sur les tribunes pleines de spectateurs, en mourant 86 d'ils et en résultant blessés plus de 100, beaucoup de de ils de gravité. En raison de l'incident le gérent général de Daimler-Benz a sollicité à Neubauer que se retirât de la course par respect à ceux-là qu'ils étaient morts et à ses familiers, et il a informé de que Mercedes ne reviendrait pas à courir jusqu'à ce qu'ils s'améliorassent les mesures de securité, en provoquant l'annulation des suivants quatre Grands Prix. Enfin Mercedes a gagné les autres trois qu'ils restaient de la saison, mais à la fin de la même, la signature il a annoncé sa retraite définitive du F1, avec un impressionant palmarès de 9 titres de 13 possibles en seul deux ans.

Détail du MP4/22 de dans le Circuit de Silverstone.

Mercedes a inscrit quelques tourismes en rallye en les 1960 et des fins des 1970, sans des grands succès. Il A en plus eu des tentatives d'inscrire dans quelques événements de Rallye au Mercedes-Benz W201 dans les débuts des 80 sans succès. Dans son lieu, entre le 13 et le 21 août 1983 dans la Piste de Grande Vitesse de Nardo dans le sud de l'Italie, les nouveaux compacts W201 classe 190, en portant un moteur de 16 soupapes avec la culata bâtie par Cosworth, ont cassé trois records mondials de la FIA (Fédération Internationale d'Automobilisme) après de courir sans arrêter (avec seul arrêtées de 20 secondes chaque deux heures et moyenne) un total de 201 heures, 39 minutes et 43 secondes, en complétant 50.000 km et avec une vitesse pointe de 247 km/h. Ceci a converti au W201 dans le modèle de tourisme Mercedes 190Et 2.3-16.

Mercedes est rentré aux courses d'actions sportives en 1989, en gagnant les 24 heures de Le Mans comme Sauber-Mercedes et le Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

En 1994, les 500 milles d'Indianápolis ont été gagnées par le Penske de À l'Unser Jr., Stimulé par un moteur Mercedes produit par Ilmor, en profitant d'une modification faite par les organisateurs de cette course dans cet an. Jusqu'à 1993, dans les 500 milles ils admettaient des moteurs avec des blocs de moteurs de voitures de production, lesquels étaient bénéficiés avec majeur cilindrada et majeure pression du turbo compresor. En 1994 les organisateurs ils ont décidé que ces bénéfices seraient étendues à n'importe quel moteur avec distribution à hampe et balancín, alors que les moteurs de course usaient des arbres de lèves à la tête. Grâce à ceci, le moteur Ilmor-Mercedes racontait avec plus de cents chevaux de puissance plus que les autres moteurs en dite course Ce moteur a été dessiné pour être utilisé dans cette seule occasion, puisqu'en 1995 les règles ont été évidemment modifiées.

Dans la Formule 1, pendant la saison 2009 a été fournisseur de moteurs de 3 équipes par première fois dans son histoire, puisque seulement munissait à McLaren depuis 1995, en ajoutant à Force l'Inde et Brawn GP à sa liste de clients.

Le 16 novembre 2009, Mercedes-Benz a annoncé l'achat de 75% de l'équipe Brawn GP, renombrando ainsi à l'équipe comme Mercedes GP, et en revenant asi Mercedes-Benz comme constructeur officiel, et ne seulement comme fournisseur de moteurs.

McLaren

Article principal: Team McLaren

[[Archive:Fernando Alonso 2007.jpg|thumb|225px| Fernando Alonso en son McLaren MP4/22, dans le Grand Prix de Malaisie de 2007.]] En 1993 Mercedes-Benz il est rentré à la Formule 1 (F1) comme fournisseur de moteurs de l'équipe de F1 Sauber, avec un moteur V10 fabriqué par Ilmor. En 1995, le Mercedes-Ilmor F1-V10 a été porté à McLaren en remplaçant à Peugeot. En 1996 Mercedes il a acheté la compagnie d'Ilmor et continuèrent à bâtir et en dessinant les moteurs pour McLaren. Dans la course inaugurale de la saison de 1997 du F1 le britannique David Coulthard a réussi la victoire pour l'équipe McLaren-Mercedes, et il l'a introduit en une nouvelle était de succès. Ce fait a eu une grande importance, puisqu'il a été le premier succès de McLaren en trois saisons et le premier de Mercedes-Benz depuis que Juan Manuel Fangio gagnât le Grand Prix de l'Italie de 1955. McLaren et Mercedes ils ont remporté le titre de constructeurs en 1998 et deux titres de pilote en 1998 et 1999 (les deux du finlandais Mika Häkkinen).

Pourtant, dans les trois ans suivants il a eu un significante descente dans les résultats de Mercedes dans le F1, au point de gagner seulement 4 courses en 3 ans, tandis que souffraient des nombreuses ruptures de moteur et retraites de course, en motivant la sortie et retraite du bicampeón mondial Mika Häkkinen. En 2003 Mercedes et McLaren ils ont créé une automobile superdeportivo, le Mercedes-Benz SLR McLaren: lequel a une carrocería de fibre de carbone avec un moteur V8 sobrealimentado de 5,5 litres. Celui-ci est le même moteur qu'ils portent autres Mercedes (comme ils sont le SL55 AMG) bien que a été amélioré pour le porter à produire 454kW et un pair moteur de 780NM. Le SLR obtient une vitesse maximale de 330km/h et il accélère de 0 à 100 en 3,8 s. Dans le marché depuis 2005, son prix approché est de 500 000 dollars.La saison 2005 a été beaucoup plus réussi pour Mercedes, en gagnant 10 des 19 GP de la saison, mais en terminant deuxièmes dans la lutte par le titre de constructeurs, derrière Renault F1 Team (dû principalement à que les fautes et ruptures des moteurs ils ont continué); et avec son pilote Kimi Räikkönen en terminant deuxième par derrière le espagnol Fernando Alonso (Renault) dans le titre de pilotes alors que 2006 a été une autre saison médiocre, Fernando Alonso (Renault) a gagné à nouveau le championnat de pilotes et Renault F1 Team le titre de constructeurs. En 2006 il s'a fait une nouvelle version plus puissant appel SLR 722 Edition pour conmemorar la victoire dans la course panamericana de décennies derrière.

LE 16 novembre 2009, Mercedes-Benz a acheté l'équipe Brawn GP, en vendant à McLaren 45% des actions que possédait, en se convertissant ainsi dans un simple fournisseur de moteurs à McLaren. Ceci implique que bientôt, les moteurs Mercedes laissassent d'être distribués pour McLaren et au reste d'équipes parce que Mercedes GP (La nouvelle équipe qui a acheté à Brawn GP) suivra son chemin et toute la technologie il sera pour il.

Technologie armamentista

Selon Klaus Werner et Hans Weiss, auteurs de "Le Livre Noir des Marques", la compagnie Daimler AG (Mercedes Benz) ne seulement vend des actions, il aussi a le 22,5% de participation[2] -et est en fait le majeur actionnaire- de l'European Aeronautic Defence and Space Company[3] (EADS N.V.), À laquelle le Ministère de Défense de la France lui a confié le développement du dénommé "Programme M-51", le M-51 est une missile de trois étapes avec un poids majeur à 50 tonnes, la missile est doué de trois têtes explosives, lesquelles sont nucléaires, ceci est controversial parce qu'avec le M-51 l'Allemagne, qu'est un été signataire de l'Agi de Ne Prolifération d'Armes nucléaires (TNP), reste alors incluída dedans des fabricants de missiles atomiques.[4]aussi fabriquent des hélicoptères militaires (AS 550C3, EC 130 B4, AS 555, Tigre UHT et mines antipersonnel dénommées Muspa et Miff.[5]

Voyez-vous aussi

Mercedes-Benz Museum

Références

  1. ↑ [1]
  2. ↑ Modèle:Cite web
  3. ↑ Modèle:Cite web
  4. ↑ WERNER, KLAUS Et WEISS, HANS. 2003: “Le Livre Noir des Marques”. Éditorial Suramericana S.À. ISBN 980-293-236-1
  5. ↑ Modèle:Cite web

 Bibliografía

WERNER, KLAUS Et WEISS, HANS. 2003: “Le Livre Noir des Marques”. Éditorial Suramericana S.À. ISBN 980-293-236-1

Tu raccordes externes

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