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Mexicaine d'Aviation

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Tour Mexicaine d'Aviation, le siège de la Mexicaine

La Compagnie Mexicaine d'Aviation est une des compagnies aériennes les plus grandes du Mexique. Il opère des vols dedans de le Mexique et vers le nord, centre, sud de l'Amérique, au le Caraïbe et l'Europe (l'Espagne et l'Angleterre). Son principal centre d'opérations est le Aéroport International de la Ville du Mexique, appartient à Nouveau Groupe Aéronautique SA de CV, compagnie à son tour est aussi propriétaire de Mexicain Clic et autres entreprises du moyen aeronautico.

Sommaire

Histoire

[[j'Archive:N618MX-2008-05-25.jpg|thumb|right|Un À319 de Mexicaine en atterrissant dans le [[Aéroport International de Vancouver[["

Fichier:MXA À330 in CUN.jpg
Le Nouveau À330 de Mexicaine avec la nouvelle image dans l'aéroport du Cancun
  1. REDIRECT Personnel:Rendez-vous requis

Il a été créée en 1921 comme une compagnie aérienne de transport de courriers et passagers, dont les créateurs ils ont été Lody À. Winship, Elmer Hammond Et Harry Lawson, en étant son premier avion un Lincoln Standard Nebraska Aicraft a Scié., Dont la première route a été Ville du Mexique-Tampico via Tuxpan. Temps après le même Charles Lindbergh a été très présent dans la compagnie en effectuant il mêmes vols de celle-ci et en participant à la structuration de la même. Il a fait partie du consortium de Pain American Airways vers 1940, et dans les ans 60's le Ing. Crescencio Ballesteros Ibarra joins avec Monsieur Manuel Fade de la Vega et investisseuses national ils ont remporté par première fois dans l'histoire de Mexicaine, que tout sa capitale fût nationale; dans les ans 70 a été connu comme la compagnie aérienne miraculeuse par ses extraordinaires résultats, accroissement de revenus et passagers dans une époque difficile et de crise mondiale, en raison de l'accroissement des prix du pétrole. Déjà dans les 80 il a été nacionalizada par le gouvernement fédéral, laquelle l'a mis au côté de Aeroméxico, et dans les ans 90 sous le commandement de CINTRA. il actuellement appartient au Groupe Posées depuis décembre de 2005.

Cette compagnie aérienne est reconnue par son service, ponctualité, confiabilidad, qualité, sécurité et expérience; et il couvre destinations nationales et internationales. En des occasions il offre vols chárter.

Il est la quatrième compagnie aérienne plus ancienne de tout le monde après KLM, Avianca et Qantas, ce que est un indicativo de ses presque 88 ans d'expérience. Avec Mexicaine, le Mexique est entré petit à petit dans la nouvelle technologie aéronautique; par exemple, l'entrée en service de cuatrimotores comme les Douglas DC-6 et Douglas DC-7, et postérieurement, avec l'arrivée de l'ère du Jet, Mexicaine a introduit les D'Havilland Comet, les DC-10, B-727 outre un Douglas DC-8 pour service de charge. Il est la deuxième compagnie aérienne plus ancienne de l'Amérique Latine (après Avianca, qu'est la première en Amérique et la deuxième dans le monde en être fondée). Pour célébrer ses 85 ans, il a commencé la publication d'un livre de grande qualité en contenu historique, hemerográfico et photographique que narre à grand détaille l'histoire de cette entreprise.

Grande part de ses routes nationales ils s'opèrent maintenant avec sa compagnie aérienne de bas coût Clic, en permettant restructurer ses routes internationales avec les équipes les plus devancées de la flotte.

Ans vingt

Le 12 juillet 1921 il se fonde dans l'Arrondisement Fédéral, la Compagnie Mexicaine de Transportación Aérienne (CMTA).Début ses opérations avec quatre avions Lincoln Standard de cabine ouverte, capables de véhiculer à un passager et 50 kilos de bagage et correspondance, à l'alors stupéfiante vitesse de 95 km. Par heure. Dans son deuxième an d'opérations ils avaient enregistré 1,956 heures de vol, avec 10 biplanos Lincoln Standard, quantité d'heures qu'actuellement s'accumule en moins de cinq jours. Le 20 août 1924, en Tampico, les américains George L. Rihl, William Mallory, R.G. Piper Et Carl V. Schlaet Constituent la Compagnie Mexicaine d'Aviation S.À. Sous la nouvelle administration, les opérations de la compagnie ils s'ont diversifiés, outre le service de "taxi", ils se prêtaient des services à tout celui-là qui pût il payer un billet d'avion. En 1926 ils s'ont introduits des services totalement innovateurs: le Courrier et la Photographie aériens, en 1928, ils ont entamé des opérations à Mèrida (MID) Une des villes cuna de l'aviacion mexicaine. Le 23 janvier 1929 s'a concrétisé la vente du total des actions de la CMA à du Pain American Airways. L'union de les deux compagnies a avantagé sa croissance et l'internationalisation de CMA. La CMA inaugure la route internationale le Mexique-Tuxpan-Tampico-Brownsville, avec le premier de cinq avions Ford Trimotor, récemment acquis et baptisé comme le Mexique. Avec ces équipes il s'introduisait le service de déplacement massif, puisqu'avait capacité pour un je surcharge et 13 passagers.

Ans trente

Mexicaine il se convertit dans la première compagnie aérienne internationale en unir deux destinations dans l'étranger: Browsnville et le Guatemala. La route couvrait les échelles de Veracruz, Minatitlán, Ixtepec et Tapachula, pour continuer à la ville de le Guatemala. La CMA racontait, outre les Trimotor Ford, avec 8 Fairchild FC2, 3 Trimotor Fokker F10, 1 Trimotor Keystone et 2 Stearman, lesquels s'ont utilisés spécialement pour le déplacement de courrier et l'entraînement pour des pilotes. Au cours des ans 30 s'implanteraient des services aux capitales de le Salvador, le Costa Rica, le Cuba et à Los Angeles, Californie à laquelle arribaba comme la première et unique compagnie aérienne étrangère.

Ans quarante

Pendant ce décennie il s'inaugure le service le Mexique-Monterrey, avec des avions Douglas DC-2, lesquels ont aussi été utilisés dans l'extension vers Nouveau Laredo. Il s'a incorporé un avion qu'il ferait légende: le bimotor Douglas DC-3, que réunissait les caractéristiques plus devancées de sécurité comme le pilote automatique, et luxe et confort pour les passagers.

Ans cinquante

Naissent les Tours Tout Payé, antécédent immédiat des VTP's, colis qu'ils comprenaient transportación aérienne, hospedaje en des hôtels de première catégorie, alimentation, déplacements terrestres et, beaucoup de fois, visites à des sites d'intérêt touristiques. Les premiers Tours en des divers plans ont été à Veracruz, Oaxaca, Mérida et Port Vallarta. En 1955 il s'inaugure l'École pour Sobrecargos de Compagnie Mexicaine d'Aviation.

Ans soixante

Le 4 juillet 1960, avec un des trois avions Comet 4C achetés en Angleterre, la CMA a inauguré l'ère du Jet en Mexique avec un vol entre la capitale mexicaine et Los Angeles. Dans ce décennie ferait face à la concurrence de compagnies aériennes nationales et étrangères, et une difficile situation économique qu'il a été sur le point de la porter à la banqueroute en 1967.

Le changement drástico réalisé dans son administration, l'arrivée de Monsieur Manuel Fade de la Vega comme Président-directeur général (joins à son équipe de Collaborateurs de grand niveau) et nouvelles stratégies commerciales, ils ont fait possible la survivance de l'entreprise et un développement sans précédent dans les compagnies aériennes latinoamericanas. À partir de ce moment et dans le décennie des 70 se lui a connu à Mexicaine comme la compagnie aérienne miraculeuse, par y avoir obtenues utilités par 10 ans consécutifs, censé miraculeux par les spécialistes du bouquet.

Quelqu'uns des collaborateurs de Monsieur Manuel Fade de la Vega qu'ils ont laissé empreinte en Mexicaine d'Aviation, et qu'ont ensemble mis très grand le nom du Mexique, ils sont allé: José À. Patiño, Eduardo Eggleton L., Emilio Ayala Bres., Michael Santillán Galván, Carlos Roche Belmont, Xavier Ojeda Guzmán, et Sergio Bernard (tous ils, avec plus de 40 ans de services, sont seulement quelqu'uns de cette grande famille de Mexicaine).

Ans soixante-dix

il S'a inauguré son nouveau Centre de Simulateurs je Vole, équipé avec le Simulateur pour des avions Boeing 727. Dans cet an s'instituyó le prix Concours d'efficacité, et a été la gare de Mérida qui le gagnerait par trois fois consécutives. Pour pouvoir conquérir ce trophée, il y avait qu'accroître des revenus, passagers, charge, qualité dans le service, entre autrui. Il a été Monsieur Carlos Roche Belmont (gérente régional de Mexicaine) qui reçût cette reconnaissance de mains du Président-directeur général de l'entreprise Monsieur Manuel Fade de la Vega, qui a reconnu à Monsieur Carlos Roche Belmont comme monarque absolu de Mexicaine d'Aviation. Ce trophée consiste à une réplique du Boeing 727-200 en bronze, et il pèse 7 kilogrammes. Après, celui-ci s'est resté dans la gare de Mérida de forme permanente.

En janvier de 1979 s'inaugure la Base d'Entretien le Mexique, que s'a converti en la plus grande de Amérique latine, intégrée par un hangar avec capacité pour héberger trois avions B-727; une plate-forme avec capacité pour 22 avions, ainsi que bâtiments et installations pour des bureaux, ateliers et services complémentaires.

Il rentre signaler que dans les ans 1970 et posterior, Mexicaine il a été le majeur opérateur d'aéronefs Boeing 727 en dehors des États-Unis, jusqu'au 31 mai 2003 lorsque ces avions ont été retirés du service.

Ans quatre-vingt

Le 5 juillet 1981, il s'a incorporé à la flotte un McDonnell Douglas Jumbo DC-10 série 15, avec capacité pour 315 passagers. En 1982, le Gouvernement Fédéral il acquiert 54% des actions de l'entreprise, en entamant une époque d'opérations avec capitale mixte.

Ans quatre-vingt-dix

À des principes des 90, avec la conformation du Groupe Falcon, Mexicaine rentre à des mains de l'initiative privée. Entre 1991 et 1993, il s'introduit nouvelle technologie en des équipes d'aeronavegación avec l'arrivée de l'avion Airbus À320 de fabrication française et les Fokker 100 de manufactura hollandaise À intervenus des 90, jette sa page d'Internet et il intégre à sa flotte le premier avion Boeing 757, formalise son alliance avec United Airlines et entame les vols en code partagé. Il s'établit le service de Classe Exécutive et ils se commencent à opérer les vols en code partagé avec Lufthansa. Il entre en opération le simulateur pour Airbus À320, d'abord dans son type à Amérique latine, qu'accomplit avec les conditions requises et des standards de certification, sous une équipe d'Instructeurs-De conseil qualifiés et reconnus par la Airbus Industries. La Base d'Entretien de Mexicaine reçoit la certification JAR-145 de la Joint Aviation Authorities, comme atelier autorisé à échelle mondial pour donner services d'entretien à des équipes de plaque européenne.

Nouveau millénaire

  • 2000 - Mexicaine s'incorpore à Star Alliance.
  • 2002 - Il conclut la première phase de remplacement de la flotte. Mexicaine reçoit l'insigne de Entreprise Socialement Responsable attribué par le Centre Mexicain pour la Filantropía (CEMEFI)
  • 2003 - Mexicaine dit au revoir aux Boeing-727. Le 13 novembre à Francfort l'Allemagne, s'a rappelé laisser d'appartenir à Star AllianceTM. Le 18 février MXA entame des opérations en code partagé avec Coupe Airlines. La Procuraduría Fédérale de Protection à l'Environnement (PROFEPA) a attribué le Certificat d'Accomplissement Environnemental. Il se convertit dans la première ligne aérienne en fournir vols à Buenos Aires, l'Argentine sans des échelles. Par deuxième an consécutif Mexicaine reçoit l'insigne d'Entreprise Socialement Responsable.
  • 2004 - En janvier, le CEMEFI a livré à Mexicaine par troisième an consécutif l'insigne d'Entreprise Socialement Responsable.La flotte la plus moderne du monde annonce le remplacement de ses avions Fokker 100 par Airbus À318. Mexicaine signe des conventions bilatérales avec American Airlines et Ibérie.
  • 2005 - À partir de janvier ils entrent en fonctionnement les comptoirs express. Mexicaine se convertit dans la première compagnie aérienne mexicaine en expédier Et-TKT ou Billet Électronique. il en plus implante le concept Ticketless, que consiste à la réalisation du procès de réserve, achat et acquisition du passe d'aborder de forme automatisée sans devoir accourir à des comptoirs.
  • 2006 Et 2007 - ils S'ont réalisés des conventions avec 3 de ses 4 syndicats et ses travailleurs de confiance, sous la prémisse de réduire ses dépenses en les prochains trois ans en plus de 1.600 millions de dollars, je monte qu'il destinerait à acheter 40 avions.
  • 2007 - Mexicaine il s'incorpore à Oneworld.
  • 2009 - Mexicaine il entre de facto comme membre dans la compagnie aérienne Oneworld le 10 novembre de cet an.

Subsidiaire

Alliances Aéronautiques

Fichier:B767 MXA.JPG
B-767 En décollant dans l'Aéroport du Mexique

a Appartenu au réseau de compagnies aériennes Star Alliance jusqu'à 2003, an en que l'entreprise a décidé faire ses propres alliances moyennant le système connu comme cherry picking avec Ibérie et American Airlines.

Elite

Actuellement Mexicaine offre un produit de classe business dénommée MexicanaElite, même que comprend des espaces plus amples en tous ses avions, et majeurs conforts en ils, ainsi qu'un je traite spécial. Dite classe a été dénommée comme la meilleure classe business du continent Américain par cinquième an consécutifs

  1. REDIRECT Personnel:Rendez-vous requis.
  • Modèle:Il cite web

Le catering celle-ci chargé du Chef Exécutif Enrique Olvera

Elite Lounge

Mexicain compte avec Elite Lounge dans les suivants aéroports:

National

International

Il fréquente

Compte avec le système d'accumulation de milles voyageur dénommé "il Fréquente", qu'il trinque au client la possibilité d'accumuler points milles dans chaque vol, en les pouvant échanger après par des vols et des services. À partir du 2009, tous les partenaires "il Fréquente" ils se convertiront en des partenaires "MexicanaGO" comme part du changement d'image annoncé le passé mois de Novembre.

VTP

La compagnie aussi raconte avec des divers colis touristiques comme le VTP, "Voyagez Tout Payé", lequel figure d'un colis de coût preferencial dans lequel se comprend dans un même prix les services de vol, transport, hospedaje et alimentation du passager moyennant les alliances réalisées avec des diverses chaînes d'hôtels et services touristiques.

Catering

Mexicaine s'est fait créditrice au prix international “Outstanding Food Service by à Carrier Americas 2008”, que trinque la soulignée revue spécialisée Pax International Magazine. [1]

Principales Installations

Les principales installations pour peu qu'il raconte la compagnie aérienne dans la Ville du Mexique ils se trouvent dans la Tour Mexicaine d'Aviation, inspirée dans une tour de contrôle qu'a été bâtie dans les ans quatre-vingt. Utilisée pour héberger au personnel administratif, juridique, stratégique, commercial et de réserves de l'entreprise; le bâtiment est localisé dans l'avenue Xola de la Ville du Mexique, près du WTC le Mexique. Et la Base d'Entretien placée dedans du AICM, à un côté de la Douane le Mexique, sur les rues de tournage C, C3 et B9. Ce complexe figure de deux Hangares, lesquels sont utilisés un pour entretien et overhaulin´ outre raconter avec un bâtiment pour héberger les départements et gérances d'entretien, et la seconde pour des travaux de peinture; outre des entrepôts de moteurs, refacciones, laministeria et hydraulique, estacionamiento d'automotores de l'entreprise destinés à l'usage aéroportuaire, et deux étendues plate-formes divisées en espaciosas positions à l'air libre, pour le sûr reçu des aéronefs en entretien et pernocta et inclus utilisées comme positions lointaines alternes en cas d'un sobrecupo de trafic aérien dans le Aéroport. il en plus raconte avec une Base d'Entretien dans l'aéroport de Guadalajara où à partir de février de 2009 donne entretien à ses aéronefs À320/À319/À318.

MRO

Cette compagnie aérienne raconte aussi avec un service d'entretien d'overhaulin´ connu comme "MRO", qu'il trinque des services spécialisés d'entretien et peinture d'aéronefs de diverses compagnies aériennes et entreprises, certifiée devant les constructeurs Airbus, Boeing et Fokker, de même que devant la EASA, DGAC et la FAA.

Accidents et Incidents

Le 8 novembre 1972]] il est arrivé la séquestration du vol 705 de Mexicaine d'Aviation. Il s'agissait d'un avion de passagers qu'il volait de Monterrey (Nouveau León, nord de le Mexique) au Arrondisement Fédéral. Cet acte de piraterie aérienne a été exécuté par des membres de la Ligue de Communistes Armés, commencés par Germán Ségovie.

Le 31 mars 1986]] un avion de Mexicaine il a joué le rôle principal un grand désastre de l'histoire de l'aviation mexicaine. Dans le vol 940 de Mexicaine d'Aviation, un Boeing 727, programmé avec des diverses échelles entre la Ville du Mexique et Los Angeles, s'a lancé près Maravatío, Michoacán, où sont mort les 166 personnes à bord de l'aéronef, en raison de que le train d'aterrizaje a explosé. Cet avion s'a lancé en la Scie Mère Occidentale.

Destinations de l'Europe

===

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Drapeau de l'Espagne {{{tu allies}}}

Destinations de Norteamérica

Drapeau de le Canada {{{tu allies}}}

Drapeau de le Mexique {{{tu allies}}}

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Destinations de Sudamérica

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Drapeau de le Brésil {{{tu allies}}}

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Destinations de Centroamérica et le Caraïbe

(s'exclut des territoires des États-Unis et Commonwealths)

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Flotte historique

Flotte Actuelle

Flotte de Mexicaine
Total Cant. Type de Route
Airbus À318 10
 Routes courtes et moyennes internationaux et nationaux
Airbus À319 21 (6 ordonnes) Routes courtes et moyennes internationaux et nationaux
Airbus À320 26 (4 tu ordonnes) Routes courtes et moyennes internationaux et nationaux
Boeing 767-200ER 2
 Routes longues internationales
Boeing 767-300ER 2 Routes longues internationales
Airbus À330-200 2 (2 ordonnes) Routes longues internationales

L'âge moyen de la flotte de Mexicaine à 6 décembre de 2009 est de 10,6 ans[1]

Accords avec code partagé

En Juin 2007, Mexicaine partage des codes avec les suivantes compagnies aériennes:

Ses anciennes alliances ont été:

Tu raccordes externes

Références

  1. ↑ Âge de la flotte de Mexicaine

Il donne:Mexicaine d'Aviationj'ai:מקסיקנה

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