Michael Schumacher

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Michael Schumacher Prix prince des Asturies|20px

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Nationalité	Alemán
Ans d'activité	1991 - 2006
Équipe(s)	Jordan, Benetton, Ferrari
Courses	250
Championnats mondials	7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Victoires	91 (36,40%)
Podiums	154 (61,60%)
Pole positions	68 (27,20%)
Tours rapides	76 (30,40%)
Premier Grand Prix	Grand Prix de la Belgique de 1991
Première victoire	Grand Prix de la Belgique de 1992
Dernière victoire	Grand Prix de la Chine de 2006
Dernier Grand Prix	Grand Prix du Brésil de 2006

Michael Schumacher (prononcé /Mɪçaeːl ʃumaxɐ/) (* Hürth-Hermülheim, 3 janvier de 1969) est un pilote de courses allemand et le plus laureado de l'histoire.

Sommaire 1 Sept fois champion du monde de Formule 1 2 Course dans la Formule 1 2.1 Début en Jordan (1991) 2.2 Époque Benetton (1991-1995) 2.3 Époque Ferrari (1996-2006) 2.4 Membre de Ferrari 2.5 2009 3 Polémiques 4 Débuts comme footballeur 5 Statistique 5.1 GP gagnés 5.2 2002 5.3 2004 5.4 2006 6 Résultats en Formule 1 7 Accidents et collisions importantes 8 Casques qu'il a utilisé 9 Curiosités 10 Vêtement 11 Voyez-vous aussi 12 Références 13 Tu raccordes externes

Sept fois champion du monde de Formule 1

il a Entamé sa course automobile en le karting. Il est monté par première fois à un kart aux quatre ans d'âge. Son père, Rolf, mécanicien de la piste de karts de Kerpen, a mis pour il un moteur monocilíndrico d'un ciclomotor à un kart à des pédales. il n'a pas importé qu'il se portât un fanal par devant. Il a été en progressant en le karting, spécialité dans laquelle a été subcampeón du monde júnior avec 16 ans.

Il est passé aux formules de promotion, entre elles la Formule 3 allemande, dans celle qui il a connu et il a fait amitié avec Heinz-Harald Frentzen (après pilote de Formule 1). La relation avec Frentzen a changé à enemistad lorsque lui a enlevé sa fiancée, Corinna, avec celle qui s'a marié et qu'il a été mère de ses fils, Gina Maria et Mick. Il a connu à Willi Weber, que maniait monoplaces dans le F-3000 et qu'il se convertirait dans le manager de Schumacher tout au long de toute sa course. Weber lui a mis en contact avec Eddie Jordan, que lui a fait débuter dans la Formule 1 en 1991 aux commandements d'un Jordan-Ford, dans l'équipe Jordan, dans le Grand Prix de la Belgique, en substituant au pilote belge Bertrand Gachot, qu'était en prison. Après faire une grande qualification, un problème en l'embrague l'a obligé à se retirer dans le premier tour. Mais il a impressionné à Flavio Briatore, patron de l'escudería Benetton, et il a été fiché. En 1992, Schumacher a gagné son premier GP en la Belgique, dans le même circuit où n'a pas arraché l'an antérieur. Dans une saison en laquelle Williams F1 a détrui, Schumacher a terminé troisième avec huit podiums. En 1993 est monté au podium en toutes les courses qu'a fini, neuf, avec une victoire en le Portugal. En 1994 a gagné huit courses et, malgré porter une voiture inférieure au de ses rivaux, les Williams, a gagné le titre avec une collision avec le pilote de l'escudería anglaise, Damon Hill, en Adelaida. Le changement de moteur de Benetton en 1995 (de Ford à Renault) a fait que Schumacher gagnât le titre avec plus de facilité, en ajoutant neuf victoires, je joins à l'équipe technique formé par Ross Brawn, Rory Byrne et Flavio Briatore.

En 1996 s'est allé à l'escudería Ferrari, en se portant avec soi à toute cette équipe, reconstruyendo ainsi l'escudería italienne. Récemment marié avec Corinna, Schumacher a changé sa résidence monegasca par une demeure en Suisse, dans la localité de Vufflens-lui-Château, et a multiplié sa feuille de paie. En le sportif a gagné trois courses et il a fini troisième après les Williams de Damon Hill et Jacques Villeneuve. En 1997, a gagné cinq courses, mais en la dernière en Jerez, heurte avec Jacques Villeneuve, action qui lui a coûté la superlicencia de pilote et l'exclusion du Mondial cette saison.

En 1998, Michael Schumacher a déjà caressé le titre mondial. Il a vaincu en six courses, mais en Suzuka, a éclaté un pneumatique, en laissant le titre en des mains de Mika Häkkinen. En 1999, un fort accident dans le Grand Prix du le Royaume-Uni en Silverstone l'a écarté de la F1 pendant moyenne saison, mais il a réussi je joins à son collègue d'équipe Eddie Irvine le championnat de constructeurs pour Ferrari. Après des tellement déceptions, Schumacher il ne donnera pas option aux rivaux en les suivants cinq ans.

En 2000 faim 9 courses et il s'impose à l'en vigueur champion Mika Häkkinen par 19 points. En 2001 faim autres neuf courses et le titre en l'Hongrie, à défaut de quatre. Dobla En des points à son collègue Rubens Barrichello et presque le fait avec David Coulthard, de McLaren. En 2002 détruit avec 11 victoires et il égale le record de championnats de Juan Manuel Fangio, que surpassera en 2003, en s'imposant par seulement deux points à Kimi Räikkönen, le nouveau estandarte de McLaren, avec six victoires. En 2004, s'a montré à nouveau intratable, en gagnant treize courses et le titre holgadamente. Pendant 1999 et 2004, Ferrari aussi gagne tous les titres de constructeurs. Un changement de règlement avec les pneumatiques effondre sa saison 2005, où seulement s'impose dans un Grand Prix, le de les États-Unis. "Schumi" Il amuse à nouveau d'une bonne voiture en 2006, l'an de sa retraite, où s'impose en sept grands prix bien que il finit subcampeón après Fernando Alonso. Selon la publication de la revue Forbes de juin de 2006, Schumacher était la seconde sportive avec des majeurs revenus du monde, avec 48,2 millions de euros annuels, seulement surpassés par les du golfista Tiger Woods, desquels une part les consacre à des donations humanitaires.

Le 10 septembre 2006]], après gagner le Grand Prix de l'Italie, a annoncé sa retraite de la Formule 1 à la fin de la saison, avec 37 ans, plus de 25 consacrés à la compétition et 16 saisons dans la Formule 1, dans celle qui a été le pilote plus laureado de l'histoire.

Malgré annoncer sa retraite, a renouvelé avec deux sponsors et il a réussi un nouveau qu'ils lui fourniront environ 15 millions d'euros à l'an. En plus, il se lui est assigné le post de "superayudante" en Ferrari pour conseiller dans certaines questions comme l'élection de pilotes.

Le 5 septembre 2007]] se lui a accordé le Prix prince des Asturies des Sports par sa course sportive.^[1]

Après l'accident souffert par le pilote de Ferrari Felipe Massa pendant la clasificacion du Grand Prix de l'Hongrie de 2009 et sa posterior hospitalisation, Schumacher a été choisi comme son remplaçant.

Le 29 juillet du 2009 s'a confirmé par part de l'escudería italienne et le propre pilote, que Schumacher substituerait au pilote brésilien dans le GP de l'Europe que se disputera en Valence le 23 août 2009. Pourtant, le 11 août, Schumacher a écarté sa participation par n'y avoir pu surpasser une lésion dans le cou.^[2]

Course dans la Formule 1

Début en Jordan (1991)

Michael Schumacher a débuté dans la Formule 1 presque d'hasard. Eddie Jordan, en suivant le conseil de Wili Weber, lui a appelé pour substituer au belge Bertrand Gachot, que n'a pas pu participer au Grand Prix de la Belgique. L'alors novice s'a planté dans un circuit dans lequel n'avait pas couru jamais et il a montré un rendement supérieur au de son collègue Andrea de Cesaris. Schumacher a remporté un brillant 7º mis en la classificatoire; après cela, fait une grande sortie et il seulement lui faut une courbe pour avancer deux positions plus; mais dans la montée de Eau Rouge, problèmes dans le changement-embrague lui font devoir se retirer. En raison d'un grand week-end dans lequel a impressionné à tout le gril a été appelé d'immédiat par Flavio Briatore pour occuper déjà dans la suivante course un siège en Benetton-Ford.

Époque Benetton (1991-1995)

En 1992 a gagné sa première course, le Grand Prix de la Belgique, en Spa-Francorchamps. Cet an a terminé en troisième lieu dans la dispute par le Championnat Mondial de Pilotes de Formule 1, après Riccardo Patrese, seconde, et Nigel Mansell, premier.

Sans doute, sa victoire sa plus amère a été la de le conflictuel GP de Saint-Marin de 1994, en Imola, dans celle qui a dû contempler un week-end complètement noir: le jeudi s'incendiaria un camion de l'escudería Pacific Racing, en tuant à deux employés, le vendredi Rubens Barrichello, pilote de Jordan Grand Prix, souffrirait un terrible accident en "Variante Bassa"; le samedi, l'autrichien Roland Ratzenberger, pilote de Simtek, meurt dans la courbe Villeneuve après perdre le contrôle à plus de 300 km/h, au desprendérsele l'alerón avant; et, enfin, le dimanche, dans la courbe de Tamburello, dans un accident souffert en des bizarres circonstances, aussi mourait le brésilien Ayrton Senna, pilote de Williams-Renault et triple champion du Monde. Ces accidents ont cassé une rafale de 12 ans sans le décès d'aucun pilote, depuis la mort de Riccardo Paletti dans le GP du Canada de 1982.

Cet an, Schumacher gagnerait son premier, et plus important, Championnat Mondial de Pilotes de Formule 1 par un seul point d'avantage sur son persécuteur dans la dispute du même, le britannique Damon Hill, après du choquer intencionalmente en devant abandonner la course les deux pilotes dans le Grand Prix de l'Australie. En 1995, revalidó le titre mondial, par dernière fois au volant d'un Benetton-Renault, puisque le an suivant a été embauché par l'équipe Ferrari. Michael Schumacher était le meilleur pilote sur la face du terroir.

Époque Ferrari (1996-2006)

Même pas le mythique Alain Prost a remporté gagner un championnat avec Ferrari, puisqu'a été chargé par Ayrton Senna en le dernier Grand Prix de la saison après sortir depuis la "pole", en restant ainsi le championnat en faveur de Senna que sortait dans la deuxième position. Schumacher, dans son premier an en Ferrari n'a pas pu surpasser aux Williams de Damon Hill et Jacques Villeneuve, champion et subcampeón de 1996, en racontant toujours avec une voiture anticuado et mal dessiné, la création de celui-ci (l'unique avec morro bas) a été changé avec peu d'efficacité pendant les suivants ans. En 1997, il a disputé un duel très émouvant avec Villeneuve avec lequel est arrivé au dernier Grand Prix, le de l'Europe, en Jerez de la Frontière (l'Espagne), avec un seul point d'avantage sur le pilote canadien. Dans une polémique manoeuvre, s'a produit une collision entre les véhicules de les deux pilotes, par suite de laquelle Schumacher il a dû abandonner. il n'a seulement perdu le championnat, mais que la FIA a apprécié intentionnalité et il lui a sanctionné avec l'annulation de la totalité de la ponctuation obtenue cette saison.

Les championnats de 1998 et 1999 ont été dominé par McLaren et des bétails par le finlandais Mika Häkkinen. En 1998 s'a produit une polémique collision en la Belgique, entre le Ferrari de Schumacher et le McLaren de David Coulthard, collègue d'escudería d'Häkkinen, qu'a obligé à Schumacher à abandonner et perdre une ponctuation importante dans le championnat.

En 1999, dans le Grand Prix de la Grande-Bretagne, a souffert un accident qu'il lui a causé la fracture d'une jambe et l'impossibilité de disputer les suivantes six courses du Championnat. Cet an enfin le Ferrari était compétitif et il est très possible que se fût proclamé champion de ne être par ce grave accident. Enfin, dans le 2000, après une dure lutte avec Mika Häkkinen, Michael a vaincu en dans le Grand Prix du Japon de 2000 et il s'a couronné champion (en étant asi l'unico pilote qui allât campeon avec neumaticos slicks et avec dessin). Cette victoire a supposé la fin d'une période infausto pour Ferrari de 21 ans dans lesquels l'escudería avait été incapable de remporter le titre mondial de pilotes, malgré raconter avec des pilotes de grand prestige (Prost, Mansell, Berger, Alesi, Alboreto, Johansson, etc.), Après le réussi par le sudafricano Jody Scheckter en 1979.

La mauvaise rafale avait été paraphée par des faits luctuosos, la mort de Gilles Villeneuve en 1982 et le grave accident de Didier Pironi, ce même an, que maintenait un duel avec Gilles par la supremacía dans l'équipe.

Le retour de Ferrari à la cúspide de la Formule 1 n'allait pas être éphémère, puisque de la main de Schumacher n'a pas laissé option à aucun autre pilote ou équipe pendant cinq championnats consécutifs, de 2000 à 2004, dans ceux qui Schumacher s'a haussé toujours avec le titre, bien que n'a toujours gagné avec autorité puisqu'en 2003 s'a joué le championnat dans la dernière course avec un alors jovencísimo Kimi Räikkönen, que déjà alors pilotaba pour Mclaren-Mercedes. Schumacher précisait évaluer et il l'a certes réussi, et la victoire de Räikkönen n'a pas été suffisante, en se proclamant Michael Schumacher champion par sixième fois, la quatrième de forme consécutive. Ses principales rivales pendant ces ans ont été les pilotes de l'équipe McLaren, Mika Häkkinen, David Coulthard et Kimi Räikkönen; et les de l'équipe Williams, Juan Pablo Montoya et son propre frère Ralf Schumacher.

Mais l'hégémonie de l'appelé Kaiser de la Formule 1 finirait dans la 2005, où ils prendraient rôle principal les membres d'une nouvelle génération de pilotes, Fernando Alonso et Kimi Räikkönen, dans les équipes Renault F1 et McLaren, respectivement. Schumacher a été surpassé par les deux rivaux pendant cet an par des problèmes du monoplace, carente de compétitivité en 2005. La saison 2006 n'a pas pu commencer mieux pour il et pour Ferrari, après les mauvais résultats de 2005, puisqu'en le premier grand prix, disputé à Bahreïn, a réussi son pole position nombre 65, en égalant ainsi le record historique de Ayrton Senna, un des peu de que encore n'avait pas remporté obtenir.

Postérieurement en le Autódromo Enzo et Dino Ferrari, correspondant au Grand Prix de Saint-Marin de 2006, surpasserait dit record de poles au réussir la 66.ª pole et la victoire 85.ª de sa course sportive. La destination ou le hasard ils feraient qu'il allât dans ce plateau où surpassât l'emblématique record du disparu Ayrton Senna, le même circuit dans lequel 12 ans derrière Michael vît, depuis la 2.ª position en course, comme un malheureux accident finissait avec la vie du mythique pilote brésilien.

Dans le Grand Prix de Monaco de ce même an lorsque le espagnol Fernando Alonso dominait le championnat mondial il a joué le rôle principal un fameux incident en arrêtant son monoplace en la penultima courbe du circuit, en empêchant ainsi à Fernando Alonso que circulait après il terminer son dernier tour rapide, dans laquelle autorisation en marquant le meilleur temps dans la lutte par la pole position dans la troisième ronde de classement. L'incident a provoqué beaucoup de discussions et la FIA a enfin conclu que l'accident n'avait pas été tel mais qu'il se devait à une manoeuvre du propre pilote pour que Fernando Alonso ne pût pas arrebatarle la pole que tenia dans ces moments. Les commissaires ont décidé que le pilote allemand sortît depuis la fin du gril.

Deux semaines après dans le circuit de Nürburgring gagnerait le Grand Prix de l'Europe, la victoire nombre 86 pour l'allemand. Le 10 septembre 2006]], après gagner le Grand Prix de l'Italie, son triomphe nombre 90, a annoncé sa retraite de la compétition au terme de la saison 2006.

Le 8 octobre 2006]], en dominant le Grand Prix du Japon et à défaut de 17 tours pour le terminer, a souffert une rupture de moteur après 6 ans, 3 mois et 6 jours depuis la dernière fois que lui était arrivé. Le plateau avait été le Grand Prix de la France de l'an 2000.

Le 21 octobre 2006]], dans les preuves de classement du Grand Prix du Brésil un problème avec la bombe d'alimentation de son monoplace lui a porté à abandonner la dernière séance de classement, en restant rélégué à la dixième place. Dans la course a souffert un piqûre après y avoir passé par dessus des restes de la voiture de Nico Rosberg et a été rélégué à la dernière position, puisqu'a dû donner presque un tour complet au Autódromo José Carlos Pace avec le pneumatique éclaté. Pourtant, après réparer la roue et rester à seulement quelques secondes d'être rebasado par le leader de la course, a remporté avancer dix-huit positions. Il a terminé 4º dans laquelle a été sa dernière course comme pilote de cette catégorie et n'en pouvant pas arrebatarle le championnat au champion Fernando Alonso. Schumacher a remporté avec la Scuderia Ferrari gagner cinq fois consécutives le Championnat Mondial de Pilotes de Formule 1, un record qu'encore n'a pas été égalé par aucun autre pilote dans la histoire de la Formule 1.

Membre de Ferrari

En décembre de 2006, a été nommé conseiller des pilotes de Ferrari (Räikkönen, Massa, Badoer et Gené).

Presque un an plus tard, le 6 novembre 2007]], s'a fait public que le germano pilotaría le F2007, voiture de la Scuderia Ferrari de la saison 2007, dans un entraînement d'avant-saison la semaine suivante, en le Circuit de la Catalogne, Barcelone. Pourtant, son porte-parole, Sabine Kehm, a déclaré que la participation du majeur des Schumacher en l'entraînement était un fait extraordinaire, et que le pilote n'avait pas intention de rentrer à la Formule 1.^[3] Pour la saison 2008 s'a informé que Schumacher accomplirait des fonctions de pilote de preuves de l'équipe italienne. Le Dernier sonné du Káiser a récemment été. LE 28 juillet 2008, Michael réalisait des preuves d'un F430 Scuderia, une version du 430 optimizada, dans le circuit allemand de Nürburgring Nordschleife, l'enfer vert, et dans le secteur 3 du circuit, impacta contre l'haie à 250km/h, mais n'était pas il qui pilotaba mais Raffaele de Simona, pilote probador du cavallino. Sans plus résultés que la destruction partielle du véhicule. Malgré cela a téléphoné à son épouse Corinna pour dire qu'étaient bien et qu'ils n'arrêteraient pas la journée de test.^[4]

2009

Le 25 juillet 2009]], Felipe Massa il a souffert un grave accident dans les séances de classement de la GP de l'Hongrie,^[5] par ce que Schumacher a été choisi pour lui substituer pendant la saison 2009, en commençant dans la GP de l'Europe et jusqu'à fin de saison ou la récupération totale de Felipe Massa. Après quelques jours en entraînant avec karts et avec le Ferrari F2007, Schumacher a annoncé le 11 août qu'il ne reviendrait pas à pilotar par quelques douleurs dans le cou. Enfin, le probador Luca Badoer occupe le post de Felipe Massa dans la GP de l'Europe et successifs.Peu mais tard Badoer est remplacé par Giancarlo Fisichella

Polémiques

Michael Schumacher a eu des divers incidents en ses plus de 15 ans dans les pistes. Dans le Grand Prix de l'Australie de 1994, la dernière preuve du championnat de cet an, Schumacher racontait avec un seulement point d'avantage sur le pilote britannique Damon Hill. À moitié de course, la voiture de Schumacher est sorti de la piste, a tombé sur contre un mur dañando son acte, et à suite, (en sachant que ne pourrait pas continuer la course) dans la suivante courbe a heurté avec le Williams d'Hill. Les deux bólidos sont resté averiados et n'ont pas pu continuer la dispute du Grand Prix de l'Australie. La FIA n'a pas envisagé que cette manoeuvre fût intencionada, comme résultat du point d'avantage qu'avait l'allemand au début du Grand Prix. Schumacher a été proclamé champion du monde. Il a été une décision n'exonérée de polémique et partir de laquelle, Schumacher s'a forgé une image dure et à la limite de la réglementation.

Postérieurement, dans la saison 1997, a heurté dans la dernière course contre la voiture de Jacques Villeneuve, que à la dessert se couronnerait champion mondial. Il est arrivé dans le Grand Prix de l'Europe de 1997, disputé en Jerez. Schumacher racontait avec un seul point d'avantage sur le canadien, que courait avec l'escudería Williams. Villeneuve Réalise une manoeuvre de dépasse à Schumacher, et au moment où il le surpasse par l'intérieur de la courbe 'Dry Sack' du circuit, Schumacher se ferme violemment vers l'intérieur, en heurtant avec Villeneuve. Comme résultat, le monoplace de Schumacher rebotó et s'est sorti de la piste, est resté inservible et a dû se retirer. En revanche Villeneuve a pu continuer, terminer en troisième position et s'attribuer le titre mondial. La FIA a apprécié intentionnalité par part de Michael dans cette manoeuvre et il lui a sanctionné avec l'annulation des 78 points qu'il avait réussi dans ce championnat. Cette manoeuvre de Schumacher est allé durement critiquée par la presse et par beaucoup de pilotes et des ex pilotes de Formule 1.

Une autre grande polémique, qu'a impliqué ne seulement à Michael Schumacher mais à la propre Scuderia Ferrari est arrivé pendant le Grand Prix de l'Autriche de 2002, lorsque Rubens Barrichello, qui allait en première position, a été obligé par l'escudería à laisser passer à Michael Schumacher à des rares mètres de la ligne de but pour que celui-ci pût s'attribuer la victoire. il plus avance, dans le Grand Prix des États-Unis de 2002, Schumacher a laissé passer à Barrichello de façon similaire. Le scandale provoqué par les deux faits a fait que la FIA modifiât la réglementation pour interdire les mandats d'équipe "qu'ils interférassent dans le résultat de la course".

Une autre polémique causée par le pilote allemand a été dans la saison 2006, dans le Grand Prix de Monaco de 2006. Schumacher avait le meilleur temps de la séance, mais à des rares secondes de que terminât, Fernando Alonso améliorait les partiels, et il avait des possibilités d'obtenir la pole. Alors, Schumacher j'arrête son monoplace dans la dernière courbe du circuit et en empêchant ainsi tracer bien, ce que empêcherait à Alonso faire la pole. Pourtant, la FIA a sanctionné à Schumacher en l'obligeant à sortir dernier.

Débuts comme footballeur

Schumacher déjà a expérience comme footballeuse au jouer je joins à des étoiles du foot dans le Stade Santiago Bernabéu. Il a été le 15 décembre 2004]], dans un parti entre les amis de Ronaldo et les amis de Zinedine Zidane, dans celui qui a joué une part avec chaque combiné, en partageant jeu avec des étoiles comme Figo ou Andriy Shevchenko.^[6]

Schumacher jus aussi pour le Echinches de la Suisse. Le but a été sauver avec ses buts à l'équipe de la descente qu'il semblait presque consumé, puisque racontait avec seulement 2 points en 11 journées disputées. Schumacher jus comme Mediocampista et est allé le capitaine, bien que seul jus ce parti avec le club.^[7]

L'actuel champion de la Ligue de foot de Saint-Marin, le SS Murata, a plané embaucher au déjà retiré sept fois champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher, mais ne pour un acte bénéfique, mais pour jouer la Phase Classificatoire de la UEFA Champions League en juillet du 2008 joins à une légende brésilienne, le déjà retiré brésilien Romário.^[8]

Le 12 juillet du 2008 Schumacher je participe à un événement de charité organisé par Clarence Seedorf en où se soutenait à l'éducation en Afrique et se vers un tribut à l'africain Nelson Mandela. Dans cet événement ils ont participé autant Schumacher comme les deux frères de Clarence Seedorf, figures comme les bisnietos de Nelson Mandela, Edmílson, Michael Ballack, Gennaro Gattuso, Lúcio et quelques figures futbolísticas de l'Afrique. Dans ce parti Schumacher je note un but.^[9]

En janvier de 2009 a visité le Costa Rica pour le lancement d'une campagne internationale de sécurité routière et soutenir aux victimes du tremblement de terre du Costa Rica de 2009.^[10] En plus, a joué dans un entraînement de l'équipe subcampeón de ce pays Lie Sportive Alajuelense (sub 20), où a noté 2 buts.^[11]

Statistique

GP gagnés

• 8 GP de la France (1994-1995-1997-1998-2001-2002-2004-2006)
• 7 GP de Saint-Marin (1994-1999-2000-2002-2003-2004-2006)
• 7 GP du Canada (1994-1997-1998-2000-2002-2003-2004)
• 6 GP de la Belgique (1992-1995-1996-1997-2001-2002)
• 6 GP du Japon (1995-1997-2000-2001-2002-2004)
• 6 GP de l'Europe (1994-1995-2000-2001-2004-2006)
• 6 GP de l'Espagne (1995-1996-2001-2002-2003-2004)
• 5 GP de Monaco (1994-1995-1997-1999-2001)
• 5 GP des EE.UU. (2000-2003-2004-2005-2006)
• 5 GP de l'Italie (1996-1998-2000-2003-2006)
• 4 GP du Brésil (1994-1995-2000-2002)
• 4 GP de l'Australie (2000-2001-2002-2004)
• 4 GP de l'Hongrie (1994-1998-2001-2004)
• 4 GP de l'Allemagne (1995-2002-2004-2006)
• 3 GP de Malaisie (2000-2001-2004)
• 3 GP de l'Angleterre (1998-2002-2004)
• 2 GP du Pacifique (1994-1995)
• 2 GP de l'Autriche (2002-2003)
• 1 GP du Portugal (1993)
• 1 GP de l'Argentine (1998)
• 1 GP de Bahreïn (2004)
• 1 GP de la Chine (2006)

2002

• Plus podiums dans une saison: 17 (en 17 courses)
• Plus podiums suivis : 19 (2001 - 2002)
• Premier pilote qui est monté au podium toute la saison(de Deuxième Fernando Alonso)
• Majeur marge de points avec la seconde classée du championnat (67)

2004

• Plus titres mondials: 7 (il a battu l'antérieur record de 5 en 2003)
• Plus titres mondials consécutifs: 5
• Plus courses gagnées dans une saison: 13 (de 18 courses) (l'antérieur record il était en 11 en 2002)
• Plus courses gagnées consecutivamente: 7 (GP de l'Europe, GP du Canada, GP des EE.UU., GP de la France, GP de l'Angleterre, GP de l'Allemagne, GP de l'Hongrie)
• Plus tours rapides dans une saison: 10 (en 18 courses) (égalisé avec Kimi Raikkonen, en 2008).
• Plus points réussis dans une saison: 148 (d'un maximum de 180 points) 82,22% des points
• Plus courses finies consecutivamente sans se retirer: 24 (surpassé par Nick Heidfeld en 2008, qui a été 41 courses sans se retirer).
• Il est un des trois pilotes de Formule 1 qu'il a réussi il gagner un GP en réalisant 4 arrêts en boxes dans le GP de la France de 2004 (les autres sont Fernando Alonso dans le GP de l'Europe de 2007 et Jenson Button dans le GP de Malaisie de 2009).

2006

• Plus courses gagnées: 91 (l'antérieur record il était de 2001)
• Plus courses gagnées avec une équipe: 72
• Plus podiums réussis: 154
• Plus deuxièmes posts: 43
• Plus pole position: 68
• Plus tours rapides: 76
• Plus courses gagnées depuis la pole position: 40
• Plus courses gagnées sans gagner le championnat: 7
• Plus "Hat-trick" (pole position, course gagnée, tour rapide): 22
• Plus points totaux réussis: 1369
• Plus temps entre la première et dernière victoire: 14 ans, 1 mois et 1 jour
• Unique pilote dans l'histoire en gagner 5 fois une course dans le Circuit d'Indianápolis
• Unique pilote dans l'histoire en gagner 8 fois en un même Grand Prix: Circuit de Nevers Magny-Cours (la France)
• Unique pilote en donner plus de 50.000 tours en course. (Réussies dans le GP de l'Allemagne du 2006) (Surpassé par son ex-collègue en Ferrari, Rubens Barrichello, dans le Grand Prix de Monaco de 2009, à des commandements d'un Brawn GP, à la fin du tour 48. On peut signaler que dans la réalisation de la course, dans le tour 48, ils lui dirigeassent à il.)

* Ces records sont ramassés jusqu'à aujourd'hui du Grand Prix du Brésil de 2006.

Résultats en Formule 1

Les courses en négrillonne indiquent pole position; les courses en cursiva indiquent tour rapide.

An	Équipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Équipe	Position	Ptos
1991	Jordan et	USE DNP	BRA DNP	SMR DNP	MON DNP	CAN DNP	MEX DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP	BEL Ret	ITA 5	PAR 6	ESP 6	JPN Ret	AUS Ret				Jordan et	13º	4
1992	Benetton	RSA 4	MEX 3	BRA 3	ESP 2	SMR Ret	MON 4	CAN 2	FRA Ret	GBR 4	GER 3	HUN Ret	BEL 1	ITA 3	PAR 7	JPN Ret	AUS 2				Benetton	3º	53
1993	Benetton	RSA Ret	BRA 3	EUR Ret	SMR 2	ESP 3	MON Ret	CAN 2	FRA 3	GBR 2	GER 2	HUN Ret	BEL 2	ITA Ret	PAR 1	JPN Ret	AUS Ret				Benetton	4º	52
1994	Benetton	BRA 1	PFC 1	SMR 1	MON 1	ESP 2	CAN 1	FRA 1	GBR DSQ	GER Ret	HUN 1	BEL DSQ	ITA EX	PAR EX	EUR 1	JPN 2	AUS Ret				Benetton	1º	92
1995	Benetton	BRA 1	ARG 3	SMR Ret	ESP 1	MON 1	CAN 5	FRA 1	GBR Ret	GER 1	HUN Ret	BEL 1	ITA Ret	PAR 2	EUR 1	PFC 1	JPN 1	AUS Ret			Benetton	1º	102
1996	Ferrari	AUS Ret	BRA 3	ARG Ret	EUR 2	SMR 2	MON Ret	ESP 1	CAN Ret	FRA DNS	GBR Ret	GER 4	HUN 9	BEL 1	ITA 1	PAR 3	JPN 2				Ferrari	3º	59
1997	Ferrari	AUS 2	BRA 5	ARG Ret	SMR 2	MON 1	ESP 4	CAN 1	FRA 1	GBR Ret	GER 2	HUN 4	BEL 1	ITA 6	AUT 6	LUX Ret	JPN 1	EUR Ret			Ferrari	DSQ	78
1998	Ferrari	AUS Ret	BRA 3	ARG 1	SMR 2	ESP 3	MON 10	CAN 1	FRA 1	GBR 1	AUT 3	GER 5	HUN 1	BEL Ret	ITA 1	LUX 2	JPN Ret				Ferrari	2º	86
1999	Ferrari	AUS 8	BRA 2	SMR 1	MON 1	ESP 3	CAN Ret	FRA 5	GBR Ret	AUT INJ	GER INJ	HUN INJ	BEL INJ	ITA INJ	EUR INJ	MYS 2	JPN 2				Ferrari	5º	44
2000	Ferrari	AUS 1	BRA 1	SMR 1	GBR 3	ESP 5	EUR 1	MON Ret	CAN 1	FRA Ret	AUT Ret	GER Ret	HUN 2	BEL 2	ITA 1	USE 1	JPN 1	MYS 1			Ferrari	1º	108
2001	Ferrari	AUS 1	MYS 1	BRA 2	SMR Ret	ESP 1	AUT 2	MON 1	CAN 2	EUR 1	FRA 1	GBR 2	GER Ret	HUN 1	BEL 1	ITA 4	USE 2	JPN 1			Ferrari	1º	123
2002	Ferrari	AUS 1	MYS 3	BRA 1	SMR 1	ESP 1	AUT 1	MON 2	CAN 1	EUR 2	GBR 1	FRA 1	GER 1	HUN 2	BEL 1	ITA 2	USE 2	JPN 1			Ferrari	1º	144
2003	Ferrari	AUS 4	MYS 6	BRA Ret	SMR 1	ESP 1	AUT 1	MON 3	CAN 1	EUR 5	FRA 3	GBR 4	GER 7	HUN 8	ITA 1	USE 1	JPN 8				Ferrari	1º	93
2004	Ferrari	AUS 1	MYS 1	BAH 1	SMR 1	ESP 1	MON Ret	EUR 1	CAN 1	USE 1	FRA 1	GBR 1	GER 1	HUN 1	BEL 2	ITA 2	CHN 12	JPN 1	BRA 7		Ferrari	1º	148
2005	Ferrari	AUS Ret	MYS 7	BAH Ret	SMR 2	ESP Ret	MON 7	EUR 5	CAN 2	USE 1	FRA 3	GBR 6	GER 5	HUN 2	TUR Ret	ITA 10	BEL Ret	BRA 4	JPN 7	CHN Ret	Ferrari	3º	62
2006	Ferrari	BAH 2	MYS 6	AUS Ret	SMR 1	EUR 1	ESP 2	MON 5	GBR 2	CAN 2	USE 1	FRA 1	GER 1	HUN 8	TUR 3	ITA 1	CHN 1	JPN Ret	BRA 4		Ferrari	2º	121

Modèle:Entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Alain Prost | width="40%" |Champion de la Formule 1
1994 - 1995 | width="30%" |Successeur:
Damon Hill |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Mika Häkkinen | width="40%" |{{{Titre2}}}
2000 - 2004 | width="30%" |Successeur:
Fernando Alonso |}

Accidents et collisions importantes

• Grande Prix de l'Australie de 1994: il Heurte avec le Williams de Damon Hill et réussit le titre mondial à bord d'un Benetton.
• Grand Prix de l'Europe de 1997: il Heurte avec le Williams de Jacques Villeneuve et postérieurement est exclu de dit concours avec la retraite de tous les points obtenus. La FIA a allégué intentionnalité dans la collision par part de Schumacher.
• Grand Prix de la Belgique de 1998: il Frappe au McLaren de David Coulthard par derrière et se génère une polémique en laquelle il a été à chercher à l'écossais au pit de l'équipe anglaise. il n'est pas passé à majeurs et les deux pilotes se reconciliaron.
• Grand Prix du le Royaume-Uni de 1999: il Choque à plus de 175 km/h dans la courbe Stowe après une rupture dans la direction de la Ferrari F399. Ceci provoque une fracture de tibia et peroné dans sa jambe droite et fait qu'il se perde toute la saison 1999. Il reviendrait pour disputer les 2 dernier GP de la saison.
• Grand Prix de l'Australie de 2001: Sortie de piste, après laquelle le Ferrari réalise 2 tours complets de cloche. Il est sorti indemne.
• Grand Prix de l'Allemagne de 2001: Au commencer le GP, après la sortie, sa Ferrari perd vitesse et il est chargé par Luciano Burti. Tous les deux sont descendu indemnes.
• Grand Prix du Brésil de 2004: il Réalise un trompo dans les entraînements du vendredi et se frappe fortement contre la barrière de pneumatiques. Baisse indemne du Ferrari.
• Grand Prix du Brésil de 2006: dans le S de Senna surpasse à Giancarlo Fisichella, mais l'allemand raidit la freinée et daña la roue de derrière gauche du Ferrari, ceci provoque un délai de positions au devoir entrer à boxes et aussi que perde les déjà difficiles options de gagner la championnat de 2006. Il a été sa dernière course, en remontant de façon spectaculaire jusqu'au 4º mis.

Casques qu'il a utilisé

Schumacher a utilisé deux compagnies de casques tout au long de sa course: Bell et Schuberth. Les créations sont les suivantes:

• Depuis son début en 1991 dans le Grand Prix de la Belgique jusqu'au Grand Prix de Monaco de 2000, j'utilise un casque blanc avec les couleurs du drapeau allemand dans les deux côtés et il en dessus se remarquait un cercle bleu avec des étoiles dorées.
• Dans l'an 2000, change son casque en raison de que le à il était similaire au de Rubens Barrichello. De cette façon, le nouveau casque était intégralement rouge avec les couleurs allemandes au coûté.
• À partir de 2006 le casque il passe à être seulement rouge avec un petit détail en noir. Il l'a utilisé jusqu'à son dernier GP en le Brésil 2006.

Curiosités

• dans le Grand Prix de l'Italie de 2000, lorsque dans la conférence de presse lui ont dits qu'il avait réussi égaler le nombre de victoires de Ayrton Senna, ce ne a pas pu résister et il s'a jeté à pleurer. Celui-ci lui est passé le tour de parler à Mika Hakkinen et cet a non plus pu parler: "Que continue Ralf". Après lorsqu'il lui a touché une autre fois parler, il a non plus pu résister et il s'a jeté à pleurer une autre fois.^[12]

Vêtement

• Buzo antiflama et gants: OMP.
• Casque: Casques Bell (jusqu'à l'an 2000) et Schuberth (depuis 2000 jusqu'à l'actualité).
• Bottes: Nike, File et Puma.

Voyez-vous aussi

• Juan Pablo Montoya
• Mika Häkkinen
• Fernando Alonso
• Felipe Massa
• Kimi Räikkönen
• Ferrari
• Johnny Herbert
• Benetton Formule
• Jordan Grand Prix
• Rubens Barrichello
• Jacques Villeneuve
• Eddie Irvine
• Jean Todt

Références

• Il base de données de la FIA qu'il contient tous les résultats du F1

Tu raccordes externes

• Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Michael_Schumacher.Commons

Wikiquote

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