Mika Sale
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
| Nationalité |  Finlandais |
| Ans d'activité | 1994 - 2000, 2002 |
| Équipe(s) | Lotus, Tyrrell, Arrows, Ferrari, BAR, Sauber, Toyota |
| Courses | 111 |
| Championnats mondials | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 2 |
| Pole positions | 0 |
| Tours rapides | 0 |
| Premier Grand Prix | Grand Prix du Japon de 1994 |
| Première victoire | - |
| Dernière victoire | - |
| Dernier Grand Prix | Grand Prix du Japon de 2002 |
Mika Sale (né à Helsinki le 30 novembre 1966]]) est un pilote finlandais de Formule 1 déjà retiré.
Ses débuts dans le monde du moteur ont été avec les karts, en se convertissant aux douze ans (1978) dans le champion de la Finlande et repitiría triomphe en 1980, 1982 et 1983. En 1987 il a terminé troisième dans le championnat de son pays de Formule Ford, à l'an suivant serait champion de la même catégorie à niveau scandinave et en 1990 a conclu seconde dans la Formule 3 britannique. Après des dits succès, il a concouru trois ans dans la Formule Nippon japonaise sans des résultats remarcables.
Son début dans la Formule 1 a été dans le Grand Prix du Japon de 1994 avec l'équipe Lotus en terminant dixième et en surpassant à son collègue d'équipe Alex Zanardi. Dans la suivante course, la dernière de la saison, a dû se retirer et il s'a ainsi fini son pas par Lotus sans évaluer.
À l'an suivant a été fiché par Tyrrell où a demeuré pendant trois ans, jusqu'à 1997. Dans ce temps s'estabilizó et a adapté à la Formule 1 sans souligner beaucoup de. Ses meilleurs posts ont été cinq cinquièmes posts en Monza et l'Australie en 1995, Monaco et le Brésil en 1996 et de nouveau Monaco en 1997.
Il Est après passé à Arrows, ce que lui a amené son meilleur résultat jusqu'à ce moment, une chambre mise en une des pistes qu'ils lui ont plus avantagé: le circuit urbain de Monaco en 1998. Après ses péripéties en dite escudería, en 1999 entre en BAR pour substituer au blessé Ricardo Zonta et dans la même saison aussi se chargerait d'occuper le site de Michael Schumacher en Ferrari pendant la récupération de son accident. Cet an a eu à la portée de la main un premier post dans le Grand Prix de l'Allemagne mais il s'a vu obligé à lui le céder à son collègue Eddie Irvine par des ordres d'équipe, en terminant ainsi avec une seconde mise avec goût à premier. il aussi remporterait un troisième post dans le Grand Prix de l'Italie. Pour la saison 2000 ficherait avec Sauber.
Dans le 2001 a travaillé comme pilote probador pour l'escudería Toyota F1. Lorsque la équipe a sauté à la Formule 1 dans le 2002 Mika Sale il a été désigné premier pilote avec grands espectativas, mais après un désastreux championnat (l'équipe seule a réussi 2 points, les deux remontants au finlandais) Toyota a annoncé qu'il ne racontait pas avec Mika Sale pour la prochaine saison. Et celui-ci a décidé se retirer ce même an, un mois plus tard que son compatriote et tocayo Mika Häkkinen.
Dans le 2005 a sauté aux quotidiens internationaux par se soumettre à une analyse médicale qu'il a révélé qu'il avait les poumons pleins de fibre de carbone.
Tu raccordes externes
Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Mika Sale.Commonsil donne:Mika Saleallez:Mika Sale
