Musée National de l'Air et l'Espace

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Entrée du musée en le National Mall

Le Musée National de l'Air et l'Espace (National Air and Space Museum) de la Institution Smithsonian en les les États-Unis contient la majeure collection de avions et navires spatiaux du monde. En plus, il est un centre de recherche sur l'histoire, science et technologie de la aviation et le vol spatial, ainsi que des sciences planétaires, la geología terrestre et la géophysique. Presque tous les objets exhibés sont originaux ou copies de réserve des originaux.

Sommaire

1 Le bâtiment
2 Collection
- 2.1 Bâtiment Principal
- 2.2 Objets soulignés de la collection
3 Histoire
4 Tu raccordes externes
5 Références

Le bâtiment

Le Musée National de l'Air et l'Espace s'envisage un des exemples les plus significatifs de architecture moderne à Washington D.C.. En raison de sa proximité au Capitolio, la Institution Smithsonian voulait un bâtiment qu'il allât impressionant mais qu'il ne fît pas ombre au Capitolio. L'architecte Gyo Obata d'Hellmuth, Obata et Kassabaum, avec siège en San Luis, a accepté le défi et il a dessiné le musée avec quatre grands seaux de travertino que sont reliés à travers trois espaciosos atrios de métal et vitre, lesquels hébergent les exposés des missiles, avions et navires spatiaux plus grands.

Collection

Fichier:National Air and Space Museum intérieur.jpg

Intérieur du musée

Bâtiment Principal

Le bâtiment principal (ouvert le 1 juillet 1976]]) est en le National Mall de Washington D.C., Entre le Musée National des Indiens Américains et le Musée Hirshhorn et Jardin de Sculptures. Il est un des destinations touristiques plus populaires de la ville. Outre les salles pleines d'avions historiques, il y a un cinéma IMAX et le planétarium Albert Einstein.

Objets soulignés de la collection

L'original Wright Flyer, avion qui a fait le premier vol propulsado et contrôlé en 1903 (Orville Wright et Wilbur Wright).
Un des Douglas World Cruiser (concrètement le Chicago) qu'a réalisé avec succès la première circunnavegación aérienne du terroir, pendant 175 jours, en parcourant plus de 42.000 kilomètres.^[1]^[2]
Le Spirit of Saint Louis, dans celui qui Charles Lindbergh a réalisé le premier vol en solitaire à travers le Océan Atlantique.
Le Bell X-1, dans celui qui Chuck Yeager a fait le premier je vole supersonique.
Une roquette V-2 reconstruido, le premier objet humain en obtenir l'espace.
La cápsula Friendship 7, avec celle qui John Glenn s'a converti en le premier américain en orbitar le Terroir.
Le module de la Apollo 11, la première mission tripulada en arriver à la Lune.
Une des rares échantillons de roche lunaire accessibles au public (même se peuvent toucher).
Une roche de Mars (une météorite).
Une réplique de la Pioneer 10, le premier objet humain en sortir du Système Solaire.
SpaceShipOne, Le premier véhicule privé pilotado en obtenir l'espace.

Il s'est aussi bâti une annexe, le Steven F. Udvar-Hazy Center, Près le Aéroport International de Dulles que dans un futur hébergera quelques 200 avions et autour de 135 navires spatiaux. Mais aujourd'hui il déjà contient, entre autrui, les suivants exposés:

Le prototype du Boeing B707, connu comme Boeing 367-80 ou Dash 80.
Le M-71 Blackbird, qu'est un avion espion de reconnaissance de grande vitesse et hauteur.
Le Concorde de Air France, fameux avion de passagers supersonique.
Le prototype du transbordador spatial, Enterprise.
Le Enola Gay, avion depuis lequel s'a jeté la bombe atomique sur la ville japonaise de Hiroshima le 6 août 1945]].

Histoire

dans un principe s'a appelé Musée National de l'Air. Il a été fondé le 12 août 1946]] par le Congrès des les EE.UU.. Quelques des pièces proviennent du Exposé Centenaire de Philadelphie de 1876 après laquelle la Commission Imperial la Chine donó un ensemble de commettezs aux Smithsonians. Le moteur à vapeur Stringfellow (utilisé en des aéronefs) a été acquis en 1889, ce que la convertit dans la première pièce de la collection acquise par l'Institution Smithsonian.

Après la fondation du musée, n'y avait pas un bâtiment où il se pût montrer tous les objets. Quelques objets se montraient dans le Bâtiment d'Arts et Industries, quelqu'uns ils se stockaient en un cobertizo dans une zone verte qu'est arrivé à se connaître comme le «Bâtiment de l'Air et l'Espace» et les missiles les plus grandes ils se montraient en dehors du cobertizo, dans la connue File de Roquettes.

Le fait de que se donasen beaucoup d'avions après la Seconde Guerre mondiale et le besoin d'un hangar et une usine aérospatiale pour la Guerre de la Corée a porté à la Fondation à chercher un complexe propre pour stocker et restaurer les aéronefs. L'actuel bâtiment Garber a été cédé par la commission nationale de parcs de Washington en 1952 après que le directeur Paul Et. Garver Signalât une zone boscosa depuis l'air. BulldozerS de Fort Belvoir et bâtiments prefabricados de la Armée des États-Unis ont aidé à maintenir un budget bas. La course spatiale des ans 50 et des ans 60 a porté à renombrar le musée comme «Musée National de l'Air et l'Espace». En 2003, grâce à une donation privée, il s'a inauguré le Steven F. Udvar-Hazy Center Dans les proximités du Aéroport International Washington-Dulles.