Olivier Panis

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**Olivier Panis**

Nationalité	Français
Ans d'activité	1994-1999, 2001-2004
Équipe(s)	Ligier, Prost, BAR, Toyota
Courses	158
Championnats mondials	0
Victoires	1
Podiums	5
Pole positions	0
Tours rapides	0
Premier Grand Prix	Grand Prix du Brésil de 1994
Première victoire	Grand Prix de Monaco de 1996
Dernière victoire	Grand Prix de Monaco de 1996
Dernier Grand Prix	Grand Prix du Japon de 2004

Olivier Panis, né en Oullins, Lyon, le 2 septembre 1966]], est un ex pilote français de Formule 1.

Comme beaucoup d'autres pilotes, Panis a commencé sa course en les karts. Après son pas par cette catégorie moindre, Olivier est passé divers ans en des catégories "junior" avant de passer à la Formule 3 Française. Après se couronner dans cette catégorie en 1991, pas à la Formule 3000 où a aussi obtenu le championnat, en 1993.

Par alors avec 27 ans d'âge, Panis a obtenu en 1994 un fauteuil dans la maximale catégorie, dans l'équipe française Ligier. Sorpresivamente, A remporté une seconde mise en Hockenheimring, et a terminé dans le 11mo lieu du championnat de pilotes.

L'an suivant, Panis a surpris à nouveau avec un autre deuxième post, cette fois dans le Grand Prix de l'Australie de 1995, cependant terminer à deux tours du gagnant. Une série de quatrièmes lieux dans autres courses ils lui ont permis au pilote français terminer dans le 8º lieu du championnat.

Pourtant, le moment cúlmine de la course de Panis s'a produit dans le Grand Prix de Monaco de 1996. Sous une pluie torrencial, le pilote a montré ses meilleures vertus pour conduire son acte jusqu'au but, dans une course dans laquelle seulement 4 voitures ils ont pu terminer la preuve. Cette victoire a été la première en 66 ans en que le premier lieu de Monaco il restait en des mains d'un pilote français en une escudería française. De toute manière, il est allé l'unique destello en une opaca saison du pilote, où en dehors de cette course n'a pas remporté passer du 5º mis.

Panis tenìa Tout le potentiel pour réaliser une bonne saison en 1997, maintenant sous le commandement de Alain Prost, qu'avait acquis Ligier. Après 6 courses, il occupait le troisième lieu dans le championnat grâce à une seconde mise en l'Espagne et un troisième lieu en le Brésil. Pourtant, un accident en le Canada lui a valu une jambe cassée et 8 courses sans participer. Après sa réapparition, n'a pas montré des signaux de gêne et il a pu revenir à son niveau de débuts de saison, en terminant le championnat en un acceptable 9º lieu, en envisageant les circonstances habitées.

En 1998, pourtant, les choses ils n'ont pas pu être pires pour Olivier. En grande part en raison de la baisse confiabilidad de son acte, Panis n'a pas pu noter un point en toute la saison. La saison suivante, a seulement remporté deux unités, après ce que a terminé sa relation avec Prost.

Malgré sa situation, Panis a été envisagé pour occuper une des fauteuils de Williams, mais a en revanche opté par accepter un post comme pilote de preuves en McLaren. Ceci lui a permis se montrer face à autres grandes équipes de la catégorie, et il a fini en signant contrat avec BAR en 2001. Pourtant, BAR n'a pas résulté être la grande équipe que beaucoup d'ils attendaient, et le français a terminé dans le 14vo lieu les deux saisons qu'il a demeuré là.

En 2003, Panis est parti vers Toyota, équipe qui commençait son deuxième an dans la catégorie et qu'il a requis ses services pour qu'il apporte ses connaissances et il guide à sa debutante collègue, Chrétien donne Matta. Si bien le résultat final pour le pilote a été le même que les deux ans antérieurs, il s'a souligné spécialement dans la modalité de classement d'un unique tour.

Le pilote a demeuré en Toyota en 2004, sa dixième saison dans la Formule 1. À des principes d'octobre de cet an, Panis a annoncé son intention de se retirer de la maximale catégorie après le Grand Prix du Japon, bien que a demeuré en l'escudería japonaise deux ans plus comme pilote de preuves jusqu'à décembre de l'an 2006, où a mis fin dans le Circuit Permanent de Jerez à douze ans lié à la Formule 1. Lors de se retirer, il était le pilote de majeur âge de la catégorie, avec 40 ans accomplis.

Résultats Complets en Formule 1

(Courses en négrillonne il indique pole position)

An	Équipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Équipe	Position	Ptos
1994	Ligier-Renault	BRA 11	PFC 9	SMR 11	MON 9	ESP 7	CAN 12	FRA Ret	GBR 12	GER 2	HUN 6	BEL 7	ITA 10	PAR Ret	EUR 9	JPN 11	AUS 5			Ligier-Renault	11º	9
1995	Ligier-Profonde	BRA Ret	ARG 7	SMR 9	ESP 6	MON Ret	CAN 4	FRA 8	GBR 4	GER Ret	HUN 6	BEL 9	ITA Ret	PAR Ret	EUR Ret	PFC 8	JPN 5	AUS 2		Ligier-Profonde	8º	16
1996	Ligier-Profonde	AUS 7	BRA 6	ARG 8	EUR Ret	SMR Ret	MON 1	ESP Ret	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	GER 7	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	PAR 10	JPN 7			Ligier-Profonde	9º	13
1997	Prost-Profonde	AUS 5	BRA 3	ARG Ret	SMR 8	MON 4	ESP 2	CAN 11	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP	BEL DNP	ITA DNP	AUT DNP	LUX 6	JPN Ret	EUR 7		Prost-Profonde	9º	16
1998	Prost-Peugeot	AUS 9	BRA Ret	ARG 15	SMR 11	ESP 16	MON Ret	CAN Ret	FRA 11	GBR Ret	AUT Ret	GER 15	HUN 12	BEL DNS	ITA Ret	LUX 12	JPN 11			Prost-Peugeot	22º	0
1999	Prost-Peugeot	AUS Ret	BRA 6	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN 9	FRA 8	GBR 13	AUT 10	GER 6	HUN 10	BEL 13	ITA 11	EUR 9	MYS Ret	JPN Ret			Prost-Peugeot	16º	2
2001	BAR-Profonde	AUS 7	MYS Ret	BRA 4	SMR 8	ESP 7	AUT 5	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	FRA 9	GBR Ret	GER 7	HUN Ret	BEL 11	ITA 9	USE 11	JPN 13		BAR-Profonde	14º	5
2002	BAR-Profonde	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 8	EUR 9	GBR 5	FRA Ret	GER Ret	HUN 12	BEL 12	ITA 6	USE 12	JPN Ret		BAR-Profonde	14º	3
2003	Toyota	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP Ret	AUT Ret	MON 13	CAN 8	EUR Ret	FRA 8	GBR 11	GER 5	HUN Ret	ITA Ret	USE Ret	JPN 10			Toyota	15º	6
2004	Toyota	AUS 13	MYS 12	BAH 9	SMR 11	ESP Ret	MON 8	EUR 11	CAN DSQ	USE 5	FRA 15	GBR Ret	GER 14	HUN 11	BEL 8	ITA Ret	CHN 14	JPN 14	BRA DNP	Toyota	14º	6

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