Opération Market Garden

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Opération Market Garden
Front de l'Europe de l'Ouest — Seconde Guerre mondiale
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Date: 17 au 25 septembre 1944]]
Lieu: Pays-Bas
Résultat: n/d
Beligerantes
n/d	n/d
Comandantes
Bernard L. Montgomery	Gerd von Rundstedt
Soldats
n/d	n/d
Baisses
n/d	n/d
Campagnes du Front de l'Europe de l'Ouest
Norvégienne et le Danemark - la France et Benelux (1940) - l'Angleterre - je Bombarde sur l'Europe - Opérations en Europe (1940 - 1944) - la France (1944) - Benelux (1944) - Ouest de l'Allemagne
Opérations en Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas
Market Garden - Sigfrido - Escaut - Hurtgen - Aix-la-Chapelle - Lorraine - Wacht Am Rhein - Greif - Árdenas - Colmar

La opération Market Garden (17 au 25 septembre 1944) a été une opération militaire des Forces Alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été la majeure opération aerotransportada alliée, dont le but tactique était capturer une série de ponts sur les principales rivières des Pays-Bas (sous occupation allemande). La opération a été aussi le majeur insuccès militaire des alliés en la contienda avec l'Allemagne.

L'occupation se planait faire avec des forces aerotransportadas combinées avec des unités blindadas terrestres. Une fois occupés ces ponts, il se créerait un corridor à travers le comme les forces alliées pourraient croiser la rivière Rhin, la dernière barrière naturelle avant d'entrer en Allemagne. La portée de la Opération Market Garden la fait comparable avec le débarquement de Normandie. L'Opération était planée pour donner le coup définitif à l'Allemagne que mît fin à la guerre en 1944.

Les alliés ont réussi prendre heureusement les premiers ponts, mais le résultat globale de l'Opération a été un catégorique insuccès, au ne pouvoir occuper le pont final en Arnhem. La contraofensiva allemande a détrui la 1ª Division Aerotransportada Britannique, outre causer plus basses dans les Alliés que celles qui ont eu pendant l'invasion de Normandie. La défaite alliée est envisagée la dernière des grandes victoires tactiques du Troisième Reich dans la campagne occidentale et a allongé la guerre en Europe presque un an plus.

Sommaire 1 Antécédents 1.1 État des forces allemandes 1.2 État des forces alliées 1.3 Alternatives au plan d'avance alliée 1.4 Doutes d'Eisenhower et conception de Market Garden 2 Plan de l'Opération 3 Développement du plan 3.1 Obstacles physiques pour arriver au Rhin 3.2 Market 3.3 Garden 4 Situation dans la semaine préalable à la bataille 4.1 Forces allemandes 4.2 Forces alliées 5 Exécution de l'Opération Market Garden 5.1 Premier jour, l'assaut (17 septembre) 5.1.1 Succès initial 5.1.2 Problèmes de communication 5.1.3 Réaction allemand 5.2 Deuxième jour, libération d'Eindhoven (18 septembre) 5.2.1 Front britannique aerotransportado 5.2.2 Front américain et XXX Corps d'Armée 5.3 Troisième jour, prise de Grave (19 septembre) 5.3.1 Front britannique 5.3.2 Front américain 5.4 Quatrième jour, changements en Arnhem et Nimègue (20 septembre) 5.4.1 l'Allemagne récupère le pont d'Arnhem 5.4.2 Oosterbeek 5.4.3 Les alliés prennent Nimègue 5.5 Cinquième jour, Der Hexenkessel (21 septembre) 5.5.1 Arrivée des parachutistes polonais 5.5.2 Nimègue 5.6 Sixième jour, le vendredi noir (22 septembre) 5.6.1 Contact entre polonais et le XXX Corps 5.6.2 Attaques allemandes au corridor allié 5.7 Septième jour, division du XXX Corps (23 septembre) 5.8 Huitième jour, la dernière tentative (24 septembre) 5.9 Neuvième jour, retraite finale (25 septembre) 6 Résultat de l'opération 6.1 Analyses posterior 6.2 Baisses 7 Commentaires rétrospectifs sur l'Opération Market Garden 8 Principaux protagonistes 9 Legs 10 Voyez-vous aussi 11 Bibliografía 12 Références 13 Tu raccordes externes

Antécédents

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les pays Alliés ont mené à terme la Opération Overlord, qu'a commencé l'invasion alliée par le nord de l'Europe. Overlord Prétendait fermer le cerco à l'Allemagne par le front Occidental, tandis que la armée soviétique devançait vers l'Allemagne depuis le front Oriental. Cette opération militaire a commencé le 6 juin 1944, avec le débarquement de Normandie, et il a continué jusqu'à la libération de Paris le 25 août de cet an. Le succès d'Overlord a permis aux alliés établir une tête de plage dans le nord de la France, où ils pourraient recevoir des fournitures depuis ultramar, et depuis là devancer sur l'Allemagne et mettre fin à la guerre.

État des forces allemandes

L'armée allemande a souffert cuantiosas pertes pendant le débarquement de Normandie et les batailles qui lui ont suivis. En deux mois, les troupes allemandes en France ont eu plus de 20.000 morts, presque 200.000 disparus ou prisonniers et presque 70.000 blessés,^[1] En voyant ses forces d'infantería réduites à moins de la moitié. Les forces survivantes s'ont retirés à travers les Pays-Bas et l'est français, en prétendant obtenir la frontière allemande à la fin d'août de 1944. Tout au long de 630 km de cette frontière se trouvait tracée une ligne défensive appelé Mur de l'Ouest (surnommée Ligne Sigfrido par les alliés). Les troupes allemandes supposaient qu'ils seraient à sauf ils une fois réussissent traverser la Ligne Sigfrido.

Pendant la retraite, les allemands ils agissaient de se réorganiser dans la foulée, en pensant que l'ennemi les pourchassait de près. Traverser la France il n'était pas facile, donc les partisanos français faisaient le possible par gêner la retraite allemande, avec des stratégies qu'ils allaient depuis tender un câble dans la route pour derribar soldats, ou remplir la voie avec des clous, jusqu'à emboscadas organisées où soldats allemands étaient capturés ou morts. Additionnellement, les troupes allemandes avaient des difficultés pour réussir nourritures en France. La retraite à travers les Pays-Bas a été moins difficile. La population était là moins hostile et les troupes ils devançaient plus vite.^[2]

État des forces alliées

dans le centre de la France, l'armée américaine s'approchait à l'Allemagne en deux fronts: un, le XII Groupe d'Armées américaine, sous le commandement du général Omar N. Bradley, que se rapprochait à la frontière allemande vers Aix-la-Chapelle; et autrui, dans le VI Groupe d'Armées, comandado par le général Jacob Devers, que devançait depuis la côte sud française. Au nord, le XXI Groupe d'Armées britannique, aux mandats du Mariscal de Champ Montgomery, devançait dans un front qu'allait depuis Anvers jusqu'à la frontière nord de la Belgique.

Bien que les allemands pensaient que l'ennemi raccourcissait des distances dans la poursuite par le nord, en réalité la situation était autrui par des questions d'organisation dans l'armée alliée, puisque les événements ils n'étaient pas passé comme s'étaient prévu. Le Général Dwight Eisenhower, Comandante Suprême des Forces Alliées, attendait que les allemands se défendraient dans chaque accident naturel qu'ils trouvassent dans sa retraite à travers la France. Le calcul des alliés était qu'ils tarderaient onze mois, racontés à partir du Jour D, en obtenir la frontière allemande. Pourtant, sa prévision se desmoronó lorsque se ont vus avancés sept mois dans ses plans, puisque le 4 septembre 1944^[3] Étaient déjà à Anvers. Cette avance inattendue a porté des problèmes de fourniture, puisqu'ils n'avaient pas plané une fourniture de víveres, munitions et essence pour une avance tellement veloz. Les tanks et transports précisaient 3,5 millions de litres quotidiens d'essence, lesquels n'arrivaient pas à sa destination avec rapidité.

La fourniture de provisions seulement se pouvait faire depuis les ports artificiels bâtis dans les plages de l'invasion en Normandie et depuis le proche port de Cherburgo. l'Allemagne contrôlait les autres ports qu'ils auraient pu faciliter la fourniture, ainsi que l'estuaire de la Escaut qui donnait accès à Anvers. Malgré le fait que les fournitures arrivaient à temps aux ports, il était nécessaire les véhiculer par terroir vers où ils étaient les troupes, de plus en plus lointaines. Il s'est arrivé au bout d'avoir 70.000 tonnes de provisions en Cherburgo en attendant un transport terrestre qui les portât à la tête. Le transport ferroviaire était pratiquement nulo, donc beaucoup de trajets avaient été détrui pendant les bombardements. En plus, les alliés avaient plus de mil camions de charge averiados, et les transports de troupes ont été frétés pour les substituer. Quelques pièces de artillería lourde ont dû s'abandonner à l'ouest de la rivière Seine à fin de libérer ses transports.

Pour poursuivre son avance vers l'Allemagne comme avaient plané, les Alliés ils ont eu alors que choisir entre chercher une solution à ses problèmes de logistique, en vidant l'accès par des chaînes vers Anvers, ou disposer d'une stratégie pour détruire à l'Armée allemande, qu'ils ils supposaient il se trouvait maltrecho et démoralisé, en ouvrant ainsi un corridor d'accès au Reich pour les troupes alliées. Enthousiasmés par les récentes victoires, beaucoup de comandantes alliés s'ont prononcés par pourchasser à l'armée allemande en retraite, en alléguant qu'ils ils pourraient terminer la guerre si ils se leur donnaient les provisions appropriées. Chaque comme à sa façon, autant Bradley comme George Patton et Montgomery, avantageaient l'idée de donner un coup unique et décisif qui croisât le Rhin et il écrasât à l'Armée allemande; alors qu'Eisenhower préférait une avance lente mais plus ample, en suivant les plans tracés avant du débarquement de Normandie.

Alternatives au plan d'avance alliée

Bradley et Patton ont suggéré qu'il se prît la ville de Metz et il se pénétrât vers l'est dans la zone industrielle du Sarre, en traversant la Ligne Sigfrido et en continuant vers le Rhin, et ont proposé que Montgomery attaquât depuis le nord, en occupant le vallée du Ruhr. Ils Se l'ont ainsi communiqué à Eisenhower le 4 septembre 1944.

Montgomery arguyó que dit plan séparerait aux forces alliées sans besoin et que les problèmes de fourniture seraient même plus graves si il se dût répondre deux fronts simultanément. Dans son lieu, le général britannique a proposé la Opération Commettez, consistante dans un assaut mené à terme par des forces aerotransportadas, renforcées par des troupes terrestres. Diverse fois en août, Montgomery il avait déjà suggéré une opération semblable, de sorte que celle-ci était une nouvelle tentative pour convaincre à Eisenhower. Le Comandante Suprême préférait consacrer ses forces à assurer que tous les ports du La Manche allassent capturés et les chaînes vers Anvers se vidassent d'ennemis.

Doutes d'Eisenhower et conception de Market Garden

Montgomery était convaincu de que l'Opération Commette il serait fatale pour l'Allemagne et de que il serait l'unique que les Alliés ils préciseraient pour derrocar au Reich. Le premier réaction du Général Eisenhower a été penser que le plan de Montgomery "il n'est pas réaliste et oui fantasioso. il n'y a pas une seule âme qu'il pense qu'il est faisable, hormis Montgomery".^[4] La dispute entre le Comandante Suprême des Alliés et le général le plus souligné de la Grande-Bretagne se faisait évidente.

Pourtant, le 5 septembre, Eisenhower a pris la décision d'accepter le plan de Montgomery, mais il a donné des instructions pour ne l'exécuter pas immédiatement:

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

Ce même soir, Eisenhower a envoyé le message, lequel est arrivé à des mains de Montgomery 36 heures après. Celui-ci, en sentant que l'Opération Commette il avait été rejetée une fois plus, a sollicité une réunion urgente avec le Comandante américain, qu'a eu lieu à Bruxelles le 10 septembre.

Dans la réunion, Montgomery a plaidé furieuse et porfiadamente par son plan. À sa faveur était le fait de que Londres avait été blanc d'un bombardement avec des roquettes V-2 deux jours avant, et il se supposait que les bases des V-2 étaient en les Pays-Bas, par ce que, selon Montgomery, envahir les Pays-Bas était pressant. En plus, il a allégué que ses troupes n'étaient pas en recevant la priorité appropriée dans la distribution de fournitures et qu'il s'était en donnant préférence à Patton avec son plan d'attaquer le Sarre, à expensas des troupes britanniques.

Plan de l'Opération

Devant la nouvelle négative du Comandante Suprême, Montgomery a écarté l'Opération Commettez et il a offert un plan encore plus ambitieux, qu'il occuperait au triple de soldats. Dit plan était l'Opération Market Garden.

Le plan consistait à une attaque par Arnhem, qu'entourerait la ligne Sigfrido par le nord et traverserait le Rhin, en attrapant de cette manière au XV Armée allemande entre Arnhem et la côte de Ijsselmeer. Postérieurement, les troupes alliées pourraient faire irruption en le vallée du Ruhr et devancer à suite vers Berlin.

Eisenhower Était sous la pression des États-Unis pour utiliser les nombreuses troupes aerotransportadas qu'avaient été regroupées en Angleterre après le Jour D et la bataille de Caen. Ces troupes formaient le I Armée Aerotransportado Allié, composé par trois divisions aerotransportadas américaines et deux britanniques.

Cette armée ocioso, joins avec la 1ª Brigade Indépendante de Parachutistes polonaise, attendait participer à quelque opération militaire, après 18 missions annulées. Le renouvelé plan de Montgomery promettait donner sortie à ce dilema, au requérir à la plupart des parachutistes. En plus, le plan avait autres avantages: il isolerait aux rampes de lancement des roquettes V-2, revitalizaría la lente avance allié et, à l'entourer la ligne Sigfrido, éviterait un affrontement direct avec les troupes nazies qu'il se supposait se dirigeraient à assurer dite ligne.

Eisenhower Est resté impressionné avec le nouveau plan et il a sollicité qu'il s'exécutât d'immédiat.^[5] L'opération proposée par Montgomery a pris la forme d'une combinaison de deux opérations militaires: Market et Garden:

• Market s'a plané pour occuper avec parachutistes une série de ponts après les lignes ennemies,et maintenir les ponts occupés pendant trois ou quatre jours jusqu'à ce qu'arrivassent des renforts de Garden.
• Garden A été plané avec base sur une avance terrestre vers le nord pour obtenir les ponts pris par les parachutistes, renforcer les unités de ces derniers et établir un corridor bas domination alliée que, en traversant le territoire occupé par l'ennemi, permît un accès sûr jusqu'à l'Allemagne.

Développement du plan

Montgomery a fixé la date pour exécuter l'Opération Market Garden: le dimanche 17 septembre de 1944. La part aerotransportada du plan a été concrétisée par une équipe de 27 officiels, commencé par le lieutenant général Lewis Brereton, réuni dans sa caserne en Sunninghill Park, près Londres, le 10 septembre 1944.

Brereton Et son équipe avaient seulement une semaine pour planifier les détails d'une opération aerotransportada majeure que n'importe quelle autre de l'histoire. L'équipe a entamé les travaux avec la confiance de que dans le passé ils avaient plané des nombreuses opérations (comprise l'Opération Commettez) que, bien que mineures, munissaient une base solide pour commencer. Lewis Brereton avait une grande expérience en des opérations aériennes, bien que il n'avait pas participé avant dans une opération de parachutisme. Son attribution antérieure avait été comandar l'IX Armée des Forces Aériennes de l'Armée.

Obstacles physiques pour arriver au Rhin

Entre les troupes alliées et la côte nord du Rhin y avait huit grands obstacles fluviales. De cette manière, il était nécessaire prendre et retenir les ponts que les sorteaban, pratiquement de façon simultanée. Dans le cas où les ponts ne pussent pas être assurés, les ingénieurs militaires pourraient bâtir des petits ponts pour passer les chaînes les plus petites; mais les rivières Waal (à Nimègue) et Rhin (en Arnhem) ne pouvaient pas être croisés autrement plus que sur les ponts existants.

L'autoroute 69, après appel "L'autoroute de l'enfer" (ou Hell's Highway) traversait la route proposée de sud à nord. Il était élevée sur le terrain, en environ un mètre, de façon soutenue. Le terrain qui entourait l'autoroute était trop faible pour supporter le transport de machines militaires. Une solitaire colline de 100 m d'élévation, près Groesbeek, était dans la route. Il la capture et défense de cette colline était envisagée vitale pour retenir les ponts de l'autoroute.

Market

D'après s'était prévu, Market ferait usage de trois des cinq divisions de l'I Armée Aerotransportado (1st Airborne Army).

• La 101ª Division Aerotransportada des États-Unis, sous le commandement du Majeur Général Maxwell D. Taylor, descendrait en deux lieux différents, juste au nord du XXX Corps de l'Armée Britannique, pour prendre les ponts qui étaient au nord d'Eindhoven en un trecho de 25 km, en Son en Breugel et Veghel.
• La 82ª Division Aerotransportada des États-Unis, au commandement du Majeur Général James M. Gavin, Descendrait au nord-ouest, pour prendre les ponts en Grave et Nimègue, en un trecho de 16 km. Le britannique Frederick Browning participerait au premier saut, pour établir sa caserne près Nimègue et pouvoir comandar depuis le front.
• La 1ª Division Aerotransportada britannique, aux mandats du Majeur Général écossais Roy Urquhart, et la Première Brigade Indépendante de Parachutistes polonais, comandados par le Majeur Général Stanislaw Sosabowski, tomberaient dans l'extrême nord de la route, pour prendre le pont de Arnhem et le pont ferroviaire en Oosterbeek. Le pont d'Arnhem, de 600 m de longueur, était le but le plus important de toute l'Opération Market Garden. Sans sa conquête, le croisement du Rhin ne resterait pas assuré pour les Alliés et toute l'Opération aurait été en vain. Le défi additionnel pour Urquhart et Sosabowski était que ses soldats devraient passer trois ou quatre jours avant qu'ils arrivassent les renforts de Garden.

Une fois en terroir, chacune des trois Divisions devrait contacter avec la résistance néerlandaise pour leur munir avec des armes et des fournitures et les intégrer en son offensive.

Pour véhiculer par 500 km à presque 35.000 parachutistes, pratiquement le double desquels ils sont intervenu dans l'invasion à Normandie, était nécessaire planer une compliquée logistique aérienne qu'impliquât des aéronefs de transport, de protection et de fourniture. Le coeur de la flotte consistait à des avions qu'ils véhiculaient des troupes et puis remolcaban planeadores. Les planeadores atterriraient avec sa charge d'artillería, jeeps et un tiers des soldats. Le reste des soldats devrait se jeter en des parachutes. Ils se préciseraient plus de 1.500 chasses pour protéger les transports. Ils s'ont employés vingt-quatre champs aériens anglais^[6] Pour les despegues, et les routes aériennes entre ceux-ci et les Pays-Bas devaient être soigneusement tracées pour qu'il n'y eût pas croix ni collisions, en évitant à la fois les zones protégées avec feu antiaéreo. Ceci dernier était spécialement important, puisque les planeadores ne racontaient pas avec aucun type de blindaje, et les transports aériens C-47 Skytrain utilisés n'étaient pas équipés avec des tanks de combustible autosellantes.

La décision la plus importante qui précisait il se prendre il était l'heure de la descente. Antérieurement, toutes les opérations de parachutistes de grande envergure avaient toujours été exécutées de nuit pour maximizar le sigilo et la surprise dans l'ennemi. Pourtant, la pénombre avait aussi causé des problèmes parce qu'il était facile qu'y eût confusion, troupes perdues et baisses superflues. En plus, dans la semaine pour laquelle s'était programmé Market Garden, y avait lune nouvelle, ce que faisait pratiquement impossible que les planeadores pussent atterrir sans être détectés. Brereton A pris alors la décision de mener à terme l'opération à pleine lumière de jour. Le Lieutenant Général a décidé aussi que Market serait comandado par le Lieutenant Général britannique Frederick Browning, qui avait déjà été désigné comandante de l'avortée Opération Commettez. La désignation signifiait que, par première fois, les troupes de parachutistes américains ils seraient sous le commandement d'un britannique.

Garden

Garden Se composait principalement des forces du XXX Corps d'Armée, qu'étaient le coeur de l'II Armée Britannique, au commandement du Lieutenant Général Brian Horrocks. Le XXX Corps était renforcé par la brigade néerlandaise Princesse Irene et le Groupe Blindado de la Garde Irlandaise. Les troupes de Garden devaient partir par terroir depuis un pont dans le front allié près Neerpelt, dans la frontière orientale de la Belgique. Ce pont, sur la chaîne Meuse-Escaut, devait être occupé par la Garde Irlandaise un jour avant du début de l'opération.

Garden S'a dessiné pour que le XXX Corps arrivât en trois ou maximum quatre jours jusqu'à où ils étaient les parachutistes de Market, en assurant les ponts capturés. Le plan contemplait que dans le premier jour ils obtinssent l'extrême sud du trecho contrôlé par la 101ª Division; le deuxième jour ils arrivassent jusqu'à contacter à la 82ª Division, et à la fin ils devançassent jusqu'à où il était la 1ª Division en Arnhem. En plus, il se profiterait de pour renforcer avec des unités d'infantería les positions défensives des parachutistes, en les libérant pour autres opérations.

Horrocks Attendait que, en entrant aux Pays-Bas, pourrait arriver à Eindhoven en deux ou trois heures. Le posterior trajet depuis Eindhoven jusqu'à Arnhem signifiait que les troupes et les tanks d'Horrocks devraient parcourir 103 km en trois ou quatre jours par l'autoroute 69. Il s'attendait que 20.000 véhicules alliés transitassent jusqu'à Arnhem en soixante heures, en convertissant à l'autoroute 69 dans une voie d'un seul sens.

Pour qu'Horrocks eût succès, il était essentiel que les parachutistes ils capturassent et ils conservassent intacts tous les ponts qu'il y avait dans le trajet. Dans le cas où les allemands réagissent vite et ils détruisissent les ponts, les ingénieurs militaires devraient bâtir des ponts provisoires pour permettre que le XXX Corps continuât sa course vers Arnhem. Pour ceci, à Garden s'ont assignés 9.000 ingénieurs militaires.

Situation dans la semaine préalable à la bataille

Forces allemandes

Les allemands ils étaient surpris par le soudain il cesse de la poursuite. Bien que ils ne pouvaient pas s'expliquer par quel l'armée alliée s'était arrêtée, la semaine passée entre le 10 et le 17 septembre 1944 a été décisive pour que les allemands ils pussent se réorganiser et se munir à nouveau d'équipes.^[7] Divers batallones et groupements s'ont réorganisés par complet, en se divisant et en s'intégrant dans autres unités, d'accord aux possibilités de la situation. Par exemple, le Batallón d'Ingénieurs 9 SS d'Hans Möller a réuni aux 90 hommes qui avaient sobrevivido à la retraite et s'a organisé comme un peloton d'infantería d'émergence. Quelques fois était l'improvisation qui dominait le procès de réorganisation; autrui, était la nature de l'équipe bélico que leur arrivait, donc ils parfois se voyaient pourvus avec des armes antitchars, lanzallamas ou quelque autre type d'armamento.

Jours avant, et sans savoir de l'invasion à Arnhem, le Comandante de l'II Corps Panzer SS, Wilhelm Bittrich, a ordonné à la 10ª Division Panzer SS qui établît la retaguardia à l'ouest de Maastricht. Dans son chemin, la Division a découvert un train abandonné qu'il était chargé avec quarante pièces d'artillería lourde, et à Maastricht a réuni diverse unités de soldats allemands que s'avaient desbandado. Bittrich A ordonné à la Division aller vers Arnhem, à où sont arrivé avec ses nouveaux renforts humains et matériels. La 9ª Division Panzer SS a participé à des activités semblables près Nimègue et il s'a réuni avec sa Division fraternise en Arnhem. Entre les deux divisions ajoutaient 6 à 7.000 hommes.^[8]

Le 15 septembre, la Wehrmacht a capturé au espion double Hollandais Christiaan Lindemans.^[9] Celui-ci a informé aux allemands qu'une attaque alliée par terroir il aurait lieu le 17 septembre. La nouvelle n'a pas surpris aux allemands, donc pour ils l'attaque était imminente. L'espion, bien que ne connaissait pas les plans aerotransportados, a informé aussi qu'une attaque avec parachutistes aurait lieu le même jour en Eindhoven. Les allemands ne lui ont pas trouvé senti à cette affirmation, puisqu'Eindhoven pouvait être prise par les alliés avec une simple opération terrestre, donc ils ont écarté le rapport.

Forces alliées

Le 10 septembre, la résistance hollandaise a informé sur des mouvements détectés dans les forces allemandes qu'indiquaient que l'Armée allemande s'était en regroupant après sa retraite. À travers le Comandante Arnoldus Wolters, marin hollandais dans l'exil à Londres et principal contact militaire avec les Pays-Bas, la résistance a envoyé aux Alliés deux rapports séparés en communiquant l'arrivée de "une colonne d'au moins 50 Panzer" qu'il se dirigeait vers Arnhem. Les Alliés ont effectué des vols de reconnaissance qu'ils ont montré des tanks allemands à 15 km d'où les parachutistes britanniques atterriraient. Montgomery a supposé, erróneamente, que dits tanks étaient averiados et que donc ne représentaient pas un danger.

L'armée des États-Unis avait à sa disposition 1,545 transports aériens et 478 planeadorest. Les comandantes de Division ont demandé effectuer l'opération en deux sauts le premier jour. Pourtant, Brereton a programmé un seul saut chacun des trois jours prévus pour l'opération, avec le but de programmer entretiens et lui donner repos aux équipages. Ceci impliquait que la 82ª Division Aerotransportada serait sans artillería jusqu'à un jour après le saut, la 101ª Division Aerotransportada le serait par deux jours et la 1ª Division Aerotransportada Britannique serait sans une Brigade complète par trois jours. La sélection initiale des lieux pour le saut n'a pas été l'idéale: quelques zones d'aterrizaje étaient à 15 km des ponts que devaient être capturés, ou les terrains étaient trop pantanosos comme pour résister l'aterrizaje sûr des planeadores.

Brereton A révisé le plan, en cherchant que les fournitures fussent à disposition des parachutistes dans le moindre temps possible et que les ponts ils allassent conquis de forme telle que les forces alliées ne se séparassent pas innecesariamente. Les sauts ont été programmés de sud à nord, pour faciliter l'avance du XXX Corps.

Alors que les plans d'invasion de Sicile et Normandie avaient madurado tout au long de mois, le plan de Market Garden a dû être prêt dans une semaine, avec les prévisibles erreurs et des lagunes.

Exécution de l'Opération Market Garden

Premier jour, l'assaut (17 septembre)

Dans la nuit du 16 et le matin du 17 septembre 1944, les Alliés ils ont envoyé 1.400 bombarderos pour diezmar les défenses antiaéreas que les allemands avaient dans les zones où il allait arriver l'assaut heures après.

Aux 9.45 du matin du 17, pendant deux heures et chambre, sont sorti de l'Angleterre 1.545 transports aériens motorizados C-47, remolcando 478 planeadores, protégés par 1.131 chasses et bombarderos Spitfire, Thunderbolt, Typhoon, Mustang et autrui. L'énorme flotte formait une "tapis" de 16 km de large et 150 km de longueur.

Succès initial

Les premières heures de l'Opération ont été un succès pour les Alliés. Malgré quelques problèmes en le despegue et le trajet, la plupart des troupes sont arrivé à descendre sans des problèmes. 89% des parachutistes de la 82ª Division et 84% de ses planeadores ont atterri dedans d'un radio de 1 km de son but. Comme référence, en des opérations aerotransportadas s'étaient donné cas de plus de 20 km d'erreur. Les baisses causées par le feu antiaéreo allemand (FlaK^[10]) Ont été peu de.

• Dans le sud, les 7.000 parachutistes de la 101ª Division ils n'ont pas trouvé beaucoup de résistance, et ils ont vite capturé quatre des cinq ponts qui se leur étaient assignés. Pourtant, au s'approcher après divers combats au pont de Son, les allemands l'ont faits exploser. Les américains ont pris contact avec la résistance néerlandaise et d'immédiat ils les ont intégrés dans ses troupes.
• Plus à le nord, les 7.277 parachutistes et les 48 planeadores de la 82ª Division ont atterri sans des inconvénients et ont fait contact avec la résistance néerlandaise comme était plané. La Division a pris le pont de Grave en question de trois heures, et le pont Heumen, dans une chaîne du Waal, en six heures. La colline qui dominait les bois alentours à Groesbeek, et qu'était l'unique prominencia du terrain, a été conquise aussi. Le 508° Regimiento de Parachutistes a été envoyé à occuper le pont de Nimègue, mais il a été arrêté par des troupes allemandes du 9° Batallón SS, par ce que le pont est resté en des mains allemandes le premier jour.
• Dans l'extrême nord de l'Opération, la 1ª Division Britannique, surnommée Les Diables Rouges, a atterri sans des majeurs incidents. D'accord au plan, seulement la moitié de la Division avait fait le premier saut. En suivant instructions, la Division il s'a séparé: tandis qu'une part devançait vers le pont d'Arnhem, l'autre part s'est resté dans les zones d'aterrizaje pendant la nuit pour les défendre, donc le deuxième saut aurait lieu là même à jour suivant. L'Escuadrón de Reconnaissance, en jeeps, a été envoyé comme devancée vers Arnhem pour retenir le pont tandis qu'arrivait le reste. Pourtant, l'Escuadrón n'a pas pu devancer beaucoup après trouver nids de résistance allemands dans son chemin. Deux des trois batallones de la 1ª Brigade de Parachutistes ont été emboscados par des unités allemandes. Le 2° Batallón, commencé par le lieutenant colonel John Frost, a pu esquivar la résistance allemande en prenant une route vers le sud et en entourant les routes obvias vers Arnhem. Frost Et son batallón sont arrivé à l'extrême nord du pont d'Arnhem par le soir et ont établi des positions défensives. Le batallón a révisé le pont et desactivó les charges explosives qui avaient été placées par les allemands. Il a eu deux tentatives britanniques par conquérir le pont dans sa totalité, mais ils ont été infructueux et Frost s'a maintenu isolé dans l'extrême nord. Malgré le fait que Wolters se trouvait avec les troupes britanniques, il ne s'a pas contacté à la résistance néerlandaise pendant le premier jour.
• Aux 14:35, dès qu'il s'a reçu l'avis de que les parachutistes avaient atterri et prises positions, le Général Horrocks a donné le mandat pour commencer l'avance par terroir. Horrocks n'avait pas voulu devancer avant pour ne risquer de se trouver seulement, dans le cas où l'opération aerotransportada eût été annulée, comme était arrivé dans autres opérations antérieures. Le Groupe de Gardes Irlandais ouvrait il la part du contingent terrestre, au commandement de Joe Vandeleur. Ils ont ouvert feu avant de devancer, soutenus par des chasses Typhoon, pour vider le début du chemin, avant de commencer sa course blindada à 13 km/h. ils presque ont immédiatement croisé la frontière des Pays-Bas et ils s'ont trouvés avec résistance allemande, qu'ils ont détrui à côte de baisses et délais. Au commencer à faire nuit, aux 17.00, étaient encore à 15 km d'Eindhoven.

Problèmes de communication

Presque immédiatement, les troupes britanniques en Arnhem ont remarqué que la communication par radio était mauvaise. Il était prévisible certaine perte de communication si les radios ils s'usaient à plus de 8 km entre elles, et les distances entre les différents groupes britanniques sont arrivé à être de 12 km. Mais il s'a après vérifié que les appareils non plus fonctionnaient dedans de sa radio de portée, en se pensant alors que les équipes ils étaient defectuosos. Études récentes suggèrent que le grand contenu de fer dans le sol néerlandais a été le causante d'interférences.^[11] Les unités de la 1ª Division Aerotransportada n'ont pas pu se communiquer entre soi ni avec les bombarderos britanniques que pourraient leur avoir soutenus contre la défense allemande.

Réaction allemand

Initialement, l'armée allemande était confondu, puisque la attaque les avait pris par surprise, les dimensions des forces alliées étaient impressionantes et il n'y avait pas clarté en ce qui concerne les buts des Alliés. Il y avait reportes de combats par doquier et sans relation apparente entre soi. Pour augmenter la confusion, la Réelle Force Aérienne Britannique avait laissé tomber des poupées parachutistes dans la zone proche à Utrecht, avec le propos de dévier troupes allemandes. il aussi y avait des rumeurs de que les Alliés avaient fait autres sauts à Varsovie (la Pologne), qu'ils ont résulté être faux.

Les allemands ont réagi alors en improvisant sans comprendre quel était la portée de l'assaut allié. Sepp Krafft, Capitaine des SS, était en train de réaliser des exercices avec le 16° Batallón d'Entraînements et Remplacements dans un zone prochaine aux zones d'assaut proches à Arnhem. Lorsque les parachutistes alliés ont commencé à atterrir, Krafft a organisé la résistance avec les forces qu'il avait disponibles et il a réussi bloquer les deux accès principaux à Arnhem, en empêchant ainsi l'arrivée à deux des trois batallones britanniques à la zone. Cette action a donné temps pour que, entre les 20:00 et les 23:59, le SS Kampfgruppe Spindler arrivât pour renforcer la résistance allemande. Spindler S'a parié à l'entrée d'Arnhem, ce que a facilité le repli de Krafft.

Au sud, en Vught, le Colonel Général de la Luftwaffe Kurt Student a vu passer aux Alliés par dessus de sa caserne. Son premier réaction a été d'admiration vers une force aerotransportada majeure que celles qui il avait commencé comme comandante des Fallschirmjäger. Ce soir, un planeador Waco allié a été derribado près où était Student. Le planeador contenait divers mandats écrits sur le plan Market:

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

Ce message, bien que partiel, a été le suffisamment clair pour Student, qui avait exécuté des opérations similaires quatre ans avant. Comme les voies de communication avaient été coupées, Student a envoyé un messager à sa supérieure, le Mariscal de Champ Walther Model.

Pendant les premières heures de l'assaut, Model a pensé que les Alliés avaient le propos du capturer à il et il a fui vers Doetinchem, en faisant divers arrêts dans le chemin et en changeant sa route pour despistar. Ces mouvements ont provoqué que le messager de Student tardât dix heures en le localiser. Pourtant, le message était tellement précis dans sa description de Market Garden que Model a douté de son authenticité et il n'a pas communiqué le message à ses supérieures.^[12]

Aux 15:00, Model et Bittrich s'ont réunis dans la caserne de ce dernier en Doetinchem. Une fois dans la caserne de Bittrich, ont appelé à sa supérieure, le Mariscal de Champ Gerd von Rundstedt pour dessiner un plan de défense et solliciter des renforts. Von Rundstedt Avait pris le charge de Comandante en Chef Occidental^[13] Un mois avant. Il connaissait bien à Montgomery et à Patton, et était convaincu de que le majeur danger pour le Reich étaient les forces de Patton que menaçaient Sarre. Au savoir des reportes de Model et Bittrich, s'a surpris du mouvement allié et il a ordonné que les unités allemandes qui attendaient à Patton à Aix-la-Chapelle se déplaçassent vers le nord pour entourer la ligne Sigfrido et s'unissent à l'armée de Model. Cette risquée manoeuvre desprotegía la ligne de défense que von Rundstedt avait préparé, outre que dites unités tarderaient 48 heures en arriver aux Pays-Bas. Pourtant, von Rundstedt était convaincu de que Patton pouvait attendre.

Dedans des files allemandes, Walther Model se soulignait par sa capacité d'improvisation et de prendre décisions bonnes au temps de de les crises. En plus, il avait la réputation d'avoir nerfs d'acier. Malgré sa propre confusion initiale sur les premiers événements de l'assaut, a dans peu d'heures dessiné, je joins avec Bittrich, la stratégie défensive en divisant la zone en trois secteurs. Aux 23:15, Model a ordonné l'organisation de trois forces de résistance avec les troupes qu'il avait disponibles:

• En Eindhoven, le Kampfgruppe Chill, la 107ª Brigade Panzer et la 59ª Division d'infantería au commandement de Student.
• à Nimègue, l'unité Wehrkreis ai VU renforcée par la 10ª Division Panzer SS, comandadas par le Général Eugen Meindl.
• En Arnhem, l'II Corps Panzer SS, qu'avait déjà été envoyé par Bittrich, aux mandats du Lieutenant Général Hans von Tettau. Initialement il ne se savait pas que les forces de Sepp Krafft déjà étaient dans la zone, mais celles-ci ils s'ont unis au groupe de von Tettau, appelé Kampfgruppe Tettau.

Deuxième jour, libération d'Eindhoven (18 septembre)

dans le matin du 18 septembre aucun comandante de Market Garden, compris Montgomery, savait quel il était l'état de l'opération. Les troupes non plus avaient complète certitude de la situation des autres unités, par ce que chacune agissait de façon indépendante en agissant de suivre les plans tracés.

Front britannique aerotransportado

Au commencer à faire jour, les Batallones de Parachutistes 1° et 3° continuaient arrêtés en escaramuzas avec les allemands, qui étaient lente mais constamment diezmando aux britanniques. Il se méconnaissait le paradero du Général Urquhart, qui le jour antérieur était entré en combat dans la route Utrecht-Arnhem joins avec la retaguardia du 3º batallón. Les fautes en radiocomunicación ont empêché qu'Urquhart prévînt de sa situation, par ce que chaque batallón a dû suivre il avance avec le plan sans savoir de son Général. Urquhart A senti dans ce moment que commençait à perdre le contrôle de l'assaut.^[14] Tout au long de la nuit, quelques soldats britanniques ont réussi obtenir le secteur nord du pont d'Arnhem, qu'était en train d'être retenu obstinadamente par le 2° batallón de John Frost. Au commencer à faire jour, Frost calculait qu'il avait 600 ou 700 hommes dans ce secteur du pont. Tout au long du jour ils sont arrivé 200 plus. Le 1° et 3° batallones avaient été réduits à la sixième part de sa force originale. Le même jour s'a fait le deuxième saut avec la 4ª Brigade de parachutistes complète.

Front américain et XXX Corps d'Armée

• 82ª Division. Grave était bien défendue par les allemands. Bien que la 82ª Division avait pris la colline proche à Groesbeek à l'est de Nimègue, la pression par part de l'armée allemande n'a pas diminué et la division s'a maintenu sur la défensive en Horst, Grafwegen et Riethorst. Par le matin, les allemands ils ont occupé les zones juste où s'étaient programmé les aterrizajes du deuxième saut pour les 13:00. La 82ª Division a réussi rescatar les zones d'aterrizaje aux 14:00, en capturant 16 canons FlaK et 149 prisonniers. Le deuxième flot de parachutistes n'est pas arrivé jusqu'aux 15:30, en amenant éléments de trois batallones et ressources médicales.
• 101ª Division et XXX Corps d'Armée. Après perdre le pont de Son, la 101ª Division a essayé prendre un pont similaire qu'il se trouvait à quelques cuantos kilomètres au nord, mais l'accès était bloqué. À l'aller alors vers le sud ils sont arrivé à Eindhoven, où s'ont trouvés avec des unités de reconnaissance du XXX Corps. Aux 16.00 ont réussi prévenir que le pont de Son avait été détrui et qu'ils précisaient installer un pont prefabricado. Le XXX Corps est arrivé bientôt après à Eindhoven, où a attendu à que les Ingénieurs Réels Britanniques plaçassent le pont. Dans ce moment, l'opération portait 36 heures de délai.

Troisième jour, prise de Grave (19 septembre)

Front britannique

Avant du commencer à faire jour du mardi 19, les batallones 1° et 3° de la 1ª Brigade de Parachutistes britannique ont essayé prendre de nouveau le pont d'Arnhem. ils une fois ont plus été arrêtés avant d'arriver et dispersados avec 150 baisses. Au se voir surpassés numéricamente, ont commencé à se replier vers Oosterbeek. Le 2° Batallón continuait en possession de l'accès nord du pont, et il a résisté tout au long du jour les répétées attaques allemands. À la fin du jour, le 2° Batallón continuait à être l'unique force alliée que résistait en Arnhem.

Aux 7:45, il est arrivé à Oosterbeek le Général Urquhart, de qui se présumait qu'il était mort ou il avait été capturé. Urquhart Avait été incomunicado pendant presque 39 heures tandis qu'il et la retaguardia du 3° Batallón combattaient en lutte inégale dans la route à Utrecht. Dans les combats il s'a perdu l'équivalent à une Compagnie et le Général est arrivé à Oosterbeek en maniant un jeep. À l'arriver, le Général ignorait que ses troupes avaient eu beaucoup de baisses et il croyait qu'ils encore pouvaient occuper le pont d'Arnhem.

Au nord, la 4ª Brigade de parachutistes arrivée le jour antérieur a essayé casser le front allemand. Sans des communications, et avec la féroce résistance allemande, la brigade il a dû arrêter l'attaque après souffrir baisses considérables. Par s'avoir dispersado trop et être entourés par l'ennemi, avaient autant perdu sa capacité offensive comme ses possibilités d'auxiliaire à Frost et son 2° batallón. Ils s'ont repliés vers une zone défensive en Oosterbeek, en créant un bastión dans la côte nord du Rhin. Il s'était programmé que la Brigade de Parachutistes Polonais arrivât ce jour, mais ils n'ont pas pu décoller de l'Angleterre par le dense brouillard du matin. Ses planeadores de transport de canons antitchar et véhicules ont oui eu de la chance et ils ont réussi sortir à temps, mais ils ont atterri au milieu du feu croisé lorsque la 4ª Brigade de parachutistes était en train de se battre en retraite.

Ces événements ont changé l'initialement optimiste opinion d'Urquhart, que rappellerait le mardi 19 comme le tragique jour en que la chance il a commencé à changer pour les Alliés.

Front américain

• 82ª Division et XXX Corps d'Armée. Aux 08:20 le XXX Corps avait réussi arriver jusqu'à Grave, ce que a libéré au regimiento de parachutistes qu'était là parié. Par le soir, les premières unités du XXX Corps XXX ont obtenu Nimègue. Ils ont essayé prendre le pont mais ils ont été rejetées à 400 m d'il, en poursuivant l'escaramuza pendant la nuit. Le XXX Corps a été renforcé avec regimientos d'infantería et s'a fait une deuxième tentative qu'il comprenait croiser la rivière Waal en bondisses pour attaquer simultanément depuis les deux bouts du pont, mais les bondisses ils ne sont pas arrivé ce jour. Comme conséquence, par deuxième fois consécutive, le XXX Corps n'a pas pu traverser une rivière, contrairement à ce que s'était plané. Les premières nouvelles qui ont reçu du front britannique en Arnhem ne sont pas arrivé des Alliés, mais de la propagande allemande, qu'il affirmait qu'Urquhart était mort et que la 1° Division Aerotransportada avait été anéantie.
• 101ª Division. Estacionada En Eindhoven, part de la Division est parti au nord pour prendre Best mais ont été rejetés par les allemands, qui ont à son tour prétendu devancer sur Eindhoven, jusqu'à ce que les tanks britanniques les ont arrêtés ce soir. La Division est passé grande part du jour en défendant le pont prefabricado que s'y avait tendido.

Quatrième jour, changements en Arnhem et Nimègue (20 septembre)

l'Allemagne récupère le pont d'Arnhem

Le 2° Batallón britannique a réussi se mettre en communication avec le reste de la 1ª Division à travers des téléphones publics. Les mauvaises nouvelles qui ont reçu ont été que la Division n'était pas en des conditions de rescatarlos ou les soutenir et que le XXX Corps n'était pas arrivé encore. Par le soir, la situation du Batallón de Frost était critique par le grand nombre de blessés et par la pénurie de munitions. Les víveres et fournitures médicales étaient réduites, à tel point que le batallón a négocié une trêve de deux heures pour déplacer aux blessés, en comprenant à Jonh Frost, vers des hôpitaux bas contrôle allemand, où ont demeuré comme des prisonniers de guerre.

Au passer le jour, l'armée allemande a été en dominant un par un les foyers de résistance et il a récupéré le pont. Ceci a permis que les allemands se déplaçassent vers le sud pour renforcer à ses unités à Nimègue. Bien que la résistance britannique a continué en des zones isolées, dans peu d'heures pratiquement tous ont été contrôlés et les survivants ont été des faits prisonniers.^[15]

Le plan original de Market Garden estimait que la 1ª Division Aerotransportada, consistante en 10.000 hommes, serait capable de prendre le pont d'Arnhem et le maintenir sous son contrôle par quatre jours. En réalité, ils ont seulement été nécessaires autour de 700 hommes pour le prendre et le retenir, bien que à moins temps et face à un ennemi un plus puissant que l'estimé initialement. La tenaz résistance de Frost et sa batallón est envisagée une des majeures hazañas militaires de la guerre.

Oosterbeek

À l'ouest d'Arnhem, les soldats qui restaient de la 1ª Division s'ont réunis en Oosterbeek pour la résistance finale. Pendant le jour ils ne s'ont pas reçu des attaques d'égard en le peuplé, mais les forces alliées qu'ils s'étaient en repliant vers ont là souffert les attaques soutenues des allemands et son artillería. La 4ª Brigade a eu des nombreuses baisses; par exemple, seulement 60 hommes du 10° Batallón sont arrivé à sauf à Oosterbeek par le soir.

Le 156° Batallón de parachutistes a vu réduit son nombre à 150 soldats avant de se voir attrapés avec son accès à Oosterbeek bloqué par des troupes allemandes, en demeurant huit heures dans un palier du bois. Dans une désespérée attaque avec bayonetas au commencer à faire nuit, 75 hommes ont réussi traverser la ligne allemande et se réfugier en Oosterbeek. Les soldats réfugiés en Oosterbeek ne s'ont pas appris de la chance qu'ils avaient couru ses collègues en Arnhem jusqu'à divers jours après.

Les alliés prennent Nimègue

tu Les bondisses de lona que s'étaient sollicité pour traverser la rivière Waal sont arrivé à peine par le soir. Il s'a ordonné apresuradamente que l'attaque se fît d'immédiat, pour ne perdre un autre jour plus. Aux 15:00 un Batallón de la 82ª Division a croisé la rivière en 26 tu bondisses. La traversée a été difficile parce que les soldats n'étaient pas familiarisés avec la création de les bondisses britanniques, et, devant la faute de quelqu'uns je rames, quelques soldats ont utilisé la culata de ses rifles. La moitié de les bondisses ils ont réussi arriver à l'autre côte. Les soldats survivants ont pris par assaut la part nord du pont, après traverser 200 m de terrain ouvert bas feu ennemi. Les forces allemandes s'ont retirés de les deux côtés du pont, lequel a été occupé vite par des tanks irlandais et le 2° Batallón de la Division. Le pont a été enfin pris par les Alliés après quatre jours de combat. La coûteuse opération a été appelée "petite Omaha", en référence à la plage d'Omaha en Normandie.

Vers l'est, les attaques allemandes dans les collines circundantes ont rendu des fruits. l'Allemagne a capturé l'unique pont qu'il était approprié pour le pas de tanks. Dans ce moment s'a fait évident que l'intention allemande était prendre l'autoroute, en la partant en deux sections où il se pût isoler aux unités aerotransportadas du XXX Corps. Les Alliés contraatacaron en Mook, ce que a fait que les allemands se repliassent aux 20:00.

Cinquième jour, Der Hexenkessel (21 septembre)

Après la récupération du pont d'Arnhem par les allemands, la bataille dans l'extrême nord du corridor s'a déplacé vers Oosterbeek, où les britanniques s'étaient retiré. L'armée allemande a entouré petit à petit aux troupes britanniques par les flancos est, ouest et nord. Au sud, le Rhin empêchait l'il échappe des britanniques. La bataille en Oosterbeek s'a réduit alors à essayer soumettre au dernier reducto britannique, dans la zone que les allemands ont appelé le caldero des sorcières (en allemand Hexenkessel, en anglais witches' cauldron).

Arrivée des parachutistes polonais

Après un délai de deux jours par mauvais temps, les parachutistes de la 1ª Brigade Indépendante de Parachutistes Polonais ils sont arrivé enfin à la zone d'Arnhem, en atterrissant par le soir près Driel, au sud du Rhin. Ses provisions sont tombé à 15 km de distance. Les polonais planaient user un ferry pour croiser la rivière et renforcer à la 1ª Division en Oosterbeek, mais ont vu que la côte opposée de la rivière était dominée par l'ennemi et que le ferry n'était pas, ses tu amarres ils s'étaient relâché jours derrière. Impuissants, les polonais s'ont repliés vers Driel pour passer la nuit.

Avant du saut, Sosabowski avait eu occasion de voir le pont d'Arnhem depuis l'air. Au voir que les tanks sur le pont devançaient de nord à sud, a déduit que le pont était en des mains allemandes, au contraire ce dont Lewis Brereton lui avait dit ce matin. En voyant que les britanniques avaient échoué dans la prise du pont, et à juger par l'intense feu antiaéreo que les a reçu au sauter, Sosabowski s'a convaincu de que il et ses troupes ils étaient en train de sauter vers un sacrifice sûr.^[16]

Nimègue

Au midi, les tanks du XXX Corps d'Armée ont renoué son il part vers Arnhem, après se réorganiser par la confusion causée par la bataille du jour antérieur. La moitié de la Division irlandaise avait été soulignée pour soutenir à la 82ª Division Aerotransportada. La moitié restante précisait combustible et il était exhausta par le combat. Comme la Division irlandaise était la pointe de la devancée du XXX Corps, le reste des unités a dû attendre derrière ils, puisqu'il n'y avait pas des routes alternatives.

Ce retard a été un je respire pour l'armée allemande, qu'a réussi accumuler ses défenses au sud d'Arnhem, facilité par sa possession du pont. Lorsque les irlandais étaient à vue, une forte défense allemande il a arrêté par complet l'avance du XXX Corps. La 43ª Division a été envoyée à l'avant-garde avec des ordres de continuer l'attaque et s'unir en Driel aux polonais, avec qui s'était remporté établir contact par radio. Pourtant, ils se trouvaient à plus de 30 km derrière la Garde Irlandaise, avec tout le reste du XXX Corps en bloquant le pas en un monumental bouche de trafic. il n'a pas été jusqu'à lendemain que la 43ª Division a réussi croiser la rivière Waal et entamer son avance. Aux 15:00, une flotte de 400 avions alliés C-47 il a laissé tomber des provisions, lesquelles ont été récupérées en 60%, en partie grâce à l'aide de civils néerlandais.

Sixième jour, le vendredi noir (22 septembre)

Contact entre polonais et le XXX Corps

L'armée allemande a commencé à utiliser mortiers contre les positions alliées tandis que ses troupes ils reposaient des durs et infructueux combats des jours antérieurs. Les allemands ont amené à Oosterbeek 110 pièces d'artillería pour maintenir aux Alliés occupés en se protégeant des projectileest et ils ont limité ses attaques directes à des positions spécifiques, ou même à des maisons individuelles.

Les troupes polonaises ne pouvaient pas croiser le Rhin pour soutenir à ses Alliés, mais sa présence a aidé à retirer part des troupes allemandes qu'ils entouraient à la Division britannique. Bittrich Était convaincu de que les polonais ils étaient arrivés à Arnhem avec le propos d'attaquer la retaguardia allemande et éviter que la Division allemande qui se dirigeait à Nimègue il pût croiser le pont d'Arnhem. De cette façon, Bittrich a dévié vers Driel à près 2.400 soldats qu'étaient en Oosterbeek. Les soldats sont entré en combat avec les troupes polonaises.

Par le matin, une unité de reconnaissance du XXX Corps est sorti de Nimègue au milieu du brouillard et il s'a dirigé à Driel, où se savait qu'ils étaient les troupes polonaises. il n'a pas été possible qu'autres unités du XXX Corps les suivissent, puisque le brouillard s'a levé, en exposant n'importe quelle sortie au feu ennemi. L'unité de reconnaissance est arrivé à Driel au commencer à faire nuit. Entre les deux unités ont agi de croiser la rivière cette nuit, sans succès. La stratégie usée consistait à se servir de balsas improvisées unies par des câbles, mais les câbles se cassaient en frustrant chaque tentative. Dans le matin, le croisement s'a essayé à nouveau en utilisant deux véhicules anfibios, lesquels sont resté bouchés dans la côte de la rivière. Aux 3:00, lorsque seulement 52 hommes ils avaient réussi traverser, ils s'ont annulés toutes les tentatives.

Attaques allemandes au corridor allié

Horrocks remarquait que la crise était en train de grandir à des vitesses chaque fois majeures. Ce jour, à celui que après appellerait "vendredi noir"(ou Black Friday), les troupes de Market Garden ont reçu une communication de la RAF, en prévenant que tous les vols programmés pour reaprovisionar aux troupes avaient été annulés par mauvais temps en Angleterre et en les Pays-Bas. Il avait aussi été annulé le soutien de chasses qu'ils urgentement précisaient. Bien que grande part du corridor de la autoroute de l'enfer suivait en des mains alliées, les contraofensivas allemandes se faisaient de plus en plus fréquentes tout au long de toute l'autoroute.

Quelques unités allemandes s'ont concentrés entre Veghel et Grave. Ce point avait été choisi personnellement par Walther Model parce que contenait quatre ponts relativement proches entre soi. La résistance hollandaise a découvert aux forces allemandes avant qu'attaquassent en Veghel et ont prévenu à la 101ª Division Aerotransportada. Les américains ont réussi résister à l'attaque pendant quatre heures, mais à la fin l'armée allemande a remporté couper à la colonne alliée en Uden. Le résultat a été critique pour la bataille qu'était en train d'être livrée en Arnhem, puisqu'Horrocks a dû commander des tanks de retour à Veghel pour récupérer la autoroute de l'enfer.

Septième jour, division du XXX Corps (23 septembre)

Les répétées tentatives des polonais par croiser la rivière ont motivé que les troupes allemandes consacrassent le jour à agir de vider aux britanniques que se trouvaient dans la côte nord du Rhin. Les britanniques ont résisté les répétées attaques, en souffrant nombreuses baisses et infligiendo égale quantité à l'armée allemande. Les allemands ont aussi attaqué aux troupes de la Pologne qu'étaient à l'autre côté, mais l'attaque a été de courte durée par l'arrivée de divers tanks du XXX Corps d'Armée qu'ont renforcé aux polonais. Cent cinquante polonais ils ont plus réussi arriver à l'autre côté de la rivière, grâce à bondisses canadiennes récemment arrivés.

Au sud, les allemands ils ont dû laisser le tronçon d'autoroute qu'ils avaient conquis en Uden le jour antérieur, puisqu'étaient revenus les renforts du Corps XXX. À la fin du jour, le XXX Corps s'a trouvé fragmenté en trois unités: les forces qui prétendaient il continuer à devancer par l'autoroute de l'enfer vers le nord, mais qu'ils étaient arrêtées par l'armée allemande juste 20 km avant d'Arnhem; les troupes qui ont été déviées vers Driel pour essayer protéger à Urquhart et Sosabowski; et les forces qui ont dû il revenir vers le sud pour récupérer les tronçons d'autoroute conquis par Model.

Huitième jour, la dernière tentative (24 septembre)

Par le matin, 60 tanks Tiger allemands sont arrivé à des mains de Model, prêts pour entrer en combat. Au sud de Veghel a eu une nouvelle tentative allemand par prendre l'autoroute. La tentative a eu succès et les troupes ils s'ont préparés pour résister toute la nuit. Les Alliés n'avaient pas clair si cette attaque représentait une menace serieuse, mais de n'importe quelle façon s'a décidé monter un nouveau front à Nimègue.

En Arnhem s'a fait une nouvelle tentative pour renforcer à la 1ª Division avec des soldats qu'ils traversassent le Rhin. Deux Compagnies du 4° Batallón du Regimiento de Dorsetshire, surnommés Dorsets, ont remporté croiser la rivière, mais ils sont arrivé à l'autre côte juste entre deux positions allemandes. Des 315 soldats qui ont traversé la rivière, seulement 75 ont réussi arriver à Oosterbeek et le reste a été capturé. Urquhart Se trouvait dans une position désespérée, donc maintenant ses troupes étaient surpassées en proportion de quatre à un. Avec les rares provisions et armamentos qu'avaient, les Diables Rouges croyaient qu'il était seulement question de temps que les allemands ils occupassent le Caldero par complet.

Horrocks s'était résisté à penser en ordonner la retraite, donc croyait qu'après tellement travail pour porter au XXX Corps tellement près Arnhem, ce que semblait presque impossible, seulement était question d'un coup final pour conquérir le nord du Rhin. Pourtant, devant le nouveau insuccès par croiser la rivière, a accédé à la proposition du Général Browning pour convenir un plan de retraite.

Neuvième jour, retraite finale (25 septembre)

Urquhart Et son 1ª Division Aerotransportada ont reçu le mandat de retraite aux 6:05.^[17] Pourtant, la Division a dû attendre à que il tombât la nuit pour essayer croiser le Rhin de nord à sud. Pendant le jour, les allemands ils ont formé deux Groupes de Combat SS qu'ils ont attaqué aux britanniques depuis l'orient. L'attaque a commencé avec succès et il a mis en danger à la dernière défense de la Division, mais il a enfin été repelido par les britanniques. La Division a entamé la retraite aux 22:00. Ils ont réussi évacuer à 2.398 soldats qu'ont traversé à la côte sud de la rivière,^[18] Entre ils Urquhart et Arnoldus Wolters. Lorsqu'il a commencé à faire jour à jour suivant, ils encore restaient 300 hommes du côté nord. Le feu allemand a empêché qu'ils croisassent la rivière, par ce que ils ont dû se rendre. La 1ª Division Aerotransportada avait sauté avec plus de 10.000 hommes. De ceux-ci, 1.485 sont mort, et 6.414 ont été capturé. Entre les prisonniers il y avait autour de 2.000 soldats blessés.

Les Alliés ont reçu aux survivants de la 1ª Division Aerotransportada à Nimègue et ont retenu la position (qu'il serait appelée le Saliente de Nimègue) jusqu'à novembre de 1944, lorsque la ont livrés à l'I Armée de le Canada. L'armée canadienne a conservé la position sans des changements jusqu'à février de l'an suivant, lorsqu'il s'a exécuté la Opération Veritable, qu'a libéré Arnhem de l'occupation allemande.

Résultat de l'opération

Les buts de l'Opération Market Garden n'ont pas été accomplis. Les Alliés ont échoué en retenir une tête de pont sur le Rhin; ils n'ont pas remporté entourer la Ligne Sigfrido, ni étaient en des conditions d'essayer une avance par le Ruhr. Nimègue, Oosterbeek et Arnhem ont été devastadas, et les armées de les deux partis sont resté exhaustos et diezmados. Market Garden Est envisagée une victoire tactique de l'Allemagne et la majeure catastrophe que les forces américaines et britanniques ils avaient reçu. Optimiste, Montgomery a envisagé que, de n'importe quelle façon, l'Opération a été réussie en 90%, puisqu'ils s'étaient accompli tous ses buts hormis conquérir le pont d'Arnhem et maintenant le front allié racontait avec une tête de pont à Nimègue. L'historien américain John Warren, en envisageant que le reste ne valait pas rien sans Arnhem, a dit que les Alliés avaient remporté "un corridor de 80 km que ne porte pas à aucun côté".^[19]

Analyses posterior

Depuis 1944, l'Opération Market Garden a été analysée par des nombreux historiens et militaires, que, dans sa plupart, ils attribuent l'insuccès allié à l'accumulation d'erreurs et les mauvaises décisions des Comandantes, combinés avec la mauvaise fortune. Quelqu'uns ont aussi reconnu la grande capacité de l'armée allemande pour se refaire au milieu d'une crise, en formant performants groupes de combat à partir d'unités dispersas et mal équipées. Ils s'ont explorado les alternatives que n'ont pas été prises dans chaque étape et quelques des constats à que il s'est arrivé ils sont:

• Plan excessivement optimiste. Pratiquement, le plan de Market Garden ne donnait pas marge de manoeuvre dans le cas où quelque chose sortît mal, par ce que le minime détournement orilló aux Alliés à des situations extrêmes.
• Mauvaise élection des lieux de saut. Dans le cas de la 1ª Division Aerotransportada Britannique, la lejanía entre le lieu de saut et le pont d'Arnhem a éliminé le facteur surprise et il a facilité que les forces de Krafft s'interposassent dans son avance. Après un changement de dernier moment rangé par Brereton, les parachutistes polonais ont atterri au milieu de deux divisions Panzer et loin des Diables Rouges, à ceux que devaient renforcer. Additionnellement, les allemands ont déchiffré les codes qu'ils désignaient quelques zones d'envoi de fournitures et sans vouloir les Alliés ils ont livré 390 t de víveres, munitions, armes et articles médicaux aux allemands.^[20]
• Lente avance du XXX Corps. En des occasions, les forces terrestres s'ont vus empêchées de devancer avec la vitesse souhaitée, comme au traverser Eindhoven en quatre heures, par la quantité de gens que sortait à les recevoir dans les rues; ou lorsque les allemands ont volé le pont de Son et l'avance s'a vu arrêté jusqu'à ce que s'a bâti un pont Bailey pour croiser. Dans autres occasions, le XXX Corps a décidé qu'ils se feraient des arrêts tactiques, pour passer la nuit ou pour reabastacerse de combustible. La majeure barrière à celle que le XXX Corps s'a fait face à il a été la bataille par le pont de Nimègue. Selon le plan, pour lorsque se a réussi capturer le pont, le XXX Corps déjà devrait y avoir arrivé à Arnhem.
• Faute de confiance dans le réseau clandestin hollandaise. Les britanniques doutaient de la confiabilidad de l'information que fournissait la résistance néerlandaise et son réseau clandestin de Intelligence. Le colonel allemand Hermann Giskes y avait infiltrado le réseau en 1942, en réussissant frustrer les actions d'Intelligence en les Pays-Bas pendant les suivants vingt mois. L'infiltration a été découverte en novembre de 1943 et le réseau hollandais a été nettoyée et renouvelée. Pourtant, ceci n'a pas été suffisant pour gagner de nouveau la confiance britannique. En septembre de 1944, la résistance néerlandaise avait des données sur les mouvements allemands en Arnhem. Ces rapports ont été transmis aux britanniques par Henri Knap, Arnoldus Wolters et jusqu'au prince Bernardo des Pays-Bas; et ils ont pourtant été écartés. Cette méfiance a empêché également que les Diables Rouges entrassent en contact immédiatement avec la résistance en Arnhem, laquelle leur aurait donnés soutien avec des hommes, provisions et information.
• Type de combat. Le délai du XXX Corps a obligé aux Divisions de parachutistes à résister outre mesure et trabar combats marie par maison à Nimègue, Arnhem et Oosterbeek. Ce type de combat est propre d'unités d'infantería et les parachutistes n'étaient pas entraînés pour cela.
• Fragmentation du XXX Corps. Beaucoup d'historiens se concentrent sur ce que il est sorti mal en Arnhem et Oosterbeek. Pourtant, ils oublient que le XXX Corps a été arrêté par les allemands juste au nord de Nimègue, ce que a changé la destination des Diables Rouges.^[21]
• Réorganisation de l'armée allemande. Les maltrechas et incomplètes forces allemandes s'ont réorganisés en des groupes de combat avec une formidable rapidité. Après la surprise initiale, les allemands ils ont remporté réunir aux troupes de dix à onze batallones en Arnhem pour la nuit du 17 septembre. à Nimègue il seulement y avait deux batallones le premier jour, mais en 24 heures les forces avaient grandi à treize batallones, plus neuf en Best et Sont, et ils continuèrent à grandir conforme ils allaient en arrivant plus renforts à la zone. La premura en former les forces de résistance a provoqué que beaucoup de de les troupes de renfort ils fussent formées par des adolescentes de 15 à 17 ans d'âge avec peu d'entraînement. Il se calcule que seulement 10% des troupes allemandes pouvait s'envisager vétérane en combat.^[22] Pour cette réorganisation ont été nécessaires une grande capacité d'improvisation et une grande flexibilité, soutenues par la direction stratégique de Walther Model.
• Tanks allemands près Arnhem. Outre les rapports hollandais sur l'activité allemande dans le zone d'Arnhem et Oosterbeek, les britanniques avaient des photographies de reconnaissance qu'ils confirmaient les rapports. Cependant, ils ont décidé les ignorer en alléguant qu'il s'agissait de de les équipes descompuestos.
• Mal temps. Seulement le premier jour s'a joui d'un climat propice pour l'aviation. Le reste de l'Opération, le mauvais temps en Angleterre et les Pays-Bas a empêché que les suivants sauts s'effectuassent comme était plané, outre que les troupes alliées ils ont manqué des chasses de soutien nécessaires.
• Rare soutien aérien. Malgré l'énorme poderío aérien allié, le commandement allié n'a pas prêté la due attention au réussite de la supériorité aérienne sur la zone de combat, en s'employant l'aviation alliée en des missions secondaires. Ceci a permis à la Luftwaffe freiner les opérations parachutistes et de fournitures aériennes.
• Peu de flexibilité du commandement britannique. Le commandement des unités britanniques a montré peu d'initiative et lenteur dans la prise de décisions.

Baisses

Les deux partis ont souffert un considérable nombre de baisses, en arrivant à être plus de 90% de quelques unités, comme dans le cas du SS Kampfgruppe Gropp qu'a perdu 91% de ses espèces.^[23] Les chiffres officiels des baisses sont simplement une approximation. Dans le cas allemand, quelques unités ont été renforcées pendant le combat avec recrutes sans expérience, en comprenant à des travailleurs de la Luftwaffe ou ferroviaires que n'avaient pas été entraînés pour lutter. Aussi ceci gênait le conteo des soldats qu'avaient pris les armes et, donc il a gêné, l'estimation des baisses. Outre le conteo officiel, se sont fait divers estimés basées sur recherches de quotidiens personnels, entrevues, conteo de tombes et révision de reportes.^{[24][25][26][27]} De toute façon, se sait que les Alliés ont souffert plus basses que dans le débarquement de Normandie, avec le le Royaume-Uni en portant la pire part.

Baisses, nombres estimés	Morts	Blessés	Disparus	Prisonniers	Total
l'Allemagne nazie	4.000 à 8.000	indéfini	indéfini		13.000[28]
le Royaume-Uni	1.130 (Market) + 5.354 (Garden) = 6.484		851	6.450	13.785
les États-Unis	3.974				3.974
la Pologne	102	309			411

Additionnellement, la résistance et les civils des Pays-Bas ils ont souffert près quinientas basses en Arnhem et Oosterbeek, bien que se croit que le nombre de baisses, entre des morts et disparus, a pu y avoir arrivé à 10.000 par l'hiver de faim et privations qu'a suivi à l'Opération.^[29]

Commentaires rétrospectifs sur l'Opération Market Garden

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

Principaux protagonistes

Alliés
Dwight Eisenhower, Comandante Suprême des Forces Alliées; les États-Unis	Fichier:Général Dwight D. Eisenhower.jpg		Bernard Montgomery Mariscal de Champ la Grande-Bretagne			Lewis H. Brereton Lieutenant Général de l'USAAF les États-Unis	Fichier:Général Brereton.jpg		Frederick Browning Lieutenant Général de la RAF la Grande-Bretagne	Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/5/57/Browning.jpg': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/5/57/Browning.jpg/60px-Browning.jpg'.
Brian Horrocks Lieutenante Général Corps XXX la Grande-Bretagne			Roy Urquhart Majeure Générale 1ª Division Aerotransportada la Grande-Bretagne			Stanislaw Sosabowski Majeure Générale 1ª Brigade de Parachutistes la Pologne	Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/6/6f/Sosabowskiside.jpg': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/6/6f/Sosabowskiside.jpg/60px-Sosabowskiside.jpg'.		Maxwell Taylor Majeur Général 101ª Division Aerotransportada les États-Unis
James M. Gavin Majeure Générale 82ª Division Aerotransportada les États-Unis			John Dutton Frost Lieutenant Colonel 2° Batallón de Parachutistes la Grande-Bretagne	Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/5/58/John_Frost.jpg': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/5/58/John_Frost.jpg/50px-John_Frost.jpg'.
l'Allemagne nazie
Gerd von Rundstedt Mariscal de Champ Comandante en Chef Occidental			Walther Model Mariscal De champ			Wilhelm Bittrich Lieutenant Général (SS-Obergruppenführer)	Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/3/39/Wilhelm_Bittrich.JPG': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/3/39/Wilhelm_Bittrich.JPG/60px-Wilhelm_Bittrich.JPG'.		Kurt Student Colonelle général de la Luftwaffe Comandante des Fallschirmjäger

Se listent les rangs militaires qu'ils avaient en septembre de 1944.

Legs

Près Arnhem a été érigé un monument consacré à la population néerlandaise qu'a souffert les batailles de l'Opération Market Garden. La plaque dit:

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

aux États-Unis, l'Opération est rappelée dans la caserne de la 82ª Division Aerotransportada, à Fort Bragg (la Caroline du Nord). Dans le champ d'entraînement chacun des points de saut avec parachute porte le nom de quelque champ usé pendant la Seconde Guerre mondiale. Les points Holland, Nijmegen et Netherlands conmemoran l'Opération Market-Garden.

L'Opération Market Garden et la bataille d'Arnhem ont été reflétées en des nombreuses oeuvres littéraires, ainsi qu'en des oeuvres de cinéma et télévision. La chronique la plus fameuse de l'opération est dans l'oeuvre "Un pont lointain", de l'irlandais Cornelius Ryan, auteur de trois signalements militaires de la guerre en Europe. Cette oeuvre a été portée au cinéma en 1977 par Richard Attenborough. Le film, avec le même nom, est la plus fameuse sur Market Garden; dans sa répartition ils sont, entre autrui, Soyez Connery, Anthony Hopkins, Robert Redford, Michael Caine, Gene Hackman, Liv Ullmann et Laurence Olivier. Pourtant, le premier film sur la bataille d'Arnhem a été l'anglaise "Theirs is the Glory" (1946) de Brian Desmond Hurst. L'opération est apparu diverse fois en télévision, notoirement dans la production néerlandaise Arnhem, het verhaal vont een ontsnapping de 1976, écrite par Graeme M. Warrack, Un médecin militaire britannique qu'a participé à l'Opération; et dans le Chapitre 4 de la série Band of Brothers (2001), de HBO, que raconte l'expérience du premier jour de l'Opération du point de vue de la Compagnie Easy de la 101ª Division Aerotransportada.

Plaque dans le monument du Pont de Arnhem, appelé aujourd'hui Pont John Frost.

Commémoration dans le pont de Grave.

Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/5/53/Airborne_Monument_Hartenstein.JPG': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/5/53/Airborne_Monument_Hartenstein.JPG/120px-Airborne_Monument_Hartenstein.JPG'. Monument à la 1ª Division Aerotransportada Britannique, en Oosterbeek

Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/4/4d/WaalbrugNijmegen.jpg': No such file or directory. convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/4/4d/WaalbrugNijmegen.jpg/120px-WaalbrugNijmegen.jpg'. Le pont sur le Waal, à Nimègue, appelé aujourd'hui Pont James Gavin.

Voyez-vous aussi

• Seconde Guerre mondiale
• Opération Overlord
• Mandat de bataille de l'Opération Market Garden

Bibliografía

• Ryan, Cornelius: Un pont lointain. Barcelone: Place & Janés, 1978.

En anglais

• Clark, Lloyd: Arnhem: operation Market Garden, September 1944. Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2835-2
• Kershaw, Robert J. It never snows in September. The German view of Market-Garden and the battle of Arnhem. Surrey (l'Angleterre): Ian Allan Publishing, 1994. ISBN 0-7110-3062-6
• MacDonald, Charles Brown: The Siegfried line Campaign. The US army in World War 2. Center of Military History, US Army, 1982. ASIN B00070YFEU
• Ryan, Cornelius: À bridge too far. The classic history of the greatest battle of World War II. New York: Simon & Schuster, 1974. ISBN 0-684-80330-5
• Keegan, John:. Six armies in Normandy. Penguin (non-classics), 1994. ISBN 0-14-023542-6

En allemand

• Haupt, Werner: Rückzug im Westen 1944: Von d. Invasion zur Ardennen-Offensive. Motorbuch-Verlag, 1978. ISBN 3-87943-557-X
• Kühn, Volkmar: Deutsche Fallschirmjäger im Zweiten Weltkrieg: (grüne Teufel im Sprungeinsatz ou. Erdkampf 1939-1945). Motorbuch-Verlag, 1974. ISBN 3-87943-351-8
• Tieke, Wilhelm: Im Feuersturm Letzter Kriegsjahre. II SS-Panzerkorps mit 9 und 10SS Division Hohenstaufen und Frundsberg. Munin-Verlag, 1975. ISBN 3-921242-18-5

Références

Tu raccordes externes

• Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Opération Market-Garden.Commons
• market garden
• Marketgarden.com: Monument digital, en anglais et néerlandais
• Remember September '44: Site commémoratif de l'Opération, en anglais
• Dénombrement quotidien des activités entre le 17 et le 26 septembre 1944, en anglais
• Archives de la bataille d'Arnhem, en anglais
• Animation jour par jour de la bataille d'Arnhem; par la BBC, en anglais
• Fiche du film À bridge too far, de Richard Attenborough, en IMDb
• Tu causes de l'insuccès de Market Garden

[[Catégorie:Batailles des États-Unis[[]]Catégorie:1944]]Donne:Operation Market Gardenai:מבצע מרקט גארדןallez:Operasi Market Gardenj'ai vu:Chiến dịch Market Garden