Paris-Roubaix

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La 'Paris - Roubaix' est une course cycliste professionnelle, aussi connue avec des surnoms comme La classique des classiques, L'enfer du nord ou La dernière folie.

Il est une des cinq preuves classiques connues comme "monuments du cyclisme", je joins à la Milan-San je Rame, le Tour de Flandre, la Liège-Bastoña-Liège et le Virement de Lombardie.

Le corridor que plus fois s'est imposée est Roger De Vlaeminck, en quatre occasions (1972, 1974, 1975 et 1977).

Sommaire 1 Histoire 1.1 Naissance et Première Édition 1.2 Évolution et Parcourues 1.3 Vase et chutes 1.4 Principales difficultés 2 Palmarès 3 Palmarès par pays 4 Statistiques 4.1 Corridors avec plus de victoires 4.2 Éditions plus rapides 5 Tu raccordes externes

Histoire

Naissance et Première Édition

S'a disputé par fois première en 1896, ce que la convertit en une des courses les plus anciennes qu'encore demeurent dans le calendrier international. Sa création s'a vu stimulée par le quotidien sportif Lui a veillé. Son directeur Paul Rousseau a reçu l'idée de la main de deux chefs d'entreprise de la localité de Roubaix, Théo Vienne et Maurice Perez, qui ont vu dans cette course un bon entraînement pour la par alors, plus fameuse Bordeaux-Paris et, après supervisar le tracé de la preuve, a mis en oeuvre la preuve sous le nom de La Pascale

Cette première édition est sorti le 19 avril du Bois de Boulogne, au nord de Paris, pour couvrir les plus de 300 kilomètres que la séparaient de Roubaix. Son premier gagnant a été l'allemand Josef Fischer et le prix qui a reçu a été de 1000 francs français.

Évolution et Parcourues

Dès lors la preuve a seulement laissé de se disputer en 7 occasions, toutes motivées par les deux Guerres Mondiales, de 1915 à 1918 et de 1940 à 1942. Jusqu'à 1966 il continua à sortir de Paris mais cet an s'a changé son lieu de sortie à la localité de Chantilly, 50 kilomètres au nord de Paris. Postérieurement, en 1977 il s'a changé à nouveau, cette fois à Compiègne. Comme curiosité, viser qu'en le Tour de France de 2007, le cycliste suisse Fabian Cancellara, gagnant de la Paris-Roubaix en 2006, a remporté la victoire d'étape à Compiègne après attaquer dans le tronçon adoquinado que se trouvait situé à un kilomètre rare du but.

Il faisait partie de la Coupe du Monde de cyclisme depuis sa mise en oeuvre, en 1989, jusqu'à la disparition de celle-ci après la saison de 2004.

Ce que convertit à la Paris-Roubaix en une course unique est l'extrême dureté du terrain pour lequel se dispute, le pavés. Malgré le fait qu'ils existent autres preuves qu'ils passent par des tronçons adoquinados, aucune d'elles accumule des tellement kilomètres sur ce type de surface, en rôdant toujours, selon le parcours, les 50 kilomètres. Ces tronçons, près 30, que s'arrivent plus ou moins depuis le kilomètre 100 de la preuve jusqu'à la même localité de Roubaix, ils peuvent arriver à rôder les 4 kilomètres et sont qualifiés avec des étoiles, en étant ceux-là de 5 étoiles les envisagés de majeure dureté. Cette categorización s'établit en fonction du tracé du tronçon, de sa distance et de l'état en que se trouve le pavés. Entre les plus connus il est le Bois d'Arenberg et le Carrefour de l'Arbre, tous les deux, joins au tronçon de Mons-en-Pévèle, les uniques qualifiés avec les mentionnées 5 étoiles.

Autres particularités de cette course sont son lieu de finalisation et le trophée que se livre au vainqueur. Depuis sa première édition, la Paris - Roubaix termine dans le vélodrome de Roubaix. Les participants, après passer par ligne de but encore doivent compléter un tour complet à l'anneau pour terminer la preuve. Lorsque le vainqueur monte au podium, le trophée qui reçoit est une réplique des milliers d'adoquines pour lesquels a dû passer pour arriver jusqu'à là. Depuis la célébration de l'édition nombre 100, existe un monument, reproduction duquel se livre aux vainqueurs, dans la localité de Roubaix.

Vase et chutes

Mais si il y a une image symbolique de l'extrême dureté et singularité de cette course, ils sont les visages pleins de vase des corridors. En raison des dates en qu'il se dispute, deuxième dimanche d'avril, une semaine juste après le Tour de Flandre, est habituel que, sinon pleut au cours de la course, l'ait au moins fait en les heures ou des jours précédents. Ce fait, uni à que dans les tronçons de pavés, la poussière et le sable sont beaucoup plus abondant que dans une route asfaltada, provoque que beaucoup de kilomètres réfléchissez par véritable barrizales. Cette particularité, je joins à l'estrechez des tronçons de pavés et la difficulté qui comporte il circuler par ils, sont la principale cause des nombreuses chutes qu'ont lieu tous les ans. Et cette particularité a été celle qui il a porté à un corridor comme Soyez Kelly à affirmer que "une Paris-Roubaix sans pluie n'est pas une véritable Paris-Roubaix"

Comme curiosité, viser que le surnom de "l'enfer du nord" il n'est pas lié, originalmente avec la dureté de la preuve mais avec l'état en que le parcours est resté après le constat de la I Guerre Mondiale. Alors, un reportero a écrit dans son journal que les corridors ils avaient traversé "l'enfer du nord".

Principales difficultés

[[j'Archive:Trouee dArenberg - Paris-Roubaix 2008.jpg|thumb|La Trouée d'Arenberg.]]

Section	Nom	Longueur	Gênez
18	Trouée d'Arenberg	2 400 m
10	Mons-en-Pévèle	3 000 m
4	Carrefour De l'Arbre	2 100 m
25	Saint-Python	3 700 m
19	Haveluy	2 500 m
17	Wallers - Hélesmes	1 600 m
6	Cysoing - Bourghelles	1 300 m
6	Bourghelles - Wannehain	1 100 m
5	Camphin-en-Pévèle	1 800 m
12	Orchies	1 700 m

Palmarès

Édition Vainqueur 1896 Josef Fischer 1897 Maurice Garin 1898 Maurice Garin 1899 Albert Champion 1900 Émile Bouhours 1901 Lucien Lesna 1902 Lucien Lesna 1903 Hyppolite Aucouturier 1904 Hyppolite Aucouturier 1905 Louis Trousselier 1906 Henri Cornet 1907 Georges Passerieu 1908 Cyrille vont Hauwaert 1909 Octave Lapize 1910 Octave Lapize 1911 Octave Lapize 1912 Charles Crupelandt 1913 François Faber 1914 Charles Crupelandt 1915-1918 ne s'a pas disputé 1919 Henri Pélissier 1920 Paul Deman 1921 Henri Pélissier 1922 Berten Dejonghe 1923 Heiri Suter 1924 Jules vont Hevel 1925 Felix Sellier 1926 Julien Delbecque 1927 Georges Ronsse 1928 André Leducq 1929 Charles Meunier 1930 Julien Vervaecke 1931 Gaston Rebry 1932 Romain Gijssels 1933 Sylvère Maes 1934 Gaston Rebry 1935 Gaston Rebry

Édition Vainqueur 1936 Georges Speicher 1937 Jules Rossi 1938 Lucien Storme 1939 Émile Masson 1940-1942 ne s'a pas disputé 1943 Marcel Kint 1944 Maurice Desimpelaere 1945 Paul Maye 1946 Georges Claes 1947 Georges Claes 1948 Rik vont Steenbergen 1949 André Mahé S'être Coppi 1950 Fausto Coppi 1951 Antonio Bevilacqua 1952 Rik vont Steenbergen 1953 Germain Derijcke 1954 Raymond Impanis 1955 Jean Forestier 1956 Louison Bobet 1957 Fred de Bruyne 1958 Léon vont Daele 1959 Noël Foré 1960 Pin Cerami 1961 Rik Van Looy 1962 Rik Van Looy 1963 Emile Daems 1964 Peter Post 1965 Rik Van Looy 1966 Felice Gimondi 1967 Jan Janssen 1968 Eddy Merckx 1969 Walter Godefroot 1970 Eddy Merckx 1971 Roger Rosiers 1972 Roger De Vlaeminck 1973 Eddy Merckx

Édition Vainqueur 1974 Roger De Vlaeminck 1975 Roger De Vlaeminck 1976 Marc Demeyer 1977 Roger de Vlaeminck 1978 Francesco Moser 1979 Francesco Moser 1980 Francesco Moser 1981 Bernard Hinault 1982 Jan Raas 1983 Hennie Kuiper 1984 Soient Kelly 1985 Marc Madiot 1986 Soient Kelly 1987 Eric Vanderaerden 1988 Dirk Demol 1989 Jean-Marie Wampers 1990 Eddy Planckaert 1991 Marc Madiot 1992 Gilbert Duclos-Lassalle 1993 Gilbert Duclos-Lassalle 1994 Andrei Tchmil 1995 Franco Ballerini 1996 Johan Museeuw 1997 Frédéric Guesdon 1998 Franco Ballerini 1999 Andrea Tafi 2000 Johan Museeuw 2001 Servais Knaven 2002 Johan Museeuw 2003 Peter Van Petegem 2004 Magnus Backstedt 2005 Tom Boonen 2006 Fabian Cancellara 2007 Fichier:Flag of l'Australie.svg Stuart Ou'Grady 2008 Tom Boonen 2009 Tom Boonen

• La course est suspendue à cause de la Première Guerre mondiale depuis 1915 jusqu'à 1918 et à cause de la Seconde Guerre mondiale depuis 1940 jusqu'à 1942.
• En 1949 il a eu deux gagnants: André Mahé a été le premier corridor qu'il a croisé la linea de but, mais l'a fait après que quelques officiels de course se trompassent et ils fissent entrer au vélodrome au groupe que partait échappé par un lieu trompé. Ils ont eu même qu'entrer au Vélodrome de Roubaix en sautant avec le vélo par les degrés. S'être Coppi, hermando du renommé Fausto Coppi, est allé le premier cycliste qu'il a croisé le but en entrant au vélodrome par le lieu approprié. Après une grande polémique s'a décidé nommer aux deux cyclistes gagnants de l'édition de 1949.

Palmarès par pays

Pays	Victoires
{{{tu allies}}}	53
{{{tu allies}}}	28
{{{tu allies}}}	13
{{{tu allies}}}	5
{{{tu allies}}}	2
redirect Personnel:CHE	2
l'Allemagne	1
le Luxembourg	1
{{{tu allies}}}	1
REDIRECT Personnel:SWE	1
Fichier:Flag of l'Australie.svg {{{tu allies}}}	1

Statistiques

Corridors avec plus de victoires

• 4 victoires (1) :

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Roger De Vlaeminck (1972, 1974, 1975, 1977)

• 3 victoires (6) :

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Tom Boonen (2005, 2008, 2009)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Octave Lapize (1909, 1910, 1911)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Gaston Rebry (1931, 1934, 1935)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Rik Van Looy (1961, 1962, 1965)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Eddy Merckx (1968, 1970, 1973)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Francesco Moser (1978, 1979, 1980)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Johan Museeuw (1996, 2000, 2002)

• 2 victoires (12) :

1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Maurice Garin (1897, 1898)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Lucien Lesna (1901, 1902)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Hippolyte Aucouturier (1903, 1904)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Charles Crupelandt (1912, 1914)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Henri Pélissier (1919, 1921)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Georges Claes (1946, 1947)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Rik Van Steenbergen (1948, 1952)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Irlande Soient Kelly (1984, 1986)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Marc Madiot (1985, 1991)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la France Gilbert Duclos-Lassalle (1992, 1993)

1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Franco Ballerini (1995, 1998)

Éditions plus rapides

• 45,129 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos Pays-Bas Peter Post 1964, 265 km)

• 43,612 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Rik Van Steenbergen 1948, 246 km)

• 43,538 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Pin Cerami 1960, 262 km)

• 43,522 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Germain Derijcke 1953, 245 km)

• 43,406 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Tom Boonen 2008, 259,5 km)

• 43,305 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos la Belgique Johan Museeuw 1996, 262 km)

• 43,105 km/h (

1. REDIRECT Personnel:Geodatos l'Italie Francesco Moser 1980, 264 km)

Tu raccordes externes

• Site officiel
• Nouvelles de la Paris-Roubaix

• Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Paris-Roubaix.Commons

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