Phil Hill
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| Nationalité | Américain |
| Ans d'activité | 1958 - 1964, 1966 |
| Équipe(s) | Maserati, Ferrari, Cooper, ATS, Lotus, Eagle |
| Courses | 51 |
| Championnats mondials | 1 (1961) |
| Victoires | 3 |
| Podiums | 16 |
| Pole positions | 6 |
| Tours rapides | 6 |
| Premier Grand Prix | Grand Prix de la France de 1958 |
| Première victoire | Grand Prix de l'Italie de 1960 |
| Dernière victoire | Grand Prix de l'Italie de 1961 |
| Dernier Grand Prix | Grand Prix de l'Italie de 1966 |
[[Archives:Phil Hill + Jackie Stewart 1991 USE.jpg|thumb|200px|left|Phil Hill (Izq.) Je joins à [[Jackie Stewart[[" Philip Toll Hill Jr. (20 avril de 1927 à Miami, Floride - 28 août de 2008) a été le premier américain de naissance qu'a gagné un championnat de Formule 1.
Il a grandi en Sainte Mónica, Californie, où a habité toute sa vie. Phil Hill a commencé à conduire voitures competitivamente à un âge très temprana, en travaillant en la Grande-Bretagne comme apprenti de Jaguar en 1949 et en fichant par l'équipe Scuderia Ferrari de Enzo Ferrari en 1956. Il a débuté dans la Grand Prix de la France de 1958 en conduisant un Maserati. Ce même an, a gagné les 24 heures de Le Mans avec le belge Olivier Gendebien comme collègue d'équipe, en conduisant pendant la majeure part de la nuit sous une pluie affreuse. Il et Gendebien réussiraient la victoire dans la fameuse course de résistance autres deux fois.
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En 1961, Phil Hill a gagné les 24 heures de Le Mans et le championnat du monde de Formule 1 pour l'équipe Ferrari, bien que dite victoire a été en partie due à la mort de son collègue et principal concurrent devant le titre Wolfgang von Trips. Après laisser Ferrari à la fin de l'an 1962, a continué dans la Formule 1 pendant quelques ans jusqu'à ce qu'a donné le pas définitif aux courses de sportifs de la main de Ford et les voitures Chaparral de Jim Hall.
Phil Hill a eu la marque d'y avoir gagné les premières et dernières de sa vie comme corridor, la dernière victoire a été en courant pour Chaparral en le "BOAC 500" en 1967, dans le circuit Brands Hatch de l'Angleterre.
En 1991 il a été intégré dans le salon de la renommée d'International Motorsports.
Il est mort par des complications de la Maladie de Parkinson qu'il subissait, le 28 août 2008
Son fils Derek a couru dans la Formule 3000 dans le 2003.
Résultats Complets en Formule 1
(Courses en négrillonne il indique pole position)
| An | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Équipe | Position | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Maserati Et Ferrari |
ARG DNP |
MON DNP |
HOL DNP |
IND DNP |
BEL DNP |
FRA 7 |
GBR DNP |
ALE 9 |
PAR DNP |
ITA 3 |
MER 3 |
Maserati Et Ferrari |
10º | 8 |
| 1959 | Ferrari | MON 4 |
IND DNP |
HOL 6 |
FRA 2 |
GBR DNP |
ALE 3 |
PAR Ret |
ITA 2 |
USE Ret |
Ferrari | 4º | 19 | ||
| 1960 | Ferrari et Cooper |
ARG 8 |
MON 3 |
IND DNP |
HOL Ret |
BEL 4 |
FRA 12 |
GBR 7 |
PAR Ret |
ITA 1 |
USE 6 |
Ferrari et Cooper |
5º | 16 | |
| 1961 | Ferrari | MON 3 |
HOL 2 |
BEL 1 |
FRA 9 |
GBR 2 |
ALE 3 |
ITA 1 |
USE DNP |
Ferrari | 1º | 38 | |||
| 1962 | Ferrari | HOL 3 |
MON 2 |
BEL 3 |
FRA DNP |
GBR Ret |
ALE Ret |
ITA 11 |
USE DNP |
RSA DNP |
Ferrari | 6º | 14 | ||
| 1963 | ATS et Lotus |
MON DNP |
BEL Ret |
HOL Ret |
FRA Ret |
GBR DNP |
ALE DNP |
ITA 11 |
USE Ret |
MEX Ret |
RSA DNP |
ATS et Lotus |
26º | 0 | |
| 1964 | Cooper | MON 9 |
HOL 8 |
BEL Ret |
FRA 7 |
GBR 6 |
ALE Ret |
AUT Ret |
ITA DNP |
USE Ret |
MEX 9 |
Cooper | 19º | 1 | |
| 1966 | Eagle | MON DNP |
BEL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
HOL DNP |
ALE DNP |
ITA DNQ |
USE DNP |
MEX DNP |
Eagle | NOC | 0 |
Modèle:Entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Jack Brabham | width="40%" |Champion de la Formule 1
1962 | width="30%" |Successeur:
Graham Hill
|}
Tu raccordes externes
-
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