Phil Read
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Phil Read Est né en 1939 en Luton, l'Angleterre, est allé un pilote de motocyclisme surnommé «Le Prince de la Vitesse» (The Prince of Speed). Bien que dans son époque a été ensombrecido par son contemporain Mike Hailwood, Read est arrivé à être le premier pilote en conquérir les titres de 125, 250 et 500 cc.
Biographie
a Débuté en le mondial de la catégorie de 500 avec une Norton dans le Grand Prix de l'Hollande où n'obtient pas des points. Admirateur de Geoff Duke, en 1957 a fini troisième dans le championnat national de 350cc. Le 28 mars 1958 il est sorti par première fois en la peligrosísima course de la Île de Man. Dans le même an s'a attribué la Junior Tourist Trophy et a participé comme probador de 250.
Subcampeón National de la catégorie de 500 en 1960 en protégeant à Mike Hailwood, à l'an suivant décide concourir à nouveau en le mondial dans la catégorie de 125 avec une EMC et en 500 et 350 avec Norton, en obtenant dans cette dernière catégorie sa première victoire en des Grands Prix justement en le Tourist Trophy. Après divers changements d'escuderías (Yamaha, Gilera) et de catégorie Read est revenu à trinfar en 1964, an dans lequel se convertit en camapeón avec Yamaha dans la catégorie de 250 cc après réussir 5 victoires, et dans cette même saison a réussi en plus vaincre dans la course du Ulster dans la catégorie règne.
En 1964, Read a réussi pour Yamaha son premier titre lorsqu'a gagné la catégorie de 250 cc. Il a répété le titre au suivant an, en obtenant 7 victoires (Grands Prix des États-Unis, l'Allemagne, l'Espagne, la France, l'Hollande, la Tchécoslovaquie et Ulster), en réussissant en plus la victoire en le Tourist Trophy de 125. En 1966, Yamaha a introduit une nouvelle moto de 250cc et quatre cilindros. Problèmes d'accouplement avec le nouveau moteur ont fait qu'il perdît le titre à des mains d'Hailwood. En 1967 il a maintenu sa lutte avec Hailwood et sa Profonde de six cilindros depuis le principe jusqu'à la fin. Ils auraient fini égalisés sinon il eût été qu'Hailwood avait gagné 5 courses par 4 de Read, ce que a donné le championnat au premier.
La saison de 1968 a résulté être très critique pour Read. L'usine d'Yamaha voulait que Read se concentrât sur gagner le mondial de 125 et que son collègue d'équipe Bill Ivy se centrât en le mondial de 250. Après gagner le mondial de 125, Read a décidé desobedecer les mandats d'équipe et lutter avec Ivy par le titre de 250. Ils ont terminé la saison égalisés à des points et Read a gagné le titre grâce à la différence de temps. Ceci lui a coûté celui qui Yamaha ne lui revînt jamais à offrir une moto pour courir.
Après être éloigné des pistes les saisons de 1969 et 1970, Read a couru à nouveau des Grands Prix en 1971, mais dans cette occasion en portant une Yamaha comme pilote privé après son expulsion de l'équipe d'usine. Malgré n'avoir le soutien de l'usine a été capable de réussir son cinquième championnat mondial.
En 1972 il est arrivé à l'équipe officielle de MV Agusta et en 1973 a conquis le championnat du monde de 500 cc. Il a réussi défendre avec succès son titre en 1974, lequel a été le dernier mondial conquis par cette légendaire marque italienne. Il A aussi été le dernier titre réussi par une machine avec moteur de 4 temps jusqu'à l'arrivée de la classe de MotoGP en 2002.
Read A pu donner une fiera lutte à l'Yamaha de Giacomo Agostini en le mondial de 500 de 1975, mais a terminé enfin deuxième. En se rendant compte de que les motos de quatre temps avaient fini son ère, Read a abandonné la marque italienne pour concourir avec une Suzuki privée dans la saison de 1976, après laquelle a abandonné les grands prix. Sa dernière course a été le Turist Trophy de l'Île de Man de 1982, lorsqu'avait 43 ans, bien que il a actuellement participé à diverse éditions du Grand Prix de Vitesse de la Bañeza [1] (Leon - l'Espagne), que figure de tracé urbain, et où le "Prince de la Vitesse" il a couru avec une BSA de 4T, cet an, 2007, s'attendait son assistance de nouveau, mais il n'a pas pu être.
Résultats de Grand Prix
| An | Catégorie | Classement | Marque | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | 250cc | 10º | Yamaha | 0 |
| 1964 | 125cc | 8º | Yamaha | 0 |
| 1964 | 250cc | 1º | Yamaha | 5 |
| 1964 | 350cc | 6º | AJS | 0 |
| 1965 | 125cc | 10º | Yamaha | 1 |
| 1965 | 250cc | 1º | Yamaha | 7 |
| 1965 | 350cc | 9º | Yamaha | 0 |
| 1966 | 125cc | 4º | Yamaha | 1 |
| 1966 | 250cc | 2º | Yamaha | 0 |
| 1966 | 350cc | 8º | Yamaha | 1 |
| 1967 | 125cc | 2º | Yamaha | 2 |
| 1967 | 250cc | 2º | Yamaha | 4 |
| 1968 | 125cc | 1º | Yamaha | 6 |
| 1968 | 250cc | 1º | Yamaha | 5 |
| 1969 | 250cc | 13º | Yamaha | 1 |
| 1969 | 350cc | 13º | Yamaha | 1 |
| 1971 | 250cc | 1º | Yamaha | 3 |
| 1972 | 250cc | 4º | Yamaha | 2 |
| 1972 | 350cc | 5º | MV Agusta | 1 |
| 1973 | 350cc | 3º | MV Agusta | 0 |
| 1973 | 500cc | 1º | MV Agusta | 4 |
| 1974 | 500cc | 1º | MV Agusta | 4 |
| 1975 | 500cc | 2º | MV Agusta | 2 |
| 1976 | 500cc | 10º | Suzuki | 0 |
Modèle:ORDONNER:Read, Phil
