Piraterie

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La piraterie est une pratique de pille organisé ou bandolerismo maritime, probablement tellement ancienne comme la navigation même. Il consiste à que une embarcation privée ou une de l'État révoltée attaque à une autre en eaux internationales ou en des lieux ne soumis à la juridiction d'aucun État, avec le propos de voler sa charge, exiger rachat par les passagers, les convertir en esclaves et beaucoup de fois s'emparer du navire même. Sa définition selon le Droit International peut se trouver dans l'article 101 de la Convention des Nations unies sur le Droit de la Mer.^[2]

Je joins avec l'activité des pirates que ils volaient par son propre compte par son appât de lucre, rentre mentionner les corsarios, un marin particulier embauché que servait en des navires privés avec patent de corso pour attaquer navires d'un pays ennemi. La distinction entre pirate et corsario est nécessairement partiel, donc corsarios comme Francis Drake ou la flotte française dans la Bataille de l'Île Terceira ont été envisagés vulgaires pirates par les autorités espagnoles, puisqu'il n'existait pas une guerre déclarée avec ses nations. Pourtant, le disposer d'une patente de corso oui offrait certaines garanties d'être traité comme soldat d'une autre armée et ne comme un simple voleur et assassin; il en même temps portait certaines obligations.

Sommaire 1 Etimología 2 Ancienneté 2.1 la Grèce et l'Égypte 2.2 Rome 3 L'Âge Moyen 3.1 Les vikingos 3.2 L'Índico médiévales 3.3 Le Méditerranéen 3.4 Les vitalianos 4 Âge Moderne 4.1 Les corsarios berberiscos 4.2 Les corsarios chrétiens 4.3 Les français découvrent l'or de les Indiennes 4.4 Le corso anglaise 4.5 La piraterie en le le Caraïbe espagnoles 4.6 Le déclin de la piraterie caribeña 5 Âge Contemporain 5.1 Siècle XIX: Les côtes chiliennes 5.2 Siècle XIX: Piraterie aux États-Unis 5.3 Piraterie dans les siècles XX et XXI 6 Littérature et piraterie 7 Pirates célèbres 7.1 De fiction 8 Bibliografía 9 Références 10 Voyez-vous aussi 11 Tu raccordes externes

Etimología

Selon quelques auteurs, la voix pirate vient du latin pirāta que pour sa part procéderait du grec πειρατης (peiratés) composée par πειρα, -ας (peira), que signifie «preuve»; il à son tour dérive du verbe πειραω (peiraoo), que signifie «s'efforcer», «agir de», «essayer la fortune dans les aventures».

Autres auteurs plaident parce qu'il provient du grec pyros (feu). Le fondement qui s'allègue est qu'après un acte typique d'amotinamiento dans un bateau, pour éliminer n'importe quel type de preuves et toute possibilité de chercher coupables enfin se lui prendía feu, n'en sachant pas par tellement qui était mort en la trifulca et qui ne, résultait pratiquement impossible trouver quelque coupable si se donnait à tous par disparus. En étant par autant le terme pirate équivalent à incendiario. Dans ce sens le terme pirate a été usé avec antériorité comme des actes ponctuels de révoltés et saqueadores et ne seulement référent au mar. Lorsque ceci était ainsi même ils n'existaient pas des pirates dans le concept que plus se a tard implanté. Comme a l'habitude d'arriver en toutes les époques une voix appliquée pour dénommer à un déterminé collectif, en base à un déterminé fait, dite voix il se finit en généralisant à un rang majeur et moins spécifique et il a été appliqué à tout saqueador en général, et plus spécifiquement aux saqueadores de la mer (toute fois qu'ils existaient multiples voix pour désigner aux «saqueadores de terroir»), brûlât déjà, ou ne, le bateau. Lorsqu'il plus avance dans le temps déjà les saqueadores s'organisent en sillonnant la mer et ne nécessairement comme résultat d'un amotinamiento ont le besoin de réparer son propre bateau (dañado par les attaques ou par l'embates de la mer) et bien sûr de se approprier le d'autrui. Pourtant le bateau abandonné dans bien des cas continuait à être incendié.

À partir d'alors la voix a souffert beaucoup de changements, en perdant l'exclusive comme sinónimo de incendiario. La voix pirate provenait originariamente de la pyrotechnie et des inévitables accidents associés par les artisans que militaire ou civilmente arrivaient de temps en autre. il n'y a pas qu'oublier que la pyrotechnie a été introduite à occident par les arabes dans la forme de feux artificiels et qu'ésto ont pris en partie de l'Asie et en partie rémanente du esplendor romano . La voix n'apparaît pas avant de l'invention de la poudre et il est notable que pendant les siècles en qu'a duré la piraterie de forme «officielle» les progrès en pyrotechnie ils sont resté estancados, en étant ces siècles les XVI, XVII, XVIII et intervenus du XIX. Ce que se suppose en raison de que les gouvernements monopolizaron l'industrie de la poudre.

Au parler de pirates, il résulte plus propre depuis un point historique parler de navires que de bateaux, cependant à date de nous aujourd'hui usons ambiguamente bateau comme sinónimo de presque n'importe quelle embarcation.

Ce terme qualifie aux actions menées à terme par des personnes en des embarcations et, depuis intervenus du siècle XX, en des avions, pour retenir par la force aux équipages et passagers, ainsi que aux propres transports. Cette définition est donnée par des organismes comme la ONU ou la Réelle Académie de la Langue.^[3] Pourtant, divers auteurs experts en piraterie, comme l'allemand Wolfram ZuMondfeld, élargissent la piraterie à ces attaques réalisées depuis la mer contre des bateaux et des positions en terroir pour voler ou conquérir, mais sans le faire en nom d'aucun État, au moins officiellement.

Les termes filibustero et bucanero, plus spécifiques, sont liés avec la piraterie en le mer des Caraïbes.

Ancienneté

Les zones de majeure activité des pirates ils coïncidaient avec les de majeur trafic de marchandises et de personnes. Les premières références historiques sur la piraterie datent du Siècle V à. C., Dans l'appelée Côte des pirates, en le Golfe Persique. Son activité s'a maintenu pendant toute la Ancienneté. Autres zones affectées ont été le mer Méditerranée et la Mer de la Chine.

la Grèce et l'Égypte

Bien que les données ils ne sont pas très abondantes, par les mythes nous savons que les grecs classiques ont été bons pirates. Un des plus fameux a été Jasón, qui a guidé aux Argonautas jusqu'à La Colchide en recherche du Vellocino d'or, ce que, bien que n'entre pas dans la définition espagnole de piraterie, pour quelqu'uns est, sans aucun genre de doutes, un acte de piraterie (personnes qui viennent par mer pour voler).^[4]

Aussi Ulises ou Odiseo, selon les traductions grecques ou latines, a réalisé divers actes de piraterie dans son retour à Ithaque, comme narre Homère en la Odyssée.

Avec ces deux exemples nous pouvons voir une soutenue que se répétera tout au long des siècles. Les pirates sont, en beaucoup d'occasions, envisagés héros nationaux dans ses pays, malgré pratiquer ce que en terroir il s'appellerait vol et séquestration. Spécialement dans une société comme la grecque, où le métier des armes était reconnu et estimé, un motif qui portait à glorificar, au lieu de denostar, actes comme le cité de Jasón. Doit s'avoir en compte que le métier de mercenario, si bien est vérité qu'il est mené à terme en terroir, n'avait pas des connotations négatives comme il les a actuellement^[5].

Un des pirates grecs plus fameux desquels ils oui s'ont des références il a été Plutarque de Samos, qui dans le siècle VI à. C. Il a pillé toute Asie Mineure en des différentes expéditions et il est arrivé à réunir plus de 100 bateaux.^[6]

Aussi les égyptiens envisageaient des pirates aux Villages de la Mer parce que la principale expédition contre ils il est arrivé par cette voie. Pourtant, beaucoup d'autres auteurs ils ne partagent pas ce classement parce que les Villages de la Mer ont seulement été des marins dans le dernier moment de son histoire.^[4]

Rome

thumb|left|250px|Trirreme romana En un mosaico tunecino. Dans l'époque finale de la République, les pirates en le Méditerranéen sont arrivé à se convertir dans un danger, depuis ses bases d'abord au sud d'Asie Mineure en les montañosas côtes de Cilicie et plus tard par tout le Méditerranéen, puisqu'empêchaient le commerce et ils interrompaient les lignes de fourniture de Rome.

À différence de siècles posterior, les pirates de l'Ancienneté ils ne cherchaient pas autant allégresses et métaux précieux comme des personnes. Les sociétés de cette époque avaient l'habitude d'être dans sa plupart esclavistas, et la capture de personnes pour être vendues comme des esclaves il résultait une pratique hautement lucrative.^[6] Mais aussi se cherchaient des pierres précieuses, métaux précieux, essences, étoffes, sel, teignezs, il est venu et autres types de marchandises qui avaient l'habitude d'il se véhiculer dans les bateaux mercantes, cas des fenicios.^[7]

Un des cas les plus connus de piraterie contre les lignes de navigation l'a joué le rôle principal Jules César, qu'il est arrivé à être prisonnier des pirates cilicios (75 À. C.). Plutarque en des Vies parallèles compte que le chef cilicio estimait le rachat en 20 talents d'or, à ce que le jeune César lui espetó: «Vingt? Si tu connusses ton affaire, tu saurais que je vaux au moins 50». Le cautiverio a duré 38 jours, dans lesquels l'otage il a menacé à ses captores avec crucificarlos. Enfin le rachat s'a payé et le futur consul de Rome a été libéré. Mais il n'était pas affecté par ce que nous aujourd'hui appellerions le Syndrome de Stockholm; donc lorsqu'il a recouvré la liberté, il a organisé une expédition, payée avec son propre argent, pendant celle qui a saisi à ses captores et les crucificó à tous.^[6]

La piraterie, surtout la perpétrée par des pirates cilicios, a obtenu des niveaux préoccupants pour Rome vers la fin de la République. Dans le 67 À. C., Le sénat romano a nommé à Pompée procónsul des mers, ce que signifiait qu'il se lui a attribué le commandement suprême du Mare Nostrum (le mer Méditerranée) et de ses côtes jusqu'à 75 km mer j'enfonce. Ils se lui ont accordé toutes les armées qu'ils se trouvassent aux côtes du Méditerranée, en racontant ainsi avec quelques 150.000 espèces, ainsi que le droit de prendre du trésor la quantité qui précisât. Enfin, il se lui a muni avec une flotte bien munie. En des diverses opérations il a éliminé en quarante jours à tous les pirates de Sicile et l'Italie et, après le siège et prise de Coracesion, aux pirates de Cilicie, en finissant ainsi, en quarante-neuf jours, avec les pirates de la zone orientale du Méditerranée. également dois se viser que dits pirates ont seulement présenté la résistance indispensable pour pouvoir solliciter une rendición honrosa.

L'Âge Moyen

en Suivant la division historiográfica classique pouvons diviser au Âge Moyen en Grande et Baisse. En la première, les pirates protagonistes ils ont été les vikingos et les arabes; en la deuxième, le centre d'attention se déplace plus vers le Méditerranéen Oriental et la croissante expansion de l'Islam.

Les vikingos

Bien que ce village a demeuré sumido en des luttes internes pendant divers siècles, en 793 réalisent la première attaque dans la côte nord de l'Angleterre et deux ans après en Irlande.

Depuis cette date jusqu'à bientôt après de l'an 1000, les villages du nord ils ont effectué tout type d'incursions dans la mer du Nord, le Cantabrique et le Méditerranéen (autant oriental comme occidental). Le radio qu'ils obtenaient ses excursions il a été en augmentant progressivement, d'après ils grandissaient ses connaissances de la côte et les rivières navegables. Ainsi, entre autres actions, nous pouvons rapporter:

• 793 première attaque en les Îles Britanniques.
• 795 première attaque à l'Irlande.
• 820 attaque aux actuels Pays-Bas.
• 834 attaque par les rivières Seine et Loire.
• 840 attaque à la péninsule Ibérique.

il n'existe pas une position unanime entre les historiens de la raison qu'il a porté à quelques hommes du nord, ne à tous, à aller de saqueos (vikingo vient signifier «celui qui va piller», ou aussi «celui qui merodea par les côtes»).^[8] Les vikingos n'avaient l'habitude de pas lier ses actions à autres idéals que n'allassent pas le réussir des richesses, esclaves ou terroirs où s'établir, ni ils non plus sollicitaient quelque type de permission à une autorité majeure que justifiât ses actions, comme serait postérieurement le cas des français et anglais avec ses patents de corso. Cependant, la formation de grands départs pour réaliser attaques côtières conicide au moins avec l'époque en Scandinavie lorsque la population a commencé à se organiser en des royaumes plus ou moins étendus et consolidés.

Les expéditions vikingas avaient l'habitude de les former des dizaines ou cents de bateaux en naviguant et en attaquant ensemble; en confrontation avec autres antérieures et surtout les posterior en le le Caraïbe, où le fréquent ils étaient des attaques de peu de bateaux ou même un seulement. Doit s'avoir en compte qu'un drakkar vikingo pouvait véhiculer quelques 32 ou 35 hommes, comme le témoigne le Bateau d'Oseberg trouvé dans la ferme Oseberg de Vestfold, la Norvège en 1903.^[9]

Un exemple de ces expéditions nous l'avons dans les chroniques sur la première incursion vikinga à la péninsule Ibérique dans le 840. Un nombre indéteminé de navires ils ont bordé la côte asturleonesa jusqu'à arriver à l'actuelle Tour d'Hercule (sa grande taille a dû de leur sembler importante) et ils ont pillé la petite bourgade convoquée à ses pieds. Ordoño I a eu des nouvelles de l'expédition et il a porté à son armée jusqu'aux vikingos, à qui a abattu en récupérant bonne part du botín et en saisissant ou en effondrant entre soixante et soixante-dix de ses navires, ce que peut-être ne constituait pas ni la moitié de la force déplacée par l'expédition, comme démontre le fait de que ils ont suivi sa campagne de saqueos. à Lisbonne les cronistas parlent d'une équerre composée par 53 bajeles.^[10]

Les vikingos ont su unir à ses grands tu doues des marinnes la surprise et la ne peu de férocité avec l'usage de l'épée. Pourtant, ce village joue de certaine légende rose en ce que à ses dots militaires respecta. Il s'a l'idée de que ils étaient les plus terribles guerriers européens ou mondials de l'époque, toujours disposés à lutter jusqu'à la mort avec l'espoir de se asseoir à la table dans le banquet de Odín, après y avoir eu le privilège de mourir avec l'épée dans la main. Face à cette légende, l'histoire montre faits où il se voit que, comme n'importe quel pirate, ils attaquaient cela qu'ils croyaient pouvoir conquérir et en beaucoup d'occasions fuyaient ou ils se rendaient. Un exemple l'apporte sa première incursion en Au-Ándalus, où ont pris Cadix et ils sont monté de nouveau par le Guadalquivir, ils ont pillé minuciosamente Séville depuis laquelle ont jeté avanzadillas à pied. Cependant, lorsque Abd Rahman II est sorti avec ses hommes et après quelques batailles les vikingos ont vu qu'ils ne pouvaient pas avec la force andalusí, ceux-là ont fui, en abandonnant Séville et à beaucoup de rezagados, qui s'ont rendus aux forces de l'émir et ont terminé, ou bien criando chevaux et en faisant fromage, ou bien avec la vieux punition pour la piraterie: pendus, dans ce cas des palmiers de Tablada.^[10] L'horca pour les vautours de la mer serait postérieurement presque institucionalizado par les captores de pirates et aussi par des artistes dans ses oeuvres, comme le poète espagnol José d'Espronceda l'inmortalizaría en des oeuvres comme la Chanson du pirate avec ses vers

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

il non plus est vrai que ces adroits marins vainquissent la plupart du temps. il oui se sait qu'ils ont détrui Paris et York ou qu'ils s'ont enfoncés terroir à dedans et ils ont capturé au roi de la Navarre, García Íñigo, dans le siège de Pampelune dans le 858, par exemple. Mais, comme s'est déjà indiqué, Abdel Ramán II leur a enfreint une serieuse défaite, comme mois avant Ramiro I des Asturies dans la même assaillie et aussi son fils, Ordoño I, qu'est parti contre la deuxième expédition par des terroirs hispaniques. Plus très ferme a été le conde Gonzalo Sancho, qui a terminé avec toute la flotte de Gunrod de la Norvège (Gunderedo, en espagnol); le conde Sancho a capturé et il est passé à couteau à tout l'équipage et son roi.^[10] Mais peut-être la défaite la plus très ferme l'a enfreint Harold Godwinson, héritier du trône anglais après la mort sans descendance de Eduardo le Confesor; celui-là a défendu ses droits face au prétendant norvégien Harald Hardrade et sa flotte de 300 navires (plus de 10.000 hommes) dans la Bataille du pont Stamford en 1066, où est tombé le propre monarque pirate.^[9]

Les vikingos montrent une autre soutenue dans la piraterie. Malgré être envisagée toujours une profession d'hommes (avec interdiction exprime dans quelques cas d'embarquer femmes), les femmes ont toujours participé et dirigées expéditions, navires et flottes. Ainsi, nombreux navires normandas étaient commandées et tripuladas dans sa totalité par des femmes. Il est le cas de Rusla de la Norvège, fille du roi Rieg et soeur de Tesandus, qu'a été desposeído de son trône par le roi Omund du Danemark. La fille a d'abord armé un bateau et avec le temps s'a fait avec une flotte entière, avec celle qui a attaqué tous les navires danoises qu'il a pu, pour se venger de l'afrenta réalisée à son frère. À l'encontre de ce que se pourrait penser, il a été Tesandus qui l'a capturé, après le naufrage de son drakkar, et l'a tenu par ses trenzas tandis que ses hommes la tuaient avec les avirons (le roi Omund avait réussi attirer bien au prince vers sa cause après l'adopter).^[4]

il ne se sait pas avec certitude la cause ou causes qui ont terminé avec les attaques vikingos. Quelques auteurs pensent que l'acceptation de la foi chrétienne vers l'an 1000 par la plupart d'ils, les a atténué dans son désir d'attaquer à ses correligionarios. il aussi se vise à que les incursions seulement constituaient une mode et qu'ils ont cessé lorsque déjà ils n'ont pas été nouveauté. De n'importe quelle façon, les royaumes nordiques ils souhaitaient de plus en plus s'ouvrir au reste de l'Europe et comerciar avec ils au lieu de les envahir. Comme exemple est le cas du roi castillan Alfonso X Le Savant, qu'a marié à son frère Fernando avec la princesse Cristina de la Norvège le 31 mars 1252]] parce que dit mariage était convenable tellement pour Alfonso X comme pour Haakon IV.^[11]

L'Índico médiévales

Si nous atenemos à la distance de ses routes, les arabes ont été les meilleurs navigants de son époque. Déjà dans le siècle IX ont été capable d'ouvrir la majeure route commerciale connue entre la péninsule Arábiga et la Chine, très par dessus des traversées vikingas par l'Europe.^[12]

L'expéditions arabes cherchaient trois choses: matières premières qui pussent après travailler ou vendre, produits d'Orient pour négocier et esclaves qu'il vendre. Bien que autrui ou ces mêmes arabes ils attaquaient également des bateaux pour s'emparer de sa marchandise. La zone la plus dangereuse était et il continua à être le étroit de Malacca, où les vautours de la mer campaban à ses larges. nous ne devons pas penser que les attaques pirates étaient perpétrées seulement par des arabes, aussi participaient à ils personnes des îles et péninsules índicas.

En gardant quelques apparences avec les grecs, sans être le même cas, les singladuras arabes sont arrivés à la culture universelle à travers des contes quelque chose mitológicos, spécialement par les aventures de Simbad le marin. Pour l'écrivain Jordi Esteva, en ces contes et des récits sont reflétées toutes les régions visitées par les arabes dans ses traversées, il bien est vérité que mitificadas avec des récits de monstres gigantesques. Ainsi, dans le siècle IX bajeles de l'Yémen et l'actuelle l'Arabie Saoudite avaient ouvert des routes par le Perse, l'Inde et la Chine en Asie et toute la côte ce africaine, inclus les côtes de Madagascar. Dans ce dernier continent ils ont créé un des sultanats les plus importants, mais ne l'unique, en Zanzíbar, depuis celui qui se canalizaba bonne part du or, bois précieux, peaux exóticas et ivoire exportados par le Grand Zimbabwe déjà depuis temps des fenicios.^[13]

Étant donné que les africains ne disposaient pas de beaucoup de produits élaborés, les principales actions de piraterie consistaient à il la capture d'esclaves pour être portés à la péninsule Arábiga. Les autres produits igualmenteta se rapiñaban, mais était plus courant l'achat aux natifs. Doit s'avoir en compte que l'Afrique, par ses maladies comme la malaria, est allé un continent presque vedado aux n'africains. Mais cette action pirate de prise d'esclaves par la force a été substituée progressivement par l'achat à negreros africains. Cette conduite a été une pratique très commune et très sangrante pour les royaumes du l'Afrique Noire, en commençant le debilitamiento de ses structures que postérieurement profiteraient des européens. Ils ont été ces actions des pirates/negreros arabes ce que a contribué à développer l'Islam en Afrique. En raison de que les lois islamiques ne permettent pas l'esclavitud entre des musulmans, beaucoup d'africains s'ont convertis à cette religion pour sauvegarder sa liberté.

Le Méditerranéen

La situation habitée par les villages européens occidentaux après la chute de l'Empire Romain fait que la navigation maritime se réduise avant de la formation du Empire carolingien et après sa chute en tout ce que est le Méditerranéen Occidental, mais sans s'arrêter. Dans la part orientale de cette mer, la communication continue et avec elle l'activité pirate.

Auteurs comme Wolfram ZuMondfeld comprennent à Roger de Fleur, cavalier et aventurier d'origine ítalo-catalan, entre les ne beaucoup de pirates documentés de l'époque dans cette part du monde. L'inclusion de Roger de Fleur se doit à sa course navale avant de comandar aux almogávares et entrer au service du roi de Sicile.^[4]

En 1291 Roger de Fleur il est parti à la dernière croisée et il s'a bientôt révélé comme un grand marin. Une de ses fameuses actions il a été l'évacuation avec sa flotte de toute la noblesse de San Juan d'Acre; il déjà soit par y avoir demandé rachat, y avoir vendu aux enchères les posts ou parce que l'aristocracia franche a utilisé ses influences pour remporter une place. Avec ses navires pleins de riches nobles il a remporté les porter à Marseille sains et saufs.

Pendant les 20 ans suivants il a lutté au service du roi Federico II de Sicile jusqu'à ce qu'a été recruté par l'empereur de Byzance Andrónico II et a commandé aux almogáraves en ses victoriosas batailles contre les turcs. Il a pillé Quíos et s'a établi en Gallípolos jusqu'à être appelé et assassiné par l'Empereur avec 300 de ses hommes pendant un banquet dans son honneur. Ceci a fait exploser dans ses hommes la fameuse Vengeance catalane à l'aterrador cri de «Desperta Ferro».

Malgré tout, le grand pouvoir corsario de cette mer encore était en se formant et en émergeant à Asie Mineure. La progressive expansion de l'Islam, d'abord par les arabes en tout le Nord de l'Afrique et après avec les turcs dans les côtes asiatiques, allait amener toute une série de señoríos et sultanats que vite acquerraient force et taille, jusqu'à arriver à se convertir dans un danger sans égal pour les royaumes chrétiens de l'Italie, l'Espagne et à une moindre échelle les mandats militaires qui gouvernaient en des îles comme le Chypre, Rhodes et la Malte. Doit s'avoir en compte que les arabes et aussi les berberiscos envisageaient une forme de Guerre sainte la piraterie contre les infidèles (voyez-vous il plus avance).

Les vitalianos

La piraterie européenne à la fin du Âge Moyen ils l'ont joués le rôle principal les déjà exposés berberiscos en le Méditerranéen, que commençaient à grandir en importance, et les vitalianos dans la mer du Nord.^[4]

Les villes de la mer Báltico et quelques de la part orientale de la mer du Nord ont commencé à se unir comercialmente vers l'an 1200 pour régler premier et contrôler après le commerce par cette zone. Avec le temps s'a terminé en formant une confrérie de villes portuaires, appelée la Ligue Hanseática et comúnmente connue comme Hansa, à celle que ont terminé en appartenant la pratique totalité des villes bálticas, en constituant un véritable monopole.

Comme l'immense plupart des monopoles, l'Hansa a commencé vite à obtenir bénéfices et à se convertir en un coloso commercial. Malheureusement pour ils, il était un coloso desunido, donc lorsque quelques pirates ont attaqué à des bateaux de Brême et sont accouru à la ville de Wismar pour revender la marchandise, les marchands (membres également de la Ligue) n'ont pas douté en acheter ce que ils leur offraient à tellement de bon prix, même en connaissant de trop sa provenance et les arts utilisés pour la réussir.

Cette expérience n'a pas été plus que une longue liste d'elles qu'est arrivé à faire face à à quelques villes contre autres et même à payer et financer des armées catholiques avec argent protestant pour attaquer à autres protestants. En un de ces sièges, villes comme Wismar ont parlé avec les pirates pour remporter être approvisionnées et leur ont étendus patentes de corso. Ces braves navigants croisaient par la nuit ou même par le jour les lignes de bateaux ennemis en portant armes, information et surtout nourritures, qu'en une derivación du latin (victualia) se dirait vituallas et de celle-ci a à nouveau dérivé au nom vitaliano («celui qui porte les nourritures», en traduction libre).^[4]

Les vitalianos ont résulté très utiles en beaucoup de de ces contiendas, et la ville de Stockholm n'eût pas résisté autant face aux troupes de Margarita I du Danemark de ne y avoir été par ces navigants.

Cette idée de valerosos corsarios, que risquaient ses bateaux et ses vies pour maintenir avec vie à la population des villes, a été degenerando progressivement avec le temps lorsque ses activités sont revenu à la simple piraterie.

Comme serait après en le le Caraïbe, les vitalianos accoutumaient à répartir le botín obtenu en des parts égales et à former quelque chose semblé à une société sans des classes. De là il aussi se leur appelle Likendeeler («égalitaires»).

Son influence a été grande pendant le Bas Âge Moyenne en la la Europe du Nord et ils ont remporté divers actes soulignés en les actuels Pays-Bas, l'Allemagne et même la France. À la tête de ce groupe s'a mis une espèce de triunvirato formé par Gödehe Michelsen (aussi connu par Gödeke Michels ou Gö Michael), Wigbad (également appelé Wigbold ou Wikbald) et Claus Störtebekker (Storzenbecher pour les allemands). La communauté s'a établi d'abord en Visby et Gotland et là prosperaron et ont grandi jusqu'à se convertir dans une espèce d'état permanent, malgré perdre nombreux navires et hommes face aux forces de la Ligue.

Trois grandes actions s'ont entrepris contre les vitalianos. La première l'a mené à terme le Mandat Teutónica: Konrad von Jungigen a dirigé à 5.000 cavaliers teutones en 80 navires contre les vitalianos, en finissant avec ce «paradis báltico», en tuant à beaucoup de dans les combats et decapitando à autrui. Mais quelqu'uns ont remporté échapper, entre ils les trois dirigeants, qu'ont cherché refuge en les señoríos de Kennon aie Brooke, dans les côtes de Frise. Cet aristócrata était fait face à avec la plupart de ses voisins et il a accepté de bon degré l'entrée de ces pirates, qu'ils pouvaient hostigar à ses ennemis.

La deuxième expédition contre la fraternité vitaliana s'a mené à terme en 1400 par les capitaines hamburgueses Albrecht Schreye et Johannes Nanne, qu'ont attaqué aux vitalianos dans l'embouchure du Ems, en tuant à 80 et decapitando à autres 36. À l'an suivant, Nilolaus Shoche a attaqué l'embouchure du Weser en terminant avec 73 de ces pirates.

La chance suivait à l'encontre des vitalianos, Jungigen a commencé à changer son attitude hostile contre ses voisins et il s'a réuni à Hambourg avec divers dignatarios, où a manifesté son désir de se écarter de ces individus. Alors beaucoup de de ces pirates ils s'ont retirés à la Norvège, mais Störtebekker a décidé se rester et continuer à attaquer des navires entre les îles de Helgoland et Neuwerk, mais ses jours étaient racontés.

Le chef de l'équerre hanseática Simon d'Utrecht disposait d'une des meilleurs navires qu'avaient sillonné ces eaux jusqu'alors, la Bunte Kuh, et joins à autres Carabelas de la paix, comme se les appelait aux navires contre les pirates bálticos, a entrepris diverse actions contre Störtebekker et ses hommes.

En les plus réussie camufló à ses navires comme des embarcations mercantes et a remporté tromper au pirate, toujours très precavido. Cet il a à son tour attaqué l'équerre par l'avant-garde et la retaguardia; mais lorsqu'ils s'ont rendus compte de que ils se faisaient face à à les puissantes Carabelas de la paix était déjà soir. Ils sont tombé 70 pirates, entre ils Störtebekker. Les autres deux collègues de l'allemand ont remporté échapper, mais ils ont été capturés en la suivante sortie du navire Bunte Kuh. Mais, comme en tellement autres cas, l'image du pirate Stöttebekker est resté dans la culture populaire allemande comme une espèce d'héros régional, en se conservant dans les musées la coupe qui utilisait pour boire, un canon de son bateau, ou en étant nommé partenaire posthume de quelques associations et clubs allemands.

Il la capture des autres pirates vitalianos s'a produit en 1433, dans les eaux du mer Baltique et Mer de Nord. Dans cette occasion a été l'aristócrata frisón Edzart Zirksena qui a signé définitivement la paix avec Hambourg, en permettant que Simon d'Utrecht sortît à nouveau avec ses navires et il terminât avec les derniers reductos de la piraterie báltica. Le capitaine Sibeth Papinga et ses hommes ont été capturés et decapitados, en terminant ainsi avec le problème pirate.

Âge Moderne

Trois événements liés ils marquent la piraterie après la Chute de Constantinople jusqu'à la Révolution Française:

• La découverte de l'Amérique par l'Espagne.
• L'exclusion de l'Angleterre, la France et plus tard Pays-Bas après la répartition de tous ces terroirs entre l'Espagne et le Portugal par le Agi de Tordesillas (béni par bula papal).
• Les immenses richesses trouvées dans le Nouveau Monde.

Une quatrième circonstance, ne tellement unie aux antérieures, l'a constitué le croissant poderío musulman, spécialement turc, en tout le Méditerranéen.

Les corsarios berberiscos

Depuis très ancien -comme se témoigne dans la campagne menée à terme par Jules César contre les pirates- et organizadamente depuis le siècle XIV, la mer Méditerranéenne a connu les nombreuses incursions de pirates et corsarios turcs et berberiscos qu'ils attaquaient les navires et côtes européennes au milieu du conflit entre le Christianisme et l'Islam, qu'a terminé avec la conquête chrétienne de la Grenade et la turque de Constantinople, le Chypre et Crète.

Les berberiscos racontaient avec les importants ports de le Tanger, Peñón de Vélez de la Gomera, Sargel, Mazalquivir et les bien défendus en la Tunisie et Algérie, même Tripoli, depuis ceux qui attaquer n'importe quel point du sud européen et se réfugier avec rapidité en portant les otages pour lesquels se demandait rachat.

Doit s'avoir en compte que la piraterie à navires chrétiens était envisagée par les berberiscos une forme de Guerre Sainte et, par tellement, noble et ejemplarizante.

Depuis ces forteresses, les berberiscos attaquaient les ports du sud de la péninsule Ibérique, l'archipel des les Baléares, Sicile et le sud de la péninsule Itálica. il autant est donc le cronista Sadobal a écrit: «Différents couraient les choses dans l'eau: parce que de l'Afrique ils sortaient tellement corsarios que ne se pouvait pas naviguer ni habiter dans les côtes de l'Espagne».^[14]

Il peut surprendre qu'un danger tellement grand durât des tellement siècles, spécialement en sachant que ces ports n'étaient pas des parts d'un État centralizado (le pouvoir des sultanes était nominal) et le tribalismo predominaba dans la région, en divisant les forces face à une attaque de l'Europe. Auteurs comme Ramiro Feijoó précisent que cette région avait un rare ou nulo valeur économique pour les monarchies de Saragosse ou Valladolid. Pourtant, la situation a changé avec la signature de la Paix de Lyon en 1504 et les attaques berberiscos à Elche, Málaga et Alicante en 1505.

Les spécialistes envisagent une erreur penser que la péninsule Ibérique souffrait beaucoup de plus attaques que l'Itálica. Cependant, la première racontait avec la connaissance de la langue, les côtes et les habitudes des Andaluzis qu'avaient abandonné la Péninsule avec la Reconquista. Beaucoup de de ils ils s'ont convertis en des guides, langues, aladides, leventes ou même capitaines^[15] et, déjà en terroir, racontaient avec la connivence des autres andaluzis que réclamaient, et même divers musulmans actuels continuent à réclamer, ce terroir envahi comme à elle. De cette façon, les vieilles incursions médiévales, comme la cabalgada ou le brouhaha, s'ont pratiqué à nouveau depuis le mar.

Dans les premiers ans du siècle il apparaît un personnage que, soutenu par les gouvernants otomanos et bereberes, s'a consacré à attaquer nombreux navires européennes, principalement espagnoles et italiennes: il était Aruch Barbarroja. Ce corsario est arrivé même à recevoir de mains du roi de la Tunisie, en 1510, le gouvernement de l'île de Yerba, depuis où continua à organiser ses pillajes et attaques, comme la conquête de la ville de Mahón en 1535. Après sa mort, son frère Jeireddín, de qui a hérité le surnom de Barbarroja, est arrivé à empequeñecer la légende d'Aruch. il autant est donc l'il Abat de Brantone, dans son livre sur le Mandat de la Malte, a écrit d'il: «il a Même pas eu pareil entre les conquérants du grec et romano. N'importe quel pays serait fier de pouvoir le raconter entre ses fils.»^[4]

La majeure part des navires berberiscas consistaient à galeras de peu d'hauteur, propulsadas par des avirons. Les avirons étaient ramés par beaucoup d'esclaves ne musulmans, quelques enlevés de pays européens et autres achetés du l'Afrique subsaharienne. La galera généralement avait un seul mât avec la va-la cuadrilátera. Les actions berberiscas ont été en augmentant en nombre et hardiesse, en arrivant à prendre possessions en Ibiza, Majorque et en la propre l'Espagne continentale avec des attaques à Almuñécar ou Valence.^[16] Bien est vérité que beaucoup de de ces actions ils terminaient avec succès grâce à la coopération que les algériens et tunecinos obtenaient des moriscos, jusqu'à ce qu'ont été expulsés par Felipe III.

Malgré être le Atlantique le principal foyer d'attention des Austrias, les actions en le Méditerranéen jamais se descuidaron. Actuellement toute la côte méditerranéenne espagnole est jalonada par des tours de surveillance (où une toujours aperçoit autres deux) et tours de garde pour défendre les côtes (un exemple est Oropesa del Mar, en Castellón). Ces pirates ont donné origine à une phrase qu'y a perdurado dès lors: «il N'y a pas des maures dans la côte». Le Même que les actions de laquelle nous aujourd'hui appellerions société civile, pour soulager la souffrance des cautivos et ses familles avec la fondation du mandat des Mercedarios consacrés uniquement à réunir rachats.

Mais il ne se doit pas tomber dans l'idée de que les rois espagnols ils se limitaient à déployer une stratégie défensive. Les opérations qui ont terminé avec la prise de la Tunisie et la de l'Alger par Carlos V et Juan de l'Autriche, même la même Bataille de Lépante par ce dernier tacticien, ils sont allé les principaux et plus grandes tentatives de combattre cette piraterie qui supposait tout un martyre pour l'Espagne et autres nations européennes.

L'apogée de la piraterie berberisca est arrivé dans le siècle XVII. Grâces en partie aux innovations design navale introduites par le maugréé chrétien Simon Danser, les corsarios norteafricanos ont étendu ses attaques pratiquement par tout le littoral du l'Atlantique Nord. De cette époque ils datent des attaques tellement au nord comme en Galice, les îles Feroe et même l'Islande. Il est possible que même quelqu'un de ces bateaux eût obtenu les côtes de le Groenland de forme ponctuelle. Dans le siècle XVIII la pratique, loin de diminuer, s'a maintenu et il a même augmenté dans quelques moments grâce à la diminution de la domination maritime espagnol sur le Méditerranéen occidental avec la perte de l'Oran et Mers-le-Kebir pendant la Guerre de Succession Espagnole de 1700–1714.

Les actions des pirates berberiscos n'expédieraient pas jusqu'à des débuts du siècle XIX, lorsque pays comme la Grande-Bretagne, la France et les États-Unis ont cessé de payer tributs aux rois berberiscos et ont commencé à réaliser campagnes de punition contre la base pirate en Alger. Celle-ci a vu détrui grande part de sa flotte en 1816, et en 1830 est tombé devant les forces françaises, que l'useraient comme point de départ pour créer la colonie de Algérie tout au long du siècle suivant. La pression internationale et la décision du Empire Otomano de finir avec cette pratique, ont porté à la fin de la piraterie en Maroc, la Tunisie et Tripolitaine dans les ans suivants.

Les corsarios chrétiens

Les corsarios chrétiens aussi attaquaient les navires musulmans sous les mandats des rois chrétiens. Depuis les possessions espagnoles de l'Italie avaient l'habitude de recruter militaires pour exercer de corsos dans la mer Égée et le Nord de l'Afrique. Les navires espagnols, au commandement de vétérans des guerres imperiales des Austrias, opéraient quelques fois par son compte en donnant chasse aux bajeles musulmans, et autrui se groupaient pour assaillir et piller des villes et des îles. Le plus connu de ces corsarios est Alonso de Contreras, qu'a en plus laissé en son autobiografía (Vie du capitaine Contreras) un récit pormenorizado des luttes qu'a habité entre 1597 et 1630.

Les français découvrent l'or de les Indiennes

Comme s'est antérieurement indiqué, toutes les nations européennes, hormis l'Espagne et le Portugal, sont resté en dehors de la répartition de terroirs et commerce avec les colonies américaines; cet il seulement le pouvait réaliser la Maison d'Embauche avec siège à Séville.

Malgré le fait que pendant beaucoup d'ans les monarques hispaniques ont agi de maintenir en secret le découvert en Amérique, en 1521 pirates français aux mandats de Juan Florin ont remporté capturer part du fameux Trésor de Moctezuma, en ouvrant toute une nouvelle voie pour des assauts et des abordages en recherche de fabuleux botines. il autant est donc au cap de San Vicente les espagnols ils ont commencé à l'appeler Le cap des Surprises.^[16]

Pourtant, les espagnols ont appris bientôt à se défendre des pirates français, plus tard anglais, et ont commencé la construction des impressionants galeones, beaucoup plus armés que les navires pirates et préparés pour frustrer l'abordage avec un téléchargement de ses énormes pièces d'artillería.

Devant ceux-ci, les corsarios français et quelques peu d'espagnols enrolados avec ils ont essayé à croiser l'Océan et s'établir dans les îles du le Caraïbe où pussent attaquer des petits bateaux et des populations indefensas. Il est le cas de Diego Génies et Jacques de Sores, que sitiaron Nouvelle Cadix et sont arrivé à capturer à son gouverneur, Francisco Velázquez. il aussi est le cas de la ville hondureña de Trujillo, qu'a été pillée et détrui par les pirates dans diverse occasions malgré les renforts envoyés (surprend qu'avec des tellement attaques continuer à exister dans l'actualité).

Le corso anglaise

Plus il tard surgit comme nouveau pirate la figure du corsario anglais, une classe sociale sui géneris, spécialisée dans le vol maritime, en le pille de villes, ports et marchandises. Les corsarios s'amusaient ce dont il s'appelle patent de corso, c'est-à-dire, «licence pour voler et piller» avec l'autorité explicite du roi ou un autre gouvernant. Cette patente était privilège de l'Angleterre et la France, qu'ils avaient à ses corsarios institucionalizados et dont l'activité se convertit en licite au temps de guerre. De cette façon, les pirates classiques ils se vont en faisant corsarios, qu'est une position une plus confortable, donc ils agissent toujours dedans d'un ordre legitimado et sous la protection de la loi.

L'aperçu des corsarios dépend évidemment de l'observateur: pour les attaqués sont simplement pirates, ou mercenarios sans des scrupules, alors que pour ses connacionales sont patriotas et même héros. En Angleterre, la piraterie s'a converti dans un affaire légitime. Il a été Enrique VIII le premier monarque qui a expédié les patentes de corso. il plus avance, la reine Isabel I se convertirait, par ce moyen, en «chef d'entreprise maritime», en attribuant les patentes en échange de part du botín réussi.

également dois s'avoir en compte que ces corsarios beaucoup de fois étaient des marchandes qui vendaient produits très nécessaires pour les colonos et achetaient à bon prix les articles que ceux-ci ils devaient vendre exclusivement à la Maison d'Embauche. Donc, en beaucoup d'occasions, la présence permanente de pirates en le presque despoblado le Caraïbe insular était bien vue, et même nécessaire, autant pour les habitants comme pour les élites espagnoles résidentes en Amérique.^[16] Est le cas de John Hawkins qu'a vendu des esclaves amenés depuis l'Afrique et il a acheté des espèces à je beaucoup mieux estime que le payé depuis Séville.^[4]

En 1709, 110 corsarios au commandement de Woodes Rogers et Stephen Courtney (le fameux William Dampierre, le pirate littéraire, qu'avait déjà été en Guayaquil intégrait aussi le groupe) ils entrent en Guayaquil et se présentent comme «negreros», et au voir la peur dessinée dans le visage du corregidor, Jerónimo de Boza et Solís, n'ont seulement exigé 40.000 poids de rachat par deux otages qu'ils s'ont portés, mais qu'ils s'ont livrés au pillaje pendant cinq jours, en arrivant à accumuler 60.000 poids en des allégresses et argent à plus d'une énorme quantité de víveres et objets.

Dans quelques cas, après expirée la licence ou finie la guerre, les corsarios reviennent à des activités privées comme riches bourgeois que même sont médaillés. En Angleterre ils existent des monuments levés à quelques corsarios, censés héros. Le plus fameux des corsarios du siècle XVI est, sans doute, Francis Drake, insigne amiral, honoré par sa reine en reconnaissance aux services prêtés et élevés à la catégorie de sir. Neveu d'un autre pirate, aussi ennoblecido par la reine, sir John Hawkins, ont ensemble assailli Veracruz en 1568, lorsqu'encore manquait de fortifications. Drake A en son y avoir le plus cuantioso botín rappelé dans l'histoire: deux bateaux espagnols qui véhiculaient or et argent américains depuis Nom de Dieu, ce que lui a supposé qu'Isabel I l'armât cavalier.

Pourtant, ne tous les corsarios réussissent le titre de cavalier. Quelqu'uns d'ils, une fois fini le conflit qui a favorisé l'expédition de sa patente, continuent son activité convertis en des simples pirates.

Le siècle XVI sera un siècle de promotion entre les corsarios et pirates, de l'assaut et capture des galeones espagnols et la prise de ses hommes. En Dover s'arrive à payer 100 £ en publique vente aux enchères par gentilhomme capturé.

Il surgit également une activité nouvelle: les pirates ou corsarios se font negreros et s'emparent en Afrique d'êtres humains pour vendre et esclavizar. Figure de l'esclavista britannique plus excellent de ce moment est le déjà cité John Hawkins, qu'a peuplé de noirs africains toute le zone du le Caraïbe.

La piraterie en le le Caraïbe espagnoles

La Route des Indiennes que suivaient les embarcations espagnoles, il croisait le océan Atlantique rhumb à le Cuba ou à L'Espagnole. De ces îles partaient deux routes vers le continent: à Veracruz et à Carthagène des Indes.

Pendant les premiers siècles de la domination espagnole en Amérique, les pirates qui essayaient, et en beaucoup de cas remportaient, voler des précieux cargaisons d'or et autres marchandises originaires du Nouveau Monde ont abondé en le mer des Caraïbes, que présentait un lieu idéal pour l'activité par son abondance d'îles dans lesquelles les pirates ils pouvaient se réfugier. Il y a qu'avoir en compte que les Rois Catholiques ils ont permis en 1495 à tous ses súbditos tripular navires aux récemment découvertes Indiennes, ce que a fait que beaucoup d'embarcations se jetassent à l'Atlantique sans la due préparation, en étant facile détenue pour les loups du mar.^[17]

Le premier pirate du le Caraïbe est allé probablement un espagnol, un tel Bernardino de Talavera. Tel comme le relate Cesáreo Fernandez Dur:

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

Felipe II a ordonné, pour éviter l'attaque des pirates aux navires espagnols, qu'aucun bateau fît la Route des Indiennes sans protection. Pour cela a opté par la formation de convois dans lesquels les carabelas et les naos étaient escorté par les puissants galeones et carracas, appelé Système de flottes et galeones. Ce système a constitué un grand succès si nous atenemos à la proportion de flottes frétées (plus de cuatrocientas) face au de flottes attrapées (deux) que donne un pourcentage de captures de 0,5% et aucune de ces deux s'a dû à l'action des pirates ou corsarios, mais à la de Marines de guerre pertinentemente armées.^[18]

De toute façon, dans le siècle XVII le tropique de la l'Amérique hispanique s'a converti dans le plateau où ils agissaient à destajo les loups de la mer, souvent protégés par les grands pays d'Occident (principalement l'Angleterre, la France et l'Hollande).

Comme s'est indiqué, s'a appelé corsarios à ceux que agissaient par compte de ses rois, en se restant avec part du botín. Par son côté, les simples aventuriers et voleurs ont été connus avec le nom générique de bucaneros, donc ses équipages se nourrissaient d'habitants des îles qu'ils préparaient et vendaient de la viande au bucán, c'est-à-dire, fumée. Ils ont semé la terreur et la désolation dans les populations situées en le Golfe du Mexique et le le Caraïbe. Veracruz, San Francisco de Campeche, le Cuba, Saint-Domingue, Carthagène des Indes, le Panama et le Nicaragua ont été les lieux les plus punis, victimes de saqueos, assauts et assassinats.

Ils ressortent les figures de Henry Morgan, L'Olonés (de nom Jean David Françoise de Nau), l'hollandais Laurens de Graff, Lorencillo (appelé ainsi par sa courte estatura; autrui ils font référence à il comme Lorent Jácome), tous ils pirates sans des scrupules. Les pires assauts qu'il se rappelle ont été: Maracaibo par L'Olonés, Veracruz par Lorencillo et Port Beau par Morgan. Ces lieux frappés et desprotegidos ne racontaient pas avec aucune défense par part du Empire espagnol d'ultramar.

Mais cette situation a été en changeant à mesure que les colonies allaient en augmentant en population, et la metrópoli a été en investissant dans la flotte, défenses et guarniciones. De cette forme, à la fin du siècle XVI les principaux pirates et corsarios étaient morts ou ils étaient des prisonniers:

• Richard Grenville a été abattu et mort en 1591 en les Les Açores.
• Thomas Cavendish échoue dans une expédition et il meurt en Afrique.
• David Middelton échoue aussi en les Les Açores.
• George Clifford a perdu 14 de ses 28 navires sortis de Plymouth dans l'Opération Raleigh en 1595; entre ils sont tombé John Hawkins et Francis Drake.

L'historien britannique J. B. Black l'a exprimé dans une phrase avec des teintures nostalgiques: «Les formidables escuadrones de corsarios, que jadis asolaron le le Caraïbe, avaient disparu».^[19]

Le déclin de la piraterie caribeña

Le désastre de la Invincible Armada a produit en Espagne et en spéciale à Castille une sensation de panique devant l'indefensión face à un possible contraataque de l'Angleterre et les Provinces-Unies, ce que a porté aux procuradores à répondre les demandes de Felipe II qu'il a sollicité et a obtenu 8 millions de ducados pour des nouveaux navires et des fortifications. Ce nouveau impôt a été connu comme Les millions et il a résulté terrible pour les espagnols en général et les castillans en particulier, spécialement pour les classes plus humildes, mais la quantité a été réglée largement.^[20]

À l'an suivant de l'Invincible Armada, les anglais ils ont attaqué la Galice, en cueillant une terrible défaite. En même temps, les fortifications en Amérique, comme l'inexpugnable Carthagène des Indes, ont été renforcées par les meilleurs architectes de l'Empire (comme Juan d'Herrera) en lui mettant la tâche beaucoup plus difficile aux pirates.

Le bucanero représente la dégradation de l'idée romantique du pirate.

Dans le siècle XVII apparaît une série d'aventuriers que remplissent les côtes américaines et qu'ils vont en recherche de fortune. Ils sont des marchands et negreros, bandits et contrabandistas. Ils naviguent par initiative propre mais avec dispense publique de ses gouvernements respectifs. Ils se consacrent presque exclusivement au je pille des richesses obtenues par les espagnols, pour son propre profit. À ces nouveaux pirates, en Espagne, il se leur appelle herejes luteranos par ses activités, que s'envisagent ne seulement illégales, mais violatrices de la foi catholique. Ils avaient sa caserne générale dans les colonies de La Barbade et le Jamaïque. Celle-ci est arrivé à être l'île la plus riche et en dehors de la loi du monde. Les pirates s'ont emparés de ces côtes par espace de 200 ans.

Quelques auteurs, films et oeuvres littéraires envisagent que la piraterie a été un facteur décisif dans le déclin de l'Empire espagnol. Ainsi Gonzalo Torrent Ballester, dans son roman Chronique du roi pasmado, met en bouche d'un personnage que l'unique préoccupation pour que la Flotte d'Indiennes arrivât entière à Cadix était que les corsarios anglais n'arrivassent pas premier.^[21] Pourtant, cette opinion n'est pas unanimes et beaucoup d'auteurs estiment que «la piraterie a eu très peu d'influence en la part de l'Empire».

• Wolfram ZuMondfeld^[4] pense que la cause de l'empobrecimiento l'a eu l'opresión économique créée par le monopole de commerce avec la metrópoli, monopole affiché par la Maison d'Embauche. À ceci ZuMondfeld unit la limitée capacité productive de l'Espagne, que ne pouvait pas répondre toutes les demandes d'ustensiles, outils, ustensiles et autres marchandises poursuivis par quelques colonies que la surpassaient en beaucoup d'en extension et population.
• Germán Vázquez Chamorro fait hincapié en que beaucoup de de les plus fameux pirates (comme Anne Bone ou Mary Read) réellement attaquaient des bateaux bateaux de pêche ou chalupas de rare ou nulo valeur pour la couronne espagnole.^[22]
• Ce même auteur, en commentant le livre de Lucena Salmoral Pirates, corsarios et filibusteros,^[23] indique que la piraterie descendait avec les signatures d'agies de paix, que faisaient moins nécessaires aux vautours de la mer. ils ainsi passaient des honrosos corsarios à filibusteros et enfin à viles pirates, à ceux que ont pourchassé et ils ont puni sans piété dans les siècles XVII et XVIII, lorsque déjà ils n'étaient pas nécessaires.
• Mariano González-Arnao fait voir que la possibilité de que un bateau pirate avec 20 ou 30 hommes pût capturer un galeón avec 168 arcabuceros (plus artilleros et marins) seulement se peut donner en des oeuvres de fiction.^[18]
• J. B. Black s'ajoute à ces points de vue de la suivante façon:

1. REDIRECT Personnel:Notes au pied

En opinion de ces historiens, l'empobrecimiento causé par les bandits de la mer, malgré avoir points de vérité, est plus une déformation fruit de la littérature et la filmografía.

Dans la Île de la Tortue (face aux côtes de l'Haïti, entourée d'îlots, ce que fait que, parfois, il soit mentionnée en pluriel comme Les Tortues), les bucaneros ont eu une base internationale pendant les siècles XVII et XVIII. Ils formaient une association appelée La Confrérie des Frères de la Côte. il ne se connaît pas la précise origine de cette confrérie, mais il se sait qu'il est arrivé à élaborer une constitution qui régirait ses vies. Il se présume qu'il était transmise par tradition orale, puisqu'ils ne se sont pas trouvé des registres écrits à ce sujet. Tels préceptes sont:^[24]

-«Ni préjugés de nationalité ni de religion». Dans ce point, la coincidencia est générale. Ils vivaient ensemble parfaitement catholiques avec des protestants et anglais avec français. Il se privilégie l'individualité comme matière de critique. Les guerres européennes et ses haines n'arrivent pas à la Île de la Tortue. il n'y a pas pays, il y a des frères, mais on peut signaler qu'ils existaient des différences linguistiques qu'ils séparaient à quelques groupes.

-«il n'existe pas la propriété individuelle». En se comprenant par ceci la propriété d'un déterminé terrain. Il veut dire que l'île est de tous et pour tous; on peut signaler que les bateaux de la confrérie non plus avaient un propriétaire fíjo.

-«La Confrérie n'a pas injerencia dans la liberté de chaque comme». Il veut dire qu'il ne serait pas imposé ni impositions de travaux forcés ni code pénal. N'importe quel problème entre des frères devait se résoudre seulement entre ils. La participation en traversées est complètement volontaire et il n'existera pas obligation quelque lorsque llege l'heure de composer équipages ou armer une armée.

-«Si un cófrade abandonne la société, il ne sera jamais pourchassé». Cette loi permettait liberté absolue pour abandonner la confrérie dès que son membre le décidât ou entrer à nouveau si il le voulait.

- «Ne s'admíten femmes». Cette loi seulement s'appliquait à la contrainte de femmes blanches dans l'île, puisqu'ils représentaient un type de propriété individuelle. Cette loi évitait qu'ils se formassent des formes de vie stables qu'ils missent en danger la liberté acquise. ils seulement s'admettaient des femmes noires et esclaves, puisque les esclaves n'étaient pas des envisagées personnes qu'ils pussent «saisir» à un homme en des tâches tu indignes pour un frère.

L'esprit libertario de cette fraternité se modeló nécessairement en les propres caractéristiques des vies qu'avaient porté ses composants: proscritos, forajidos et aux types les plus cruels que se présentassent, gens par le général pourchassée, tourmentée et desarraigada, ont formulé des lois qu'ils promouvaient la liberté de sa propre société. Les noms les plus connus de cette époque sont les de Agrammont, Pierre Legrand, Henry Morgan, L'Olonés, Rock le Brésilien, le Capitaine Roberts, Low et Lewis. Beaucoup de colonos inassouvis avec le profit qu'enlevaient à ses terroirs et deseosos de se enrichir avec rapidité, se leur ont unis en ses hazañas.

Le Plus curieux de cette constitution il est la totale absence de devoirs. La Confrérie seulement craint à l'omnipotencia, la dictature, la tyrannie. Les nouveaux membres étaient bienvenus, puisque cette société se faisait plus fort combien plus nombreuse.

Il a eu un pirate avec vocation d'écrivain, appelé Alexander Olivier Exquemelin, qu'a laissé un véritable trésor historique dans son oeuvre Les pirates de l'Amérique ou Bucaneros de l'Amérique. Il décrit aux pirates, la géographie par où se mouvaient, l'histoire de beaucoup de de ils, société, habitudes et tu récompenses.

Un autre type de bandits de la mer ils ont été les «filibusteros», spécialistes tellement dans le vol et pillaje de bateaux espagnols comme en introduire marchandises de contrabando, surtout en Cuba et dans les îles proches. il n'y a pas unanimité à l'égard de l'origine du mot. Uns la dérivent du anglais free booter, merodeadores du mar. Autrui affirment qu'il peut venir du nom des bateaux légers fabriqués dans la zone des Tortues, très veloces par sa proue aiguisée, par ce que étaient appelées fly-boats et à ceux que les espagnols appelaient filibotes. Il existe une troisième version, plus inverosímil, que soutient qu'il a pu surgir d'une fraternité pirate fondée dans les Tortues, la fraternité des fils de les bondisses ou filiboat. De toute façon, il s'agissait de de les types sans des scrupules comme ses antérieurs collègues, mais avaient des habitudes diverses, donc cette nouvelle espèce liquidait vite le botín réussi pour commencer de nouveau l'aventure du pillaje. Ils avaient à gala une devise: «nous Racontons avec le jour en que nous habitons et jamais avec lequel nous aurons d'habiter». le Belize a été un important refuge filibustero pendant le siècle XVII. Bien que il appartenait à la Capitanía du Guatemala, les filibusteros ont trouvé facile j'accommode là à l'être sa côte abritée par des récifs et de difficile accès à travers le continent.

À partir de l'an 1697, part de la piraterie s'a déplacé à l'Amérique du Nord et part au continent asiatique, à la mer Rojo et côte de Malabar, avec sa base d'opérations dans l'île de Madagascar. En Asie, le nouveau plateau est le mer de la l'Inde. Le corso britannique prend à nouveau la patente et ils surgissent des figures comme Avery et Kidd. En l'Extrême-Orient persiste l'activité de pirates portugais, hollandais et britanniques et ses aventures visitent les mers de la l'Inde, la Chine, le Japon, Malaisie et Borneo.

En toute cette forêt de piraterie y a un personnage insolite qu'il représente le véritable romantisme pirate. Le Capitaine Misson, de nationalité française, était un idealista, soucié par la justice, par bâtir un État utópico dans quelque île de l'océan Indien. Il s'est dit d'il qu'est un équivalent au Quichotte dans le monde de la piraterie. Ses biógrafos racontent qu'il toujours répartissait equitativamente le botín entre son gens et que laissait en liberté au capitaine du navire saisi. Misson Apparaît seulement dans l'oeuvre de Charles Johnson, dont le conte de Misson ne convient pas avec les données disponibles; c'est pourquoi, la plupart des historiens de la piraterie ils envisagent à Misson un mythe.

Âge Contemporain

Le phénomène de la piraterie déjà était très diminué à mesure que les États ils pouvaient fréter armées nationales sans faire appel aux corsarios. En même temps, la progressive organisation et fortification des colonies et colonisation de nouveaux terroirs comme l'Afrique ferme les possibilités aux vautours de la mer d'attaquer positions en terroir.

Pourtant, la piraterie continue à exister.

Siècle XIX: Les côtes chiliennes

Au se produire la guerre d'indépendance de le Chili, les habitants de l'archipel de Chiloé ont pris parti par le parti réaliste et ils s'ont faits face à à les indépendantistes dans le territoire continental. En plus, à partir de 1817, le gouverneur des îles, Antonio Quintanilla lui a donné patente de corso à Mateo Mainery et sa bergantín Générale Quintanilla pour qu'hostilizaran aux mercantes chiliens. À des principes de 1818 l'indépendance du Chili il était consolidée, mais Chiloé n'a pas pu être abattu alors et les aventures de corso contre les chiliens et piraterie contre des bateaux d'autres drapeaux s'ont étendus jusqu'à 1824.

Siècle XIX: Piraterie aux États-Unis

À partir de 1850 les pirates ils sont encore plus harcelés avec l'aide de progressions techniques et militaires. Les voleurs de la mer se voient impuissantes, surtout devant l'avance des médias et l'augmentation en le jaugez et la précision des organisations défensives.

En la la Amérique hispanique ils se mêlent les idealistas, contrabandistas, mercenarios et negreros et luttent au côté des indépendantistes qu'ils veulent se libérer de la Couronne espagnole. Ils agissent depuis Floride, où les filibusteros américains harcelent les bateaux espagnols. Les historiens voient en ce procéder un antécédent pour la guerre du Cuba.

Les chercheurs et analystes de la piraterie signalent que celui-ci n'est pas un sujet résolu encore et qu'il continue à agir de façons diverses.

À intervenus du siècle XIX, une nouvelle idéologie il s'unit aux antérieures partagées en majeur ou moindre mesure par les pirates. Il est la Doctrine de la destination je manifeste invoqué par le gouvernement américain. En suivant cette doctrine, et en ayant en compte que la pratique totalité de la surface continentale était dominée et anexionada, l'Amérique Centrale était le prochain but des nord-américains et le modèle était l'État de Texas.

Le cas texano a consisté à envahir le territoire mexicain, le proclamer indépendant, vaincre à l'armée mexicaine (compris le chapitre de la Bataille du Peuplier profusamente mitificado par les américains) et, une fois obtenue la pleine souveraineté, l'annexer à les États-Unis. D'accord avec Juan À. Sánchez Giménez, celui-ci résume: il semble un maquiavélico plan assez premeditado et en vrai de façon l'était.^[25]

En suivant le succès antérieur, les États-Unis prétendait créer un empire tropical, spécialement dans les états du Sud, qu'il formerait les éphémères Été Confédérés de l'Amérique. À cette fin ils s'ont prêtés des hommes de mer comme John Quitman ou Narciso López, d'origine vénézuélienne, qu'ont plané envahir le Cuba, la proclamer indépendant de l'Espagne et s'unir à l'émergente puissance mondiale.

Personnes comme les cités ont mis à nouveau en usage le vieux terme de filibustero sans aucune connotation peyorativa dans cette époque.

Peut-être le plus fameux de tous ces filibusteros, malgré sa courte vie, soyez William Walker, qui a réalisé trois expéditions pour prendre diverses parts de l'Amérique Centrale.

En la première de ces incursions et à ses 28 ans a conquis La Paz, capital de la péninsule de Californie en 1853 avec 45 hommes et il a proclamé la République de la Basse Californie. il bientôt après l'unirait à la récemment créée République de Sonore, en se proclamant il comme président. L'armée mexicaine l'a abattu et il a croisé aux États-Unis par la frontière. Il a été jugé et dans le jury se peut apprécier l'influence de la Doctrine de la Destination je Manifeste, donc ils ont seulement tardé une minute en décider qu'il était innocente d'y avoir provoqué une guerre illégale.

En 1855 il se jette à la conquête de le Nicaragua avec ses 58 Immortels, 170 nicaragüenses et 100 nord-américains. Il vainc à l'armée nicaragüense le 1 septembre; mais dans cette occasion se montre plus prudente et il nomme comme président à Patricio Rivas. Mais le résultat ne dista beaucoup de l'antérieur, le Nicaragua est envahi par 2.500 hommes de le Costa Rica et Walker vainc en Sainte Rose et Rivas. ils postérieurement se célèbrent des élections, mais les élections sont amañadas par Walker et est sort choisi.

Pourtant, cette série d'actions ils sont vue comme dangereuses par pays centroamericanos au les percevoir comme une menace pour sa souveraineté, et les armées du Costa Rica et le Salvador ils l'abattent et il fuit en 1857. En novembre est à nouveau jugé aux États-Unis et il se revient à apprécier la croyance américaine d'être dans son droit de vouloir anexionar ces terroirs, donc Walker est acquitté.

Dans sa troisième expédition à l'Honduras en 1860 n'a pas de la tellement chance et il est capturé par Nowel Salman de la Marine Réelle Britannique. Il a été jugé en Honduras et fusilado ce même an.

Malgré être accueilli comme un héros dans les états du Sud, Walker actuellement est un oublié aux États-Unis, n'ainsi en Centroamérica, où les guerres contre il peuvent être, comme indique Juan À. Sánchez Giménez, l'équivalent aux Guerres de l'Indépendance du reste des ex-colonies espagnoles que les villages de l'Amérique Centrale n'ont pas habité.^[25]

Piraterie dans les siècles XX et XXI

Pendant le siècle XX, la piraterie, exercée de forme systématique, est concentrée à reductos du Tiers Monde. Les pays que, il s'estime, ils hébergent plus pirates sont la Somalie, l'Indonésie et Malaisie. En spécial autour de l'Asie et en particulière en le étroit de Malacca, une étroite chaîne entre ces deux derniers paises et Malaisie. En 2004, les gouvernements de ceux-ci trois états ils ont convenu accroître la protection des navires que le traversaient.

Dans le siècle XXI, les attaques pirates ils se réalisent avec soutien du GPS et ils se consacrent à voler les caméras digitales et autres objets de valeur aux touristes.^[26] Sa zone d'action continuent à être les mêmes zones que dans le siècle XX (sud-est asiatique, le Corne de l'Afrique principalement), où les états ils n'ont pas véritable juridiction et, parfois, même pas le pouvoir pour contrôler à ses forces, ils déjà soient de sécurité ou armées.

Les actes appelés de piraterie pour des bateaux de grand tonelaje sont très rares en l'Atlantique, bonne part du Pacifique et de grande incidence dans la côte orientale de l'Afrique.^[27] Se peuvent citer:

La piraterie aussi affecte aux eaux de la Somalie et le Nigeria et, en moindre échelle, dans quelques côtes de l'Amérique du Sud.

• Entre 1994 et 1995 le Canada et l'Espagne ils ont maintenu une dispute, appelée guerre du fletán, lorsque la marine de guerre du premier pays a attrapé et remolcó à un de ses ports à un bateau de pêche d'hauteur espagnol lorsque faenaba en eaux internationales. Le gouvernement canadien a accusé aux pêcheurs espagnols d'expoliar le caladero de fletán noir. l'Espagne a envisagé cette prise comme un acte de piraterie, à ce que a répondu avec l'envoi d'un patrullero d'hauteur de la Armée. Pour sa part, le Canada a menacé avec l'envisager un acte de guerre et quelques pêcheurs anglais ils ont capturé un autre bateau de pêche espagnol et izaron en il le drapeau canadien.

• En 1995 divers bateaux espagnols ils ont saisi un bateau de pêche français par faenar avec des réseaux illégaux d'un kilometraje supérieur au permis. Comme dans le cas antérieur, la France l'a qualifié comme un acte de piraterie.

• En 2008 pirates somaliennes ils ont capturé, dans le océan Índico, le bateau pétrolier plus grand jamais pris en otage: le Sirius Star; qu'il véhiculait deux millions de tonneaux de pétrole aux États-Unis.^[27]

Produit des continus actes de pirateria dans la zone, la Cinquième Flotte des les États-Unis déployée dans la zone a annoncé la création d'une force maritime multinationale dénommée CTF-151 pour janvier de 2009 pour faire face à dite situation. En elle ils participeront 20 paises et zone d'opérations comprendera le Golfe d'Adén, le mer Rouge, le Océan Indique et le mer d'Arabie, puisque seulement dans le 2008 ils s'ont enregistrés autour d'une centena de navires attaqués dans la proximités de la côte de la Somalie.^[28] Pour sa part, les pirates somalies, autodenominados dans un principe comme "Garde Côtière Volontaire de la Somalie", la plupart pêcheurs, ils dénoncent que les véritables bandits de la mer sont les pêcheurs clandestins qui pillent nos poissons, en claire allusion aux bateaux bateaux de pêche de pays développés et rappellent à son tour, le grave problème de pollution qu'ils souffrent en raison du rejet de substances polluantes (radioactivas entre elles) que ces pays réalisent dans son littoral.^[29]

En revanche, la piraterie est un problème presque endémico dans les eaux du sud-est asiatique. Pour lutter contre elle, le Japon et autres nations de la zone ils réalisent des manoeuvres pour entraîner à ses forces dans la lutte contre la piraterie et le rachat d'embarcations, comme la menée à terme à des principes de février de 2007.^[30]

Également, la piraterie aérienne a pris rôle principal dans les siècles XX et XXI.

Littérature et piraterie

Thème de livres d'aventure et poésie, la piraterie a eu une part importante dans la littérature. Servez d'exemple:

• L'île du trésor, de Robert Louis Stevenson.
• Capitaine Blood, de Rafael Sabatini.
• Sandokán, De Emilio Salgari.
• En des côtes bizarres, de Tim Powers (Pirates du le Caraïbe et Monkey Island sont basés sur ce livre).
• Chanson du pirate, de José d'Espronceda.
• Le livre des pirates, de Howard Pyle.
• Vampiratas, Une vague de terreur, de Justin Somper.
• La tasse d'or, de John Steinbeck.
• Le pirate masqué, par Juan Carlos Riofrío Martínez-Villalba.

Pirates célèbres

Catégorie principale: Pirates

De fiction

• Monkey D. Luffy
• Gold Roger
• Barbablanca
• Jack Sparrow
• Capitaine Barbossa
• Sandokán
• Capitaine Garfio
• Capitaine Blood
• Guybrush Threepwood
• LeChuck
• John Silver Le Long
• Rackham le Rojo
• Davy Jones
• Will Turner
• Barbe Bleue
• Shanks
• Roronoa Zoro
• Nami
• Sanji
• Usopp
• Chopper

Bibliografía

• HERNÁNDEZ, José, Pirates et corsarios, Éditions Craignes d'Aujourd'hui, 1995. ISBN 84-7880-486-2
• ÀRMERO, Álvaro, Pirates, corsarios et bucaneros, Éditorial Libsa, 2003. ISBN 84-662-0651-5
• GONZÁLEZ DE VEGA, Gerardo: Mer brava. Histoires de pirates, corsarios et negreros espagnols, Éditions B, Madrid, 1999. ISBN 84-406-9374-5.
• GONZÁLEZ DE VEGA, Gerardo: Par où le vent nous porte. Anthologie de récits espagnols de pirates, Éditions B, Madrid, 2003. ISBN 84-663-1072-X.
• La Relation de l'événement de la venue du tirano chinois du gouverneur Guido de Lavezares (1575): Épique espagnole en Asie dans le siècle XVI: Édition, transcription et notes (comprend facsimil du manuscrit original), Juan Francisco Maura. Lemir (Département de Filología Hispánica de l'Université de Valence), <http://parnaseo.uv.Il est/Lemir/Textes/Maura/Index.htm> 2004.
• JOANIQUET, Angel; Pirates i corsaris, Éditorial Noray, 1997, ISBN: 84-7486-099-7
• JOANIQUET, Angel, Nos pirates, Éditorial Noray, 2002, ISBN: 84-7486-129-2-X

Références

Voyez-vous aussi

[[des Archives:Bartholomew Roberts Flag.svg|thumb|250px|Drapeau de [[Bartholomew Roberts[["

• Pirate
• Corsario
• Filibustero
• Bucanero
• Corsarios dans l'indépendance argentine
• Forteresse du Réel Felipe
• Pirates en le Callao
• Piraterie en le le Caraïbe Mexicaine
• Piraterie en Canarienne
• Ronde du pirate
• Drapeau Jolly Roger
• Port-Royal
• Libertatia
• Utopie pirate

Tu raccordes externes

Commons

• Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Piraterie.
• Page web particulier sur la piraterie
• La piraterie atlantique dans le siècle XVIII
• Histoire de la piraterie, par Philip Gosse
• Piratical Resources, tout sur la piraterie (en anglais)
• Introduction to Modern Yacht Piracy (En anglais)

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