Pont romano de Cordoue

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Pont romano de Cordoue
300pxPont romano de Cordoue sur la rivière Guadalquivir, au fond la Mosquée de Cordoue.
Pays	{{{tu allies}}}
Localité	20px Cordoue
Construction	Principes du siècle I d. C.
CoordenadaS	37° 52' 36" N 04° 46' 41" Ou
Longueur	331 m
Large	9 m
Type	Pont en arc
Matériel	Pierre
Trafic	Fermé au trafic

Le Pont romano de Cordoue est un pont situé sur la rivière Guadalquivir à son pas par Cordoue, qu'unit la zone du Champ de la Vérité avec le Quartier de la Cathédrale. Aussi connu comme "le Pont Vieux" il a été l'unique pont pour peu qu'il a raconté la ville pendant 20 siècles, jusqu'à la construction du Pont de San Rafael, à intervenus du siècle XX. Le 9 janvier 2008 s'a inauguré la majeure rénovation que le Pont Romano a eu dans son histoire.

Histoire

Bâti à des principes du siècle I d. C., Pendant l'époque de dominación romana à Cordoue, sur la rivière Guadalquivir (probablement en substituant à un plus primitivo de bois), a une longueur de quelques 331 mètres et il est composé par 16 arcs, bien que originalmente a eu 17. Il a été un important moyen d'entrée à la ville depuis la zone sud de la péninsule Ibérique par être l'unique point pour croiser la rivière sans utiliser aucun type d'embarcation. Probablement la Voie Augusta qu'allait depuis Rome jusqu'à Cadix il passait par il.

Depuis l'époque de la dominación musulmane trouvons dans un bout la tour défensive de la Calahorra et en l'autre la Porte du Pont. Celle-ci est aussi appel erróneamente Arc du Triomphe, bien que n'a jamais été un Arc du Triomphe comme tel, mais qu'il était la porte de l'ancienne muraille. L'actuelle porte a été réalisée par l'architecte Hernán Ruiz II en 1572. Dans le centre du pont nous pouvons trouver un triomphe de San Rafael, que date de 1651, oeuvre du sculpteur Bernabé Gómez de la Rivière.

En des siècles récents, le Pont Romano il s'a converti dans l'accès d'entrée à la ville pour les voyageurs qu'ils accouraient depuis le sud de la même. N'en vain, se situait à la fin du pont, dans la Porte du Pont, le fielato sud de la ville (Bureau à l'entrée des populations en laquelle se payaient les droits de consommation). En plus, le Pont Romano a été il part membre de la Nationale IV, en étant traversé par ces voyageurs qu'ils descendaient depuis le centre de l'Espagne vers la zone sud et vice versa. Le 1 mai 2004 a été converti dans un pont peatonal, vedándose au trafic véhiculaire.^[1]

Réformes

thumbnail|right|250px|Le Pont Romano pendant sa restauration de 2006. Tout au long de son histoire a souffert des nombreuses reconstructions, principalement une en la époque califal, une après la Reconquista et autrui à des principes du siècle XX. Ces arreglos ont été plus de caractère esthétique que structuraux. En fait, seulement l'arc nombre 14 et nombre 15 (en commençant à raconter depuis la Porte du Pont) ils sont originaux.

En 2006 il a été fermé au transit pour réaliser oeuvres de conservation de la structure, ainsi que de rénovation, autant interne comme externe. Celle-ci la dernière réforme du pont a conclu le 9 janvier 2008, n'exonérée de polémique. Dirigée par l'architecte cordobés Juan Cuenca Montilla (Pont Genil, Cordoue, 1934), la restauration n'a pas été exonérée de polémique en raison du caractère ambitieux du projet qu'a voulu rendre au pont un aspect le plus semblé possible à l'original. Pour cela, ils s'ont nettoyés les tajamarest, ils s'ont découverts les sillarest originaux, il s'a substitué le adoquinado par un sol liso de granite et s'a réhabilité une hornacina existante consacrée à San Acisclo et Sainte Victoria. Également, il s'a récupéré le niveau original de l'extrême nord du pont, enrasado avec la Porte du Pont et la Promenade de la Rive.

Environnement

L'environnement du Pont Romano maintient une singularité remarquable puisqu'il se trouve enclavado dans une petite réserve naturelle appelée les Sotos de l'Albolafia, où nichent beaucoup d'espèces d'oiseaux (un total de 120 se connaissent jusqu'à maintenant) - fait étonnant si s'a en compte sa petite extension, peu plus de deux hectares -, quelques d'elles en danger d'exctinction je joins à un conjoint de moulins entre lesquels soulignent, l'aussi récemment réformé Molino de Saint-Antoine, ainsi que le connu Molino de l'Albolafia, qu'est celui qui apparaît dans le bouclier de la ville.